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Sotto quell’antipatica camuffatura a riccioli bianchi e neri si nasconde la nuova generazione della BMW Serie 6, attesa nel 2010. In queste foto spia catturate in Germania fa bella mostra di sè un prototipo della versione Cabriolèt, in cui si nota la tradizionale capote in tela. La linea sembra evitare gli slanci di originilatià dell’attuale serie, oggetto di critiche, per scegliere una via più tradizionale, ispirata a Serie 7 e X1 Concept appena presentate al salone di Parigi.
I vertici di Monaco, dopo i modesti risultati ottenuti dall’attuale generazione prodotta in 20.000 unità annue, cercheranno di offrire una gamma più completa che attiri un clientela più vasta, infatti la prossima Serie 6 offrirà due allestimenti differenti: uno dedicato al lusso e più orientato al pubblico americano, l’altro dedicato alla sportività ed alla clientela europea. Molte le novità “sotto pelle”, infatti troveremo la nuova trasmissione automatica ZF ad 8 rapporti, mentre la top di gama M6 potrebbe montrare una nuova unità V10 biturbo ed un cambio a doppia frizione. Le altre versioni erediteranno il reparto motori della “sorellona” Serie 7.
Via | MotorAuthority
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tocia
30 ott 2008 - 13:23 - #1La linea è filante (forse più dell’attuale), ma mi sembra eccessivo lo sbalzo posteriore
Axelsaurus
30 ott 2008 - 13:25 - #2ci sarà un deciso rinnovamento delle motorizzazioni. 3.0 L6 da 326cv, 4.4 V8 da 408cv e purtroppo anche il 3.0 L6 da 308cv diesel. la M invece avrà il V10 attuale, ma biturbo e ad iniezione diretta, con potenze probabilmente prossime ai 590cv.l’auto inoltre verrà offerta per ogni motorizzazione in due allestimenti: uno lussuoso (eccelsa) e uno sportivo (Msport). inoltre pur essendo un coupè sui 4,90m dovrebbe pesare circa 100kg in meno, grazie al telaio in parte in alluminio e materiali in carbonio.
i cambi nuovi dovrebbero essere il nuovo automatico a 8 rapporti (che debutterà sulla 760i e poi sarà disponibile su su la gamma serie 7, serie 6 e serie 8 e forse anche sulla prossima 550i) e il DKG di nuova generazione.
Axelsaurus
30 ott 2008 - 13:26 - #3inoltre non adotterà il tetto in metallo, come si può ben vedere.
Benzo
30 ott 2008 - 13:26 - #4a me questa non ha mai convinto
tutti quelli che conoscono la elogiano come tra le più belle auto attuali, ma secondo me è tamarra sgraziata poi è naturale che offra grandi motori comfort è quasi il top della gamma bmw!!
secondo me la sorellina 3 coupè è molto più proporzionata e la preferirei anche a parità di prezzo!
poi ripeto è una bmw ottimo tutto l’ho guidata 645i perfetta interni ottimi,ma non mi convince il frontale e il posteriore!
Axelsaurus
30 ott 2008 - 13:27 - #5#1
è ancora decisamente camuffata, l’estetica non è certo definitiva.
il-designer-professionista
30 ott 2008 - 13:28 - #6avverto un nonsochè di Mustang…hummm
in ogni caso,
a giudicare dai volumi, sembra davvero molto meno iconica della precedente Serie 6, peccato.
Meglio Aston e sporattutto meglio Maserati Granturismo.
Axelsaurus
30 ott 2008 - 13:28 - #7#4
sai son gusti, se ti dico che personalmente la metto alla pari con la Granturismo? comunque è vero che è stata molto criticata l’attuale, specialmente per il posteriore.
