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La nuova generazione della Mercedes-Benz CLK, pardon, la “E-Coupè” (di cui vi proponiamo un render) sarà molto attraente. Per rendersene conto basta osservare l’elegantissima sportività di alcuni elementi della “Fascination Concept”, studio stilistico che porta in dote praticamente tutti gli stilemmi che troveremo sulla nuova E-Coupè, ad iniziare dal frontale: il processo di “spigolizzazione” al quale abbiamo assistito per le creazioni Mercedes più recenti, investirà anche la nuova coupè della casa di Stoccarda.
Ecco quindi che i gruppi ottici anteriori, all’insegna del progresso e, allo stesso tempo, nel rispetto delle tradizioni, assumeranno forme squadrate e spigolose dal design assai incisivo ma tipicamente Mercedes. La calandra, col logo della stella incorporato, avrà uno stile molto aggressivo e sarà attraversata a metà da una sorta di asse di simmetria verticale che corre sul cofano e su tutta la grembiulatura anteriore appuntendo l’intero complesso frontale. Il cofano design dell’anteriore sarà inoltre reso molto atletico dalla presenza di due nervature curvilinee, ma assai marcate che si dipartiranno dagli angoli superiori della calandra per terminare in corrispondenza dell’inclinato parabrezza.
Tale muscolosità potrà essere apprezzata sulla fiancata del mezzo, caratterizzata da passaruota molto sviluppati e da nervature molto marcate. Molto interessante a livello stilistico è il disegno curvilineo della regione immediatamente superiore alla ruota posteriore: la nervatura sembra quasi abbracciare il passaruota sottolineandone la presenza e rendendo l’intero complesso davvero atletico. Da notare come la nervatura orizzontale sia allo stesso tempo inclinata posteriormente verso l’alto e doni alla fiancata un aspetto a cuneo.
Il posteriore sarà caratterizzato (come il frontale) dalla prominente nervatura verticale mediana che costituirà la linea d’apice dell’angolo formato da questo particolare disegno dei lamierati. I gruppi ottici invece, pur introducendo nuovi elementi stilistici, conserveranno l’andamento orizzontale che verrà reintrodotto sulla nuova classe E. E proprio da quest’ultima saranno ripresi in chiave sportiva gli interni. La vettura verrà ufficialmente svelata al salone dell’auto di Ginevra 2009, anche se non è ancora ben chiaro se la vettura andrà a porsi un gradino immediatamente sopra all’Audi A5, alla BMW serie3 coupè e alla futura coupè derivata dalla Jaguar XF, oppure si posizionerà ad un livello del tutto superiore andando a prendere di mira la BMW serie 6.
Il progetto C206 ( il codice A206 sarà invece quello della cabrio che arriverà circa 6 mesi dopo) condividerà la meccanica sia con la classe C sia con la nuova classe E, a testimonianza della volontà Mercedes di porre la vettura ad un livello superiore rispetto alla presunta diretta concorrenza. La trazione sarà ovviamente affidata alle ruote posteriori e il comparto motori sarà costituito da unità a 4,6 ed 8 cilindri. Oltre che dalle mostruose versioni AMG. Non mancheranno certamente tutte le innovazioni targate MB viste sui recenti modelli e che troveremo sulla nuova classe E. Ma probabilmente a farci sorridere sarà il comportamento stradale che dovrebbe rivelarsi assai più affilato dell’attuale versione. Attendiamo fiduciosi.
Via | CAR (Grazie a “bugatti&91″ per la segnalazione)
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So500euro
19 ott 2008 - 15:32 - #1forse il posteriore se fosse un po più “aderente” al suolo sarebbe veramente un’auto da cardiopalma (esteticamente si intende)
B27
19 ott 2008 - 15:34 - #2 (nascondi)sembrano i modelli 3d dei giochi di auto degli anni ‘90
è uno stile che non mi piace e che tra 2-3 anni sara gia obsoleto e schifido
e poi la C coupe dovrebbe essere una CLS a 3 porte??
