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La casa automobilistica svedese è sempre stata all’avanguardia nel campo della sicurezza, sia passiva che attiva, e il suo marketing ha fatto una bandiera di questo carattere di spicco. L’ultimo modello nato, la crossover/SUV di taglia intermedia XC60, tra gli svariati equipaggiamenti ed accorgimenti di sicurezza disponibili ne presenta uno particolarmente innovativo e interessante, offerto per la prima volta di serie su tutte le motorizzazioni e allestimenti, denominato City Safety.
Si tratta di una dotazione a favore della sicurezza attiva di marcia, con la funzione di prevenzione degli impatti a bassa velocità, tipici del traffico urbano ed effetto delle momentanee distrazioni del conducente nella marcia stop-and-go. Il sistema è tecnicamente composto da un gruppo emettitore/ricevitore a tecnologia laser posizionato dietro il parabrezza in zona specchio retrovisore; attivo sino ad una velocità di 30 km/h, sorveglia la zona antistante alla XC60 mediante la rilfessione del fascio laser contro ostacoli riflettenti fermi o in movimento, sino ad una distanza di 6/8 metri.
Tipicamente è in grado di rilevare altri veicoli che procedono nella medesima direzione oppure ostacoli fissi come guard-rails, sempre nell’area frontale alla vettura, ma non può rilevare sagome assottigliate come animali, pedoni, bicilclette, motocicli o pali. Avvicinandosi all’ostacolo la centralina elettronica del sistema City Safety elabora i segnali provenienti dallo scanner laser e, qualora il conducente non intervenga altrimenti, valuta l’imminenza dell’impatto preparando l’impianto frenante con avvicinamento delle pastiglie ai dischi e innalzamento della pressione idraulica nel circuito, poi (e qui sta la novità) interviene in autonomia azzerando il gas e applicando i freni con una intensità che può far raggiungere decelerazioni vicine a quella massima ottenibile.
Contemporaneamente, sulla fascia bassa del parabrezza di fronte al guidatore viene proiettata una segnalazione di avviso tramite lampeggi di LED di colore rosso. Il sistema City Safety ha quindi lo scopo di contribuire a evitare o ridurre le conseguenze di un impatto, ad esempio nel tipico caso della marcia in colonna dove il veicolo che precede frena bruscamente; il dispositivo si attiva automaticamente ad ogni messa in moto della XC60, e può naturalmente venire disinserito manualmente (tramite un apposito menu del computer di bordo), ad esempio in caso di guida su fondo con neve fresca. Il funzionamento è assicurato in condizioni atmosferiche ampie, anche di notte o con pioggia; la sola manutenzione richiesta è evitare l’eccessivo accumulo di sporcizia nella zona del sensore sul parabrezza.
La concessionaria Autopozzoli di Milano ha dato l’opportunità di valutare la funzionalità del City Safety in un’area chiusa appositamente allestita con ostacoli fissi simulati (sagome di auto gonfiabili, paline catarifrangenti in plastica, da cantiere stradale).Le XC60 utilizzate per la prova erano dotate di motorizzazione D5 con cambio automatico Geartronic; avvicinandosi agli ostacoli a velocità stabilizzata (in Drive a gas costante) intorno ai 20/25 km/h ci si deve forzare a non intervenire quando la distanza si riduce e si ha l’impressione che l’ostacolo inizi a scomparire davanti al cofano, che è piuttosto alto e relativamente imponente. Ma ecco che prontamente il sistema interviene: il motore smette di esercitare trazione in maniera improvvisa, e i freni vengono applicati con decisione ma comunque con una certa gradualità, facendo decelerare l’auto nello spazio di qualche metro, fino al completo arresto a qualche decina di centimetri dall’ostacolo, il tutto accompagnato dal ronzio sordo delle valvole idrauliche del circuito ABS, e dal lampeggiare rosso sul parabrezza.
A questo punto, la vettura rimane bloccata per circa un secondo e mezzo, tempo che l’autista ha disposizione per riprendersi dalla sorpresa e premere il freno, altrimenti il creep del convertitore di coppia la rimette in lieve movimento. La sensazione è di adeguata calibratura e rapidità di intervento; pensando ad una situazione di traffico reale nella quale si è distratti e si rischia di tamponare chi ci precede in colonna, dove chiaramente manca la consapevolezza di essere in zona rischio collisione, il guidatore potrebbe addirittura percepire la decelerazione improvvisa e riuscire ad intervenire a sua volta sul freno coadiuvando il processo automatico con la possibilità di estenderne la funzionalità a velocità di ingresso lievemente superiori alla soglia dichiarata.
