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Gettano il sasso per poi ritrarre la mano. La prossima Porsche Boxster, attesa per il 2011, verrà dotata di un propulsore a quattro cilindri. Basta così. Autocar si è già sbottonato a sufficienza, non fornendo ulteriori dettagli per rendere meno nebulosa la questione.
Il problema principale, aggiungiamo noi, consiste e consisterà nel diminuire le emissioni, ed anche un costruttore nobile dovrà valutare l’evenienza di ridurre la cilindrata dei propulsori. Questa considerazione, però, non introduce alcun elemento di reale interesse. Ed allora la integriamo con la dichiarazione rilasciata da un insider alla rivista britannica: sarà la Porsche più economica di sempre.
Questo inaspettato moto di loquacità viene appoggiato da una seconda indiscrezione: il motore dovrebbe erogare “appena” 200 cavalli. Pochi? Non per forza, soprattutto se accompagnati da sensibile una riduzione di peso rispetto al modello attuale.
Via | Autocar (Grazie a enr per la segnalazione)
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mauritz
04 nov 2008 - 14:24 - #1Porsche a motore VW dunque….!!!!!
Zukunft
04 nov 2008 - 14:24 - #22.0 TFSI?
Zukunft
04 nov 2008 - 14:25 - #3Telaio Golf?
Porsche facce ride!
I-AM-THE-STIG
04 nov 2008 - 14:26 - #4…sarà la Porsche più triste di sempre.
Robert_Urchins
04 nov 2008 - 14:27 - #5Olè…si torna al passato…con le AUDI-PORSCHE e PORSCHE-AUDI!!!
secondo me ci metteranno il 1.4 turbo 170cv della polo GTI e la venderanno a 40.000 euro!!!
NewsTime
04 nov 2008 - 14:27 - #6…mamma mia anche i miti muoiono……PORSCHE è oramai una succursale VAG…….
che piantooooooooo
lupin3rd
04 nov 2008 - 14:30 - #7Si come la 924 con il 4 cilindri di origine Audi :-P
O la discussa VW Porsche 914 disponibile poi con il mitico 6 cilindri (si sdoppierà la gamma in 914/4 & 914/6)
Insomma vogliano aumentare a dismisura i leasing sul boxster così tanti potranno andare all’happy hour in un’auto pregio ;-DDDDDD facendosi sverniciare da una Prinz cmq “se bello vuoi apparire un po’ devi soffrire (spunto accelerazione vmax)”
frank poncharello
04 nov 2008 - 14:33 - #8per salvare un po il faccino dovrebbe essere boxer..no perke se mi fanno un 4 in linea ke ha qualkosa di vag…altro ke devoiluci della thesis sulle maserati…..e sono sicuro ke se lo faranno il blog ritornera all’antico splendore
Robert_Urchins
04 nov 2008 - 14:35 - #9#7 quotato!!
lukedema
04 nov 2008 - 14:36 - #10Che bella notiziola, una Boxster più accessibile e meno performante, ci mancava proprio…mah
frank poncharello
04 nov 2008 - 14:37 - #11#7 lupen anke tu a fare avanti e indietro tra i blog? ;)
jef
04 nov 2008 - 14:37 - #12ma sarà il classico 2.0 della golf gti, magari il nuovo da 211cv con 350Nm di coppia…
Però non so se ci sta… se rimane come ora la forma sono quasi obbligati a montare ancora un boxer (un bel diesel subaru? hahahah)
lupin3rd
04 nov 2008 - 14:37 - #13@11
si specie se ci sono notizie gustose
lukedema
04 nov 2008 - 14:38 - #14frank poncharello
Se fanno un 4 in linea ci sentiranno ridere fino in Germania.
