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Lamborghini Estoque: potrebbe debuttare nel 2011

Pubblicato: 06 nov 2008 da Omar Abu Eideh

La notizia era attesa: Lamborghini potrebbe mettere in produzione la Estoque. Ad annunciarlo è stato Maurizio Reggiani, boss della casa di Sant’Agata Bolognese. Se il consiglio del gruppo Volkswagen, sotto il quale Lamborghini è subordinata, darà il via libera la vettura potrebbe approdare negli show-rooms già dalla fine del 2011 (prima di quanto inizialmente previsto) ad un prezzo base ipotizzato di circa 190.000 €, un dato che a noi sembra decisamente ottimistico.

Sarà il poderoso V10 a iniezione diretta montato sulla LP560-4 a garantire tutta la potenza e la coppia necessaria. Fra le trasmissioni esordirà invece un nuovo cambio a doppia frizione e sette rapporti. Ma l’offerta motoristica del modello potrebbe estendersi anche ad un V8 sovralimentato e a motori diesel ed ibridi per rispondere alle normative anti-inquinamento: “La pressione che è sui costruttori come noi in questo momento è tanta e dobbiamo fare qualcosa di significativo per abbassare le emissioni di CO2”.

Così ha affermato Reggiani che ha poi concluso rassicurando i puristi : “Non costruiremo mai le nostre super sportive con motori sovralimentati o turbo. Per la Gallardo LP 560-4 e la Murcielago LP 640 continueremo sulla strada odierna. Ma l’opportunità di sviluppare un motore turbo o persino un diesel per la Estoque garantirebbe numeri di vendita superiori. Nessuna Lamborghini emetterà mai 120g/km. Ma dobbiamo comunque incrementare il nostro impegno su questo tema”.

La Estoque di serie sarà autolimitata ai 300 km/h ed il suo pianale avrà componenti provenienti dalla Gallardo ma anche da Audi. Reggiani ha comunque assicurato che la nuova berlina-coupè si Sant’Agata ha poco a che spartite con la prossima generazione della A8: “Ovviamente abbiamo usato alcune componenti provenienti dalla banca organi del gruppo per abbassare i costi, ma la piattaforma è completamente nuova. Deve esserlo necessariamente se guardate il passo e considerate che la Estoque monta ruota da 23 pollici: quello non può essere il pianale di una A8”.

La vettura comunque non farà concorrenza interna alla Porsche Panamera che, invece, si posizionerà su un livello più basso. Ma La Lambo rimarrà comunque più economica (a questi livelli il concetto di economicità è del tutto astratto) di auto come la Aston Marti Rapide.

Via | Autocar

(12 Voti | Media: 3.5 su 5)

58 commenti

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Commenti dei lettori

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DKK
06 nov 2008 - 13:32 - #1

0 punti

continuo a sperare che non la facciano per rinnovare invece la gallardo e la murcielago… la lamborghini non dovrebbe fare auto di questo tipo.
SPMT
06 nov 2008 - 13:43 - #2

-1 punto

E INVECE Sìììììììììììììììììììììììììììììììììììììììì
YuBa*27
06 nov 2008 - 13:44 - #3

-1 punto

Se il consiglio del gruppo Volkswagen, sotto il quale Lamborghini è subordinata

E ma lambo è italiana perchè ci lavorano dentro italiani quindi i teteski c’entrano un kazzo perchè è italiana.
Cmq brutta.
Mauroe
06 nov 2008 - 13:48 - #4

0 punti

evvai, fra 3 anni posso anche essere diventato milionario e permettermela
lukedema
06 nov 2008 - 13:49 - #5

5 punti

Ecco…è l’inizio della fine anche per il Toro…
La Lambo Estoque TDI…ribrezzo!
Zukunft
06 nov 2008 - 13:51 - #6

2 punti

Diesel? In un’auto del genere vorrei sentire un aspirato urlare, non un borbottio a 4500giri/min…
X-VOX
06 nov 2008 - 13:51 - #7

2 punti

Tra questa Estoque, la prox Lagonda, la Pannamaria.. (per dire di berline sportive)

continuo a preferire Aston Rapide e Maserati Quattroporte

cmq personalmente non uso berline, di nessun genere, almeno se devo guidare io
Allevatore di bufale
06 nov 2008 - 13:56 - #8

2 punti

Una delle auto più brutte di tutti i tempi.
Allevatore di bufale
06 nov 2008 - 13:59 - #9

1 punto

Diesel poi,pregio A-S-S-O-L-U-T-O
AndreaPe
06 nov 2008 - 14:00 - #10

-1 punto

nuova lamborghini estoque 5.2 v10 TFSI TDI QUATTRO 4 MOTION R52 GTI PLUS VARIANT.

