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La prossima generazione della Mercedes SLK, attesa per la primavera del 2010, verrà proposta anche con un moderno motore CDI. Questo è quanto ha rivelato oggi Automotive News, citando fonti interne Mercedes.
L’unità destinata al cofano dell’emozionante roadster, sarà il nuovo 2.1 da 204 CV presentato al Salone di Parigi sulla C 250 CDI, motore dotato di turbocompressione twin-stage e capace di erogare la ragguardevole coppia di 500 Nm, valore record nella categoria dei due litri.
La SLK CDI, come la Classe C pari motorizzata, riceverà la denominazione BlueEfficiency a sottolineare le sue virtù ecologiche, ben espresse dai soli 138 g/km di emissioni di CO2. “Sarà un motore perfetto per l’SLK: tanta potenza, rotondità di funzionamento e consumi assolutamente ridotti” ha dichiarato orgogliosamente la fonte tedesca.
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frank poncharello
06 nov 2008 - 20:08 - #51#47
cosa erano spider-suv tiddiai?
sai ke non mi soprenderi sefacessero una siffatta porkata?
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 20:10 - #52#49 ci hanno dato dei canguri……noi vogliamo CAVALLI!
il V6 CE LO FACCIAMO DA SOLI!
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 20:12 - #53#51 da quando c’è la gente che spende 60.000 euro per un x6 io non mi stupisco più di niente……..chi ha i soldi non sa proprio come buttarli via
Turinos
06 nov 2008 - 20:12 - #54Mai piaciuta l’SLK. Adoro la Z4 invece, quella si che mi fa impazzire. Nera, tettuccio in tela beige, e cerchi da 18″ M-Sport bruniti, è spettacolare.
Turinos
06 nov 2008 - 20:15 - #55Dimenticavo: il diesel su una spider è semplicemente ridicolo. Per non parlare della puzza di gasolio che ti entra in abitacolo a macchina ferma e a bassa velocità…
-stefano-
06 nov 2008 - 20:16 - #56ragazzi ma le vendite z4/slk come sono messe?
corvettec6r
06 nov 2008 - 20:16 - #57@52 il problema è che non vorrei fare vecchio aspettando il V6 Multiair… Per risollevare le addormentate sportive come soluzione lampo di potrebbe prendere il 3.6… Poi cmq il 3.2 è molto affidabile anche se arriva impacchettato in italia (la cosa più grave, il motore di per sè è ottimo).
autovelox killer
06 nov 2008 - 20:38 - #58e con questo possiamo sotterare un’altra auto più che dignitosa…
fuffolo2
06 nov 2008 - 20:45 - #59…adoro ilgasolio, il suo colore cristallino, il suo bouquet, il suo carattere forte e generoso ma anche gentile, con quel suo retrogusto di deserto…specialmente il v-power…
fuffolo2
06 nov 2008 - 20:45 - #60il gasolio…
pierlu
06 nov 2008 - 20:59 - #61fantastico!un trattore spider!
ma per favore,ma cosa state combinando tra voi e la BMW?
capisco il fischio del compressore,ma il sound moka Bialetti…
franklin87
06 nov 2008 - 21:05 - #62@ 34
ke genio ke sei… fai delle intuizioni superbe…
peccato ke la clio e la enzo nn siano dello stesso segmento caro il mio furbacchione…
z4 tt e slk si.
jacleo
06 nov 2008 - 21:09 - #63ha venduto il culo anche lei…prevedibile che accadesse la concorrenza già è avanti in questo ( anche se per me è un passo indietro x una sportiva )…temo anche x la z4…
slk1986
06 nov 2008 - 21:26 - #64Slk ha venduto sempre molto ma molto di piu’ rispetto la z4..
La z4 è una vita che non è in classifica tra le 10 cabrio piu vendute..Come vendite non ha avuto molto fortuna
fuffolo2
06 nov 2008 - 21:27 - #65avete letto di lady bmw che cià il 13 percento di azzioni bmv che e stata (eheheh) con quello 007 sgarbi che ha girato il suo film in abbruzzo e si e fatto pagare 10 miglioni di euro pero!
jef
06 nov 2008 - 21:47 - #66se ha ancora il 13% delle azioni bmw non è più così ricca da un pezzo allora (andate a vedervi la quotazione)
lamboman
06 nov 2008 - 22:30 - #67per i fenomeni come yuba
se dite che la tt ha lo stesso telaio della golf vuol dire che dovete lasciar perdere le auto e dedicarvi a topolino.
è come se dite che la brera ha il telaio della vectra dato che deriva dalla 159.
la tt è un’ottima coupè con telaio fatto in maggior parte di alluminio.
e per quanto riguarda il design scrivete le vostre opinioni senza farle diventare regole.
chi dice che la brera è la più bella della categoria aggiungesse pure che è un proprio parere.
io sono un designer e PER ME la brera è invece una coupè bruttissima dove si salvano solo fari anteriori e posteriori e mascherina mentre il resto lo butterei.secondo me ha un posteriore inguardabile tanto che mi sembra una balenottera e uno sbalzo anteriore quasi da caricatura.
certo son gusti ma a me non piace.se me la regalasserero la venderei immediatamane la 159 mozzata
samu
06 nov 2008 - 23:14 - #68bel tro.iaio…per qnt mi riguarda quelli che comprano un auto sportiva (o presunta tale in questo caso…eheheheh) non capiscono una motosega…
AndreaPe
06 nov 2008 - 23:29 - #69era ovvio che la prossima generazione sarebbe stata anche a diesel. sono leggi di mercato necessarie al giorno d’oggi.
spero di non vedere mai tuttavia un SL diesel.
sarebbe un colpo troppo duro.
