Honda S3000: arriva la nuova "due posti secchi" giapponese?

pubblicato: sabato 18 ottobre 2008 da omar in: Honda Spider Anticipazioni

La piccantissima Honda S2000, lanciata quasi 10 anni fa, potrebbe avere una erede. Una “gola profonda” della casa nipponica avrebbe rivelato che, nonostante le attuali risorse siano tutte rivolte alla nuova NSX, la piccola spider due posti secchi che tanto piace agli amanti della bella guida dovrebbe arrivare nel giro di 24 mesi. Attualmente non sono state diramate ulteriori informazioni tecniche sul modello. Ma sicuramente lo stile abbraccerà i concetti stilistici visti sulla OSM.

Tuttavia la meccanica dovrebbe essere assai differente da questa concept e molto più improntata alle performance e al piacere di guida. Possono quindi stare tranquilli gli “hondisti” che avevano avuto qualche scompenso leggendo “trazione anteriore” nella scheda tecnica della OSM. Infatti l’impostazione del veicolo sarà molto più “jap” di quanto (non) visto su quest’ultima.

Per il motore invece ci si aspetta una potenza nell’ordine dei 280-300 CV assicurati da un 4 cilindri 2.2/2.5 litri di cilindrata ad alto regime di rotazione, per mantenere i costi accettabili e, soprattutto, non discostarsi troppo dalla tradizione della S2000.

Via | Road and Track (Grazie a “corvettec6r” per la segnalazione)

(16 Voti | Media: 4.25 su 5)

53 commenti

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Critica

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Commenti dei lettori

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Mastermind
18 ott 2008 - 10:17 - #1

2 punti

speriam sia una degna erede dell’unica vera spider attualmente in circolazione….!
Commento #2 (-4 punti) - 18 ott 2008 - 10:17 - Apri commento
markunkle
18 ott 2008 - 10:20 - #2 (nascondi)

-4 punti

Vecchia c’è già da un bel po’ in giro…
mander
18 ott 2008 - 10:28 - #3

3 punti

BELLISSIMA
belzebù
18 ott 2008 - 10:30 - #4

5 punti

Quando vedo queste belle auto, penso all’assurda concezione produttiva della Fiat; nfai un’auto, ha un discreto successo, buone vendite, la lasci così com’è per qualche anno senza nessun miglioramento ed evoluzione, poi finito il suo ciclo, la si cancella!
Bel modo intelligente di portare avanti un’azienda e relativi prodotti.
Es. Barchetta, coupè, croma, thema, Delta!!!!(le più recenti)
le predestinate? alfa GT, Multlipla.
Il tutto condito da infinite chiacchiere.
belzebù
18 ott 2008 - 10:33 - #5

2 punti

Un plauso all’ostinazione e pervicacia delle Case che portano avanti i loro modelli curandoli, migliorandoli, per dare al cliente un prodotto che è sempre abbastanza aggiornato e non dà l’impressione di esser stato abbandonato a se stesso.
GDavanCH
18 ott 2008 - 10:35 - #6

-1 punto

Ma chi l’ha detto che avrà un 2.2/2.5? Se si chiama S3000 significa che sotto al cofano ci sarà un 3.0. Oppure non si chiamerà S3000.
Cmq non vedo l’ora di saperne di più! Chissà se riusciranno a tirar fuori qlcs di nuovo dai cilindri del motore VTEC!
Il Saccente
18 ott 2008 - 10:38 - #7

0 punti

Adoro da sempre la S2000, se si farà questa S3000, spero in un nuovo VTEc con più di 100 Cv/litro di potenza specifica!
mazura
18 ott 2008 - 10:41 - #8

0 punti

GDavanCH

non si sa nemmeno se avrà il 2.2/2.5 nè tantomeno un 3litri.

