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Manca ormai poco alla presentazione della nuova generazione della Mercedes classe E e della sua relativa variante station-wagon. Le foto spia che vi proponiamo ritraggono proprio quest’ultima appena uscita da un intensa sessione in pista, territorio dove una normale Benz potrebbe trovarsi leggermente spaesata. Ma se una particolare tripletta di speciali nucleotidi compare nel DNA della vettura, anche una classe E Station-wagon diventa buona per caricare la spesa e allo stesso tempo adatta a sessioni in pista e rendere le autostrade brevi intervalli fra una località e l’altra. I nucleotidi di cui stiamo parlando sono “A-M-G”.
Un nome che in tutti i fans della casa della stella (e non solo) suscita un lungo brivido sulla schiena. La vettura raffigurata in queste immagini rubate al Nurburgring è palesemente stata sottoposta alle cure anabolizzanti del reparto sportivo Mercedes. Si distinguono infatti cerchi con una “signora” gommatura che racchiudono freni caratterizzati da dischi che sembrano in grado di potersi prendere gioco della fisica. Ed i quattro terminali di scarico, azzerano ogni altro eventuale dubbio circa l’indole del modello.
L’intento per la nuova classe E AMG è quello di migliorare le qualità stradali e l’handling: fare quel grande salto di qualità che è stato compiuto nel passaggio fra la vecchia e la nuova generazione della C AMG che ha reso quest’ultima una vera e propria spina nel fianco per la M3, da anni considerata come il riferimento del suo segmento. A tal fine il reparto AMG sta testando estensivamente il modello con l’ausilio di uomini della McLaren F1, di piloti come il grande Mika Hakkinen o Klaus Ludwig. La nuova classe E e la relativa versione AMG saranno presentate al salone di Ginevra(marzo 2009) mentre per la versione pompata della station-wagon bisognerà aspettare qualche mese in più.
A sparare la E AMG a velocità ridicole ci penserà il poderoso V8 da 6200 cc che, in questa configurazione, non dovrebbe erogare meno di 550cv. Ma, come già detto, sarà l’intera vettura a subire un up-grade meccanico e telaistico per incrementare l’handling e la rigidità torsionale del telaio. Molti dei componenti saranno comunque condivisi con la “piccola” C. Le carreggiate saranno allargate rispetto ai modelli standard mentre il reparto sospensivo si caratterizzerà per la presenza di un’architettura MacPherson all’anteriore e di un multi-link al posteriore con sospensioni attive e una specifica taratura dello sterzo.
Via | Motorauthority
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toroincazzato
17 ott 2008 - 13:37 - #1mah!!!!!!!!!!!!!! una station wagon da 550cv e passa!!!!!!!!! nn ha senso!!!!!!
bebo
17 ott 2008 - 13:37 - #2Crisi permettendo .. sara’ la mia prox auto , magari in versione 250 diesel quella “eco” ..
toroincazzato
17 ott 2008 - 13:37 - #3vorrei vedere chi la compra!!!!!!!!1
BrabusMB
17 ott 2008 - 13:40 - #4Tranquilli che quelli con i soldi non mancano…vediamo come riesce il posteriore della nuova SW..anke in motorizzazione normale
franklin87
17 ott 2008 - 13:52 - #5spero solo ke nn abbia i fari di davanti sdoppiati e nel posteriore i fari lunghi un metro e stretti come sembrano essere quelli della berlina…
una domanda. ma quelle immagini messe qulache tempo fa e poi tolte dal sito ke fine hanno fatto? erano reali o no???