₣∂ßiΟ91
06 nov 2008 - 23:56 - #70mio dio …NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Benzo
07 nov 2008 - 01:33 - #71io non capisco questi scandali che vi create da veri bigotti anche in riguardo al 4 cilidri sul boxster.
credo che se un’auto sia disponibile sia diesel che benzina è solamente una scelta in più che permettono al consumatore.
il fatto che lo sia solo benzina è tra virgolette una limitazione.
se a voi non piace l’slk diesel, compratela benzina.
se vi piace diesel compratevela diesel.
non capisco quale sia il problema di onore reputazione del marchio ma vaff…..
le case non vogliono che vendere specialmente in periodi come questo, e fornendo possibilità variegate ai consumatori hanno più possibilità di scelta.
detto questo io preferisco i benzina , ma siamo nel 2008 e di certo non mi scandalizza un diesel su una slk(che tra l’altro parte con un 1,8 kompr)specialmente se questo è
PULITO
POTENTE
ECONOMICO
Benzo
07 nov 2008 - 01:39 - #72io più che altro sono intimorito dal fatto che dalla primavera 2010 l’slk abbandonerà queste splendide linee che ha dal 2004 e che sono state vincenti per 5 anni per passare allo spigolo.
abbandonare il cofano ispirato alla SLR per prendersene uno opel.
quello mi fa paura
il diesel è l’ultimo dei problemi.
a mio parere il design era da modificare solo sui fari anteriori per renderli tipo nuova sl
http://www.imagecows.com/uploads/9053-2009_Mercedes-Benz_SL.jpg
ma senza cambiare il cofanone che secondo me è il vero segno distintivo di questa spider
Juluka
07 nov 2008 - 14:08 - #73Meglio tiddì con il motore dietro l’asse anteriore che benza appesa davanti alle ruote. Almeno le curve riesce a farle senza bisogno di gomme grandi come canotti, sospensioni inchiodate e Santa Elettronica che ci mette una pezza ad ogni svolta.
Luigi
07 nov 2008 - 14:16 - #74so di apparire ridicolo, ma sarebbe carino avere una SLK con un diesel da 130 cavalli e consumi “davvero” ridotti…
samu
07 nov 2008 - 14:23 - #75#73 ahahahahah d’accordissimo…
#71 ma quale scelta e scelta le auto sportive devono rimanere solo a benzina…è una caxxata quella della limitazione (lo è solo x chi nn se la può xmettere) una cosa se te la puoi xmettere bene sennò ti attacchi…e come fare una ferrari deiesel xkè consumi meno e se la possono xmettere in di più… in questo modo il blasone va a farsi benedire…come già fatto dalla mercedes introducendo la classe A e B…e nn dirmi il contrario…
samu
07 nov 2008 - 14:28 - #76ecco xkè l’economia va male…xkè la gente fa passi più lunghi della gamba comprando macchinoni e sperando nei leasing xkè sennò l’acquisto sarebbe impossibile… ma come un slk cn 130 cv e consumi “davvero” ridotti?!?!?!?!?!?!?! se non te la puoi xmettere prendi una grande punto…mica è scritto da qualche parte che devi x forza avere un slk…roba da matti…
Juluka
07 nov 2008 - 15:17 - #77@76 vero anche che negli ultimi anni si è esagerato. Vabbene le supercar, ma che una berlina debba avere almeno 200cv per darsi una mossa fa ridere. L’Alfa ha costruito il suo mito con auto da 100cv ma progettate divinamente, adesso 100 cv non se li fila nemmeno la Mi.To. Meno optional, meno c.a.g.a.t.e. multimediali, macchine più leggere e telai decenti
Benzo
07 nov 2008 - 18:43 - #7877
l’alfa cos’è?
75
1questo è un signor diesel
2io l’slk ce l’ho 350benzina ma non mi interessa affatto che ce ne possa essere una diesel
3l’economia va male perchè non si vende e mettere il diesel su una roadster è provare a vendere che se capisci qualcosa di economia non fa mai male
4paaragonare slk a ferrari non mi sembra il caso, è la mia macchina ma non mi vergogno di dire che non è che abbia una tradizione storica
5il 1,8l benzina è meno efficiente del 2,1 diesel ma li nessuno dice nulla perchè?
6l’slk non è da pista,anzi fa schifo in pista come tutte le mercedes, detto questo perchè è necessario il benzina quando l’unica utilità di quest’auto è l’apparire?
7il mercato dell’auto e i moralismi nel 2008 non vanno d’accordo
8cosa ha la classe A che non va, è una delle macchine più eleganti del segmento
9se pensi che uno con una roadster benzina tragga più utilità da uno con una roadster diesel ti sbagli.
è solo così che si tracciano le curve di mercato!
l’slk diesel non toglie nulla all’sl ali di gabbiano, slr, hamilton campione del mondo , cl , cls,la stessa slk tutte macchine in linea con la filosofia mercedes, che non è quella di arrivare primo da A a B, ma da come puoi intuire di arrivarci meglio.
samu
07 nov 2008 - 23:14 - #79#78 ovviamente nn sono d’accordo con te in moltissimi punti e aggiungo che il mercato è una cosa e la tradizione e l’essere costruttori coerenti ad un progetto e a degli ideali ben precisi è un’altra…detto questo x me conta solo il piacere di guida e sicuramente il benzina è più piacevole del diesel…saluti