Non c’è nulla di ufficiale/ufficioso al riguardo. E’ tutta inventiva dei redattori. Le foto di Leftlanenews.com che ha tirato fuori questi primi Ps, nemmeno da quelle e dall’articolo si ricavava uno spiraglio di conoscenza della potenza e della cilindrata.
S3000 è campato in aria come nome.
mazura
18 ott 2008 - 10:43 - #9

-1 punto

Eppoi spero proprio non facciano un motore aspirato dagli alti regimi di rotazione. Per portare quell’auto diversi hondisti hanno dovuto riaddattare il loro stile di guida: morta sotto i 5000 ed esplosione sino a 8500giri/min.
Con coppia lineare ma che non ti da la spinta giusta.
E’ similare al wankel della Rx-8 l’attuale S2000 come erogazione. E c’è anche da dire che le ultime 2000, Euro 4, sono molto più tappate/strozzate delle loro antenate.
Garrett89
18 ott 2008 - 10:56 - #10

1 punto

Che belva di auto :) certo che la Honda..come prestazioni , prezzi e qualità meccanica NON DELUDE MAI .
Karmàzero
18 ott 2008 - 11:00 - #11

-3 punti

La fiancata Californiana lasciamola a Modena, PF
GDavanCH
18 ott 2008 - 11:09 - #12

0 punti

Morta sotto i 5000? Secondo me non è vero, si tratta solo di un’impressione.
Perché guardando la curva di coppia, si vede che è molto “piatta”, ovvero con un’erogazione (come dici tu) costante, per cui il fatto di avere la coppia e potenza max molto in alto dà l’impressione di essere vuota in basso, ma in realtà non è così.
Cmq è ovvio, è un 2.0 aspirato e pensato per essere tirato, e questo la dice lunga, una sportiva senza compromessi, o la ami o la odi.
Purtroppo non l’ho mai provata, però i grafici mi dispiace non si possono discutere.
Orefice
18 ott 2008 - 11:19 - #13

2 punti

Tutte le volte che vedo un’S2000 mi passa un brivido per la schiena…è come se solo a guardarla la sentissi ululare…
Trazione posteriore con autobloccante MECCANICO, V-Tec e telaio a X sono imprescindibili anche nella nuova.

C A P I T O H O N D A ??
DarkSymon
18 ott 2008 - 11:23 - #14

1 punto

A me piace come linea, anche se penso che dovremo aspettare per avere qualcosa di verosimile come design…
Per il motore, da possessore di Honda Civic TypeR, devo dire che non è poi così morto come dite sotto. Di certo al cambio di fasatura la differenza è notevole e rispetto ad un Turbo la differenza di coppia in basso è ovvia ed evidente, come anche rispetto, sempre ovviamente, ad un 3000 V6.
Ma la sensazione di un motore che frulla oltre gli 8000 giri, con tanta rabbia, è unica… Soprattutto, occorre dire che in questo modo si guida con souplesse quando si passeggia, mentre diventa una goduria quando si alza il ritmo e si fanno cantare i cilindri.
Occorre comabiare lo stile di guida, vero, tornando a quello “veramente” sportivo. ;)
Kamox
18 ott 2008 - 11:29 - #15

1 punto

Non ne possiamo più di sportive imbolsite, dopo Impreza STi, Lancer Evo, BMW Z4, che non sciupino anche l’erede della S2000!

Anche perchè sotto i 50.000 euro, di davvero sportivo, non sta rimanendo più nulla! Solo le entry level Lotus e Porsche (in allestimento da battaglia, peraltro); MX-5 e 350Z (che sembra miglioreranno in futuro) e appunto la S2000.
Benzo
18 ott 2008 - 11:29 - #16

-4 punti

diciamo che in questo caso chiudiamo un occhio sulla giapponesità

ha stile

però 1

non credo proprio sia l’unica vera spider

anzi ce ne sono di migliori ehhh
Ardospeed
18 ott 2008 - 11:31 - #17

1 punto

Questa macchina almeno ha un prorprio stile e personalità!!! Per questo mi piace piu di altre.
ciccious
18 ott 2008 - 11:31 - #18

0 punti

bhè la vecchia era una gran bella macchina, semplice ed efficace. Spero davvero che si ripetano
Bad Moon
18 ott 2008 - 11:34 - #19

0 punti

Magari! E’ da un po’ che la sportività è latitante in casa honda.
micheclb
18 ott 2008 - 11:39 - #20