ESCLUSIVITà BY VAG
AndreaPe
06 nov 2008 - 14:02 - #11

-1 punto

COMUNQUE SPERO CHE IN FERRARI SI RITENGANO SUPERIORIE CHE NON PREPARINO UNA FERRARI 4 PORTE.
toccherà a maserati far vedere i sorci verdi ad una lamborghini “non lamborghini” con la prossima quattroporte che si dovrà collocare in una posizione di mercato ancora più alta.
lukedema
06 nov 2008 - 14:03 - #12

-1 punto

Allevatore di bufale
il tuo trattore nel 2011 sarà vecchio, questa potrebbe sostituirlo degnamente no?
a1
06 nov 2008 - 14:14 - #13

1 punto

fatemi capire, no a motori sovralimentati e si ai turbo diesel, be allora siamo a posto, peccato davvero, di italianità è rimasto solo il marchio, tutto il resto è andato perso.
SPMT
06 nov 2008 - 14:16 - #14

0 punti

7: la quattroporte sente già il peso degli anni… a livello di estetica, eh… perchè meccanicamente è ottima…
SPMT
06 nov 2008 - 14:20 - #15

0 punti

altro che quattroporte, altro che panamera, altro che superberline che tutto sono fuorchè superberline…. ecco l’auto giusta!!!

http://www.deluxeblog.it/post/6817/una-rolls-royce-potente-e-tamarra-allinverosimile

Fatevi sta risata!
a1
06 nov 2008 - 14:21 - #16

0 punti

14:

la Quattroporte sente già il peso degli anni a livello di estetica????, senti a pranzo non scambiare l’acqua con la Grappa fai attenzione.
X-VOX
06 nov 2008 - 14:23 - #17

0 punti

@14: d’altra parte è stata la prima o tra le prime del genere, le altre sono seguite, cmq la nuova 4Porte arriverà quando le altre saranno già uscite, quindi sarà la più nuova di tutte

poi come dico le berline non sono il mio genere, di Maser aspetto la GranTurismo Spyder invece

anche ad Aston ad ogni modo, sono affezionato e la One-77 è senz’altro una supercar da collezione a tutti gli effetti
SPMT
06 nov 2008 - 14:24 - #18

0 punti

16: scusa, son solo opinioni. Io parlo di design in quanto me ne intendo lavorandoci e quindi potrei anche esprimere un giudizio oggettivo. La tuà è pura soggettività, che io tra l’altro rispetto.
Per quanto riguarda la grappa…. no grazie. Solo Vodka Chopin. Solo Magnum. Senz’offesa.
enzino:)
06 nov 2008 - 14:25 - #19

0 punti

diesel no per favore….
SPMT
06 nov 2008 - 14:26 - #20

0 punti

17: tu invece hai capito quello che volevo dire. Bravo e grazie….
X-VOX
06 nov 2008 - 14:27 - #21

0 punti

Il problema dell’Estoque è che mi sembra sì “cattiva” ma più in stile tedesco che italiano..

sarà da vedere in altri colori per giudicare veramente, ma ripeto, per me niente berline
AndreaPe
06 nov 2008 - 14:28 - #22

0 punti

#16
la quattroporte non sente molto il peso degli anni ma per il 2011 dovrà essere sostituita
il motore 4.7 dovrà essere necessariamente potenziato dato che si sa in questo genre di auto i cavalli non bastano mai.
sarà necessario introdurre la diretta anche per migliorare i consumi ed emissioni.
poi secondo me la prossima quattroporte si dovrà inserire in un segmento ancora più esclusivoandando a fronteggiare bentley continental flyng apour e rapide.
SPMT
06 nov 2008 - 14:28 - #23

0 punti

21: ok altri colori ma risparmiatemi il bianco anche su questa, eh…. che tanto è una moda, passerà eccome…
SPMT
06 nov 2008 - 14:30 - #24

0 punti

22: vero, dovrebbe alzare un pò il tiro… non che non possa competere con le altre che devono uscire (che anche senza averle viste dal vivo o provate sembrano già meglio), ma perchè questo è un segmento che in tre anni si riempià di offerte… allora tanto vale passare ad una categoria superiore (cosa che dubito fortemente faranno).
Allevatore di bufale
06 nov 2008 - 14:31 - #25

0 punti

@12
Uè,ricorda che io ho già il trattore Cayennoso tuningzato
a1
06 nov 2008 - 14:32 - #26

