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Di fronte alla crisi non c’è qualità che tenga: la scure colpisce tutti. Bmw ha visto franare i propri utili del 60% nel terzo trimestre, rifiutando di fornire una qualsiasi stima sugli obiettivi da raggiungere nell’anno corrente.
Il settore automobilistico ha registrato un flessione dei ricavi dell’8,6% a 12,6 miliardi di Euro, mentre gli utili sono diminuiti del 63% a 298 milioni. Il brand bavarese ha individuato nella crisi finanziaria, nella sfavorevole congiuntura economica e, soprattutto, nel maggior costo delle materie prime i motivi di un simile tracollo. Questi elementi, inoltre, hanno procurato 1,3 miliardi di costi aggiuntivi.
Via | Il Sole 24 Ore
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audista_pentito
04 nov 2008 - 19:52 - #1il premium crolla, la gente economizza e investe in economico
swerty92
04 nov 2008 - 20:03 - #2E la cosa peggiore è che le vendite che calano sono delle BMW vere, degne di chiamarsi BMW, mentre le X sono stazionarie o in ascesa!
La gente i soldi ce li ha ancora da spendere!
alpineTDI
04 nov 2008 - 20:06 - #3#1
il premium crolla, non direi proprio, crolla il prodotto medio e quello medio-alto.
le vendite del superlusso (auto&yachtma anche immobili di un certo tipo) vanno alla grande, sono le fasce medie a risentire della crisi—
Lapo è un grande
04 nov 2008 - 20:06 - #4A me dispiace per gli operai nelle fabbriche, specie per quelle in Italia!!!
Zukunft
04 nov 2008 - 20:12 - #5@3 una bella insurrezione non sarebbe male
matt92
04 nov 2008 - 20:14 - #6beh tutto questo semplicemente perchè inm momento di crisi, i ricchi diventano sempre più ricchi e i poveri “mortali” ne risentono…
Turinos
04 nov 2008 - 20:17 - #7Mi rendo conto che non è certo con un secchio, che si riesce a non far affondare una barca che sta andando giù a picco, ma la BMW per limitare i danni avrebbe potuto aggiungere al suo listino una supercar.
Aveva l’occasione per farlo, ma a differenza di Audi, ha sempre snobbato questo segmento, segmento che attualmente è l’unico a non risentire della crisi.
In ogni caso è una situazione davvero terribile, che ha inesorabilmente colpito un pò tutti i costruttori, premium e non.
thesis
04 nov 2008 - 20:19 - #8ahia, la ruota ora gira all’inverso
samu
04 nov 2008 - 20:29 - #9# ma quale ruota all’inverso??? la crisi è per tutti… bmw gruppo vw nissan fiat ford mazda…ecc ecc…TUTTI I MARCHI NE RISENTONO…si salvano solo FERRARI LAMBORGHINI ROLLS e poche altre di extralusso….
thesis
04 nov 2008 - 20:36 - #10#9 all’inverso rispetto alle vacche grasse di qualche mese fà. Guarda che parlavo dell’intero settore auto.
Mammamia, come siete diventati precisini..
Mr. jAcK
04 nov 2008 - 20:38 - #11Qll ke ne risentono d + sn i brand cm BMW xkè hanno costi alti e poke vendite (rispetto ai marchi + popolari)!!le extra lusso mantengono e manterranno sempre perkè possono meglio ammortizzare le maggiori spese cn prezzi + alti!tnt x ki se le può comprare……
-mercedes forever-
04 nov 2008 - 20:40 - #12mercedes comprerà bmw?
thesis
04 nov 2008 - 20:41 - #13#11 economicamente la teoria dice che nei momenti di crisi della massa, proprio in quel momento si vendono di più i brand extra lusso
-mercedes forever-
04 nov 2008 - 20:43 - #14cmq la crisi riguarderà tutti
poverissimi
poveri
ceto medio
ricchi
ricchissimi
super-ricchi
quelli che ne rimarranno fuori sono i porci che hanno ideato e lavorano per questa crisi…gente con patrimoni maggiori di 50-100 miliardi di euro…vedi rockefeller etc.