Ferrari FXX
17 ott 2008 - 13:52 - #6la E station wagon non mi è mai piaciuta.
attendo la verzione AMG.
della triade preferisco lei:
http://images.paultan.org/images/Audi_RS6_Avant_1.jpg
SPMT
17 ott 2008 - 13:56 - #76: buongustaio
Azurik_Mi
17 ott 2008 - 13:58 - #8Ma a cosa serve???
lupin3rd
17 ott 2008 - 14:00 - #9Sarà ma allora anche questa è camuffata ;-DDDDDD
http://www.zanardo.net/images/carrifunebri/6_1_01.jpg
cmq non amo moltissimo le versione Sw delle rocket sedan preferire vedere quei motori montati su delle versioni coupè (parlando di Audi)
Ardospeed
17 ott 2008 - 14:04 - #10Sul fatto che sia una station wagon da 500 cv e che abbia quindi poco senso posso essere anche d’accordo… però è innegabile che sia una delle piu belle se non la piu bella station wagon che possa comprare…portafogli permettendo…
147M&N
17 ott 2008 - 14:06 - #11inutile..ma bella..come la RS6..
Ferrari FXX
17 ott 2008 - 14:06 - #12@10
”però è innegabile che sia una delle piu belle se non la piu bella station wagon che possa comprare…”
l
a E?
Ardospeed
17 ott 2008 - 14:08 - #13#12 Non ho capito cosa mi vuoi chiedere?
Ferrari FXX
17 ott 2008 - 14:13 - #14@13
intendi la MB E come bellezza?
Ardospeed
17 ott 2008 - 14:18 - #15#14
A mio parere la E63 AMG station wagon come anche la RS6 station wagon sono le “familiari” piu belle e anche performanti che si possano comprare…ma anche costose…
YuBa*27
17 ott 2008 - 14:20 - #162 cose non capisco:
1. chi se la fila? tanto per le scimmie c’è già la rs6
2. una volta i modelli “di punta” uscivano verso la metà della vita commerciale di un modello,se non alla fine,ora escono contemporaneamente,fiko…
YuBa*27
17 ott 2008 - 14:20 - #17@11
il problema è che la caldaiona non è manco bella
giallolambostopped
17 ott 2008 - 14:21 - #18@ 16
Anche le versioni cabriolet, prima uscivano dopo circa un anno dal modello chiuso, ma ora escono in oncomitanza, e vorrei vedere, visto che dopo due anni ti rifanno la macchina, stesso discorso per le versioni spinte, se aspettano troppo…
giallolambostopped
17 ott 2008 - 14:22 - #19@ 17
ma vedo un Audi nel tuo avatar….
YuBa*27
17 ott 2008 - 14:22 - #20@18
che tristezza però
YuBa*27
17 ott 2008 - 14:23 - #21@19
No è un forno a legna,guarda bene
lupin3rd
17 ott 2008 - 14:25 - #22@16
più che altro ha senso ? dare un telaio decente alle versioni Amg della Slk, operare con coscienza nei restyling Sl , tornare alla qualità di una volta ?
giallolambostopped
17 ott 2008 - 14:26 - #23Cmq, per me tutti questi cv su una station sono troppi.
Vi voglio vedere poi a fare le curve, con il caricamento laterale, che già ad andatura normale, con una station….
