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Il concetto di “soggettività” è quasi sempre imprescindibile dalla formulazione di un giudizio su un’auto: mezzi progettati anche per dare emozioni visive e tattili vengono infatti percepiti nei modi più variegati dalle persone chiamate al giudizio. Vi proponiamo quindi una rassegna delle principali impressioni provate da alcune fra le più importanti testate automobilistiche a bordo della nuova Audi S4.
Car giudica molto positivamente la vettura, lodandone il propulsore, non tanto bello da sentire quanto il vecchio V8, ma assai appagante sotto il profilo dinamico e capace di una immediata risposta in tutte le condizioni. Piene lodi anche al nuovo cambio a doppia frizione che “non cessa di stupire”. Ma niente illusioni: nonostante il nuovo V6 garantisca una maggiore economicità d’esercizio, quando si schiaccia non ci sono miracoli ed i 333cv vogliono la loro parte. Apprezzato anche il lavoro del nuovo differenziale posteriore intelligente: “i risultati della sua presenza non sono più o meno sovrasterzo ma l’avantreno che si butta in curva seguito fedelmente dalla coda”. Si può anche andare in drift volendo; ma chi apprezza auto come la BMW 335i (ormai considerata la concorrente designata) potrebbe trovare la S4 più noiosa. Nonostante ciò, in un percorso ricco di curve la S4 potrebbe risultare comunque più veloce.
Giudizi positivi anche dai ragazzi di Edmunds Inside Line che sintetizzano le loro impressioni in una frase che non lascia adito a dubbi: “Il motore giusto e la fresca tecnologia, fanno della S4 la migliore Audi ad alte prestazioni dopo la R8”. Il sottosterzo può ancora essere provocato ma a limiti assai più alti, da auto sportiva. Inoltre le qualità di sterzo, assetto e motore garantiscono un nitido piacere di guida oltre che una notevole efficacia. Piace anche il sound del motore che invita ad esplorare la parte alta del contagiri.
“Più veloce del modello che sostituisce, estremamente agile considerando la massa (1650kg), progressiva quando si cerca il limite dell’aderenza ed estremamente stabile alle alte velocità”. In sintesi queste le prime impressioni di Autocar che giudica egregiamente anche il cambio e il motore. Le abilità dinamiche della nuova S4 sono tuttavia la cosa che ha più impressionato i giornalisti della prestigiosa rivista inglese: la brillantezza delle risposte infatti rende la nuova S4 un enorme passo avanti rispetto alla vecchia. Lo sterzo viene giudicato diretto e pesante come dovrebbe essere. Ottime le impressioni anche per l’assetto e la notevole quantità di grip generata dall’auto.
Auto Express prova il modello nella sua versione Avant lodandone il motore pronto,ricco di coppia e dal sound accattivante. Ma come i colleghi di Car ricorda che, se si schiaccia senza ritegno non ci sono miracoli per quanto concerne i consumi. La testata britannica apprezza pure il nuovo differenziale posteriore che spinge efficacemente l’auto fuori dalla curve donando al contempo una maggiore stabilità, chiamando anche in causa un posteriore maggiormente “vivo” e che talvolta non disdegna di allargare un pochino. Ma anche in questo caso le correzioni risultano facili e l’auto rimane intuitiva. Soddisfazione anche per assetto e potenza frenante.
Per Autoweek, al volante della S4 si è invogliati ad una guida molto allegra, in particolare col cambio a doppia frizione, anche in questo caso lodato per il suo funzionamento che mette in evidenza tutta la bontà del motore. Rispetto alla vecchia generazione il modello regala un cosa che fin’ora scarseggiava: divertimento. Grazie al nuovo telaio e alla più equilibrata distribuzione dei pesi, l’auto risulta molto più volenterosa e reattiva di ogni altra berlina che sia mai stata prodotta dalla casa tedesca. Merito di uno sterzo diretto e consistente, un ottimo controllo della scocca e alti livelli di grip che permettono di scaricare tutta la potenza in qualsiasi condizione. Ne risulta un handling fluido. La presenza del sottosterzo di manifesta solo arrivando ad alta velocità in curva; ma, anche grazie al QVT, nulla a che vedere con le vecchie generazioni del modello. Lodate anche in questo caso le sospensioni ed il loro sistema di regolazione, adatto in ogni condizione. L’elettronica permette tuttavia anche la regolazione della risposta motore e dello sterzo. Quest’ultimo, nella sua regolazione più sportiva risulta essere il miglior comando fin’ora visto su una Audi. R8 inclusa. L’agilità del modello ed il suo motore la rendono un’auto davvero veloce.