Se si pensa a quante migliaia di euro può costare oggigiorno un semplice tamponamento cittadino, il bilancio di questo dispositivo può dimostrarsi senz’altro positivo durante la vita utile dell’auto. Vista la scarsa attenzione alle distanze di sicurezza che caratterizza la media dei guidatori nostrani, in caso di intervento del City Safety un eventuale tamponamento da parte del veicolo che segue la XC60 è da mettere sicuramente in conto, con la consolazione della attribuzione della responsabilità assicurativa alla controparte.
Resta da verificare la funzionalità del sistema sui modelli dotati di cambio manuale, dove presumo il guidatore debba intervenire nella fase finale del processo di regolazione premendo il pedale della frizione in tempo per evitare lo stallo del motore. In conclusione va tenuto presente, come sempre, che il principale contributo alla sicurezza attiva è dato dalla soglia di attenzione e dalla preparazione e consapevolezza del conducente.
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milomobile
14 ott 2008 - 17:38 - #1ausilio…capita spesso nel traffico cittadino d distrarsi momentaneamente in coda e magari presi da qualcos’altro non c si accorge ke l’auto davanti a noi si è fermata…non salverà la vita ma almeno la carrozzeria di questa volvo sarà meno segnata da bozzi vari e graffi…inoltre csì nn dovete fare la costatazione amikevole
e night vision gadget o ausilio??
active cruise control gadget o ausilio??
dadadavid
14 ott 2008 - 17:38 - #2A me sembra una gran cosa questa, soprattutto per evitare i piccoli tamponamenti in colonna oppure per evitare il contatto durante i parcheggi (dove in realtà sarebbero sufficienti i sensori)
valvolin
14 ott 2008 - 17:39 - #3Già in vendita da un anno sul CR-V.
tocia
14 ott 2008 - 17:41 - #4@3
quello su CR-V è un cruise control attivo, è un po’ diverso. quando è in funzione mantiene la velocità impostata intervenendo sui freni in caso di necessità, utile soprattutto in autostrada
Andrewtheboss
14 ott 2008 - 17:48 - #5Sighh.. troppo tardi per me.
Una semplice bottarella (non ho rotto neanche i fanali, solo il paraurti e la mascherina) mi è costata 2500€ l’anno scorso.
Era infatti ai 30 all’ora e il safety avrebbe provveduto a “salvarmi” dal tamponamento.
Peccato. Ma la prossima auto ce l’avrò il safety.
Bye
dadetatooooo
14 ott 2008 - 17:53 - #6mamma….questo suv della volvo assomiglia tantissimo alla fiat croma, o mi sbaglio? sopratutto davanti….
ciaooo
V70 R
14 ott 2008 - 18:02 - #7piccoli aiuti alla guida sono sempre comodi…sopratutto per il traffico disumano delle nostre caoticissime città!! un dispositivo simile c’è anche per V70…come dimostra la pubblicità di qualche mese fa…quella con l’asino sulla strada… bisogna lavorare molto sulla sicurezza… ormai le auto sono quasi esagerate così, per le strade e per il codice che abbiamo…
BSMIC
14 ott 2008 - 18:21 - #8@6
SBAGLI
BSMIC
14 ott 2008 - 18:27 - #9si una bella idea spero che anche altre case automobilistiche lo mettano tra le dotazioni di serie.
ebbrava VOLVO
Ardospeed
14 ott 2008 - 18:27 - #10Come aiuto per la guida stressante e caotica di tutti i giorni può essere molto utile ma non ci dimentichiamo che siamo noi alla guida!!! Basta stare un po piu attenti e concentrati sul traffico e non tamponi nessuno, sennò di questo passo da guidatori diventiamo tutti passeggeri!! Anche perchè è utile fino ad un certo punto..i pedoni ad esempio non li rivela..