1 punto

Bella, finalmente si rinnova un po’ la S2000, stupenda ma che oramai, soprattutto negli interni, sentiva parecchio la vecchiaia…
Sicuramnete non la sentiva nel motore però…
Benzo
18 ott 2008 - 11:39 - #21

-1 punto

bhè latitante la sportività in una casa che è in f1 in motogp

guida una cbr1000 e vedrai che la sua unica pecca è l’esser troppo sportiva
Benzo
18 ott 2008 - 11:40 - #22

-1 punto

cmq l’s2000 ce l’ha uno nel mio garage peò celestina e secondo me perde molto del suo appeal
Tara 84
18 ott 2008 - 11:56 - #23

0 punti

Seee……in Honda sono già abbastanza presi con la futura erede dell’NSX…penso che la “piccola” S3000 vedrà la luce tra moolti anni!Purtroppo!
in Honda si sono messi in testa di dare paga alla GT-R…l’S3000 verrà dopo!
lupin3rd
18 ott 2008 - 12:00 - #24

0 punti

Spero che sia degna ereda della Honda S2000 divertente sportiva snobbata dal mercato italiano ; il motore è un capolavoro in quando pur essendo un 2.0 aspirato riesce a sviluppare ben 240 a 9000 giri grazie al variatore di fase V-Tec
giamark
18 ott 2008 - 12:13 - #25

0 punti

penso che a tutt’oggi il motore v-tec dell’attuale sia ancora il migliore in circolazione, la linea ovviamente sente il peso degli anni. quella nuova farà molta fatica ad essere migliore.
Turinos
18 ott 2008 - 12:16 - #26

1 punto

Che macchina straordinaria la S2000, d’altri tempi oserei dire.
Anche perchè ormai il futuro (almeno quello prossimo) è turbo-benzina. E lo dico con un pò di rammarico perchè adoro gli aspirati con alta potenza specifica.
In ogni caso questa macchina, e soprattutto il suo strepitoso motore, rimarranno per sempre nella storia dell’automobilismo.
jef
18 ott 2008 - 12:16 - #27

0 punti

l’attuale è bella ma è parecchio datata ormai. Dentro sopratutto sembra un’auto da 15.000 euro al max, ok che su un’auto così nn si guarda troppo alle finiture ma per farla pagare 40.000 euro nn basta un motore super.

Spero mantengano un motore come l’attuale di cubatura relativamente ridotta. Al max il 2.2 che c’è in america.
₣∂ßiΟ91
18 ott 2008 - 12:28 - #28

0 punti

questa è macchina!!!!!!!! già sbavo….
il_pollo
18 ott 2008 - 12:35 - #29

0 punti

si vi prego fatela
lucasmartini
18 ott 2008 - 12:46 - #30

0 punti

Ho avuto la s2000 per quasi 3 anni ed è stata la macchina con cui mi sono divertito di più in assoluto!!!!! Spero ne mantengano il DNA da pelo sullo stomaco! Altro che controlli della stabilità e turbo che vanno benissimo in città ma non ti entusiasmano affatto!!
Ogamitto
18 ott 2008 - 13:09 - #31

0 punti

Magari sarebbe come in questa ipotesi di rendering, andra`come un fulmine, pero` esteticamente visto le ultime Honda…..
KECH
18 ott 2008 - 13:15 - #32

0 punti

era ora di mandare in pensione la stupenda e stupefacente s2000(ormai si sentivano gli anni di +,soprattutto ALL’INTERNO).Spero che quasta non sia da meno,CHE L’ANIMA RIMANGA LA STESSA.(e che dentro sia un po + grande xchè io proprio non ci sto)
jacleo
18 ott 2008 - 13:18 - #33

0 punti

mammamia bella davvero…cmq il nome penso sia dato semplicemente per differenziarla dalla vecchia un tremila mi sembra poco probabile…
-mikele-
18 ott 2008 - 13:24 - #34

0 punti

bella speriamo sia degna di sostituire la fantastica s2000
GDavanCH
18 ott 2008 - 13:25 - #35