Jesus
19 ott 2008 - 15:37 - #3Già il CLK era un glorioso coupé dal costo elevato,ora faranno una ELK chiaramente inferiore alla CL ma dal prezzo sempre in linea col CLS.Cosa devo aspettarmi ora,un coupé per ogni segmento?Che odio andava tanto bene come modello…
₣∂ßiΟ91
19 ott 2008 - 15:42 - #4“Nuova Mercedes classe E-coupè: se fosse così?”
se sistemassero leggermente il posteriore sarebbe perfetta!
ciccious
19 ott 2008 - 15:43 - #5e invece secondo me potrebbero riuscire a sfornare davvero una bella macchina
però tutto dipenderà dal posizionamento sul mercato e soprattutto se saprà accontentare l’acquirente tipico di una mercedes…
Ing.Fofy
19 ott 2008 - 15:45 - #6#3,secondo me hanno fatto benissimo a sdoppiare i colupè:la cls nn veniva percepita dal grande pubblico come alternativa a bmw6 e jaguar xk ma come alternativa alla classe e stessa e nn aveva una versione cabrio.mentre la clk era troppo costosa e poco sportiva per far davero concorrenza a serie 3 ed A5,ma nn era cosiderata blasonata quanto le suddette 6 e xk (insomma nn era nè carne nè pesce)
a1
19 ott 2008 - 15:53 - #7davanti non è male ma il didietro è orrendo, è tutto da rifare!!!!!!!!!!!!
davidz
19 ott 2008 - 15:55 - #8stilemmi? sti kazzi…….
-mikele-
19 ott 2008 - 15:59 - #9cn qualche aggiustamento nel posteriore sarebbe perfetta! la parte anteriore e laterale sn stupende
Ardospeed
19 ott 2008 - 16:02 - #10Peccato per il posteriore che potrebbe anche essere migliore ma il frontale non ha rivali in quanto a eleganza, sportività, stile e classe..davvero molto ma molto bella!!!!!
yougy
19 ott 2008 - 16:11 - #11meglio questa!!! w w w . t i r r i t o c a r s . c o m
Axelsaurus
19 ott 2008 - 16:12 - #12#6
quoto.
niente da dire sul rendering, la vista frontale mi piace davvero.
non vedo l’ora che esca, insieme alla nuova 6er, per poter finalmente fare un confronto serio in questo segmento.
Axelsaurus
19 ott 2008 - 16:15 - #13dubito comunque dei quattro cilindri, visto che il segmento è quello E. è chiaro che questa E coupè sarà nello stesso segmento della serie 6, altrimenti non si spiegherebbe il cambio di nome, pianale e dimensioni ed anche l’inserimento di classe C coupè.
Karl Benz
19 ott 2008 - 16:18 - #14a5 e serie 3 coupè di nuovo a casa
Karl Benz
19 ott 2008 - 16:19 - #15per il posteriore, bè è un render preso dala fascination…non vedete che le foto sono uguali…comunque tutti a casa!!!
micheclb
19 ott 2008 - 16:21 - #16Personalmente non mi dispiace nemmeno nel posteriore…carino il passaruota particolarmente muscoloso dietro….
Niente male….sul tutti a casa a prescidere però avrei qualche dubbio
So500euro
19 ott 2008 - 16:24 - #17magari con propulsori di nuova generazione. Penso che un pò tutta la gamma motori di mercedes abbia bisogno di una rinfrescata. Ci sono i kompressor che sono tipo 15 anni che vanno in giro, di aspirati veramente seri ci sono solamente il nuovo 6 cilindri 3.5 e il V8 AMG. I diesel invece sono alla fine tutti buoni e moderni, specie il nuovo biturbo sulla C, Ma il 320 CDI è quello che va di meno e consuma leggermente di piu dei V6 AUDI e BMW. Tuttavia sono motori nati buoni, quindi sono ancora validi.
Torpedo
19 ott 2008 - 16:26 - #18#17
la A5 se ne andrà sicuramente a casa, cn la coda fra le gambe anke… x la serie 3 non saprei…
Lun8
19 ott 2008 - 16:26 - #19“Nuova Mercedes classe E-coupè: se fosse così?”
Rispondo: la comprerei subito! :D
frappa
19 ott 2008 - 16:29 - #20bella ma si sovrappone con la cls
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 ott 2008 - 16:32 - #21Omar, sai meglio di me ceh il segmento lo fa molto anche il modello entry-level..e questa sembra parta dal 200 da 184 cv..quindi, sara’ un filino sopra serie 3 coupe e a5,ma solo per eventuali dimensioni..
Lascia li dov’e’ la serie 6..ceh e’ gia’ un po’ sorpa la CLs come segmento, quindi figuriamoci..
Axelsaurus
19 ott 2008 - 16:33 - #22#14
ci credo, sono di segmento inferiore…
questa va confrontata con la nuova serie 6, Maserati Granturismo e Jaguar XK…
Axelsaurus
19 ott 2008 - 16:35 - #23#21
che poi la serie 6 possa avere migliori prestazioni è un’altro conto, ma la nuova classe E coupè coprirà quel segmento.
lukedema
19 ott 2008 - 16:36 - #24Lothar
dire che la serie 6 è già un pò sopra la CLS come segmento non è proprio esatto, sono segmenti completamente diversi.
