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A giudicare dal volume ridotto di camuffature presenti sui muletti, potremmo quasi pronosticare che le foto della nuova generazione di Z4 saranno svelate ufficialmente nel giro di pochi giorni. E così, dopo avervi proposto le foto spia della vettura in livrea rossa, vi mostriamo nuovi particolari degli interni, che continuano più piano a “spogliarsi”.
A giudicare da quanto di può vedere, la nuova Z4 sarà la prima vettura BMW a portare in dote parte della nuovo corso stilistico della casa tedesca, augurato con l’abitacolo della concept CS: molte linee rette saranno sostituite da curvature marcate e, complessivamente, la plancia perderà quella fredda razionalità odierna per riabbracciare i concetti chiave visti sulle vecchie BMW.
Sulla Z4 in particolare si può notare il nuovo disegno asimmetrico della parte superiore della plancia, con l’inserto in alluminio che , alla destra delle bocchette d’aerazione centrali, s’impenna verso l’alto e regala una forma più mossa al complesso. Il tunnel centrale invece assume un aspetto più importante e viene convertito alla filosofia dell’iDrive e del freno a mano elettroattuato.
La qualità complessiva dell’interno, a giudicare dalla scelta dei materiali (il tunnel centrale è completamente rivestito in pelle) e dalla cura del dettaglio (sembrano ottime le manifatture dei comandi) completano un quadro che già promette di essere assai ricercato.
Via | BMWblog
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₣∂ßiΟ91
15 ott 2008 - 14:35 - #1bah, in qualunque caso venderà!
USAtv
15 ott 2008 - 14:39 - #2si svelti a farle belle. tunnel in pelle sarà tipo pacchetto pelle 3 dell’audi… e altri 1000€ ;) cmq mi sembra migliore delle linee “vecchie” tutte dritte e tutte uguali fra loro degli interni attuali.
ma quanti “manettini” ci sono nella prima foto sotto le bocchette? il condizionatore è piazzato cosi in alto e la radio fuori dalla vista? e se uno vuole navigatore lo fanno ancora che esce fuori dal nulla?
frank poncharello
15 ott 2008 - 14:45 - #3della triade effettivamente bmw ha gli interni meno belli, ankke perke hanno perso con tempo cio ke li faceva preferire rispetto la concorrenza: la consolle rivolta verso il guidatore
Sbabba
15 ott 2008 - 14:46 - #4Usatv prima ci si lamenta perchè le bmw hanno 2 manopole in croce e ora ci lamentiamo perchè ne mettono tante. Ma una linea di pensiero coerente mai eh ?
Il primo tasto a sx è lo start stop, il secondo e l’ultimo le 2 manopole tonde del condizionatore, le 2 centrali non ho idea… magari altri controlli del condizionatore che prima erano su una linea orizzontale di pulsanti, oppure sono 2 display lcd tondi per le temperature e le velocità delle 2 zone del condizionatore.
La radio penso sia + sotto, il navi magari lo fanno come sulla serie 1 che è a scomparsa sul cruscotto nella parte centro-alta, quindi da chiuso è piatto e segue la linea del cruscotto, poi si ruota verso l’alto quando lo si vuole usare.
Ma è solo una mia idea…
davidecross
15 ott 2008 - 14:48 - #5sembra una buona ventata di freschezza negli interni bmw a mio parere un po troppo bruttini nelle ultime generazione. però devono stare attenti alle novità…un freno a mano tradizionale non puo mancare…suvvia e poi come ci si diverte?….e l’idrive…beh spero si a un optionale e basta perche senno farà lievitare i costi di un po
maleodorante
15 ott 2008 - 14:56 - #6Niente male gli interni. Finalmente mi pare che BMW, con sta nuova Z4, abbia abbandonato lo stile minimalista e spartano degli ultimi modelli.
Uiui Pooh
15 ott 2008 - 15:02 - #7Godo al passaggio :
“per riabbracciare i concetti chiave visti sulle vecchie BMW”
AndreaPe
15 ott 2008 - 15:05 - #8gli interni bmw non sono stati mai brutti.
il punto è che non hanno mai retto il paragone con mercedes e poi ultimamente anche audi si è mossa a fare interni decenti.
solola nosrta alfa ha purtroppo interni non degni del nome che porta.
Sirfuffy
15 ott 2008 - 15:05 - #9@5
perchè tu usi il freno a mano per guidare? Prima di rispondere pensa un attimo…è una trazione posteriore
KECH
15 ott 2008 - 15:06 - #10spero sia meno spoglio della z4 prec. e la chiave di accensione per cortesia senza matrice (ps la tt però domina troppo belli gli interni)……..tutti poi liberi di pensare quello che volete non vi giudico
Sirfuffy
15 ott 2008 - 15:07 - #11che bellino il collaudatore: ha pure tolto la mano dal volante per farlo inquadrare meglio :)
giallolambostopped
15 ott 2008 - 15:11 - #12Sempre gioiellino, gran bel mezzo.