Littlewing
14 ott 2008 - 18:32 - #11Mi piace! La mia auto ha l’AAC e devo dire che è veramente utile e comodo, ma non funziona sotto i 30km/h. Questo arnese sembrerebbe supplire a quel problema, cioè alla fine tieni il volante e basta. Tanto siamo sempre in fila, pure io ho tamponato mentre ero in colonna per un calo d’attenzione. Poi con lo sterzo attivo eccetera eccetera a breve non sarà più richiesto al pilota di fare nulla se non stare attento che tutto funzioni bene. Quindi se il cervellone dell’auto va in tilt ti spiattelli a 50 km/h contro un pino senza nemmeno sapere il perchè…
RR
14 ott 2008 - 18:56 - #12provato oggi in Sardegna …ho toccato l’ostacolo ero in accellerazione sotto i 30 di contakm..probabilmente la velocità reale era maggiore rispetto a quella indicata..comunque il sistema è buono ma funziona solo fino a 30 km/h e non riconosce pali e moto…poveri motard!perchè??Sarà bene che sia spiegato chiaramente
Kamox
14 ott 2008 - 18:57 - #13Ho letto sul magazine della Volvo che, per stessa ammissione dei progettisti, il parabrezza sporco riduce l’efficacia del City Safety.
Non vorrei che nel caso un insetto o un escremento di piccione colpissero proprio l’area del parabrezza antistante il sensore, il sistema decidesse di mollare un bel pestone :D
LA PARANZA
14 ott 2008 - 18:58 - #14la iundai
enr
14 ott 2008 - 19:17 - #15ragazzi scusate …ma le mercedes montano gia da due anni questi dispositivi…e vi parlo di classe s, cls, e cl…..le quali riescono a frenare da sole nel caso in cui i sensori rilevano una sitruazione del genere….mi suona strana questa cosa..perche’ anche sulla volvo credevo cgia ci fosse questo dispositivo….che ormai in mercedes e’ collaudato da oltre 2 anni…..
enr
14 ott 2008 - 19:18 - #16ah e dimenticavo..il dispositivo di cui vi parlavo sopra reagisce anche alle velocità autostradali…
giallolambostopped
14 ott 2008 - 19:21 - #17Ma sono anni che ce l’ho anche io sto sistema: tutte le volte che carico mia nonna sulla macchina comincia a dire attento davanti frena frenam anche se non c’è nessuno davanti. Sono anni che ce l’ho sto sistema
Italian Style 007
14 ott 2008 - 19:23 - #18che c a g a t a…. se uno vuole avere una guida sportiva??!!
enr
14 ott 2008 - 19:24 - #19@19 la strada non e’ la pista….e poi se non hai capito il sistema e’ attivo fino ad una velocitò di 30km/h
volvoc30t5
14 ott 2008 - 19:47 - #20quello sulla mercedes è quello ke ha pure volvo e funziona in autostrada…..il city safety lo ha solo volvo…..tanto è vero ke è stata premiata in america cm invenzione per la sicurezza della’anno……..
enr
14 ott 2008 - 19:56 - #21@21 non ricordo…ma credo che riesce a frenare fino alla fine la vettura….non so dirti di sicuro….ma credo sia cosi’!
KeTaMiNa
14 ott 2008 - 19:56 - #22lo voglio proprio vedere nel traffico… sto andando tranquillo, un simpaticone in scooter arriva dalla corsia opposta in sorpasso, mi fa il contropelo.. la miam acchina inchioda e mi tamponano allegramante…
_|EVO|_
14 ott 2008 - 19:57 - #23sicuramente un ausilio… molto importante. ricordo ancora che quando avevo 14 anni, col mio ciao, ero in città nel traffico e pensavo a chissà cosa, mi ero distratto talmente tanto che non avevo visto l’auto di fronte a me e le sono andato addosso facendo un volo (e un danno) esagerato… :) se ci penso ora mi vien da ridere, ma può capitare benissimo, soprattutto se si è due ore nel traffico e ci si è fatti due pa||e quanto una casa…
enr
14 ott 2008 - 20:01 - #24comunque ragazzi gli interni della volvo sono uno spettacolo eh….raffinatissimi…eleganti…e funzionali…mi son sempre piaciuti…
500lly
14 ott 2008 - 20:03 - #25TESTATO OGGI su XC60 T6…. senza parole…….
quell’auto è un gioiello e con un mio amico siamo riusciti a testare diversi dispositivi di sicurezza… funzionavano tutti benissimo e in modo chiarissimo… giù il cappello, giù il cappello…
RR
14 ott 2008 - 21:03 - #26dimenticavo…questo è il video del test.. http://www.youtube.com/watch?v=YbBWT4Cj7dc
RR
14 ott 2008 - 21:07 - #27la vera novità è che il dispositivo è di serie su tutte le vetture!!!Questo non è stato spiegato bene..la classe S la Jaguar il Range sport..lo hanno tutti ma è optional..qui magari paghi i fari xeno ma il safety city no……….