YuBa*27
17 ott 2008 - 14:28 - #24@22
boh, secondo me c’è un rincollionimento globale….cioè le case davvero son sull’orlo della follia pura…ferrari userfrendly, lamborghini diesel, sw da 900cv, suv coupe…..cioè fino a 10 anni fa funzionava tipo:
vuoi un’auto comoda? ferrari non fa auto comode
vuoi un suvcoupe? bmw non fa suvcoupe
vuoi una lambo diesel? comprati una mercedes
Sembra che le case invece cerchino di occupare,anzi peggio,pure inventarsi,settori assurdi e totalmente folli…vabè…
YuBa*27
17 ott 2008 - 14:31 - #25@23
è quello il delirio totale..l’rs6, l’auto più insulsa che la storia automobilistica abbia mai conosciuto…una sw da 580cv che il guidatore medio usa come una 3.0 tdi, ma vabè è un’audi e per compensare il divario con le premium tedeske deve far ste minkiate,ma bmw,mercedes no….booooooh…
giallolambostopped
17 ott 2008 - 14:32 - #26@ 24
Scrivi alla Lambo, che magari ti fanno un settore su misura…
lupin3rd
17 ott 2008 - 14:32 - #27@24
miracoli del marketing :-P va beh dovrebbero farsi dei giretti in pista con i collaudotori così si danno una calmata ;-D
lupin3rd
17 ott 2008 - 14:36 - #28@25
è Quattro ? Si ; Sottosterza cmq? Si ; Ha il calandrone ? Si ; Ha i led ? Si ; è pregio? Sì ; Ha tanti cavalli che potrebbe scavare il gran canyon; Si? Posso sfanalare in terza corsia? Si taaaaaaaaaaacc leasing
(processo mentale sull’acquisto di una Rs6)
cmq tutti i soldi che si spendono per questi cassoni potrebbero essere meglio investiti in altre vettura più divertenti ecc ma come al solito chi parla non ha soldi :-P
YuBa*27
17 ott 2008 - 14:37 - #29@26
Ma io posso anche capire le case generaliste(non condivido le scelte,ma posso capirle)…ma Lamborghini,Ferrari e compagnia proprio no…cioè è fuori da ogni logica,veramente…al cliente devi,ovviamente,dare quello che ti chiede ma se sei un “nome” importante devi anche far capire che non ti pieghi ai voleri altrui…
Ardospeed
17 ott 2008 - 14:39 - #30#28
Hai capito…chi parla non ha soldi!!
YuBa*27
17 ott 2008 - 14:40 - #31@28
Ne ho vista una martedì,nera,una tristezza infinita, solo audi poteva fare un’auto da 580 cv così visibilmente sciatta e tediosa
lupin3rd
17 ott 2008 - 14:40 - #32@29
come diceva sempre Enzo Ferrari ma oggi se non vendi trilioni di vetture non sei contento
YuBa*27
17 ott 2008 - 14:40 - #33@30
è un dogma di autoblog
lupin3rd
17 ott 2008 - 14:42 - #34@31
beh io ho pensavo che l’auto nello spot della “nuova” A6 fosse la A4 fai te ;-D
@30
guarda che tutti i bmw, mercedes , audi che vedi in giro un 30% è stato pagato con i contanti
giallolambostopped
17 ott 2008 - 14:50 - #35Cmq, dai è bello che c’è tutta questa varietà di modelli, tanto non preoccupatevi, che poi è il mercato che decide e premia, ma già solo il fatto di poter avere a disposizione una vasta gamma, auto di tutti i tipi…suvvia, è stupendo (ad avere i soldi-chiaro-).
Anche perchè a voi, non vi capisco proprio: criticare sta cosa, è come criticare la libertà di cui ogni individuo che vive nel mondo libero occidentale, gode.
Vi ricordo che è solo nelle dittature che non si sceglie niente, manco la macchina-vedi paesisocialisti, dove ti cuccavi una Prinz o una Zigulì o al massimo la Trabant per tutti e via andare….
Noi siamo liberi e scegliamo.
Eppoi basta con sta storia dei leasing…dimostrate proprio di non aver mai comprato una macchina di tasca vostra, cambiate argomento, perchè mi sembra come dire: ah è vero io non mi posso permettere questo, ma io pagherei in contanti, mica col leasing….suvvia….
CoyoteFcJ
17 ott 2008 - 14:59 - #36Brutta e inutile.
Ho letto che alcune auto a gasolio (Audi?) stanno provando un nuovo tipo di carbuante sintetico a gas liquido “GTL - Gas to liquid” che abbatte fortemente le emissioni inquinanti (soprattutto il famigerato particolato) e che può essere utilizzato sulle vetture senza fare alcuna modifica (addirittura puo essere utilizzato anche insieme al normale gasolio). Qualcuno sa a che punto è arrivata la sperimentazione e quando si prevede avverrà la commercializzazione.
