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Lo scotch è l’ultima speranza, dietro la quale si ripongono i nostri auspici: pare la sorella imbolsita della precedente generazione. E così non resta che affidarci alle nervature, ai virtuosismi stilistici per non salutare con il fazzoletto bianco l’originario spirito della spider tedesca: in attesa di vederla “live” al prossimo Salone di Los Angeles, la nuova Bmw Z4 dimostra di aver mutato il proprio spirito esistenziale.
Non più una due posti conservatrice e malpensante, ma una open top democratica – fra tetto rigido e classica capote verrà soddisfatta tutta la clientela – e progressista; non più arroccata dietro ad un solo ideale – divertimento, sempre – ma aperta ad accogliere il “dogma” proposto da Rudolf Diesel. I timori, insomma, erano fondati.
Via | World Car Fans
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il_pollo
14 ott 2008 - 10:49 - #1si sapeva che sarebbe “maturata”
infatti probabilmente uscira una nuova spider piu piccola.
comunque a me pare molto bella
YuBa*27
14 ott 2008 - 10:52 - #2La zeta attuale è LA Roadster tedesca.
Speriamo mantengano la stessa impostazione sportiva ed “attenta” al guidatore.
Per il diesel,amen,ormai ce l’han tutte.
lupin3rd
14 ott 2008 - 10:58 - #3@2
più che altro lo ha Audi sulla TT allora non vogliono sentirsi da meno anche se chi spende tutti quei soldi per una Ta quando può prendersi un fior fior di Tp
cmq sono curioso di vedere se sarà in grado di scalzare la Z3 e la Z8 dal mio cuore di appassionato anche se quel posteriore vagamente ispirato alla serie 1 (ho detto vagamente ok)
Karl Benz
14 ott 2008 - 10:58 - #4#2
non mitrovo d’accordo su nulla..per cui meno…
ce l’han tutte?? (vorresti dire le alfa e le audi)
La spider tedesca per eccelenza è l’slk…
Karl Benz
14 ott 2008 - 10:59 - #5comunque spero che non rovinino il fantastico cul.etto della z4
Zukunft
14 ott 2008 - 11:02 - #6Prevedo una tonnellata e mezza di peso per 177 cv a nafta… L’era delle zeta dure e pure è finita. BMW continua a uccidersi, l’unica speranza è una z2.
YuBa*27
14 ott 2008 - 11:02 - #7@3
Sì ma ormai bisogna rassegnarsi, il diesel è entrato ovunque…per la tt, stamattina ho visto una tts rossa, un misto fra risate isteriche e incredulità..con quei soldi compri una sportiva.
@4
hahahaha l’slk,che macchina da fighetta…
Karl Benz
14 ott 2008 - 11:02 - #8la spider tedesca per eccelenza è l’slk..
i diesel ce l’ha audi e alfa romeo..stop!
Karl Benz
14 ott 2008 - 11:04 - #9#7
sarà da fighetta però..è nettamente avanti rispetto alle concorrenti..se vuoi puoi analizzare i “freddi” numeri delle vendite…
Fantasma Formaggino
14 ott 2008 - 11:04 - #10Mi sembra un’ottima evoluzione della Z4. Così col tetto di metallo però in coda mi ricorda vagamente l’SLK. Ma le frecce saranno integrate negli specchietti o è solo un depistaggio?
Fantasma Formaggino
14 ott 2008 - 11:04 - #11@il pollo
Più piccola? Tornerà la Z3?
lupin3rd
14 ott 2008 - 11:04 - #12@8
perchè la Mercedes ha fior fior di diesel ;-D ? cmq per Alfa hai ragione potevano risparmierselo per Audi con la non - storia che ha va bene
rico71
14 ott 2008 - 11:05 - #13Sarò forse l’unico che la pensa così ma per quel che vedo non mi sembra tanto male o particolarmente “imbolsita” rispetto alla generazione precedente, mi lascia perplesso invece l’utilità di avere un diesel su una spider.
giallolambostopped
14 ott 2008 - 11:10 - #14Mha…con quel rosso non è che si capisca poi così tanto.
Nico87
14 ott 2008 - 11:11 - #15Su spider e sportive pure in generale non vedo il motivo di montare un propulsore diesel visto che secondo me auto del genere non sono fatte per persone che usano l’auto per spostarsi da un punto A a un punto B…. Ti prego fa che non la facciano diesel!!!
