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Porsche si sta preparando ad una nuova rivoluzione ed il percorso di avvicinamento verso il debutto della Panamera è quasi giunto al termine. La “quarta Porsche”, la prima berlina coupè sportiva della storia, è già apparsa in un primo scatto ufficiale, ha il suo minisito e sicuramente la vedremo nel 2009.
Inizialmente tutti pensavano ad un debutto faraonico a Francoforte, giocando in casa contro gli avversari di sempre, in una atmosfera sicura e solida. L’anticipo con cui la casa ha però diffuso la prima immagine ufficiale ha fatto tremare gli uffici marketing di mezzo mondo, convinti che un anno di anticipo fosse fin troppo. Del resto tutta l’attenzione era rivolta al salone di Parigi, dove Porsche non ha mostrato niente di realmente nuovo. Si è fatta avanti quindi l’ipotesi del debutto al piccolo ma frequentatissimo salone di Ginevra, ad inizio 2009, in un territorio ricco e da sempre amico della cavallina di Stoccarda.
Eppure sembra che neanche questa sia la data giusta: voci isistenti parlano di un debutto assoluto in un mercato che in prospettiva potrebbe crescere così tanto da meritare un evento così importante. Porsche sta pensando al salone di Shangai, lo stesso dove nel 2007 Bmw presentò la CS Concept, futura avversaria della Panamera stessa.
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n00b #666
27 ott 2008 - 15:23 - #1ce stanno ripensando..
si sono accorti d’aver fatto una boiata con quel sederone obeso..
non lo mostrano mai
Andrewtheboss
27 ott 2008 - 15:28 - #2Basta co sta auto che ha il nome di un prodotto surgelato impanato ;-)))
il pollo
27 ott 2008 - 15:29 - #3puo darsi
sicuramente venera un casino ugualmente purtroppo
ormai quello scudetto col cavallo è uno status symbol pure se messo su una utilitaria
per me dovrebbero mostrarla al salone di tokyo, così i balenieri giapponesi saranno contenti
(_Lambo_The_Best_)
27 ott 2008 - 15:39 - #4“Porsche si sta preparando ad una nuova rivoluzione.”
Il mio punto di vista è che Porsche si sta preparando e sta programmando il suo futura allontandosi sempre di più dai produttori di supercar, avvicinandosi invece alla triade premium tedesca. La 911 verrà sempre prodotta, ma il marchio negli anni avvennire sta percorrendo le fasi per diventare auto meno pregiata e più “popolare” (per quanto popolare possa essere un marchio premium). Se Porsche ne trarrà vantaggio, meglio per loro e peggio per i poveri porschisti.
Benzo
27 ott 2008 - 15:40 - #5bentley maserati cl
la panamera vuole inserirsi in questo mercato che tra l’altro è piuttosto non commerciale
ce la farà?
sti c.az..
belzebù
27 ott 2008 - 15:42 - #6Nel 2014 dovrebbe uscire una Porsche categoria MiTo, e poi nel 2016 una della Categoria Smart, per non parlare del 2017 quando uscirà una Porsche categoria Ducato,che sarà utilizzata come base per camper e caravan.
KECH
27 ott 2008 - 15:43 - #7MA cosa hanno in mente quelli della PORSCHE questo marchio lo stimo dal profondo LA 911 è l’icona,la Boxter e la Cayman ottime.La Cayenne è un ottimo suv sportivo ma cavolo non è una VERA PORSCHE e poi questa DAIIIIIIIIIIIIIIII riprendetevi(inoltre ho visto su CAMBIO di nov la baby Cayenne ma perfavore )……….sta perdendo di prestigio e lo dico a malincuore
SPMT
27 ott 2008 - 15:45 - #86: intanto han tirato fuori il vw caddy per la carrera cup…. mi sa che hai ragione, ci stiamo avvicinando allo sp.ut.tanamento……
(_Lambo_The_Best_)
27 ott 2008 - 15:45 - #97: ti rimando al 4
belzebù
27 ott 2008 - 15:48 - #10@7, il Cayenne sarà ottimo meccanicamente ( anche se deefinire sportivo, un mezzo di oltre 2 tonnellate con baricentro alto come un furgone , ce ne vuole), ma mi ricorda l’evoluzione ( pessima stilisticamente) del Magnum Rayton Fissore degli anni ‘80.