Risolverebbe il problema di chi ha una vecchia vettura Diesel come me (senza filtro antiparticolato) e la qualità dell’aria (pensate ai mezzi pubblici o ai vecchi veicoli commerciali). Saluti
YuBa*27
17 ott 2008 - 15:01 - #37@35
eeeeeeeeeh no, la libertà di scegliere c’è sempre stata,sia 20 anni fa,sia oggi…il punto semmai è che le case a noi europei non ci cagano quasi più, e via di suv&company per arabi,yankee,russi e chi più ne ha…
bebo
17 ott 2008 - 15:02 - #38@35 sempre grande giallolambo
CoyoteFcJ
17 ott 2008 - 15:03 - #39Ho letto che alcune auto a gasolio (Audi?) stanno provando un nuovo tipo di carbuante sintetico a gas liquido “GTL - Gas to liquid” che abbatte fortemente le emissioni inquinanti (soprattutto il famigerato particolato) e che può essere utilizzato sulle vetture senza fare alcuna modifica (addirittura puo essere utilizzato anche insieme al normale gasolio). Qualcuno sa a che punto è arrivata la sperimentazione e quando si prevede avverrà la commercializzazione.
Risolverebbe il problema di chi ha una vecchia vettura Diesel come me (senza filtro antiparticolato) e la qualità dell’aria (pensate ai mezzi pubblici o ai vecchi veicoli commerciali). Saluti
bebo
17 ott 2008 - 15:03 - #40@Yuba ma sei sicuro? ma lo sai quanti Cayenne ci sono in Italia?
CoyoteFcJ
17 ott 2008 - 15:03 - #41Ho letto che alcune auto a gasolio (Audi?) stanno provando un nuovo tipo di carbuante sintetico a gas liquido “GTL - Gas to liquid” che abbatte fortemente le emissioni inquinanti (soprattutto il famigerato particolato) e che può essere utilizzato sulle vetture senza fare alcuna modifica (addirittura puo essere utilizzato anche insieme al normale gasolio). Qualcuno sa a che punto è arrivata la sperimentazione e quando si prevede avverrà la commercializzazione.
Risolverebbe il problema di chi ha una vecchia vettura Diesel come me (senza filtro antiparticolato) e la qualità dell’aria (pensate ai mezzi pubblici o ai vecchi veicoli commerciali). Saluti.
giallolambostopped
17 ott 2008 - 15:07 - #42@ 38
Grazie
YuBa*27
17 ott 2008 - 15:07 - #43@40
Sì ma non credo che l’obietivo principale del caien fosse l’europa…
samu
17 ott 2008 - 15:24 - #44sembra un carrofunebre…serie 5 touring tutta la vita più volentieri…
SteG
17 ott 2008 - 15:37 - #45Quando il becchino ha fretta di arrivare al funerale effettivamente serve tutta sta macchina!!!!!
Matteogt3
17 ott 2008 - 15:56 - #46550 CV. ? ma sono matti…altra robaccia, un altro baraccone…poi fa la fine della C63 Amg che le prende di brutto dall’M3…ma dai…che c.a.z.z.o di auto assurde.
Ormai Mercedes è un marchio da papponi o rapper.
Amg poi…che facciano auto piu’ leggere, con assetto ecc.ecc.
gabibbo
17 ott 2008 - 16:29 - #47Lì per lì ho pensato a un nuovo modello lanciato da qualche carroziere specializzato in auto per Onoranze Funebri :-)
gabibbo
17 ott 2008 - 16:30 - #48il “Gas To Liquid” è una trovata della Shell, credo che ci siano più informazioni sul loro sito…
Benzo
17 ott 2008 - 16:46 - #49dovrebbero fare la e wagon funebre amg
hanno fatto 30…….
micheclb
17 ott 2008 - 19:26 - #50Apperò che carro funebre come da ottima tradizione benz…
Altra inutilitaria come RS6(però più bella e sicuramente meno mortuaria) o M5 ….