Axelsaurus
30 ott 2008 - 13:30 - #8#6
beh, giudicare così ancor prima di averla vista non camuffata… ti sembra che il muletto della Granturismo cabrio sia aggraziato? a me pare di no… però sono certo che verrà fuori una bellissima auto.
tocia
30 ott 2008 - 13:30 - #9@5
certo, è cammuffata, ma i volumi saranno quelli (centimetro più centimetro meno)
Benzo
30 ott 2008 - 13:32 - #107
io andrei ad occhi chiusi sulla granturismo(che purtroppo non ho mai guidato) anche se penso costi qualcosina in più!
però hai ragione secondo me questa o la adori o non la puoi vedere perchè è molto decisa come linea e forte,senza vie di mezzo!
Axelsaurus
30 ott 2008 - 13:32 - #11#9
se ti ricordi i primi muletti della serie 7 avevano un posteriore posticcio che assomigliava a quello della E64, eppure non c’entra nulla…
Mauroe
30 ott 2008 - 13:32 - #12meno male, la serie 6 attuale è bruttissima e poi ha quegli occhietti tristi davanti (fari).
Benzo
30 ott 2008 - 13:33 - #13ricordo top gear
jeremy dopo averla guidata e strapazzata e avendola preferita come prestazioni ad una sl (mi sa che erano i due 5,000 a confronto) disse:
però è troppo brutta!
tocia
30 ott 2008 - 13:34 - #14@11
vedremo, ma io non critico il disegno del posteriore (che indubbiamente non si capisce), critico la distanza tra paraurti e ruote che mi sembra eccessiva (come in molte BMW)
TrazioneIntegrale
30 ott 2008 - 13:35 - #15A me l’attuale Serie 6 fa sbavare.
La M6 poi,con quel motore…
corvettec6r
30 ott 2008 - 13:42 - #16a me piace anche questo muletto…
Axelsaurus
30 ott 2008 - 13:42 - #17c’è addirittura chi voleva che la nuova 6 adottasse un V12, ma ne dubito. soprattutto ora che verrà fuori la serie 8.
comunque da notare che la gamma BMW verrà stravolta in 4 anni (in ordine cronologico):
2009
serie 7 (gamma completa)
Z4
2010
Z4M
serie 5 berlina
serie 5 touring
2011
serie 3 berlina
serie 3 touring
serie 1 3-5 porte
M5 berlina
serie 6 coupè
serie 6 cabrio
serie 1 coupè
serie 1 cabrio
M5 touring
serie 3 coupè
serie 8
2012
serie 3 cabrio
Z9
M6 coupè
M6 cabrio
M3 berlina
M3 coupè
M8
M3 cabrio
M3 touring
Z9 M
e questo escludendo i vari sav,sac ecc ecc
Axelsaurus
30 ott 2008 - 13:43 - #18#15
quoto, L’M6 coupè è decisamente spettacolare.
è la bmw più nobile attualmente.
TrazioneIntegrale
30 ott 2008 - 13:48 - #19@18
Serio,io la piglierei anche solo per godermi quello spettacolo di V10.
lancer evo
30 ott 2008 - 13:50 - #2018: ah, non era l’X6 5.0? :DD
Benzo
30 ott 2008 - 13:50 - #21comunque il cl è un altro pianeta(però costa 30.000 euro in più e la motorizzazione più piccola è un5000 388cv)
mentre la serie 6 c’è anche 335d(e ne hanno vendute così perchè quello è unottimo motore 286cv prestazionale come il 335i e consuma molto meno, però un diesel su una macchina così!!!!mercedes oltre al cls diesel non si è spinta!)
₣∂ßiΟ91
30 ott 2008 - 13:54 - #22bella macchina la Serie 6…specialmente la M ….stupenda in tutto
purtroppo, credo che la nuova perderà l’originalità dell’attuale
TrazioneIntegrale
30 ott 2008 - 13:54 - #23“comunque il cl è un altro pianeta”
Ma de che?
TrazioneIntegrale
30 ott 2008 - 13:55 - #24“mentre la serie 6 c’è anche 335d”
Volevi dire 635d?
₣∂ßiΟ91
30 ott 2008 - 13:55 - #25#21:
beh, ovviamente la CL non è paragolanbile alla Serie 6… per questo ci sarà la nuova E coupè
Benzo
30 ott 2008 - 13:55 - #26http://xoomer.alice.it/liceoclassicomolfetta/sistema%20solare/pianeti1.gif
₣∂ßiΟ91
30 ott 2008 - 13:55 - #27#TI:
ke fine hai fatto su fb?