Ma d’altronde, dopo il Caghenne e la versione diesel V6 che arriverà senz’altro entro il 2011 cosa potremmo aspettarci ancora da Porsche?
lupin3rd
04 nov 2008 - 14:39 - #15@12
scherzi e come la fai la gara con la sportivissima TT TDI? mica con un signor benzina che urla fino a 8mila giri no no con il naftone ;-D
lupin3rd
04 nov 2008 - 14:40 - #16@14
Il furgone per le consegne ;-D (cmq hai dimenticato la Papapera)
frank poncharello
04 nov 2008 - 14:43 - #17#14
ma tanto per i caproni le cose andranno sempre per il verso contrario mi spiego: un po ti tempo fa kiakkierando dal barbiere credo di aver fatto piangere un bimbo ke ostentava la s3 con motore porsche(???), ma cmq se la vendeva perke tt-s (sempre con motore porsche) perke stava uscendo la a3 (erano 2 led per lui cambiava il mondo)….purtroopo la storia si ripete, noi 8nel senso la maggioranza) abbiamo il palato fine, ma non il grano…gli arrikkitoni invece fanno follie epr audi
fever
04 nov 2008 - 14:43 - #18Quella delle emissioni nocive mi sa un pò di scusa… per vendere qualche TT in più Audi ha introdotto il diesel, per qualche boxter in più eliminano 2 cilindri… ognuno camuffa la moria di vendite a modo suo.
Lupin, frank se non lo scriviamo noi un commentino oggi si fa fatica a superare i 20 commenti… ;D
Complimenti a tutti!
giallolambostopped
04 nov 2008 - 14:44 - #19Personalmente le Porsche non mi hanno mai attirato, ma detto ciò, tutto questo ridimensionamento, su una vettura sportiva, mi lascia una tristezza infinita.
Certi marchi, a mio avviso, dovrebbero aspirare sempre più ad un posizionamento di mercato mirato all’esclusività e alla salvaguardia del proprio patrimonio, acquisito e consolidato nel corso degli anni, questo rincorrere sempre, il gradino inferiore rispetto al prorpio posizionamento - a lungo termine- non gioverà affatto, e per il prestigio della casa, e per il gradimento della clientela più appassionata e sportiva.
frank poncharello
04 nov 2008 - 14:44 - #20#16
gai c’è il caddy gt3 rs
lukedema
04 nov 2008 - 14:44 - #21Lupin #16
Ho trovato una foto di alcune Porsche P…si, quella li col culone, appena uscite dallo stabilimento.
Sembra che il clacson di una Maserati Quattroporte le abbia mandate in confusione…
http://photogallery.tiscali.it/repository/animali/le_balene/balene_tasmania/balena_tasmania_02.jpg
lukedema
04 nov 2008 - 14:45 - #22Frank #17
Chi ha i denti non ha il pane, e chi ha il pane non ha i denti, si sa
verga
04 nov 2008 - 14:45 - #23E R E S I A !!!
lupin3rd
04 nov 2008 - 14:46 - #24@Frank
più che altro la maggior parte delle persone che acquista un’auto non sa nemmeno che sospensioni monta; noi le vediamo con gli occhi dell’appassionato difficile farci fregare dal marketing
lupin3rd
04 nov 2008 - 14:46 - #25@Lukedema
non ha aggiornato le mappe del Navi
KECH
04 nov 2008 - 14:48 - #26spero non facciano caz..te la Boxter è molto bella e performante………non la devono rovinare…….confido su loro
PS–>piantatela con sta cosa della golf etc,etc……..poca fantasia
reo85
04 nov 2008 - 14:51 - #27probabile che si parli di motori inerenti a quest’articolo di un po’ di tempo fa:
http://www.autoblog.it/post/15553/porsche-presto-il-ritono-dei-quattro-cilindri
Ferrari FXX
04 nov 2008 - 14:53 - #28anche la Z4 monta un 4 cilindri….
non vedo perchè porsche non possa adottarlo, magari come il 2.0Tfsi,non credo sia aspirato.
giallolambostopped
04 nov 2008 - 14:53 - #29Cmq la Porsche non è nuova a ste scoperte, già con la 924, che montava un motore Audi, aveva fatto un mezzo flop, consolidato poi - il flop - con la serie 944 motorizzata con nuovo 4 cilindri in linea di 2,5 litri, questa volta completamente Porsche, che era derivato a sua volta, dall’otto cilindri della 928.