abramovich ha perso 15 miliardi su 16 ma non pensiate che rockefeller ne perdera mezzo…anzi…guadagnera in materie prime etc.
nissan GT-R v-spec forever
04 nov 2008 - 20:46 - #15nell articolo che parlava del calo delle vendite di vetture in italia , o detto che speravo che la situazione migliorasse e ho ancora -1 non che mi importi dell karma , ma questo fa capire che razza di gente ci sia in questo blog, anche se ricevero dei - forza BMW e speriamo che le vere bmw come m3, m5,m6 vendano tantissimo.
Michele G.
04 nov 2008 - 20:47 - #16temo che non sia un problema di ricchi più ricchi o poveri più poveri. c’era da aspettarselo le case hanno continuamente alzato i prezzi delle vetture contando sulla pazzia generale di troppe persone che non hanno fatto i conti con l’oste, ma solo con la maxirata. troppe persone hanno fatto ciò che non avrebbero potuto fare. in italia la situazione è ancora “normale” con un indebitamento medio del 50% procapite, ma si arriva anche al 140% medio degli usa. penso che nei prossimi tempi molte persone riporteranno il passo alla lunghezza della gamba, e o non cambieranno l’auto o sceglieranno prodotti più economici, e forse i brand di cosidetto lusso saranno i primi ad essere colpiti.
nissan GT-R v-spec forever
04 nov 2008 - 20:48 - #17#14 tutto è cominciato con la crisi dei mutui in usa quelli che l’ hanno provocato sono stati arrestati.
nissan GT-R v-spec forever
04 nov 2008 - 20:50 - #18#16 questa e la crisi e cmq noi come auto di famiglia abbiamo un opel 4 porte 1.2 a benzina dell 1993 con alle spalle quasi 180.000km e la stiamo per cambiare.
₣∂ßiΟ91
04 nov 2008 - 20:53 - #19l’inizio della fine?
thesis
04 nov 2008 - 20:53 - #20#17 arrestati??? O_O Non proprio, la banca che li ha ideati era gestita da un italo-americano che inventò i mutui subprime per monopolizzare il mercato. Le altre banche sapevano di questo rischio e del fatto che tali mutui fossero un ces.s.s.o, ma per non perdere quote di mercato, cedettero anche loro alla tentazione.
thesis
04 nov 2008 - 20:54 - #21…
poi questi titoli (mutui subprime) che rendevano bene furono usati come merce di scambio dalle banche, spoezzettandoli ed inserendoli nei fondi di investimento di TUTTO IL MONDO e di TUTTI I TIPI.
Questi titoli si rivelarono spazzatura e di conseguenza anche i fondi crollarono. La paura e il bisogno di liquidità da parte delle banche( per fronteggiare le richieste) si trasformo in smobilizzazione di tutti i titoli in portafoglio alle banche.
Ecco spiegata la crisi borsistica.
Ed adesso ci sarà la crisi delle carte di credito.
I-AM-THE-STIG
04 nov 2008 - 20:54 - #22Incredibile: in BMW crollano le vendite di Wagon, salgono quelle delle X.
Qualcuno già pensa di ribattezzarla BMX.
nissan GT-R v-spec forever
04 nov 2008 - 20:55 - #23#20 un paio di tempo fa o visto al telegiornale che venivano arrestati dall FBI
nissan GT-R v-spec forever
04 nov 2008 - 20:56 - #24#21 io ho il bancomat
thesis
04 nov 2008 - 20:57 - #25#23 si, ma quelli sono i pesci piccoli, i manager salva presidente. Non sono loro che indirizzano la strategia, ma è l’azionista di maggioranza, che come al solito, non viene toccato.
Il banchiere italoamericano che con una media banca ha fatto partire tutto ciò adesso è libero ed anche in pensione
themozz
04 nov 2008 - 20:57 - #26@7: non è che R8 venda tanto eh..