KECH
27 ott 2008 - 15:48 - #11#9 ah ok non avevo letto cmq questo è un peccato io PORSCHE l’ho sempre paragonata a FERRARI o LAMBORGHINI e solo per la 911 la continuerò a paragonare ma questo “abbassamento” verso il mercato popolare sta distruggendo la storia e il prestigio
KECH
27 ott 2008 - 15:51 - #12#10 ma infatti ho detto SUV sportivo……..(tipo X5/X6)…..anche se personalmente non acquisterei nessun suv non xchè sono il classico antisuv ma perchè sono orientato più sulle auto sportive(anche perchè ho 20 anni)
belzebù
27 ott 2008 - 15:52 - #13Dal punto di vista economico/finanziario, il marketing Porsche, ha ragione (fin’ora).
Operazioni di questo tipo, per certe Case sono pericolose, e la stessa Porsche negli anni ‘70 ‘80, ha rischiato grosso il fallimento con le varie 924, 928, e (guarda caso) con la Porsche/volkwagen Targa.
frank poncharello
27 ott 2008 - 15:52 - #14vabbè nel caso della panamera non parlerei di s.p.u..tt.anamento del markio.
porsche non è mai stata coma lambo e ferrari…porsche era (e tuttora è) l’anello di congiunzione tra triade premium e le 2 emiliane.
anke il cayenne come concetto (e per far soldi non era mele, lo sapete non sono un completo antisuv)se non fosse per la versione v6 e le continue voci del naftone.
il difetto della panamera è ke (porbabilmente, perke nessuno di noi l’ha ancora vista)è brutta
frank poncharello
27 ott 2008 - 15:54 - #15#11
per me la porsche non puoi paragonarla a ferrari e lambo, persino una maserati a mio parere è piu esclusiva.
ke poi quando si mettono le sportive di un certo livello le sanno fare questo è fuori discussione
belzebù
27 ott 2008 - 15:57 - #16@12,
non volevo criticare la tua affermazione, ma solo ampliarla.
Io, non sono contro i fuoristrada, ma contro i suv perchè raccolgono i difetti di tutte le categorie che un pò rappresentano.
I difetti dei fuoristrada( scarsa tenuta e stabilità e rischio di ribaltamento) dei monovolume ( dimensioni e peso)delle sportive (spazio interno e consumi e costi eccessivi).
KECH
27 ott 2008 - 16:00 - #17#16 vai tranquillo volevo solo chiarire il mio commento
Berto90
27 ott 2008 - 16:02 - #18io non capisco perchè la porsche debba abbassarsi così; prima ha fatto la cayenne e gli è anadata bene perchè cmq ha venduto, ma ora fare una berlina a 4 porte…un pò come quando la jaguar ha fatto l’x-type stationwagon….uno schifo!!!!
YuBa*27
27 ott 2008 - 16:03 - #19Venderà a pacchi ma spiuttanerà (seppur non in misura drastica) un poco il marchio.
Porsche sta imbastendo strani scenari futuri, vedremo da che parte faranno pendere la bilancia,se dal “tutto guadagno/zero tradizione” o dalla parte del più ragionato “tanto guadagno con un occhio verso la tradizione”.
