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La prossima generazione della Mercedes SLK, attesa per la primavera del 2010, verrà proposta anche con un moderno motore CDI. Questo è quanto ha rivelato oggi Automotive News, citando fonti interne Mercedes.
L’unità destinata al cofano dell’emozionante roadster, sarà il nuovo 2.1 da 204 CV presentato al Salone di Parigi sulla C 250 CDI, motore dotato di turbocompressione twin-stage e capace di erogare la ragguardevole coppia di 500 Nm, valore record nella categoria dei due litri.
La SLK CDI, come la Classe C pari motorizzata, riceverà la denominazione BlueEfficiency a sottolineare le sue virtù ecologiche, ben espresse dai soli 138 g/km di emissioni di CO2. “Sarà un motore perfetto per l’SLK: tanta potenza, rotondità di funzionamento e consumi assolutamente ridotti” ha dichiarato orgogliosamente la fonte tedesca.
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Perlano
06 nov 2008 - 19:17 - #1 (nascondi)Finalmente anche una spider diesel !!!
Ci è voluto così tanto a capirlo?
Perlano
06 nov 2008 - 19:18 - #2 (nascondi)Ah è vero c’è anche la TT… lol
nissan GT-R v-spec forever
06 nov 2008 - 19:18 - #3e ibrido allora?
Subarista
06 nov 2008 - 19:19 - #4“Finalmente anche una spider diesel !!!”
Guarda, non ci dormivo la notte aspettando che la facessero. I trattori imperversano. Tiddiai pauer.
Kamox
06 nov 2008 - 19:20 - #5Alè, dopo la TT TDI, un’altro caso di evidente “prostituzione mercantile”. E ne venderanno anche tante.
Attendiamo fiduciosi la Z4-23d.
Fabio81
06 nov 2008 - 19:20 - #6le spider sono uno dei pochi segmenti in cui preferirei non vedere un diesel…anche se contenuto il rumore a freddo si sente, e su una spider non è il massimo!
purtroppo tutte e 3 hanno i diesel, sia la slk che la futura z4 avranno i diesel..ormai sembra diventato il motore per i più fighi :(
Fabio81
06 nov 2008 - 19:21 - #7ma la prima diesel non è stata la brera?
Io_Me_Medesimo_Stesso
06 nov 2008 - 19:24 - #8Il fatto di mettere motori diesel dipende anche dal fatto che questi permettono di ridurre la CO2 che da quanto ho capito sarà una discriminante per il futuro. Quindi o ci arrende e si applicano i vari CDI, TDI, D, JTD,…. oppure si studiano alternative che però costano troppo da sviluppare.
corvettec6r
06 nov 2008 - 19:24 - #9per la prossima generazone poco mi importa del motore diesel, ma vorrei una linea ancora più bella di quella dell’attuale, forse è difficile farla più bella ma gli ingengeri di stoccarda credo ci riusciranno (speriamo che non eredita nulla dalla Classe C che è un passo indietro in fatto di linea e bellezza)…
Ray 3000
06 nov 2008 - 19:25 - #10buona scelta, ormai i diesel sono piacevoli da guidare quasi quanto i benzina e la maggiore coppia di cui dispongono consente riprese veramente elevate anche alle sportive.
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 19:25 - #11il denaro che calpesta la passione…………………il mercato che vince su tutto……che tristezza…….
YuBa*27
06 nov 2008 - 19:27 - #12Mancava solo a lei il naftone.
PS: quanto è brutta sta slk restyling,con quel paraurti Autodeltawannabe?