Cmq, lo sapete che la lettera F del modello sta per “Zukunft” che in tedesco vuol dire futuro? L’iniziale di questa parola viene utilizzata da BMW nei codici identificativi di alcuni modelli, e precisamente quelli con carrozzeria roadster o coupé a 2 posti secchi.
Sbabba
15 ott 2008 - 15:14 - #13Dalla prima foto si intuisce che il navi è posizionato come credevo io, cioè a scomparsa nel cruscotto come sulla serie 1…
giallolambostopped
15 ott 2008 - 15:17 - #14Scusate, ma questa verrà prodotta come le altre, all’estero?
Infatti, se non mi sbaglio, la Z3 è stato il primo modello della casa tedesca ad essere assemblato negli Stati Uniti: veniva infatti costruita e assemblata a Spartanburg, nella Carolina del Sud.
Cmq, curioso il nome che nonostante sia un posto degli States, sembra una città tedesca
giallolambostopped
15 ott 2008 - 15:19 - #15Sfogliando una rivista estera, ho letto che dovrebbe uscire anche un modello più grande denominato Z8.
A qualcuno risulta qualcosa di questa notizia?
Pierz94
15 ott 2008 - 15:25 - #16Bellissimi gli interni! Degni di una tedesca!
M3 driver
15 ott 2008 - 15:26 - #17Checchè se ne dica sarà un altro pezzo da 90 marchiato BMW e metterà in riga le concorrenti del segmento.
bubu7
15 ott 2008 - 15:27 - #18#15 no, mi dispiace
M3 driver
15 ott 2008 - 15:27 - #19@15
La z8 esiste già da parecchio tempo..monta motore della M5 e39 da 400cv…forse si parlava di una sua erede e la cosa non sarebbe affatto male!!
giallolambostopped
15 ott 2008 - 15:30 - #20@ 19
Si lo so, grazie, ma io mi riferivo al modello nuovo che dovrebbe sostituire quella che dici tu è del 2000.
Fu presentata nel 1997 al Salone di Tokyo, ma entrò in produzione (limitata) con il salone di Los Angeles del 2000.
giallolambostopped
15 ott 2008 - 15:34 - #21@ 19
Cmq, lo sapevi che sia la prima serie della Z3 che la Z8, parteciparono ad un film di 007?
La Z3 nel 1995 nel film GoldenEye, e la Z8 nel 2000 nel film il mondo non basta mai.
christensen
15 ott 2008 - 15:34 - #22bmwa differenza di audi e mercedes è stata sempre orientata al piacere di guida gli interni sono minimalisti volutamente ma la qualità dei materiali è pari a quella audi e mercedes che però dal punto di vista puramente estetico hanno qualcosina in più ma a me lo stile della plancia minimalista della serie 1 è quello che preferisco rispetto alle altre bmw pochi orpelli,navi a scomparsa ecc.Speriam che questa z4 non pesi troppo per il resto il muso ripreso dalla cs concept scommetto che sarà bellissimo,il posteriore simile all’attuale va benissimo .
Frisk
15 ott 2008 - 15:35 - #23“un freno a mano tradizionale non puo mancare…suvvia e poi come ci si diverte?….” dai ma starai scherzando?! con una roadster TP con potenze oltre i 200cv ti serve il freno a mano?
YuBa*27
15 ott 2008 - 15:36 - #24@10
infatti sono auto completamente diverse,la tt è un’audi,questa una bmw,e ho detto tutto.
giallolambostopped
15 ott 2008 - 15:37 - #25@ 22
Io personalmente una delle cose che ho sempre amato nelle Bmw era la plancia rivolta verso il guidatore, come il cockpit di un aereo.
Da quando c’è sto nuovo corso stilistico minimlista, non so…mi manca qualcosa.
christensen
15 ott 2008 - 15:41 - #26giallo lambo@ perfettamente d’accordo nel senso che la plancia rivolta verso il guidatore tipica delle “vecchie bmw” è la configurazione che preferisco ma adesso tra la serie 3 e quella più semplice della serie 1 preferisco quest’ultima
ninja plissken
15 ott 2008 - 15:45 - #27cavoli che bella anche dentro!
KECH
15 ott 2008 - 15:49 - #28#24 completamente diverse dove? la TT roadster la paragoni a z4 e a slk………..cmq AUDI decisamente superiore a bmw magari non ancora nella guida(anche se siamo sempre + vicini) ma per tutto il resto si……
YuBa*27
15 ott 2008 - 15:49 - #29@25
l’M3 E46 è eccellente in questo senso…stupendo come la plancia ti “avvolga” sulla destra..questa è attenzione al guidatore..le bocchette d’aria cromate e le belle finiture lasciamole alle donnine
YuBa*27
15 ott 2008 - 15:50 - #30….
….
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Sì,come prezzo.
YuBa*27
15 ott 2008 - 15:51 - #31Me lo vedo uno indeciso fra una z4 M e una tt s :D
KECH
15 ott 2008 - 15:53 - #32non solo ma anche per tutto resto tranne la trazione e gli interni ripeto(AUDI INSEGNA) mettitelo in testa
KECH
15 ott 2008 - 15:53 - #33ovviamente TTS e io ti vedo indeciso fra saxo e 106
giallolambostopped
15 ott 2008 - 15:55 - #34MA scusate, visto che poco tempo fa si è parlato sul blog della Mc Laren, ma la McLaren F1, ricordo male o aveva il motore 12 cilindri 6000 di cilindrata della BMW serie 8 del 1990?
