Leggi tutti gli articoli per jaguar
Non sarà svelato Al Salone di Los Angeles, previsto a fine Novembre, l’atteso restyling delle coupè e roadster XK ed XKR. Queste le ultime dichiarazioni ufficiali Jaguar: si parla di inizio 2009, in occasione del salone di Detroit o quello di Ginevra.
Gli interventi principali riguardano sia l’estetica, con l’introduzione di una nuova fanaleria posteriore a Led e nuovi paraurti, ed una nuova console centrale con l’introduzione del Jaguar Sequential Shift identico alla XF. Assetto e servoassistenza dello sterzo saranno inoltre rivisti in chiave sportiva.
Secondo MotorAutority le motorizzazioni non cambieranno rispetto alla serie attuale, ad esclusione probabilmente del 5.0 V8 in arrivo anche sulla XF-R. Gli avvistamenti di prototipi con propulsori a gasolio ed ibridi potrebbero essere sopratutto legate a sviluppi per la nuova XJ: l’arrivo di motori simili sulla XK potrebbe essere previsto sulla nuova generazione del modello, atteso tra diversi anni ed ancora allo stadio embrionale.
Via | MotorAuthority (grazie a Jaguarista per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(9 Voti | Media: 3.89 su 5)
₣∂ßiΟ91
20 ott 2008 - 13:53 - #1bene… era già bellissima, ma questi adeguamenti (led etc..) sono doverosi
(_Lambo_The_Best_)
20 ott 2008 - 13:56 - #2davvero bella la xk, speriamo sia ancora meglio con il re-styling. Comunque a questo livello punterei sempre su aston
giallolambostopped
20 ott 2008 - 14:04 - #3Quello che mi lascia perplesso è il fatto che ad appena due anni due dalla commercializzazione della nuova XK, si debba ricorrere ad un aggiustamento della linea.
Cmq io possedevo la precedente in versione cabriolet, bellissima auto, e sinceramente, forse ricomprerei anche questa, pur ritenendo la precedente, più riuscita come linea.
@ 2 Lambo:
l’AM, quella vera, (DB)) come prezzo va sui 200.000 mila euro, quindi non è paragonabile , l’altra AM quella V8, non ha molto senso a mio parere, chiaramente, perchè il motore è lo stesso, a cui hanno aggiunto qualche cv in +, la linea non è che sia poi sto grachè rispetto a questa nuova XK, ed anche come esclusività, si corre il rischio, con la baby AM di fare il vogliomanonposso, tutto ciò sià chiaro, è il mio parere…
KECH
20 ott 2008 - 14:05 - #4molto molto raffinata,una vera Jag speriamo che alcuni dettagli gli eliminano (es:antenna telescopica da 1m) per il resto fantastica
giallolambostopped
20 ott 2008 - 14:07 - #5@ 4
E’ vero, è l’unica auto, insieme alla SLK, che monta ancora l’antennino sul posteriore…
colin
20 ott 2008 - 14:12 - #6@3: la linea della Am v8 non è tutto sto granché? va be che i gusti son gusti…ma se facessimo un sondaggio su quale tra la xk e la V8 avesse una linea più bella penso che l’esito sarebbe scontato. pur riconoscendo che la xk ha una linea stupenda, l’AM vantage ha una classe a parte. e personalmente non la ritengo affatto un vorrei una DB ma non posso.
giallolambostopped
20 ott 2008 - 14:14 - #7@ 6
Chiaro che è un mio parere, per carità, ma non so, mi fa lo stesso effeto che mi fa una boxster ed una 911.
Eppoi sarà che per me l’Am è una sola, e solo a 12cilindri
KECH
20 ott 2008 - 14:15 - #8#6 personalmente prenderei senza alcun dubbio la Jag(fra le 2 se no PORSCHE)
veterinario dei cavalli vapore
20 ott 2008 - 14:16 - #9@3: onestamente l’AM v8 vantage non mi sembra una vettura del voglio ma non posso perchè rispetto alla db9 (che costa 163.000 euro e non 200.000) ha una filosofia diversa ossia è più compatta e cattiva (partecipa anche al campionato GT2!).
Ritengo che attualmente la jaguar sia ad un paio di gradini sotto l’aston martin ma tuttavia con il passare del tempo anche lei tornerà al vertice e solo ad allora si potranno confrontare.
giallolambostopped
20 ott 2008 - 14:20 - #10@ 9
Quello è il prezzo base, a cui va aggiunto tutto, a cominciare dal cambio elettroattuato, al metallizzato alla pelle speciale ai cerchi + grandi, ecc., ecc., non si può proprio prender una AM base.