YuBa*27
06 nov 2008 - 19:28 - #13@10
Ecccierto,poi il godimento delle sparate da 3500 giri è impagabile
frank poncharello
06 nov 2008 - 19:28 - #14se non ricordo male questa generazion venne presentata in un salone con il 3.0 diesel a 3 turbo e poi il nulla.
forse non c’è un motivo intelligente a cio ke dico, ma trovo ke un diesel sull slk ci può stare ma urlerei allo scandalo su una z4
frank poncharello
06 nov 2008 - 19:31 - #15premesso ke ke tra le spider adoro di piu la slk, ma la z4 mi evoca sensazioni come una giornata primaverile, stardina medio veloce, caello al vento enza gel e maglioncino sulle spalle e ragazza con i capell raccolti in un foulard…..in questo quadro quel tikkettio non ci puo stare
YuBa*27
06 nov 2008 - 19:32 - #16 (nascondi)@14
Concordo.
Sulla tt era dovuto (mica è na sportiva) su questa pure (alle donne non ci piace smaneggiare troppo col cambio).
Ma la Z4 è più uoma,oltrechè LA roadster tetteska x eccellenza.
andrea092
06 nov 2008 - 19:32 - #17#1
la spider diesel esisteva già,l’alfa spider e ora anche la tt
frank poncharello
06 nov 2008 - 19:36 - #18#16
la tt spider sta sotto di brutto alla slk e z4, non c’ha proprio le proprozioni: manca il cofano anterore lunghissimo e l’idea (reale) dipoggiare il sedere sul retrotreno.
la spider alfa invece fa tenerezza: sai ke ha il dieel semplicemente perke non sapevano ke motori metterci
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 19:39 - #19#18
l’alfa spider a livello di design puro è decisamente superiore a tutta la concorrenza,poi tutti ,purtroppo,conosciamo i suoi problemi………….
YuBa*27
06 nov 2008 - 19:39 - #20@18
E’ una delle auto più sproporzionate che esistano.
Un’ incrocio mal riuscito fra una supposta e una daihatsu Copen.
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 19:40 - #21#18 la tt coupè sembra una teiera con il single frame……..
la tt spider bianca ricorda vagamente un bidè
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 19:40 - #22#20 leggi 21 …se rende un pò l’idea
corvettec6r
06 nov 2008 - 19:41 - #23la TT sembra più piccola a causa della forma a “New Beetle schiacciata”, su di lei avrei visto meglio il 2.0 TDI ma con 2 turbo e circa 200cv… Ma quella che attendo è la nuva Alfa Spider col 1.8 JTB da 230 cavalli in arrivo a Ginevra, finalmente a benzina ci si potrà divertire senza consumare tantissimo…
Ferrari FXX
06 nov 2008 - 19:42 - #24il diesel arriva anche sulla slk(!!)
a quanto pare Alfa e Audi sono stati più svegli su questo argomento….
airondella
06 nov 2008 - 19:44 - #25l’alfa spider se la facevano con mecchanica e motori all’altezza era la numero 1, è troppo bella esteticamente
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 19:44 - #26#23 esatto!!! speriamo che con quel JTB abbia il succeso che merita ….è veramente triste vedrela surclassata (in termine di vendite e di prestazioni) da una concorrenza che vale meno,molto meno( a livello di design)…..
frank poncharello
06 nov 2008 - 19:45 - #27#19
sai non sarei cosi netto….a me la spider piacciono conil “cofanone” anteriore (cioè ke poi è funzionale al motore longitudinale e tp). piu bella della tt spider senza dubbio alcuno
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 19:48 - #28#27 la TT è una colf ciccioluta e senza le porte dietro
corvettec6r
06 nov 2008 - 19:49 - #29@26 sarà solo un leggero lifting soprattutto agli interni, e il nuovo 1.8 che è più leggero del 2.2 Opel. Io però vorrei vedere anche il 3.6 V6 GM della Cadillac CTS magari con 290-300cv nel cofano delle Brera-Spider al posto del 3.2 in modo da tentare di dare fastidio alle nuove 370Z e Z4
franklin87
06 nov 2008 - 19:50 - #30yuba vai a vedere un po i volumi di vendite e poi ne rimparliamo..
nettamente meglio qst anche dell’attuale tt, nonostante abbia gia qualche anno.