Frisk
15 ott 2008 - 16:01 - #35KECH che Dio ti benedica,ci sono periodi in cui su Autoblog mi annoio e mi viene voglia di smettere di postatre.Poi arrivano soggetti come te e Autoblog merita per leggere i post come i tuoi…per un amante delle auto veramente spassosi…
christensen
15 ott 2008 - 16:04 - #36caro ketch audi se non lo sai non è premium negli stati uniti dove nessuno se la caga al contrario di BMW che ha venduto la parecchie motorsport M3,M6,M5.Fino ad un anno fa la sportività di audi era costituita DAlle station wagon(che per quanto siano le migliori non si possono considerar auto sportive).Poi c’era anche una vasca da bagnoi ricarrozzata derivata da una golf con una t.a o pseudo t.i(haldex) che di fatto si comportava come una t.a non propriamente sportiva.Ora avete fatto progressi vedi R8 e nuova tt ma Bmw è da qualche decennio che sforna auto t.p(cosa sconosciuta ad audi) come la mitica M1,M3,M5,M6 Z4m,850 ecc quindi nessuna persona sana di mente sceglie una tt al posto di una z4 m in quanto la prima sottosterza in modo imbarazzante con il motore a cavalcioni dell’asse anteriore l’altra invce ha un’ottima ripartizione dei pesi ed un motore 3.2 343cv della vecchia e gloriosa M3 E 46 che tanto per cambiare è pluripremiato e tutt’ora uno dei migliori.Detto questo complimenti per la s5 che è l’audi che preferisco ma è la vostra prima coupè decente e siam nel 2008..
ninja plissken
15 ott 2008 - 16:07 - #37@ kech 28: “AUDI decisamente superiore a bmw magari non ancora nella guida”, e cosa conta di altro, in un auto? o state parlando di architettura d’interni?
YuBa*27
15 ott 2008 - 16:07 - #38@32
:D
Grandissimo…audi insegna…sì, come vendere le golf a 40 mila euro…
Vabè cmq ci sono 2 scuole di pensiero: quelli che vogliono l’auto sportiva e i tamarri che vogliono un’auto che sembra sportiva.
Ovviamente i primi comprano la z4, i secondi la tts,ma rigorosamente bianca.
Sportività non è cerchi del 20,assetto ribassato e prese d’aria finte
ninja plissken
15 ott 2008 - 16:08 - #3936: non è premium neanche in russia, in jap, ed in tutto il medioriente petroldollarato.
Fantasma Formaggino
15 ott 2008 - 16:10 - #40Mi sembrano molto meglio dell’attuale, senz’altro più sportivi, almeno nelle linee.
matto
15 ott 2008 - 16:11 - #41per piacere ragazzi..non si puo’ paragonare audi a bmw..per quanto bene stia facendo ultimamente comunque audi rimane sempre un gradino sotto bmw..
YuBa*27
15 ott 2008 - 16:12 - #42@34
Sì era un V12 da 627 cv, uno dei motori migliori del mondo probabilmente
YuBa*27
15 ott 2008 - 16:14 - #43@39
Diciamo che è premium solo in italia, che si fa prima
@41
Un gradino?
Secondo me è sotto di minimo una tromba di scale
ninja plissken
15 ott 2008 - 16:16 - #4443: però anche in spagna, infatti hanno la exeo.
giallolambostopped
15 ott 2008 - 16:16 - #45@ 42
Proprio così, in quanto a motori, Bmw, è su un altro pianeta.
I migliori in assoluto, dal 1916, precisamente, con la fondazione della Bayerische Flugzeug Werke azienda che produceva motori aeronautici, poi diventata da BFW a BMW
ninja plissken
15 ott 2008 - 16:17 - #4642: ma era un suvcupè questa McLaren F1 BMW?
YuBa*27
15 ott 2008 - 16:19 - #47@45
Il v12 Mclaren poi…il BMW S70/2 (che poi equipaggerà la F1 LM) nel 98 fece segnare un picco di 1000cv a 10mila giri..MILLE CAVALLI DA UN’ASPIRATO DI 6000CC…e questi mi vengono a parlare delle golf col forno a legna…
YuBa*27
15 ott 2008 - 16:20 - #48@46
No,però lo spazio interno era lo stesso dell’x6
Sbabba
15 ott 2008 - 16:24 - #4946
No no scherziamo, la mclaren F1 grande auto…
http://images.google.it/images?hl=it&q=mclaren%20F1&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
Sbabba
15 ott 2008 - 16:27 - #50“e questi mi vengono a parlare delle golf col forno a legna…”
MUAHAHAHAHAHHAHAHA IO TI ADORO, IO TI ADORO E IO TI ADORO ANCORA
Grandissimo, massima stima :) W BMW ora e sempre!!
Audisti ricordatevelo
Auto si scrive con tre lettere :)