Come una Lambo, se guardi il listino costa 175.000, poi però superi tranq i 200.000, perchè metterci su 30.000 mila euro di optionals è un attimo
cambio e-gear 13.000
carboceramica 14.500
cofano motore trasparente 6.000
vernice micalizzata 4.500
ecc., ecc., e non è che una piccolissima parte delle dotazioni “obbligatorie” per una Lambo…
colin
20 ott 2008 - 14:21 - #11ben detto veterinario, ti quoto
KECH
20 ott 2008 - 14:23 - #12#10 E’ vero a tutte le supercar almeno 25/30.000euro di optionals li devi mettere…………….se non di più con i vari one to one di FERRARI o ad personam di LAMBORGHINI………poi io metto 25.000 euro di optionals anche ad una Cayman s o ad una A4 ma sono io malato
colin
20 ott 2008 - 14:25 - #13@10: i freni in ceramici sono da mettere solo se vai in pista, su strada non li sfrutti. cmq è vero, si fa presto a buttar su 20.000 € di optional, ma bale anche x la V8 vantage, la xk invece ha già una buona base, con 7-8.000 € in più te la cavi.
₣∂ßiΟ91
20 ott 2008 - 14:25 - #14comunque V8 Vantage e XKR sono auto abbastanza differenti che si rivolgono a clientele leggermente differenti… più che altro andrebbe confrontata con la Granturismo
giallolambostopped
20 ott 2008 - 14:26 - #15@ 12
Malato…no non sei malato, è che il bello è soprattutto la personalizzazione dell’auto, così l’auto sembra più “tua”….cucita addosso….non sei malato
₣∂ßiΟ91
20 ott 2008 - 14:26 - #16quale scegliereste tra V8 Vantage e R8?
colin
20 ott 2008 - 14:29 - #17@16: semmai sono le due che hai citato che sono di categorie diverse, una GT contro una un po’ più sportiva.
maserati granturismo, xk e v8 vantage x me sono vanno allo stesso target.
(_Lambo_The_Best_)
20 ott 2008 - 14:29 - #183: ma a me una V8 basterebbe. Certo non ha l’eleganza e li v12 di una db9 ma sicuramente non è da buttar via no?
(_Lambo_The_Best_)
20 ott 2008 - 14:30 - #1916: maserati granturismo. L’R8 non centra ha un’impostazione più sportiva
Lupin_82
20 ott 2008 - 14:30 - #20Smebra una Hyundai!!!
KECH
20 ott 2008 - 14:31 - #21#15 ti ringrazio ma ad es la A4 avant 3.0 TDI quattro tiptronic con la mia configurazione mi viene 74.000euro,la Cayman 94.000euro un po troppo?però è + forte di me certi accessori non sono indispensabili più che altro capricci ma io li metterei lo stesso
KECH
20 ott 2008 - 14:32 - #22#16 sono di stra parte quindi non so se conta ma tutta la vita R8 più che altro io avrei una indecisione pazzesca fra R8 e 911
colin
20 ott 2008 - 14:32 - #23@21: è un po’ troppo dai….ma che ci metti? anche le stron..zatine tipo la finestrella x il telepass…?
YuBa*27
20 ott 2008 - 14:33 - #24@15
Ha un’a3, argento probabilmente, come buttare nel ciesso ogni “cucitura addosso” in parole povere.
YuBa*27
20 ott 2008 - 14:33 - #25@22
eh, che dramma
frank poncharello
20 ott 2008 - 14:34 - #26è sicuramente una bella auto (e il suo v8 ha un ottimo canto), ma tra questa e una granturismo non c’è nemeno da pensarci
KECH
20 ott 2008 - 14:34 - #27#17 la gran turismo la vedrei meglio nella categoria della db9 gt di una certa dimensione invece v8,911,R8 insieme anche se hanno caratteri diversi
KECH
20 ott 2008 - 14:35 - #28oddio arriva lo sfigato con la corsa 1000 ma vai a cag….
giallolambostopped
20 ott 2008 - 14:35 - #29@ 21
Se mi permetti di darti un consiglio, anche se i consigli non dovrebbero mai essere accettai, per questa volta, fai un ‘eccezzione ed accettalo, non buttare via soldi inutilmente in optional, attieniti solo a quelli di cui proprio non se ne può fare a meno, che poi, son tutti soldi che non rientrano nella quotazione dell’usato, ed oltre alla normale svalutazione, devi aggiungerci anche gli optionals che non recuperi più.
