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La BMW serie 7 che porterà il badge “760i” (o Li) monterà un motore V12 biturbo. A confermarlo sarebbero alcuni fidati insiders nella casa tedesca, i quali confermerebbero i rumors che orbitavano attorno a questo motore già da qualche tempo.
Nonostante le dichiarazioni fatte circa l’abbandono di frazionamenti oltre gli 8 cilindri e la famigerata fine della “guerra delle potenze”, non siamo affatto stupiti per il presunto arrivo del prestigioso frazionamento: la rincorsa alle alte cubature e all’elevata cavalleria sarà pure ufficialmente terminata (ne siamo sicuri?), ma certamente non sarà la “fabbrica bavarese di motori” la prima della triade a privarsi del V12; nonostante le pacifiche dichiarazioni infatti, la Mercedes-Benz annovera in gamma motori V12 persino marchiati AMG. Mentre per Audi quello delle “potenze più basse” è un concetto del tutto astratto per il momento.
Ma probabilmente BMW stessa, che ha riscoperto i “valori” della turbocompressione ed i benefici assicurati dall’iniezione diretta HPI, non ha mai realmente avuto dubbi su una motorizzazione come questa. E non è detto che una versione “pompata” di tale V12 biturbo non possa finire sotto al cofano di una eventuale serie 7 M: in BMW hanno sempre affermato che una vettura di tale segmento non avrebbe mai potuto sposarsi con i principi cardine del reparto Motorsport.
Ma dopo la conferma dell’arrivo di versioni “M” per X5 ed X6, in BMW potrebbero seriamente aver rivisto molti postulati. La concorrenza diretta sembra averlo già fatto da tempo: la classe S AMG esiste ormai da anni e si vocifera da qualche mese l’arrivo di una variante “RS” per la prossima generazione della A8.
Via | BMWblog
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Turbo 11
13 ott 2008 - 11:34 - #1che dire…….
tutti parlano bene ma razzolano male….
Benzo
13 ott 2008 - 11:42 - #2secondo me avrà molto più successo lì’ibrida sia la 7 che la S
in fondo chi le ha non ha nessun bisogno di correrci e in più non è che un S 400 ibrida ha un motorino…
credo proprio che l’s400 ibrida saràl’ammiraglia più venduta!
mawu
13 ott 2008 - 11:49 - #3concordo con benzo!!!
Roverista
13 ott 2008 - 11:53 - #4Tanto il limite è sempre 130Km/h e ci sono sempre più controlli elettronici….che te ne farai di così tanta potenza ……fosse un’auto sportiva,ma su una berlinona così…non lo capisco.
il_pollo
13 ott 2008 - 11:56 - #5ne venderanno 2.
però è giusto farlo sto motore. non serve a venderlo, ma serve a far vendere il marchio. a dare peso. a dare prestigio insomma.
ma la 7m no
Karmàzero
13 ott 2008 - 11:57 - #6Siamo ancora nel futurismo.
Karmàzero
13 ott 2008 - 11:58 - #7quoto pollo.
X-VOX
13 ott 2008 - 12:04 - #8Apperò il V12 quinquiturbo, eventualmente eptaturbo..
maddai.. invece il sistemo bluehybrid fatto assieme a a Mercedes è il futuro davvero, anche se al momento è così costoso da poter essere venduto solo con le ammiraglie
il_pollo
13 ott 2008 - 12:08 - #99
fatto insieme a chi???
Il Saccente
13 ott 2008 - 12:11 - #10Le due girerlle potrebbero anche esser state messe sul V12 per aumentare la coppia e la fluidità di funzionamento.
Pensiamo a due turbine a bassa inerzia, e magari a bassa pressione, et voilà, un motore raffinatissimo!
Karmàzero
13 ott 2008 - 12:13 - #11X-VOX
L’altra sera passeggiavo a piedi verso il solito Bar dove avrei sognato di fare all’amore con circa l’ottanta per cento delle donne presenti. Ma il mio desiderio è rimasto fuori sul marciapiede, rapito dalla mole impressionante di quello che pareva il futuro: dai proiettori incredibili alla silenziosa di quando ha iniziato a muoversi, così, senza preavviso alcuno.
Naturalmente era una Lexus LS 600h.
milomobile
13 ott 2008 - 12:16 - #12le vere ammiraglie hanno 12 cilindri…il frazionamento più regale ke possa esistere!!! infatti la jag xj nn ha + il v12!!!
kissà ke suono ha stò motore!!