RR
14 ott 2008 - 21:07 - #28#26…eri in Sardegna????
RR
14 ott 2008 - 21:13 - #29adesso ho letto il blog…ma che Autopozzuoli!!Tutte le concessionarie Volvo d’italia hanno presentato l’xc60 tour organizzato da volvo auto Italia..per esempio oggi era a Sassari da Plass car e venerdi scorso a Roma da Autoska..adesso mica solo a Milano fanno le cose belle ;-))
TheMaso
14 ott 2008 - 21:41 - #30Le ultime parole famose:
“Guarda la mia macchina frena da sola!” - BUM
Littlewing
14 ott 2008 - 22:19 - #31senza mani……
davidz
14 ott 2008 - 22:31 - #32@25: concordo! e nel caso da me conosciuto, una S60, estremamente solidi e di qualità, materiali e finiture ottimi, grande resistenza all’usura. Nonostante l’auto sia del 2003, i suoi sono ancora tra gli interni migliori che abbia visto nella categoria (confrontati ad esempio con una classe C penultimo modello ben più nuova). Nulla a che vedere con certe versioni di inizio serie (provata una V70), poco più vecchie, sulle quali apparivano datati, soprattutto nei colori e nei materiali.
Io adoro anche la plancia orientata al guidatore, un graditissimo ritorno su questa XC60, che peraltro non amo come tipologia di vettura.
davidz
14 ott 2008 - 22:33 - #33OK, l’ultimo inciso mi vale un abbonamento ad un corso di italiano… scusate, è un po’ anacolutoso, per restare in tema. :) buona serata!
astroII
14 ott 2008 - 22:37 - #34Ahahahahah
Comunque: i miei avevano una Polar anni fa, ed era gia allora avanti di un cuinquennio rispetto alle concorrenti, un vero carro armato.
Grande Volvo, sempre avanti ed inc erti casi -questi- affascinante direi!
Benzo
15 ott 2008 - 00:18 - #35lo montava la vel satis nel 2003
praticamente è uscito quasi insieme ai sens parcheggio perchè è basato su quelli
lord randal
15 ott 2008 - 09:38 - #36Ho provato l’XC60 e questo sistema unico ed innovativo ( sull’ Honda l’auto non si ferma da sola ). La prima volta guidava il collaudatore e non ero preparato all’inchiodata;poi quando sono passato alla guida ho fatto due prove : una a 25 km/ora e la seconda un po piu’ forte; sensazione… il sistema e’ valido, peccato che pero’ funzioni solo con mezzi che rifrangono ( quindi non funziona con i pedoni )
lord randal
15 ott 2008 - 09:41 - #37ps. l’auto e’ ben rifinita all’interno mentre esteticamente ha un muso piu’ aggressivo rispetto alle foto mentre e’ un po’ pesante la parte posteriore
UF
15 ott 2008 - 10:42 - #38@#3 e #15 non confondete il City Safety con i sistemi di cruise control attivi; anche la XC 60 può montarlo come optional, si chiama ACC Adaptive Cruise Control ed ha scopo e campo di utilizzo molto differenti. Si basa su tecnologia radar (invece che laser) , funziona solo oltre i 30km/h e serve a mantenere la distanza di sicurezza nella marcia ad esempio in autostrada. Si può selezionare la distanza dal veicolo che precede a cruise control impostato, ed entro certi limiti di variazione il sistema rallenta la vettura (senza frenare), avvisando il guidatore nel caso debba intervenire. L’ACC non può evitare una collisione da solo
volvoc30t5
15 ott 2008 - 13:38 - #39UF..lasciali perde….la maggior parte di gente su questo sito sn veramente una massa di d*****i……per esempio appunto il city safety è l’unica auto ke lo ha…..quello ke hanno le altre auto la volvo lo ha gia da 5-6 anni ed è appunto l’ACC….
volvoc30t5
15 ott 2008 - 13:39 - #40poi è vero….nn solo milano fa le cose belle….l’ho provato io anch’io all’autoska…..s fa un po d pubblicità qua…..