Lorenzo_Cooper_S
04 nov 2008 - 20:58 - #27mmm ce chi parla di crisi di recessione… ogniuno dia il titolo piu adeguato a seconda del proprio pensiero e valutazione… il fatto e che in tutto il mondo per almeno tutto il 2008/09 la crescità sarà pari a zero… Ha ragione chi dice che Ferrari&co non ne risentiranno ( la questione è che anche se venderanno di meno, perchè venderanno di meno, non ne risentiranno come altri produttori ad alta produttività come Fiat&co) ma io penso che un po tutti stanno marciando su questa cosa… tutti si lamentano di tutto e vedi che la riforma Gelmini diviene pretesto per andare a non far nulla in giro… La gentè finalmente imparerà che non si può comprare il bmw se guadagna 1500€ al mese, quando lo capiranno allora finalmente la crisi o la recessione sarà un ricordo lontano.
thesis
04 nov 2008 - 20:58 - #28#24 tutto ok, il problema scaturirà con la carta di credito, perchè i tassi verrano portati dal 5 circa odierno al 25 30%.
Causa crisi
poz89
04 nov 2008 - 20:59 - #29un piu a sweerty!!
Beh, la BMW se lo doveva aspettare. Sarei curioso di sapere se gli altri marchi se la passano meglio in questo periodo.
@16: mi spieghi il termine “indebittameto medio pro capite x cortesia?”
thesis
04 nov 2008 - 21:00 - #30“indebittameto medio pro capite x cortesia?”
Quanto una persona (o famiglia) è più scoperta, cioè quanto ha fatto il passo più lungo della gamba.
Il livello di indebitamento a persona
Best_MPOWER
04 nov 2008 - 21:03 - #31l’unica differenza tra Mercedes Audi e BMW è che quest’ultima ha sempre il coraggio di dichiarare gli introiti mentre le altre due stanno ben zitte x nn far brutta figura…anke Mercedes chiude le fabbriche(”non so quante”) x quasi 1 mesetto tra la fine di dicembre e la metà di gennaio..
(_Lambo_The_Best_)
04 nov 2008 - 21:15 - #32be mi sembra normalissimo ora come ora. Prima o poi tutti i genralisti e non solo avranno un po’ di crisi
AndreaPe
04 nov 2008 - 21:22 - #33la situazione di bmw non è peniente bella .
tra i marchi premium tedeschi è quella che va peggio in europa nonostante abbia 100 tipi di suv che vendono.
è sempre più criticata in tutte le riviste soprattutto negli interni.
sinceramente mi dispiace per un brand simile perchè mi ricorda molto alfa.
jef
04 nov 2008 - 21:31 - #34era ora che bmw prendesse qualche bella bastonata, sono auto fatte (molto) bene di telaio e motori ma hanno cartapesta ovunque.Il design è troppo “consumistico”, nel senso che il design bangle è troppo poco conservativo, sembrano lamieroni messi lì tanto per metterli. Guardate poi i sedili di una serie3 base (anche la coupè che costa 38.000 euro!), fanno pena, sembrano quelli che montava la panda 12 anni fà. e la plancia…. è + bella quella della peugeot 308
autovelox killer
04 nov 2008 - 21:37 - #35@34
cambia pusher
jef
04 nov 2008 - 21:37 - #36non ho nulla contro bmw, anzi, i modelli che meritano ci sono eccome ma di sicuro non può pensare di portare a casa la pagnotta vendendo solo M3, X5 e serie5 Wagon
autovelox killer
04 nov 2008 - 21:39 - #37si ma criticare la BMW in quel modo è pura follia…l’hai messa a paragone con una peugeot! Stai paragonando la lana con la seta! Una zozza francesina contro il miglior marchio delle auto di fascia media e medio-alta
jef
04 nov 2008 - 21:40 - #38@35: ma te ci sei mai salito su una bmw ke non costi almeno 50.000 euro? io si (serie1, serie 3, Z4). Se ci sei salito e ti sembrano belle dammi il nome del tuo di pusher perkè vende sicuro ottima roba. Poi, dopo, quando finisce l’effetto sali su una A4. Magari la S-line. Dopo puoi parlare.