I complimenti allo sterzo pronto e preciso arrivano anche da Road&Track. Dopo aver girato sotto la pioggia sul circuito di Maiorca, la S4 si è dimostrata dotata di una capacità di trazione di alto livello e, grazie al differenziale posteriore, anche molto divertente. Ottime impressioni anche dal cambio a doppia frizione con comandi al volante. Meno positivi i giudizi sui sedili che, dopo qualche ora, sono risultati stancanti. Mentre, probabilmente nostalgici del vecchio frazionamento, i ragazzi di Road&Track hanno trovato “poco stimolante” il motore.
Popular Mechanincs è invece più entusiasta del propulsore, ricco di coppia e molto pronto e del cambio S-tronic. Brillanti le sospensioni dinamiche che si adattano alla situazione in pochi millisecondi. Adeguati i freni che non destano mai preoccupazioni. Ma la cosa più sorprendente secondo la famosa rivista americana è il nuovo QVT: “in pista abbiamo fatto di tutto per scomporla e farla sottosterzare, ma la macchina gira e basta. Audi ha creato un’auto sulla quale anche un guidatore poco esperto può andare molto molto forte”. Un’ efficacia e un coinvolgimento che derivano dall’armonia di tutte le componenti: dal cambio istantaneo, al motore esplosivo fino allo sterzo ben calibrato. “Non si può lasciare l’auto per 15 minuti senza volerla guidare ancora appena possibile”.
Chiudiamo la nostra rassegna con giudizio di Car Enthusiast che, come tutte le altre testate, valuta la S4 in maniera molto positiva. “Differente da tutte le altre berline e wagon sportive dell’Audi viste sin’ora”. A controlli elettronici completamente disinseriti la S4 cambia traiettoria in maniera affilata dimostrando una piacevole reattività del retrotreno che induce al sovrasterzo. Il tester afferma che “il tutto è così bilanciato, neutro e controllabile che ogni curva, al mio quarto giro viene fatta con vari gradi di controsterzo. Mi sarei aspettato una giocosità tale dal retrotreno di una BMW o di una Mercedes; ma non da un’Audi a trazione integrale. Perlomeno non da una S”. Purtroppo però, anche nella sua regolazione più sportiva, lo sterzo non risulta tattile come si vorrebbe. Le sospensioni ed il controllo della scocca risultano invece molto soddisfacenti. Il motore invece è una vera e propria gemma che ama salire di giri: sembra essere un aspirato ed ha una voce particolarmente piacevole che non fa rimpiangere il vecchio V8. “Fino ad ora Audi aveva provato a produrre un’auto che fosse realmente coinvolgente e, salvo la RS4 B7 e la R8, aveva fallito. Adesso, con la nuova S4 l’obbiettivo è centrato. Non è solo una buona Audi veloce ma una vera e propria contendente al primato della categoria. Con una S4 così, la nuova RS4 sarà assolutamente sensazionale”.
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w-335icoupè-w
03 nov 2008 - 10:33 - #1 (nascondi)W BMW
il pollo
03 nov 2008 - 10:38 - #2audi fa passi da gigante
bmw dovra darsi da fare perche mercedes ha un target diverso ma a ingolstadt vogliono pestare i piedi ai bavaresi
la prossima serie 3 dovra essere molto piu innovativa dell’attuale
w-335icoupè-w
03 nov 2008 - 10:40 - #3 (nascondi)OVVIAMENTE AUDI NON POTRà MAI COMPETERE CON BMW X SPORTIVITà…
SPMT
03 nov 2008 - 10:48 - #45: sssssì. ooooovviamente.
YuBa*27
03 nov 2008 - 10:50 - #5Un’ ottima auto insomma,bravi.
