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Ci sono automobili che debuttano, fanno la loro carriera e, nonostante l’apprezzamento temporaneo, vanno fuori produzione ma, soprattutto fuori dalla mente e dal cuore delle persone. Il 98% delle vetture rientra in questa collocazione. Poi c’è il 2% rimanente che, come un buon vino, rimane apprezzato nel tempo in barba all’età che non scalfisce minimamente il fascino e la fantastica presenza nell’animo degli appassionati. Pochissimi marchi possono dichiararsi appartenenti a questa prestigiosa categoria.
Uno fra questi è sicuramente Lamborghini. Di tori spietati dalle catene di montaggio di Sant’Agata ne sono usciti tanti. Tutti forti, splendidi e capaci di evocare forti emozioni e profondo rispetto. Tuttavia i tempi cambiano, le tecnologie si evolvono ed i requisiti dei consumatori (ma anche dei governi) obbligano i costruttori a sostituire e rinnovare auto apparentemente perfette come Miura, Diablo, Countach e Murcielago. E per un appassionato il “passaggio del testimone” diventa un esperienza bilaterale. Da un lato la tristezza per la fine della produzione di un modello fortemente carico di fascino, dall’altra l’eccitazione per scoprire cosa celerà il velo che copre le taglienti forme di ogni Lambo.
Sul viale del tramonto questa volta si trova proprio il modello V12 della casa di Sant’Agata Bolognese, attualmente denominato Lp640. Il primo muletto del nuovo modello, immortalato in queste foto spia, sta probabilmente testando il nuovo propulsore V12 che equipaggerà l’auto. Si parla di una cubatura mantenuta a 6500cc, dalla quale verranno spremuti circa 700cv grazie anche alla nuova “iniezione diretta stratificata” che ha debuttato sulla LP560-4.
Da una primissima analisi del corpo vettura si evince che la carreggiata anteriore verrà leggermente allargata. Poche le notizie riguardo al nuovo pianale, ma si ritiene che, data la vicinanza ad Audi, la casa italiana sfrutterà il know-how di Ingolstadt per proporre un telaio space-frame in alluminio (materiale con cui verranno probabilmente realizzate anche le portiere ed il tetto) con estensioni in carbonio (che costituirà anche alcune parti della carrozzeria). Scelta necessaria per contenere il peso ed incrementare guidabilità e prestazioni. Quasi certa la presenza della trazione integrale anche se non è da escludersi l’arrivo di una variante a sola trazione posteriore. Silenzio assoluto sul “nome della razza”.
Via | WCF
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Orimpico
24 ott 2008 - 11:19 - #1bestiale…
il bingo bongo
24 ott 2008 - 11:20 - #2beh, una Murcy alleggerita di quei (ipotizzo) 150 kg e con 700 cv deve essere da paura… poi beh, una delle supercar più longevee in assoluto, dato che è uscita nel 2002, e seppur aggiornata, continuerà ad essere in listino ancora per molto…. favolosa Murcielago…
Matt McRae
24 ott 2008 - 11:21 - #3Ottime le anticipazioni per questa nuova belva targata Lamborghini!… .
Matt McRae
24 ott 2008 - 11:25 - #4A Il bingo bongo: Forse 150 kg in meno sono un pò troppi…cmq ci spero anche io, il guadagno in termini di guida e accellerazione sarabbero abb rilevanti… .
feverina
24 ott 2008 - 11:25 - #5è vero omar, le lamborghini mi piacciono praticamente tutte,ma sono ancora innamorata della diablo
Freesurf164
24 ott 2008 - 11:27 - #6sulla base tecnica non temo..ora bisogna vedere sull estetica cosa faranno..
Matt McRae
24 ott 2008 - 11:29 - #7#6 Vero, ma penso si possa essere fiduciosi…Nn mi ricordo di una Lambo che mi fece storcere il naso ^^… .
feverina
24 ott 2008 - 11:36 - #8 (nascondi)7
quella 4 porte mi ha fatto storcere il naso parecchio
corvettec6r
24 ott 2008 - 11:37 - #9ah questa voglio una bella V12 over 600…Non una Quattrizzata 4 porte col V10
X-VOX
24 ott 2008 - 11:40 - #10New Lambo V twelve! Wowowow!
a delightful surprise..
giallolambostopped
24 ott 2008 - 11:42 - #11La macchina più bella del mondo
giallolambostopped
24 ott 2008 - 11:43 - #12Già questa la senti arrivare da lontano, con 700 cv, non oso pensare a cosa si scatenerà al sup passaggio, soprattutto quando passeggia piano piano…..da paura
Matt McRae
24 ott 2008 - 11:43 - #13#11 Eheh ;) …Sicuramente una delle più belle… .