Lorenzo_Cooper_S
04 nov 2008 - 21:41 - #39#38 ha ragione se un bmw non ci metti un po di optional dentro fa abbastanza pena…
lupin3rd
04 nov 2008 - 21:42 - #40@38
il pregio di avere il navi della R8 infinito ; saranno anche fatti bene ma sembrano sempre degli interni Vw vestiti a festa
jef
04 nov 2008 - 21:43 - #41ho detto la pura verità, sarei io il primo che comprerebbe una 320 coupè. Il problema è che base fa pena, bisogna spendere per avere dei sedili decendi (scandalosa sta cosa), + altri soldi per il kit estetico M sennò sembra una berlina anonima + altri soldi per i cerchi almeno da 18 perkè i 17 coi passaruota enormi che ha sembrano dei 15. Ok sono arrivato a 45.000 euro, per un 320!!!!
AndreaPe
04 nov 2008 - 21:43 - #42be killer è vero gli interni bmw non sono niente di speciale.
a parte le più costose, le serie 1 e 3 come anche z4 hanno interni troppo minimali e comuni.
autovelox killer
04 nov 2008 - 21:44 - #43@38
la sai la cosa buffa qual è?!…è che si dà il caso che mio padre abbia una audi a4 s-line 2.0 tdi 170cv (lo so che è un dieselazzo ma non l’ho scelto io) e la guido tutti i giorni e so di cosa sto parlando…ottima qualità, assemblaggio a livelli stratosferici e si viaggia sui binari…ma è proprio questo il punto! Si viaggia sui binari, non c’è coinvolgimento, sai sempre che puoi spingere (e purtroppo devo ammettere che quel naftone da 170cv spinge) e non prenderti troppi rischi, perchè male che va allarga un po col muso…con una BMW è tutto diverso, ho guidato una 530d sul bagnato e ti assicuro che sono auto che ancora vanno rispettate e guidate, non auto formato impedito comune…
lupin3rd
04 nov 2008 - 21:47 - #44@43
il pregio del sottosterzo con la trazione integrale è solo Audi cmq vi pare sensato paragonare una A4 con una serie 1 semmai il paragone è da fare con la A3
davidz
04 nov 2008 - 21:48 - #45@27: lascia stare la riforma gelmini e l’unico argomento continuamente utilizzato a sfavore dei manifestanti, quello del non fare nulla… io sono stato a studiare perché purtroppo non ho abbastanza forza e tempo di impegnarmi, ma tranquillo, sono contrario anch’io. Ho fatto meno fatica io a starmene a lavorare che loro ad andare a manifestare.
Scusate l’OT, ma dovevo rispondere.
autovelox killer
04 nov 2008 - 21:49 - #46@44
se ti pare un pregio…
davidz
04 nov 2008 - 21:50 - #47@37: la peugeot ha dei bellissimi interni. :)
jef
04 nov 2008 - 21:51 - #48ecco bravo ti sei risposto da solo, stai dicendo che le audi tengono e i bmw no! se parli di coinvolgimento quello ci sta su una M3 che senz’altro è + divertende di una S4 ma su una normale berlina o wagon il cliente tipo cerca neutralità e facilità di guida. e poi l’ho detto che di telaio e motori sono senz’altro ottime auto, basti vedere dove è messo il motore del serie1 (dietro all’asse) e dove sulla A3 (sopra)
lupin3rd
04 nov 2008 - 21:52 - #49@46
ero ironico ovviamente ;-D
lupin3rd
04 nov 2008 - 21:54 - #50@48
sarà peccato che la Bmw avendo la trazione posteriore ha solo motori longitudinali invece Audi derivando l’A3 dalla Golf utilizza la disposizione trasversale inoltre io ho una Golf ed ha il muso bello pesantuccio di conseguenza anche la A3. Questa disposizione troppo avanza penalizza la dinamica di guida