Questo nuovo modello, differiva dalle altre 924 per i parafanghi notevolmente allargati e per l’alettone posteriore nero, la potenza era di appena 163cv ed una coppia massima di 20,9 kgm, la velocità di punta era di 220 km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi
Robert_Urchins
04 nov 2008 - 14:53 - #30Viviamo nell’era in cui è il marchio decreta il valore di un’oggetto che indossiamo, guidiamo etc e il marketing ha sfruttato questo….ma ora tutto questo è destinato ben presto a finire…si tornerà alla sostenza delle cose
lupin3rd
04 nov 2008 - 14:54 - #31@28
già la Porsche Boxster è la versione di accesso al mondo Porsche e costa 46mila euro quindi è abbastanza abbordabile pensa questa :-P cmq di Z4 grazie a dio non ne ho ancora viste in giro
bibendus
04 nov 2008 - 14:56 - #32che porsche voglia avvicinarsi all’essenza del divertimento automobilistico alla maniera di Lotus e Ktm? il cambiamento non è necessariamente da vedere in chiave negativa…
lukedema
04 nov 2008 - 14:56 - #33Ferrari FXX
infatti anche le Z4 4 cilindri sono tristissime, un 2.0 da 150cv…il vecchio 2.2. L6 da 170 era molto meglio
Robert_Urchins
04 nov 2008 - 14:56 - #34#28 Vero…ma almeno il motore è BMW al 100%…capisci dove è il succo del discorso…
Littlewing
04 nov 2008 - 14:57 - #35IMHO avrà un bel 4 cilindrozzi boxer da 200 cv abbinato ad un motore elttrico con tecnologia pug-in. Le prestazioni globali dovrebbero essere superiori a quelle del modello attuale.
lupin3rd
04 nov 2008 - 14:57 - #36@Robert
non credo perchè in un momento di recessione come questo ti senti più confortato se indossi abiti ecc griffati ti sembra che le cose vadano meglio per questo ora si deve puntare ad allargare l’offerta a fasce più basse senza dimenticare di trattare in maniera esclusiva i clienti più danarosi (che potrebbero smettere di comprare visto la popolarità pensa ai vestiti ;-D)
lukedema
04 nov 2008 - 14:57 - #37bibendus
Mah, non so perchè ma la vedo difficile come cosa…
Ferrari FXX
04 nov 2008 - 14:58 - #38giallolambostopped
04 nov 2008 - 13:53 - #29
la 924 è stato un gran successo!
ha permesso a Porsche di uscire dalla crisi finanziaria ;-)
pyramid
04 nov 2008 - 14:58 - #39Quelli di Autocar si fumano della roba pesante.
Porsche non monterà MAI un 4 cilindri sulla Boxster. Sarebbe una mossa suicida. Già Boxster e Cayman a causa della potenza tenuta volontariamente inferiore alla 911, a causa della configurazione a 2 posti secchi e a causa dell’immagine meno d’élite vendono molto meno della 911. Se poi aggiungiamo che l’utente medio guarda per prima cosa in una sportiva (tristemente, sia ben chiaro) i cavalli erogati, di fronte a un depotenziamento di quasi 100 cavalli, va alla BMW (esempio) e si prende la z5m del momento.
A questo aggiungiamo che la corsa di Porsche ad allargare verso il basso la gamma sarebbe controproducente in termini di conflitti interni tra modelli visto il controllo di VAG.
Mi sembrano solo sensazionalismi senza fondamento alcuno se non la risaputa esigenza di Porsche di ridurre le emissioni. Quella non è certo la via.