X-VOX
24 ott 2008 - 11:45 - #14Si, questa si sente arrivare da 2 isolati di distanza in città..
Lambo è Lambo, non si nasconde di certo..
X-VOX
24 ott 2008 - 11:46 - #15Si dice infatti: “le Lamborghini non sono auto per gente timida..”
mi pare sia stato Daniele Audetto a inventare la definizione
feverina
24 ott 2008 - 11:47 - #1612-14
è già stupenda da ferma,la prima volta che ho visto una diablo era parcheggiata e sono rimasta ad ammirarla per un quarto d’ora. quando poi la senti in moto ti fa solo venire voglia di stare seduti la dentro
tony-s
24 ott 2008 - 11:52 - #17Io la voglio con sti cerchi. :-)
gikult
24 ott 2008 - 11:53 - #18 (nascondi)uno schiaffo alla realtà di crisi mondiale in cui siamo… inutile
frank poncharello
24 ott 2008 - 11:55 - #19è un peccato che non abbiano fatto una murcy SV.
Tutta la mia ammirazione su una delle poche V12 a motore centro-post sopartutto considerando ke l’acerrima rivale cosi le va solo a numero limitato
il bingo bongo
24 ott 2008 - 11:56 - #20#4:
Beh confronta il peso della phaeton con la A8: la stessa macchina solo che quella coi quattro anelli ha la struttura completamente in alluminio mentre la gemella marchiata VW no; risultato: nella versione da 6.0 w12 la A8 pesa 583 (cinquecentottantatre) Kg meno della Phaeton 6.0 w12…
ceppflex
24 ott 2008 - 11:56 - #21 (nascondi)dietro è uguale alla a6.
Mi viene da vomitare.
frank poncharello
24 ott 2008 - 11:56 - #22#18
ricorda ke q1uando c’è crisi ki si poteva comprare un’auto da 300000 € ora…se ne puo comprare 2!
il bingo bongo
24 ott 2008 - 11:57 - #23ovviamente stando a quanto dichiarato dalle rispettive case…
X-VOX
24 ott 2008 - 11:57 - #24@16: vero, Lambo specie le V12 sono sempre state oltre che bellissime molto “flashy”, visibili, si fanno ammirare come una supermodel..
seduti dentro si è decisamente rasoterra, le V12 non sono certo comodissime ma quello che conta è l’adrenalina, pura adrenalina che fa dimenticare tutto il resto, guardi solo il contagiri e la strada
il “sound” del motore diventa in quel momento tutto il tuo mondo..
Matt McRae
24 ott 2008 - 11:57 - #25#18 Bhè, allora perchè siamo in crisi si dovrebbe smettere di produrre simili sogni su quattro ruote?…Anche alla gente comune servono simili capolavori dell’auto moderna, anche solo per sognare…nn trovi?… . ;)
YuBa*27
24 ott 2008 - 11:58 - #26700cv..vabè…già ora la Murcy è un’auto praticamente da pista (mi fa sorridere il figaccione che gira a milano con l’LP nera…)…vabè…pensassero a limare i 1700 kg che si porta a spasso piuttosto…
X-VOX
24 ott 2008 - 11:58 - #27@19: la Murcy SV arriva next year!
s4
24 ott 2008 - 12:00 - #28il v12 sarà d produzione lambo oppure sarà di origine wv come avviene ora per la gallardo? io cmq punterei su un v12 nuovo di pacca che verrà montato anche su altre vetture del gruppo (nuovo modello bugatti?) anche perchè l’unico 12 cilindri ora disponibile se nn sbaglio è il w12 ovvero due v6 accoppiati che non sembrano il max per una vettura sportiva come la lambo
YuBa*27
24 ott 2008 - 12:02 - #29@29
Il v12 attuale è l’unica cosa Lamborghini che c’è in Lamborghini.
Se cambian pure quello fanno prima a metterci gli anelli sul cofano.
feverina
24 ott 2008 - 12:03 - #3026
ma se non fai il figaccione con una lambo nera, con cosa lo fai?!