0 punti

Le conoscevate le vecchie Honda S500/600/800?
http://www.autocentre.ua/ac/00/29/images/111/S500.jpg
@25: secondo me la linea non lo sente il peso degli anni, anzi, sempre attuale. Ogni volta che la vedo mi batte il cuore.
@27: non sottovalutare il telaio ;)
lupin3rd
18 ott 2008 - 13:33 - #36

0 punti

@35

con motore bicilindrico se non erro la S600 era coupè giusto?
GDavanCH
18 ott 2008 - 13:58 - #37

0 punti

No, se non sbaglio era cmq una piccola spider, con 40-50 CV ;)
“S” indica sempre una spider, anche se non so se deriva proprio da S-pider oppure S-port oppure altro…
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_S600
wikipedia e GT4 rule :D
piegaman.
18 ott 2008 - 14:07 - #38

0 punti

E’ una delle poche auto che possiede l’anima… L’s2000 la guido tutti i giorni… Continuero a farlo finchè, arriverà ( ammesso che succeda..), una DEGNA erede, da mamma honda.
Greddy
18 ott 2008 - 14:20 - #39

0 punti

O_O bellissima u.u honda sta facendo progressi^^
matt92
18 ott 2008 - 14:31 - #40

0 punti

#38 che fortuna hai, guidare un’auto del calibro della s2000 è davvero un onore, meglio che te la tieni stretta fin che dura
Lljfla
18 ott 2008 - 14:43 - #41

0 punti

secondo me l’auto avrebbe bisogno di un tre litri, l’aspetto da supercar c’è, e anche il nome!
H.Y.L
18 ott 2008 - 15:06 - #42

0 punti

se è cosi e belisssiiiiimaaaaaaaaaaaaaaaa comunque stiamo tranquilli che la nuova s2000 non dludera
valvolin
18 ott 2008 - 15:25 - #43

0 punti

@35 si in parte è vero.
Ma per un auto di 9 anni….non mi aspetto di spendere 43000€, quando all’uscita costava 35000€(ovviamente dati di listino!)
Se la facessero pagare 36000€ ne venderebbero ancora a vagonate.
Son quei 7000€ che non la fan vendere.
S2k
18 ott 2008 - 15:55 - #44

1 punto

18000km in S2000 e posso assicurarvi che sia una dalle macchine piu divertente in circolazione! provato un po di tutto dall’Elise 111R a 911……da un piacere incredibile….certo che non devi aver bevuto piu di 2-3 bicchieri, ed evitare la pioggia, pero una volta che ti ci sei abituato, ti accorgi di quanto sia veloce, e da brividi!
mah
18 ott 2008 - 16:12 - #45

0 punti

300cv da un 2,2-2,5 li può fare solo sovralimentata con le normative euro idiote, oppure dichiarare tale potenza in maniera farlocca…
Yoz
18 ott 2008 - 19:38 - #46

1 punto

Ecco, adesso ho il dilemma…prendere la s2000 adesso o aspettare la nuova (sempre se la fanno)? Cmq se la facessero come in foto sarebbe belissima.
gtc 150
18 ott 2008 - 19:50 - #47

0 punti

una prossima honda s2000 senza trazione posteriore sarebbe commettere un grave errore come sta facendo ora alfa che si ostina a rimanere con la trazione anteriore. Cmq la nuova s3000 se costruita cosi sarà una gran bella auto
ncL
18 ott 2008 - 19:52 - #48

0 punti

belllissima
poz89
18 ott 2008 - 22:58 - #49

1 punto

Secondo me potrebbere anche svillupare un nuovo 3.0 aspirato ad altissimi regimi di rotazione, proprio com’e’ stato con il 4 cilidnri della S2000. In questo modo la potenza potrebbe essere vicina ai 350CV e con un prezzo inferiore ai 60k euro darebbe paaaaarecchio fastidio a certe auto ben piu prestigiose!!! (porsche cayman per dirne una)
Zac1986
19 ott 2008 - 03:40 - #50

0 punti

Da possessore di S2000 posso dirvi che è un’ auto unica… Ha fascino da vendere pur avendo linee semplici. Il motore è un qualcosa di indescrivibile. Con scarichi un po’ aperti fa paura!