YuBa*27
06 nov 2008 - 19:50 - #31@27
L’Alfa come linee è la più equilibrata.
Giorni addietro comunque ho visto una Z4 roadster bianca,tetto e interni beige (che poi ho scoperto essere del farmacista sotto l’ufficio).
Libidinosa, e classicheggiante qb.
Ferrari FXX
06 nov 2008 - 19:51 - #32quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 18:48 - #28
la base è Golf ma è rivisto nei materiali (acciaio e allumino)
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 19:51 - #33#27 “a me la spider piacciono conil “cofanone””….per toglierti la voglia della spider con il cofanone prendi in considerazione la Dodge Viper Srt-10 convertibile :DDDD
YuBa*27
06 nov 2008 - 19:52 - #34@30
Già vero che i volumi di vendita son direttamente proporzionali alla bontà di un’auto.
Conseguentemente la Clio è migliore di una Enzo,perchè vende 100000 volte di più.
frank poncharello
06 nov 2008 - 19:52 - #35#29
corvette cerdo ke fia e gm abbiano kiuso la collaboarzione…quindi adesso i v6 ce li dobbiamo fare da soli…o sbaglio?
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 19:53 - #36#32 però esteticamente sembra una coupè ciccioluta…hulla da eccepire ,ovviamente ,sui motori ,in particolar modo sul 4 cilindri TSI..fantastico
frank poncharello
06 nov 2008 - 19:54 - #37#33
eh no …poi a quei livelli mi faccio venire un altro vizio…voglio il motore dietro ;)..incontentabile lo so
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 19:54 - #38#35 non sbagli..
Ferrari FXX
06 nov 2008 - 19:54 - #39quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 18:53 - #36
Sono gusti ;-)
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 19:55 - #40#37 ahahahaha….. cmq io mi butterei sul viperone…..
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 19:56 - #41#39 ben detto !
VTS
06 nov 2008 - 19:58 - #42una spider diesel? hahah é come fare un TIR a benzina.
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 19:58 - #43#29 il 2.2 andrà in pensione???
Mr Pipino
06 nov 2008 - 20:00 - #44Ma v a f f a n c u l o, che notizia di m e r d a.
Utili poi 500 niutonmetri di coppia, la usano per trainare un boeing?
Sempre più schifo tutto.
frank poncharello
06 nov 2008 - 20:01 - #45dimenticavo ke il sound della 200 kompressor a mio parere credo ke sia uno dei migliori 4 cilindri
corvettec6r
06 nov 2008 - 20:01 - #46@5 l’alleanza è chiusa ma il 2.9 V6 turbodiesel è un progetto di Fiat-VM-GM che dovrebbe uscire a breve (su CTS) e più avanti sulle Fiat, quindi prendere il 3.6 non è un impresa, se aspettiamo a Fiat dovremo attendere al 2015 per vedere forse qualcosa
quelli della R rossa (RB26Dett)
06 nov 2008 - 20:04 - #47#44 per competere nel tractor pulling…non si sà mai….
http://it.youtube.com/watch?v=F1VpJOXbzBI
corvettec6r
06 nov 2008 - 20:04 - #48@46 ops era per poncharello
frank poncharello
06 nov 2008 - 20:06 - #49#46
sui naftoni sapevo ke si anadva avanti, cioè il 2.9 e il 1.9 tst e poi stop (tanto loro si sono presi il meglio e con vm il 2.0 se lo son fatti da soli)…ma mi sa ke il v6 è meglio farselo da soli, in fondo gm ci ha sempre dato roba vekkia..in fondo loro avevano la base della saab 9.3 e rispettivi motori (2.8 v6 turbo) ke male non erano
-stefano-
06 nov 2008 - 20:07 - #50ah se prima sotto il cofano non mettono un v12 cdi io non la prendo xd xd