Se faranno anche la C Coupè questa sarà concorrente proprio della serie 6, chissà, magari proporranno anche la nuova 6 con un 4 cilindri, magari diesel….
Torpedo
19 ott 2008 - 16:38 - #25#24
la classe C coupè sarà la concorrente della Audi A5 e della BMW serie 3 coupè… la classe E coupè sarà la concorrente della serie 6.
Axelsaurus
19 ott 2008 - 16:39 - #26#24
no, quello è impossibile. già la nuova serie 5 offrirà solo i nuovi 4 cilindri biturbo, che andranno a sostituire i L6 depotenziati e non gli attuali L4, figurati se li montano sulla 6er…
lukedema
19 ott 2008 - 16:47 - #27Torpedo
E io cos’ho detto?
Axelsaurus
Era una provocazione piccina piccina…
Axelsaurus
19 ott 2008 - 16:49 - #28#27
ah, allora… ;D
Acqua
19 ott 2008 - 16:54 - #29Veramente bella, soprattutto pensandola “fisicamente”, come potrebbe essere a vederla passare fuori in strada..
Il rendering è davvero ben fatto.
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 ott 2008 - 16:55 - #30>21 che poi la serie 6 possa avere migliori prestazioni è un’altro conto, ma la nuova classe E coupè coprirà quel segmento.
oddio ma cosa dici mai..?? ti rendi conto della eresia che hai detto..??
Il segmento si determina da fattori di misure, costo di partenza e motorizzazione di partenza.., pensavo sapessi certe cose..
La serie 6 parti’ con la sola 645 per ben due anni, poi solo per soddisfare le richieste,si abbasso’ alla 630 da 272 cv che cmq parte da 75.000 euro di costo.. mentre la vergognosa 635d costa gia’ 80.000..!!!!!!
La nuova classe E coupe,e non C-coupe caro lukedema, partirebbe dalla E200 con 184 cv e molto presumibilmente sotto i 50.000 euro di costo..
questi sono i concetti, non e’ difficile..
se MB vuole fare la rivale della serie 6 deve partire dal 3 litri e stare su quei prezzi.., ovviamente se mi parte con costi che son sotto di 15/20mila euro,mi spieghi come si puo ‘paragonarle in tutti i sensi..??
Torpedo
19 ott 2008 - 16:56 - #31#27
hai ragione, ho sbagliato ad interpretare il commento…abbiamo detto la stessa cosa…
Axelsaurus
19 ott 2008 - 16:59 - #32#30
ma io son convinto che la nuova E coupè sarà sui 4,8m e partirà dal 3.5 V6 e non dal 4 cilindri, questi non rifaranno una clk, perciò vogliono coprire un segmento superiore.
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 ott 2008 - 16:59 - #33parlare senza conoscere a fondo listini,prezzi,strategie di mercato etc.., fa dire delle grosse inesattezze..
l’importante e’ esser convinti..!!
Axelsaurus
19 ott 2008 - 17:05 - #34anzi, ora ti spiego secondo me quale gamma avranno:
E coupè 350 V6 3.5 272cv, 640i L6 3.0 326cv: 80.000€ circa
E coupè 500 V8 5.5 390cv, 650i V8 4.4 408cv: 95.000€ circa
E coupè AMG V8 6.3 550cv, M6 V10 5.0 580cv: 125.000€ circa
E coupè 320cdi V6 3.2 224cv, 640d 3.0 300cv:85.000€ circa.
Axelsaurus
19 ott 2008 - 17:06 - #35poi magari mi sbaglio sulla MB, però penso che possa avere una gamma simile (forse più articolata).
lukedema
19 ott 2008 - 17:06 - #36Lothar BMW
Secondo me, e vedendo anche le news, Mercedes farà una C Coupè a livello di A5 e 3er, quindi sostituta della CLK, e una E coupè di livello più alto, cioè dello stesso segmento della serie6.
E mi sembra strano che con un riposizionamento più in alto della E Coupè partano da un 4 cilindri a dir la verità
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 ott 2008 - 17:07 - #3732 sbagli caro..
per ora i rumors son diversi..ti mando l’articolo d’origine dal quale hanno poi fatto sto articolo..
http://www.topspeed.com/cars/car-news/mercedes-e-class-coupe-rendering-ar65562.html
anche se dovessero partire dall’E280 come parte la CLS a 58.000 euro, siamo cmq sotto al segmento serie 6, che saprai bene, tra un’annetto dovrebbe montare il nuovo 3.0 biturbo da 326 cv..quindi ciaooooooo..!!
loro cercano di fare ,come semrpe, una via di mezzo valida,e lo sara’,per non entrre in conflitto diretto con BMW che sui coupe e cabrio trita tutti quanti i concorrenti..in qualsiasi segmento..!!