YuBa*27
24 ott 2008 - 12:06 - #31@30
:D giusto
Cmq l’ho vista un paio di volte nel traffico…è goffa come poche (i 2 metri di culo si fan sentire) e il guidatore avrà sicuramente fatto la carta fedeltà con un centro massaggi…
X-VOX
24 ott 2008 - 12:07 - #32L’importante è che sia un 12 cilindri a V di 60°
il prototipo del V12 di Bizzarrini arrivava a 107 CV/litro (con carburatori) nel 1963! Tanto che per la versione di produzione diminuirono la potenza
YuBa*27
24 ott 2008 - 12:10 - #33Comunque apparte tutto,sta LP è una delle Lambo più fike della storia,la prenderei azzurra, o verde, interni coordinati.
Peccato solo che la sfrontata cattiveria della Diablo GT non la ritroveremo mai più in una Lamborghini, amen.
X-VOX
24 ott 2008 - 12:10 - #34@31: anche “ostentare” la difficoltà di muovere l’auto nel traffico in città, di circolare nelle stradine strette, la difficoltà nel parcheggiare
è tutto parte della “scena” che si recita (consapevolmente) quando si è a bordo di una Lambo V12 (o anche Ferrari in questo caso)
insomma, è già tutto previsto, anche questo..
s4
24 ott 2008 - 12:11 - #35@29
lo so che il v12 montato sulla lambo attualmente è la versione evoluta del v12 che montava la miura(!) e quindi una delle poche cose rimaste della lamborghini, ma proprio a causa dell’anzianità del progetto lessi un articolo in cui si parlava del nuovo propulsore da montare sull’erede della murcielago che non sarà un evoluzione del precedente, ecco perchè sarei curioso di sapere se questo motore sarà sviluppato dagli ingegneri di sant’agata o dal gruppo vw e se soprattutto rimarrà esclusiva della lambo
YuBa*27
24 ott 2008 - 12:13 - #36@35
Una frase che fa quasi sorridere,pensando al gruppo vag.
Matt McRae
24 ott 2008 - 12:14 - #37#34 Vero, fa parte del gioco, eheh… .
X-VOX
24 ott 2008 - 12:15 - #38Il motore sarà una collaborazione italo-tedesca ovviamente
d’altra parte i prox motori Aston Martin deriveranno dai V12 Mercedes.. quindi anglo-tedesca in questo caso..
Matt McRae
24 ott 2008 - 12:16 - #39#33 Io la prenderei assolutamente nera! :D ;P
YuBa*27
24 ott 2008 - 12:16 - #40@34
Oddio,le ferrari “di serie” sono molto più “comode”…599 e 430 insegnano,ma anche le vecchie gtb,355,360…
Matt McRae
24 ott 2008 - 12:16 - #41599 GTB …Che mezzo!!! *__*
X-VOX
24 ott 2008 - 12:18 - #42#40: mi riferivo alle ferrari V12 centrale
BB 365-512 e Testarossa anni 80
bebo
24 ott 2008 - 12:20 - #43auto FANTASTICA .. (okkio che è arrivato un “mr.Meno” che sta seminando a giro …
Mauroe
24 ott 2008 - 12:21 - #44La nuova Lamborghini si chiamerà Morucha
X-VOX
24 ott 2008 - 12:21 - #45Le Ferrari comunque sono state sempre un po’ più “fair”
le Lambo V12 più “ignoranti”
oggi e in futuro cmq è ormai tutto servocomandato, elettrocontrollato per entrambe..
X-VOX
24 ott 2008 - 12:24 - #46@44: in effetti ho visto adesso, Morucha è una razza di tori spagnola..
Matt McRae
24 ott 2008 - 12:26 - #47“oggi e in futuro cmq è ormai tutto servocomandato, elettrocontrollato per entrambe..”
Sì, purtroppo però siamo arrivati a ciò anche su auto che nn dovevano essere intaccate da questo, almeno per cm la vedo io… . Certo, lo sò, pura utopia… . -__-
YuBa*27
24 ott 2008 - 12:26 - #48@42
beh la testarossa (ne ho vista solo una in tutta la mia vita) indipendentemente dalla collocazione del motore mi sembra molto più “comoda”…la Murcy dev’essere davvero un’incubo, col culo in terra,non vedi una mazza dietro e poi è davvero ingombrante…
YuBa*27
24 ott 2008 - 12:27 - #49@47
quelle auto esistono ancora,noble,tvr,…
Marcello Marzo
24 ott 2008 - 12:27 - #50Non mi piace nessuna Lamborghini.
Ho amato la Miura e la 350 GT, ma dappa Countach in poi mi lasciano indifferente.
Volgari ed esibizionistiche