0 punti

18:

non volevo offenderti, e rispetto le tue opinioni anche se non le condivido, anche perchè se la Quattroporte sente già il peso degli anni a livello di estetica, lo fa l’audi e non solo a livello estetico che con le generazioni che si susseguono sono sempre simili a quelle precedenti.
X-VOX
06 nov 2008 - 14:34 - #27

0 punti

@ 23: i colori sono sempre quelli (pochi), girano & rigirano a rotazione

il nero è stato di moda la prima volta a fine anni 70, il bianco era già di moda a metà anni 80, vanno e tornano..

quanto a 4P in effetti la prox versione dovrà essere più esagerata su tutti i fronti vista la concorrenza, anche se cmq i prezzi Aston restano più alti, a livello di Ferrari, Maserati se fanno le cose come si deve avrà una diffusione sempre maggiore in futuro, crisi economica a parte
lukedema
06 nov 2008 - 14:35 - #28

0 punti

#25
Cumpà, ma il Toro è più PREGIATISSIMO della cavallina obesa…eddai
Allevatore di bufale
06 nov 2008 - 14:35 - #29

0 punti

@21
Il problema dell’Estoque è che è talmente brutta da far ca.g.are pure l’essere più stitico of the world.
a1
06 nov 2008 - 14:36 - #30

0 punti

la nuova Quattroporte si posizionerà pressapoco dove sta ora, la novità è un’altra, cioè si farà un nuovo modello Maserati con carrozzeria berlina coupè 4 porte sviluppata insieme alla 169 e si posizionerà sotto la Quattroporte, questo modello è previsto per il 2012, cioè tra una vita, ora come ora lunga vita alla Quattroprte che non conosce crisi di vendite.
lukedema
06 nov 2008 - 14:37 - #31

0 punti

X-VOX
Io vedrei bene una Quattroporte V8 da 120mila euri e una V12 da 150mila, così non si allontanerebbe troppo dal prezzo attuale ma andrebbe anche a far concorrenza alle più costose Aston e Lambo
Allevatore di bufale
06 nov 2008 - 14:38 - #32

0 punti

@28
stai a pazià?
Non sai quant’è bellerimo il mio,con tutti gli spoiler e pregerie varie.
Poi c’ho pure l’impianto a gas,con sovralimentazione a peti di cavallo.
X-VOX
06 nov 2008 - 14:38 - #33

0 punti

Beh cmq Quattroporte quando passa si fa vedere & sentire ancora alla grandissima..

è semplicemente stata la prima ad arrivare sul mercato rispetto alla concorrenza nel suo genere, quindi la prox 4P userà l’esperienza fatta con questa prima versione e migliorerà ancora
lukedema
06 nov 2008 - 14:38 - #34

0 punti

Allevatore #29
Ma si sa, una cosa può essere brutta finchè si vuole ma se è tamarra e costosa vende. Come il tuo trattore
Allevatore di bufale
06 nov 2008 - 14:40 - #35

0 punti

@34
Viviamo in un mondo di pirlissimi?
Esattamente.
SPMT
06 nov 2008 - 14:41 - #36

0 punti

26: già, solo che l’Audi si rivolge a un pubblico diverso da quello di Maserati. A8 e Qp posson sembrare auto dello stesso segmento (come è), ma la prima ha una tipologia di cliente molto diversa dalla seconda… Poi, se la prima non cambia molto ad ogni edizione, è segno che ai clienti va bene così, altrimenti on la comprerebbe più nessuno, la Casa se ne accorgerebbe (direi di sì), e cambierebbe design… Ma queste son solo mie riflessioni… Cosa diversa per le italiane. Ogni edizione di ogni modello prodotto in Italia cambia radicalmente dal precedente (giusto? sbagliato? non saprei), basta vedere la vecchia 4200 GT e la nuova… sono solo esigenze di mercato. D’altra parte stile che vince (per il mercato) non si cambia… ed è un epiteto che vale sia per Audi (in ogni serie), che per Maserati o altre (di serie in serie)….
SPMT
06 nov 2008 - 14:41 - #37