Axelsaurus
19 ott 2008 - 17:08 - #38#36
infatti, è una cosa logica: cosa conviene fare diversamente? loro fanno questa suddivisione propio per occupare due segmenti distinti, che sono appunto quelli delle coupè seg. D e E.
lukedema
19 ott 2008 - 17:09 - #39Qualcuna sa perchè il 4,7l Mercedes del GL450 non vien montato da nessun’altra auto in gamma?
Axelsaurus
19 ott 2008 - 17:10 - #40#37
io non sono d’accordo granchè con quell’articolo, comunque anche la CLS salirà di segmento, forse si chiamerà SLS.
è possibile che parta dal 3.0 ma non certo dal 4 cilindri, o almeno non penso…
Axelsaurus
19 ott 2008 - 17:11 - #41#39
perchè sarebbe inutile.
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 ott 2008 - 17:12 - #42Alexaurus 34 cosi’ me la metti sorpa la CLS..ed e’ assurdo..!!!!!!!!!!!!!
va che ti sbilanci un po’ troppo sui rumors in generale..!! mica sei un mago con la sfera..
Una cosa e’ certissima, sta coupe sara’ cmq sotto la CLS..sei d’accordo..??
OK, la CLS parte dalla CLS280 da 58.000 euro..!!!!!!!!!!!!!
azz..e’ facile.., come cazxo fate a non starmi dietro su aspetti cosi’ semplici di mercato, mica son scemi a Stoccarda..mica si possono permettere di toppare un progetto cosi’ ambizioso..
NON POSSONO METTERE IL COUPE DELL CLSSE E SORPA LA CLS CHE E’ GIA’ DI LISTINO SUPERIORE..!!!!!!!
e poi ai clienti della CLS cosa gli racconti..?? mi sembra di essere alle elementari..
ma ce la fate..??
.::: KING-FRANCE$CO :::.
19 ott 2008 - 17:12 - #43un pò di coerenza… mercedes non andrà mai contro la bmw serie 6.
per mb è molto più comodo fare numeri con la cls che è molto più vendibile per la sua segmentazione da ammiraglia sportiva…quindi paragoni stupidi ed inutili con la serie 6 sarebbe meglio evitarli.
detto questo la nuova cle con la strategia di up marketing avrà un ottimo successo anche perchè sembrano esserci ottimi presupposti.
lo schizzetto mi piace, soprattutto il profilo, da eliminare quei paraurti e da modificare il posteriore…ma si tratta di uno schizzo.
spero che esordiscano dei motori un pò più vivaci perchè quelli dell’attuale clk sono si affidabili, ma molto pallosi
è ora di un turbo a doppio stadio e di un automatico con innesti molto più veloci…
Axelsaurus
19 ott 2008 - 17:13 - #44#42
ti rimando al #40.
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 ott 2008 - 17:14 - #45io non sono d’accordo granchè con quell’articolo, comunque anche la CLS salirà di segmento, forse si chiamerà SLS.
eh buonanotte..sai che la bmw fara’ il dirigibile con il V16 in concorrenza alla Bugatti.. ;-)
Axelsaurus
19 ott 2008 - 17:14 - #46#43
a casa mia se fai up-marketing ad un segmento D-E diventa un segmento E, o no?
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 ott 2008 - 17:15 - #47un pò di coerenza… mercedes non andrà mai contro la bmw serie 6.
SEI UN PO’ IN RITARDO,COSA CAZXO ASPETTAVI ANCORA AD ARRIVARE..??..
STI QUI MI STANNO FACENDO IMPAZZIRE..!!!!!
Axelsaurus
19 ott 2008 - 17:15 - #48#45
guarda che non me lo invento, ci sono stati vari articoli su quello che dico io.
.::: KING-FRANCE$CO :::.
19 ott 2008 - 17:16 - #49E MI STAVO VEDENDO UN Pò DI BILAN….
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 ott 2008 - 17:17 - #5043 FRA’ IL POSTERIORE,SOPRA IL PARAFANGO E’ COPIATISSIMO DALLA CS O NO..????
SE LO FATE COSI’ NASCONDETEVI..!!!!!!