YuBa*27
27 ott 2008 - 16:05 - #20Comunque il fondo a mio parere è stato toccato con la 914, qualcosa di immensamente lontano rispetto a quelle che sono le auto “non tradizionali” odierne (cayenne/panamera).
joe2121
27 ott 2008 - 16:07 - #21figurati avranno anke il coraggio di paragonarla a sua maestà quattroporte
(_Lambo_The_Best_)
27 ott 2008 - 16:09 - #2219: tipico ragionamento cinico crukko
Matteogt3
27 ott 2008 - 16:09 - #23La bomba sta per esplodere…andrà alla grandissima -come tutte le novità porsche- commercialmente ma purtroppo il parlo da appassionato e purista 911 è un passo verso il basso per la grande commercializzazione…la cavallina di stoccarda purtroppo sta perdendo un po’ di blasone e faccia -mai come il giorno che avevano fatto la boxster 2500-…purtroppo anche l’articolo quinto vince ancora: chi ha il grano ha vinto…
YuBa*27
27 ott 2008 - 16:10 - #24Oltretutto non credo che un’auto del genere possa meritare un nome “pesante” come quello che porta…
YuBa*27
27 ott 2008 - 16:12 - #25@22
Il ragionamento crucco (pesciaro) è quello che predilige il tutto guadagno in effetti,per questo temo che la babyporsche seg.C non sia proprio impossibile…
giallolambostopped
27 ott 2008 - 16:14 - #26Mha, vedremo, cmq srà un successo, ciao Matteo, ho chiamato a desenzano per la Porsche, grazie sei stato molto gentile….
YuBa*27
27 ott 2008 - 16:17 - #27@26
uè zio,pure te dalla parte dei cattivi :D
giallolambostopped
27 ott 2008 - 16:19 - #28@ 27
Ma no, e che cercavano uno per le pulizie e mi sono offerto, tutto qui…
YuBa*27
27 ott 2008 - 16:19 - #29@28
No in senso karmico intendo.
Turbazza?
giallolambostopped
27 ott 2008 - 16:21 - #30@ 29
Pensavo una GT2, ma son molto combattutto tra la GT2 e ricomprarmi una F430…
YuBa*27
27 ott 2008 - 16:22 - #31@30
prendi na Scudy che fai prima
roby_wood3
27 ott 2008 - 17:01 - #32che palle!!!!
ma fatela uscire e non rompete più!
tanto venderà un casino: tutti i burini che hanno una cayenne la cambieranno con questa, garantito!
designer83
27 ott 2008 - 19:23 - #33che sia la volta buona….
!..Gerryl@nd..!
27 ott 2008 - 20:52 - #34Una bella auto e’ una bella auto.. !!! E questa sara’ una bella macchina, non capisco perche’ gli date addosso ? Mi pare fin troppo evidente che le vostre valutazioni risultano errate sulla tipologia di auto che Porsche dovrebbe produrre e la loro linea produttiva lo dimostra !! Io di questa macchina contestero’ sicuramente il prezzo esorbitante con cui si presentera’ sul mercato senza alcuna giustificazione.. almeno per me che non sto’ molto attento al marchio ma piu’ alla sostanza !! Ho comprato una Infiniti Ex37 che ho pagato come una Q5 3000 Td con 80 cavalli in meno e con un bagaglio tecnologico inferiore e non vi nascondo che il piacere dell’esclusivita’ che avro’ vedendo dieci Q5 ogni una Ex mi dara’ soddisfazione. In Giappone si vende sostanza in Germania si vende la stessa cosa con un surplus di prezzo .. Finche ci sono quelli che si affidano al Brand piu’ che alla propria competenza questo giochetto no finira’ mai. Tornando alla Panamera sono convito dai disegni che ho visto si tratti di una bella auto (che non comprerei) al contrario del Cayenne che mi pere uno scatolone.
VTS
27 ott 2008 - 22:48 - #35Nella foto sotto al titolo fa sempre effetto vedere un furgone come il cayenne nella famiglia porsche!!
Lucas (the original)
28 ott 2008 - 09:41 - #36Ora che hanno acquistato VW, farebbero meglio a metterci quel marchio su sta balena e non quello Porsche…