Ma la 335i è la 335i,piuttosto sarebbe interessante vedere S4 ed S5 a confronto…teoricamente la più sportiva dovrebbe essere la coupe,no?Immagino la faccia del figaccione superato dalla berlina…
Wolfsburg
03 nov 2008 - 10:50 - #6Mamma mia, la prossima RS4 farà i botti
SPMT
03 nov 2008 - 10:50 - #7Io rimpiango il vecchio V8. Nimporta se questo ci somiglia come suono. Rivoglio il V8.
SPMT
03 nov 2008 - 10:51 - #87: eheh, t’immagini? Io però lo lascerei passare, godendomi il gorgoglìo del Vuottone….. :-)
YuBa*27
03 nov 2008 - 10:52 - #9@9
daunsaizing.
O marketing,chiamalo come vuoi.
SPMT
03 nov 2008 - 10:53 - #1011: nimportaaaaaaaa….. in questo son anti”markettaro”.
il pollo
03 nov 2008 - 10:56 - #11se la rs4 sara con questo motore non so cosa ne uscira
gia cosi è abbastanza spremuto
se tirano fuori altri cavalli perdera l’omogeneita dei volumetrici che ormai sono superati a mio avviso dai turbo di ultima generazione.
stern
03 nov 2008 - 11:00 - #12E’ evidente che il nuovo riferimento in sportività segmento D è S4.
L’unica valida alternativa può essere la 335i, ma la S4 è una “quattro2″
-MatteoLP640-
03 nov 2008 - 11:01 - #13a quanto pare in audi hanno fatto un ottimo lavoro.. la bmw ormai, non può più dormire sonni tranquilli.. la sfida m3-rs4 a questo punto è davvero interessante.. se solo facessero quella cavolo di M3 CSL…. dopo probabilmente potrebbe andare a pestare i piedi direttamente alla r8.. altro che rs4 o rs5..
Haldex
03 nov 2008 - 11:03 - #14Io al rumore del vuottone preferisco lo svermiciamento del V6 volumetrico..ottimo lavoro su quel differenziale, sono contento…
OMAR
03 nov 2008 - 11:08 - #15Sono davvero curioso di vedere la nuova RS4 ma anche la RS5 con carreggiate più larghe e qualche kiletto in meno. Certamente questo nuovo differenziale è una bella trovata.Anche perchè il suò funzionamento non alza solo il divertimento di guida ma anche la sicurezza: lavora anche con i rapporti disinnestati
Karl Benz
03 nov 2008 - 11:13 - #16macchina dotata di tecnmologia ineccepibile…grande motore, trazione e finiture interne..sarà che son fatto così ma io punto su altri lidi…può essere anche il nuovo punto di riferimento…ma a me la nuova C piace troppo!!
colin
03 nov 2008 - 11:13 - #17è ritornata alla filosofia della prima S4, cilindarata “contenuta” e sovralimentazione
SPMT
03 nov 2008 - 11:15 - #1819: effettivamente… quando c’era la vecchia 2.7…. che bella che era…..
TrazioneIntegrale
03 nov 2008 - 11:15 - #19Pare che il nuovo abbia risolto un bel pò di peoblemi all’Audi quanto a piacere di guida.
TrazioneIntegrale
03 nov 2008 - 11:17 - #20Comunque rimane un pò squallida la sigla TFSI sul motore…
colin
03 nov 2008 - 11:19 - #21@20…..bella? lo era quanto una A4 avant normale…aveva solo i cerchi diversi..
la Rs4 invece era più caratterizzata..
colin
03 nov 2008 - 11:20 - #22@20: scusa, ho detto avant xché le considero solo con questa variante. la berlina è troppo triste.
SPMT
03 nov 2008 - 11:21 - #2323: sì, intendevo la 2.7 rs, of course….
lukedema
03 nov 2008 - 11:24 - #24Però, hai visto la S4…
Audi fa davvero passi da gigante, chissà che non decidano di osare qualcosa anche sul piano estetico…
YuBa*27
03 nov 2008 - 11:28 - #25@26
Han già osato coi led,perfino troppo.
PS: osceni, l’a4 è guardabile solo coi fari standard.
TrazioneIntegrale
03 nov 2008 - 11:31 - #26@27
Mah,a me basterebbe che togliessero quella volgarissimerrima calandrona.
SPMT
03 nov 2008 - 11:33 - #27No eh!!! Calandrona rulez!!!
YuBa*27
03 nov 2008 - 11:34 - #28@28
Se certo, e poi come fai a sapere che son audi?