0 punti

26: già, solo che l’Audi si rivolge a un pubblico diverso da quello di Maserati. A8 e Qp posson sembrare auto dello stesso segmento (come è), ma la prima ha una tipologia di cliente molto diversa dalla seconda… Poi, se la prima non cambia molto ad ogni edizione, è segno che ai clienti va bene così, altrimenti on la comprerebbe più nessuno, la Casa se ne accorgerebbe (direi di sì), e cambierebbe design… Ma queste son solo mie riflessioni… Cosa diversa per le italiane. Ogni edizione di ogni modello prodotto in Italia cambia radicalmente dal precedente (giusto? sbagliato? non saprei), basta vedere la vecchia 4200 GT e la nuova… sono solo esigenze di mercato. D’altra parte stile che vince (per il mercato) non si cambia… ed è un epiteto che vale sia per Audi (in ogni serie), che per Maserati o altre (di serie in serie)….
lukedema
06 nov 2008 - 14:41 - #38

0 punti

Allevatore #32
Ah beh, se c’hai l’impianto a peti di cavallo allora la situazione cambia, non ti puoi liberare di un simile gioiello
lukedema
06 nov 2008 - 14:43 - #39

0 punti

Allevatore #35
I pirlissimi siamo noi che non capiamo quanto pregiate siano certe cose. La verità fa male lo sai…
X-VOX
06 nov 2008 - 14:44 - #40

0 punti

@ lukedema: certo, anche se il V12, che dovrebbe ovviam. essere di origine Ferra è veramente un motore enorme, non facile piazzarlo nel cofano

io farei anche la prox 4P con il V otto, e la prox 612 che è in pratica una quattro posti con uno styling più aggressivo

quanto alle piccole Maserati ev anche V6 dipende da come “gira” il mercato nei prox anni, da quanta “fresca” (soldi) la gente avrà a disposizione..
Allevatore di bufale
06 nov 2008 - 14:44 - #41

0 punti

@38
E poi ha anche un’aspetto più “rustico”,ti pare?
a1
06 nov 2008 - 14:44 - #42

0 punti

37:

si è vero ma pure Maserati sta facendo questo, infatti il restyling della Quattroporte è stato fortemente ispirato dalllo stile della Gran Turismo, specialmente nel frontale.
X-VOX
06 nov 2008 - 14:51 - #43

0 punti

Cmq sì, Maserati si rivolge a chi vuole una berlina sportiva, con i relativi pregi e difetti che questo comporta, e anche più riconoscibile, più vistosa (e rumorosa)

Audi è più borghese, per chi cerca comodità, tranquillità di guida, e vuole passare più inosservato

il cliente Maserati vuole prima “l’auto” (in senso sportivo) e poi lo status, il cliente Audi guarda prima allo status, ma preferisce un’auto che non richieda particolari abilità di guida
Ardospeed
06 nov 2008 - 14:54 - #44

0 punti

A me piace..non è nemmeno la prima volta che la Lamborghini fa una macchina con quattro porte..non ci vedo tutto questo scandalo!! Non mi sembra l’inizio della fine..basta che non ci prendino troppo gusto a fare queste auto poi per il resto va bene..è anche molto bella!!
a1
06 nov 2008 - 14:55 - #45

0 punti

43:

Maserati è lo status, audi è solo un generalista premium che spazia dalla A3 fino alla R8, Maserati vende 10000 pezzi l’anno, audi ne vende un milione, in fatto di marchi non sono minimamente paragonabili.
Allevatore di bufale
06 nov 2008 - 14:56 - #46

0 punti

“basta che non ci prendino”
Giuro,manco Biscardi sarebbe capace di dire una roba del genere.
autovelox killer
06 nov 2008 - 14:57 - #47

0 punti

Non mi piace il concetto con la quale questa macchina è stata progettata…e poi perchè 190.000€ dovrebbe essere ottimistico?! A me pare anche esagerato…io posso strapagare un’auto fatta e creata con componenti unici ed esclusivi (tipo la Zonda), non un’auto fatta con le stesse cose che ci sono sulle Audi
X-VOX
06 nov 2008 - 15:03 - #48

0 punti

@45: senz’altro, è una questione di personalità

Maserati è per chi ha una personalità evidente, che si riflette in un’auto altrettanto forte, come immagine e personalità

Audi è per chi vuole sì far vedere che ha soldi da spendere, ma poi tutto sommato tende a restare nella massa senza evidenziarsi più di tanto, anche come capacità di guida
X-VOX
06 nov 2008 - 15:06 - #49

0 punti

Cmq neanch’io ho niente contro una Lambo 4p (se resta un modello soltanto)

ma penso ci sia qlc da rivedere nello styling esterno, l’interno invece va bene, e poi è da vedere in un colore più chiaro e cerchi color metallo per giudicare davvero
Diablo/Seth
06 nov 2008 - 15:36 - #50

0 punti

46: Te invece scrivi “un’aspetto rustico”, ma con l’accento, però.