KECH
20 ott 2008 - 14:36 - #30#25 eh si almeno io un giorno spero di arrivarci a sto dramma te invece mi sa che sarai ancora fra 106 o saxo usata?
₣∂ßiΟ91
20 ott 2008 - 14:37 - #31#19:
non ho detto granturismo!
YuBa*27
20 ott 2008 - 14:37 - #32@28
Cioè tu spendi 20mila euro di optional su un’auto che ne costa 23 :D per poi rivenderla a 10mila…sei un genio,permettimelo :D :D :D :D :D
YuBa*27
20 ott 2008 - 14:38 - #33@30
Sì sì è vero sì sei ricco c’hai l’audi da 2mila euro cioè non abbassarti a parlare con quelli con la corsa :D sei ricco te parla con quelli con la golf 3 che vi capite,eh voi ricchi :D
YuBa*27
20 ott 2008 - 14:38 - #34l’audi argento ovviamente, o bianca, gli altri colori son da wannabe
₣∂ßiΟ91
20 ott 2008 - 14:39 - #35#17:
si è vero… ma volevo chiederlo lo stesso!
KECH
20 ott 2008 - 14:40 - #36#29 lo so ma nella mia macchina ho il necessario e fondamentalmente come capriccio ho il pacchetto luci ma in una nuova eventuale auto non so veramente cosa metterei bo Es ho provato la scirocco e mi sono fatto fare il preventivo………2.0 TSI 33.000euro troppo secondo te?
YuBa*27
20 ott 2008 - 14:40 - #37Cmq la jag argento è da wannabe, per chi vuole l’a3 tdi ma non può permetterselo
₣∂ßiΟ91
20 ott 2008 - 14:41 - #38#37:
quoto
₣∂ßiΟ91
20 ott 2008 - 14:44 - #39#36:
diciamo che non ti risparmi
YuBa*27
20 ott 2008 - 14:44 - #40HAHAHAHAHAHAHAHA
33mila euro per la golf :D :D :D :D
e la gente le compra pure :D :D :D :D
KECH
20 ott 2008 - 14:44 - #4133 sai parlano così solamente quelli che rosicano………sei solo te che mi rompi il caz… ogni volta …ma che problemi hai??
YuBa*27
20 ott 2008 - 14:45 - #42@41
invidia, per le audi, son auto troppo da ricchi
KECH
20 ott 2008 - 14:46 - #43#40 ah be allora ce gente che compra la gpunto(o mito) x 25.000 ma quelli sono dei fighi
KECH
20 ott 2008 - 14:47 - #44#42 si si continua che sei un figo……….
YuBa*27
20 ott 2008 - 14:49 - #45Anzi io in realtà non ho mai visto un’audi dal vivo,l’unica che ho visto era un’a3 con le coppe in plastica a montecarlo,poi basta,solo in foto le vedo,mi piacerebbe andare al Salone del lusso a dubai per vedere qualcuna cmq
jaguarista
20 ott 2008 - 14:52 - #46Nuovi paraurti post., nuovi fari a LED, prese d’aria anteriori cockpit interno rivisto e introduzione del “Jaguar Drive Selector”. Riviste sospensioni/freni. In seguito arriverà il V8 di 4997 cc che eroga 510 cv e 680 Nm di coppa massima.
KECH
20 ott 2008 - 14:53 - #47#45 e no te al salone del lusso non ti fanno entrare sei troppo povero
giallolambostopped
20 ott 2008 - 14:54 - #48@ 36
Scusa se rispondo con ritardo, ma lo faccio tra una telefonata di lavoro e l’altra.
Cmq, i soldi che spendi, se piace a te, non sono troppi, ma tieni presente che non recuperi più niente della spesa x gli optionals, e nella fatticpecie, non so quanto costa di base l’auto che ti interessa
giallolambostopped
20 ott 2008 - 14:57 - #49@ 46
Visto che sei Jaguarista (come me nel mio subconscio, avendo comperato due Jag), ti rivolgo una domanda:
lo trovi giusto tu avere abbassato la cilindrata di ingresso al mondo della XK, con l’introduzione del 3.5 a benzina?
Non era meglio, potenziare sì, con motori più performanti, ma lasciare inalterata lla cilindrata d’ingresso per salvaguardare ‘esclusività del marchio?
YuBa*27
20 ott 2008 - 14:58 - #50@47
porello :D
vabè,te lo lascio credere,meglio così,che voi golfisti siete contenti :D
PS: Notare come qualsiasi possessore di golf e derivati si senta superiore al mondo intiero,soltanto perchè guida una caffettiera argentea