Senza calandra non si riconoscono
lukedema
03 nov 2008 - 11:34 - #29YuBa
pensare a cosa aveva creato De Silva all’Alfa…adesso in Audi fa il mantenuto e se la cava spostando led sempre sullo stesso disegno
lukedema
03 nov 2008 - 11:35 - #30E comunque tornando IT
se questa S4 è così buona vedo una gran bella sfida RS4 - M3.
Chissà che messi sotto pressione a Monaco non tirino fuori la CSL
TrazioneIntegrale
03 nov 2008 - 11:37 - #31@31
L’invidia ti corrode eh?
SPMT
03 nov 2008 - 11:37 - #3230: eheheh, effettivamente… però noi audisti siam gente semplice, non ci piace osare troppo… siamo una massa silenziosa che non vuole apparire, via… dai…. attaccati alle nostre abitudini come ai nostri calandroni cromati…. :-DDD
YuBa*27
03 nov 2008 - 11:38 - #33@32
A Monaco la tireranno già fuori,figurarsi se si fanno scappare un boccone così goloso…
Per il resto credo che RennSport non sia ancora all’altezza di Motorsport
SPMT
03 nov 2008 - 11:38 - #3432: ecco, la Csl l’aspetterei volentieri… anche perchè la m3 attuale manca di cattiveria pura… l’hanno “ingentilita”… 4 porte poi… la vecchia era la vecchia.
SPMT
03 nov 2008 - 11:39 - #3535: vero, ma fra poco se le cose van così, ci sarà il pareggio…
YuBa*27
03 nov 2008 - 11:39 - #36@36
C’è pure la 3 porte,però concordo non è più dura e pura come la vecchia rabbiosa E46
lukedema
03 nov 2008 - 11:40 - #37Trazione Integrale 31
No no, poverino…penso solo che ancora adesso una 156 è più bella di una A4, contento De Silva contenti tutti
colin
03 nov 2008 - 11:41 - #38@35: sono indietro solo x un motivo a mio avviso. hanno la quattro, con qvt o senza è sempre TI.
TrazioneIntegrale
03 nov 2008 - 11:41 - #39@39
Se scherza
SPMT
03 nov 2008 - 11:42 - #40Oh, off topic enorme….
Ma a voi piace Mauro Coppini? Che io proprio non lo reggo… è più noioso di… non so cosa… troppo noioso, via. mamma che sonno mi fa venire quell’uomo. Invece, Maurizio Toma, come commentatore e giornalista, lo trovo più rock.
lukedema
03 nov 2008 - 11:42 - #41La M3 attuale ha perso gran parte del fascino della vecchia…è come meno muscolosa
http://carfreaks.net/g2/18237-1/m3_escbach.jpg
nostalgia…
SPMT
03 nov 2008 - 11:43 - #42per chi non lo sapesse: coppini=nuvolari, toma=class ride & drive
lukedema
03 nov 2008 - 11:43 - #43TrazioneIntegrale
ah, non avevo capito…eh, qua da me son le 10 e mezza, devo svegliarmi ancora
SPMT
03 nov 2008 - 11:44 - #44chiuso l’off topic.
43: che bella eh…..
lukedema
03 nov 2008 - 11:45 - #45SPMT
eh già, tutta un’altra cosa.
Se me la potessi permettere e riuscissi a portarla senza far danni sarebbe mia
SPMT
03 nov 2008 - 11:46 - #46luke, pensa che un mio amico l’adorava a tal punto che si è preso, non potendosi permettere la vera, una 330Ci, e ha cambiato completamente l’estetica e i cerchi. ora è identica….
TrazioneIntegrale
03 nov 2008 - 11:47 - #47Comunque the best forever è questa qua:
http://www.s14.ctmnet.de/0172/16.jpg
lukedema
03 nov 2008 - 11:47 - #48SPMT
eh vabbè, ma se sotto non c’è il glorioso 3.2 non è la stessa cosa!
lukedema
03 nov 2008 - 11:50 - #49TI 49
niente a che vedere con questa bestia
http://farm2.static.flickr.com/1401/1332955562_9843c25567.jpg?v=1189033569
il pollo
03 nov 2008 - 11:51 - #5048
anche nella mia citta ce ne sta uno che ha fatto lo stesso