KECH
04 nov 2008 - 15:01 - #40di z4 2.0 ce ne sono a palate dove vivo io con 150cv fa pietà però è bmw 100% e che drift…la z4 va 3.0 se no non ha senso
Ferrari FXX
04 nov 2008 - 15:01 - #41@lukedema
per fortuna che c’è anche quella verzione di Z4!
lo stesso motore che monta il 320CI.
giallolambostopped
04 nov 2008 - 15:02 - #42@ 38
La 924, proprio per la caratteristica di essere 4 cilindri Audi, era soprannominata ” la Porsche dei Poveri”, se sfogli qualche rivista dell’epoca, trovi proprio questa dicitura, nel senso che non lo dico io in senso dispregiativo, poi, che ne abbian vendute tante, ci credo, visto che costava 18.000.000 di lire contro i 70.000.000 milioni di lire di una “vera” Porsche
lupin3rd
04 nov 2008 - 15:02 - #43@39
più che altro è dura per la Cayman che ha un’impostazione tecnica (motore centrale) migliore di quella 911 scontrarsi con un mito dell’immaginario collettivo ; insomma per l’utente medio meglio il Carrera basissimo per l’appassionato il Cayam con optional sportivi per fare sul serio
Benzo
04 nov 2008 - 15:04 - #44io non capisco il motivo per cui il titolare di un marchio non possa prendersi una fetta di mercato che attualmente è di tt slk e z4!
il boxster 4 cilindri venderà molto e non credo che sarà una schifezza perchè le caratteristiche dell’auto sono ottime e un 4 cilindri non rovinerebbe proprio nulla dal momento che in oltre vw audi ecc producono ottimi 4 cilindri.
in più permetterà di abbassare la media delle emissioni della casa e di aumentare i profitti che possono essere investiti in un rinnovamento futuro della gamma.
il fatto che esista una porsche 4 cilindri non infanga assolutamente un grande marchio che grandi macchine le ha fatte e nessuno gliele può togliere.
il fatto che si aumentino i profitti derivanti dall’acquisizione di una nuova fetta di mercato accessibile ai più, in oltre non permetterà altro che investimenti che se indirizzati in modo competente , cosa che in porsche credo sappiano fare, non determineranno che la crescita del marchio.
poi un conto è un suv(cayenne che comunque ha venduto tantissimo portando profitti alla casa)che si discosta fortemente dalla sportività porsche virando verso altri acquirenti tipo.
un conto è un quattro cilindri su un boxster che se sovralimentato con più di 200cv(come sarà) è sicuramente un ottimo motore.
Robert_Urchins
04 nov 2008 - 15:04 - #45@36 Lupin
A logica tu hai ragione ma fino ad ora la realtà è andata diversamente…
come dici giustamente tu ora le case di moda, auto etc stanno cercando di abbassare loro stesse il target per abbracciare maggiori utenti che data la congiuntura economica non spendono + fortune per l’uto etc..
Io penso che se questa politica può portare ad un temporaneo e iniziale giovamento alla fine si riperquoterà negativamente sui marchi stessi….soprattutto in questi casi dove si cercano gli escamotage per fare fessa la gente
ciccious
04 nov 2008 - 15:04 - #46sarà il TDI della golf! così possono tagliare i consumi ancora di più, e avere una tt-porche. bravi, proprio bravi
lupin3rd
04 nov 2008 - 15:04 - #47@42
e volendo esagere potevi fare lo splendido con la versione Turbo :-PPPPP
http://www.356-911.com/post1974/modernspottersguide/spotterspics/924turbos1.jpg
le uniche che meritano sono la 928 e la 968 pià questa rara versione della 924 ovvero la “Carrera Gt ” prodotta in 400 esemplari per omolagare la versione da competizione
http://www.924.org/models/modelpics/CarreraGT/81_924_1024.jpg
ciccious
04 nov 2008 - 15:06 - #48quoto 44:
“l fatto che esista una porsche 4 cilindri non infanga assolutamente un grande marchio che grandi macchine le ha fatte…”
con grandi macchine ti riferisci al caghenne?
Benzo
04 nov 2008 - 15:06 - #4939
a corsa di Porsche ad allargare verso il basso la gamma sarebbe controproducente in termini di conflitti interni tra modelli visto il controllo di VAG.
secondo me invece li porta in una situazione economica di oligopolio, che com’è noto, è molto vantaggiosa.
Ferrari FXX
04 nov 2008 - 15:06 - #50@42
non è solo il motore che costituisce una vettura
ok il motore è 4 cilindri, ma nche il resto va valutato,
cioè 18.000.000 non costa il 4 cilindri Audi
capisci il discorso?