Ale 79
14 ott 2008 - 11:18 - #16sicuramente sarà bellissima come la serie precedente……
il_pollo
14 ott 2008 - 11:23 - #1711
le ipotesi di una specie di z2 non sono remote
questa ormai è troppo grande
Benzo
14 ott 2008 - 11:25 - #18meno male che ci sono slk e z4 bel duello con la tt che arranca con le sue forme a uovo…..
speriamo che nessuna delle due tedeschine se n’esca con una caduta di stile
YuBa*27
14 ott 2008 - 11:28 - #19@18
fossero solo le forme a uovo :D …
Frisk
14 ott 2008 - 11:29 - #20“Prevedo una tonnellata e mezza di peso per 177 cv a nafta…” Zukunft ma parli delle alfa di domani? alleggerite e potenziate?
Frisk
14 ott 2008 - 11:32 - #21@9 Beh se si legge solo i numeri di vendita la migliore auto in italia è la Panda e la Lambo Gallardo fa c..are….
Michele G.
14 ott 2008 - 11:33 - #22a me quello che scandalizza, non è che bmw proponga il diesel, pe un auto che non ne ha per nulla bisogno, ma che ci sono persone che si scandalizzano, e poi la comprano. bmw fà proposte, è il lavoro di un costruttore proporre, poi non tutte sono intelligenti, come questa del resto, il problema che se fossero tutti coerenti, non ne dovrebbero vendere una. immancabilmente dei pazzi acquisteranno la Z4 diesel con tetto in metallo, apice dello squallore e della tristezza, concetto opposto all’auto spider da gustare e godere, e bmw si convincerà di aver fatto bene sulla scorta dei consensi da parte di persone che non amano guidare e tanto meno amano le cabrio.
lupin3rd
14 ott 2008 - 11:37 - #23@20
beh più leggera di questa dura farle (ringraziate la Iso se siete ancora vivi)
http://www.seriouswheels.com/pics-1950-1959/1958-BMW-Isetta-300-Coupe-Green-PO.jpg
Zukunft
14 ott 2008 - 11:41 - #24Frisk sarebbe anche il mio sogno, purtroppo remoto… DeMeo è un grande ma deve pensare alla TP visto che parla tanto di ritorno dell’Alfa in USA. Non di fare economia di scala usando il pianale della bravo allungato accorciato dimezzato e usato a metà per lungo… L’Alfa se usata come dicono gli appassionati sarebbe un mostro difficile da battere… Un bel pianale Maserati per la prossima 159, versione GTA e una Brera sotto i 1500 kg… E TP per la segmento C!!!! Altro che la serie 1! E parlo da bimmer…
Frisk
14 ott 2008 - 11:42 - #25@23 Hai ragione, tu chi ringrazi invece se sei ancora vivo?
Zukunft
14 ott 2008 - 11:44 - #26@23 Almeno è TP
lupin3rd
14 ott 2008 - 11:48 - #27@25
Mediaset che manda la puntante in tv ;-D
@24
il pianale Maserati costa troppo per essere prodotto in elevata serie e non avrebbe molto senso impiegarlo su questi modelli diventerebbero troppo esclusivi per prezzo e prestazioni
Zukunft
14 ott 2008 - 11:51 - #28lupin3rd hai ragione ma se non sbaglio fiat potrebbe farseli dare da Cadillac visto che gli da i motori, in tal caso diverrebbe fattibile. E per DeMeo, CHI NON RISICA NON ROSICA!!
lupin3rd
14 ott 2008 - 11:53 - #29@28
meglio evitare altri accordi con Gm non mi pare che l’utenza sia soddisfatta dei pianali attuali sviluppati con il colosso americano
giallolambostopped
14 ott 2008 - 11:55 - #30@ 24
“…una Brera sotto i 1500 kg…”
Se prima di scrivere, magari leggete anche qualcosa ogni tanto, invece di parlare tanto per parlare, non ci offendiamo:
la Brera è già sotto i 1500 Kg., pesa 1460 Kg.
Kamox
14 ott 2008 - 12:07 - #31La miglior spider tedesca rimane la Boxster.
Tanto come prezzi siamo lì, almeno per le versioni di punta delle altre tre (TT, SLK, Z4).
Speriamo che il peso di quest’auto sia entro i 14 quintali, anche se sarà molto difficile.
giallolambostopped
14 ott 2008 - 12:09 - #32@ 24
Ah, poi mi son dimenticato di dirti che in una TP,
siccome ci vuole l’albero di trasmissione se il motore è anteriore, la vettura nel suo complesso risulta più pesante di una a trazione anteriore.
tony-s
14 ott 2008 - 12:10 - #33Il diesel è solo un carburante, abbiamo gia’ visto che puo essere anche sportivo con consumi ridotti, si va avanti ragazzi…non capisco perche non lo si debba accettare.Anche perche sara’ solo un’alternativa al benzina.