TrazioneIntegrale
30 ott 2008 - 13:56 - #28@27
Me ne sono andato.
Axelsaurus
30 ott 2008 - 13:56 - #29#20
X6 M sarà una sportiva di razza, 750kg e 1s sullo 0-100! ;D
#21
è un segmento diverso, la CL si potrà confrontare con la nuova serie 8 (anche se ci sono 2 porte di differenza).
Axelsaurus
30 ott 2008 - 13:57 - #30#24 e #25
quoto.
₣∂ßiΟ91
30 ott 2008 - 13:57 - #31#28:
……….perchè mai??? potevi evitare certa gente… ma andarsene non mi sembra la migliore soluzione…
comunque non voglio discuterne… fai le tue scelte.. il mio è un parere
Robert_Urchins
30 ott 2008 - 13:58 - #32La serie 6 attuale è splendida…anche a me non piacveva all’inizio ma ora me la sogno una M6 Cabrio….
TrazioneIntegrale
30 ott 2008 - 13:59 - #33@31
No dai,non si può.
Non è solo quel pisello di Lothar,ma un pò tutto,ora addirittura ci si banna…
Benzo
30 ott 2008 - 13:59 - #3425
secondo me non è paragonabile nè la cl (seg. superiore)
nè la e koupè (seg. inferiore e non credo costerà più di 45,000euro il modello base)
secondo me mercedes sa che sui coupè non può fare guerra aperta alle bmw che vincono ormai da molti anni(anche se la passata clk gran macchina nulla in meno delle avversarie)
e allora si ritaglia spazi di mercato diversi con 2 coupè non paragonabili alle 2 coupè bmw
Benzo
30 ott 2008 - 13:59 - #3524
grazie sei un correttore
Robert_Urchins
30 ott 2008 - 14:00 - #36#34
Scusa ma la CLK che macchina aveva di pari livello con BMW?
Soprattutto nella prima serie…
₣∂ßiΟ91
30 ott 2008 - 14:00 - #37#33:
ok….
comunque ieri ci avete salato!
Mauroe
30 ott 2008 - 14:01 - #38@17
visto che c’eri potevi continuare fino al 2067 no????
Robert_Urchins
30 ott 2008 - 14:01 - #39Susa l’italiano ma sn in giande….
TrazioneIntegrale
30 ott 2008 - 14:01 - #40@35
Correttore?
http://eshop.macof.it/images/product/5708.jpg
lancer evo
30 ott 2008 - 14:01 - #4129: speriamo nel tetto in carbonio, che cosi abbassano il baricentro di 6 mm :D
Benzo
30 ott 2008 - 14:01 - #42robert
grande la 126 un mito vero
Axelsaurus
30 ott 2008 - 14:02 - #43#34
la E coupè non sarà di segmento inferiore alla serie 6, altrimenti perchè fare upsizing alla CLK?
ci sarà la C coupè (sotto l’attuale CLK come seg.) e la E coupè (sopra l’attuale CLK come seg.)
TrazioneIntegrale
30 ott 2008 - 14:02 - #44@36
La 3 coupè.
₣∂ßiΟ91
30 ott 2008 - 14:03 - #45#43:
esatto
Benzo
30 ott 2008 - 14:03 - #4637
salastivu
italianizzare il calabrese è brutto
lancer evo
30 ott 2008 - 14:04 - #47cmq, un saluto agli stro.nzi che non salutano :DD
TrazioneIntegrale
30 ott 2008 - 14:04 - #48@41
Tu preparati per il 30 novembre,che ve famo un kulo così.
Axelsaurus
30 ott 2008 - 14:04 - #49#47
ciao. XD
Robert_Urchins
30 ott 2008 - 14:04 - #50#44 La 3 coupe è di segmento inferiore…poi che siano state messe in contrapposizione specie sui modelli cabrio è un discorso puramente commerciale….
# 42 Sono serio vero?che mezzo….