Zukunft
14 ott 2008 - 12:15 - #34@ 30, si pesa come una a4 2.0tfsi o un bmw 335i, solo che hanno mooolti cv in più e telai sportivi
giallolambostopped
14 ott 2008 - 12:25 - #35Cmq, lo sapete che la lettera F del modello sta per “Zukunft” che in tedesco vuol dire futuro?
L’iniziale di questa parola viene utilizzata da BMW nei codici identificativi di alcuni modelli, e precisamente quelli con carrozzeria roadster o coupé a 2 posti secchi.
Uiui Pooh
14 ott 2008 - 12:42 - #36mhà , speriamo bene , la “vecchia” ti faceva girare , questa non sò , ho delle remore . Sembra un pò troppo paffuta , meno cattiva .
Ferrari FXX
14 ott 2008 - 12:51 - #37La prossima Z4 adotterà il pianale della serie 3,proprio come ha fatto la brera con la 159.
quindi aumenteranno le dimenzioni, il peso,in compenso avremo motori più performanti, Diesel Bi-turbo, il motore della 335i ecc…fino ad arrivare ad una M con il V8.
Uiui Pooh
14 ott 2008 - 13:00 - #38Difficile immaginare il tipo di clientela che moterebbe un Diesel su una spider come la Z.
Voglio dire , vi immaginare la nebbia di PM10 che avvolge il conducente nelle accellerazioni di cattiveria , tutto bello leccato e profumato…
Zukunft
14 ott 2008 - 13:05 - #39@ 35 zukunft, appunto;)
Passion
14 ott 2008 - 13:23 - #40Deluso.Sono deluso da Bangle.é diventata una mezza specie di SLK.Inaccettabile.A forza di fare SAV quello li si è rovinato il cervello.
Delysid
14 ott 2008 - 13:54 - #41Quindi sarà così: http://jalopnik.com/390264/2010-nissan-370z ricorda ancora di più Datsun 240Z, sopratutto nel taglio dei finestrini: http://www.niot.net/niot_570/datsun%20240zg%20niot.net%20(1).jpg
Frisk
14 ott 2008 - 14:03 - #42I quattro illuminati che hanno votato meno al mio 21 mi spiegano anche il perchè? Grazie
stex77
14 ott 2008 - 14:08 - #43Al di là della motorizzazione diesel a me la linea non convince, sembra un’evoluzione della z3 e non della z4 (nel posteriore, nelle nervature del cofano). Aspettiamo di vederla totalmente svestita.
Michele G.
14 ott 2008 - 14:10 - #44ma chi ha messo tutti sti meno, a quelli che onestamente dicono la loro idea, e cioè che il diesel su certi veicoli non ha senso. ecco perchè le mettono in produzione certe cose, perchè c’è gente che mette i meno a chi dice la verità. bene, tu che metti i meno, e che sicuramente non hai un aZ4, come me, che sicuramente non sei andato a fare il Nurburgring, con la Z4 come me, e che sicuramente non la usi aperta 7 mesi all’anno come me , e che sicuramente non sgasi in continuazione per sentire la stupenda melodia che esce dai tubi di scarico, come me, non capisci niente di auto.
a bmw, dimenticavo, a questa stregua non sò se compererò la prossima Z4, perchè rischiare di averne una bianca con il tetto rigido e diesel al mio fianco al semaforo, rischierebbe di farmi passare la poesia……continuo a preferire il pensiero della essenziale 3000 a benzina che posseggo, leggera, bella, cattiva, e divertentissima……
stex77
14 ott 2008 - 14:12 - #45#43
Io non ti ho messo il -1 però il tuo commento era assolutamente insensato rispetto al post al quale facevi riferimento.
stex77
14 ott 2008 - 14:19 - #46#44
Concordo (al di là del discorso dei meno) e a parte il diesel e tetto rigido, è proprio la filosofia “estetica” della macchina che credo sia messa duramente in discussione. La z4 attuale ha una linea complessa, classica e rivoluzionaria allo stesso tempo, quella che deve venire alla luce, sembra non abbia nessuna delle caratteristiche della precedente, a me non trasmette nulla, ha il fascino della berlina 4 porte… Spero di essere smentito alla presentazione ufficale.
Axelsaurus
14 ott 2008 - 14:35 - #47pare molto bella come linee, aspetto le foto ufficiali.
emanuele85
14 ott 2008 - 14:58 - #48io ho una Z4 coupè e vedendo questa foto spia non sarei disposto a cambiarla per la nuova z4….pero attendo fiducioso….
pAoLoD
14 ott 2008 - 17:53 - #49continuerò a preferire la z4 coupè dell’ultima generazione
Frisk
14 ott 2008 - 20:09 - #50@46 grazie della civile risposta,ma dimmi, quindi ha un senso giudicare la bontà di un auto dai dati di vendita?