Fantasma Formaggino
13 ott 2008 - 12:30 - #13Beh, dite quello che volete ma sentire che i V12 non spariranno mi fa molto piacere. D’altronde non sono certo queste poche auto a creare problemi d’inquinamento. Poi V12 biturbo è proprio un bel sentire…
Victor Macina
13 ott 2008 - 12:31 - #14e la famigerata fine della “guerra delle potenze”,
ahhhhhhh….ecco spiegato il delirio village people di blogo, vanni è entrato in redazione…kazzo liz, bastava dirlo
Victor Macina
13 ott 2008 - 12:32 - #15>dove avrei sognato di fare all’amore con circa l’ottanta per cento delle donne presenti.
la prego di ritrattare…non vorrei che stessimo per assistere all’ennesimo ban
corvettec6r
13 ott 2008 - 12:43 - #16ma un V12 bi-turbo quanti cavalli avrà? 550?
corvettec6r
13 ott 2008 - 12:44 - #17chissa se avrà uno sbocco sull’eminenza Rolls Royce RR4. Lo sapevate che la 7 sterza con tutte e quattro le ruote?
X-VOX
13 ott 2008 - 12:47 - #18@10: si il progetto base l’hanno fatto assieme
@12: a parte le auto da usarsi normalmente (casa-lavoro-spesa), personalmente preferico auto che quando iniziano a muoversi fanno parecchio rumore..
il cosiddetto ibrido Bmw mercedes è in realtà principalmente un sistema di recupero d’energia in frenata, e questo è ottimo, l’ibrido puro invece è inutile
X-VOX
13 ott 2008 - 12:49 - #19@19: io cmq non vorrei mai un’auto che sterza sulle 4 ruote
magari, forse, propio solo la Rolls Royce Phantom potrebbe averne bisogno, considerato quant’è grossa..
nachos 82
13 ott 2008 - 12:53 - #20ahahahaha ma mica erano per il downsizing??????? ahahahahahaha
Vox Bono
13 ott 2008 - 12:53 - #21la RR è ot…
Vox Bono
13 ott 2008 - 12:54 - #2222 del resto la guerra delle potenze è finita…tutte le persone competenti lo sanno
il_pollo
13 ott 2008 - 12:55 - #23x-vox
guidando una serie 7 forse cambierai idea
e comunque hanno ragione il saccente e milomobile
il v12 deve sopravvivere
Luca Nero
13 ott 2008 - 12:56 - #2423 quoto…e mi chiedo dove sia il moderatore, forse ha dei problemi con la puntina del giradischi
Fantasma Formaggino
13 ott 2008 - 12:59 - #25@26
Cosa c’entra adesso il moderatore. RR era it eccome…
X-VOX
13 ott 2008 - 12:59 - #26@25: non guido mai berline, praticamente mai..
ovvio che il V12 ci deve essere, (era il mettere troppi turbo che non mi piace)
i V12 sì che li conosco invece, quanto di meglio ci sia!
il_pollo
13 ott 2008 - 13:12 - #2728
il turbo credo serva per avere una elasticita fuori dal comune, piu che per la potenza. e poi puo essere una buona base di partenza per una futura supersportva. o almeno spero.
non guidi mai berline, ma forse guidando questa non te ne accorgerai che è una nave, grazie alle ruote sterzanti. per lo meno chi l’ha provata finora ha detto questo
milomobile
13 ott 2008 - 13:14 - #28una domanda ma xkè niente + jag cn v12…cioè il v12 è pura poesia…non è da tt avere un v12 sotto il cofano no!!
cmq x quanto riguarda la sovra alimentazione io sn invece sono molto d’accordo…sono ancora + daccordo sull’argomento twincharging
il_pollo
13 ott 2008 - 13:19 - #29la jag il v12 dovrebbe progettarlo da zero.
sai quanto costa progettare un motore nuovo?
e quanto tempo ci vuole?
alla fiat lo sanno bene e se ne guardano bene dal farlo.
X-VOX
13 ott 2008 - 13:20 - #30@29, si serve per la coppia, ma avendo già supercilindrate di base, insomma.. non esageriamo
non è un 1200 che con l’Euro 5 e la miscela magra è vuoto ai medi.. basta l’iniezione diretta per ora
X-VOX
13 ott 2008 - 13:23 - #31Cmq è vero che una “nave stradale” con le 4 ruote sterzanti è più agile
ma io non guido mai “navi stradali” fai la figura dell’autista che sta andando a prendere qlc per portarlo in giro
e cmq per la guida di auto sportive da puro divertimento (le mie preferite) le 4 r.sterz. non servono a niente..
il_pollo
13 ott 2008 - 13:24 - #32dai a me solo le parole 6mila v12 biturbo mi gasano troppo
non è indispensabile, ma esagerare talvolta è bello
e poi come ho gia detto io ce lo vedo sotto una ipercar bavarese, sarebbe uno spreco montarlo solo su serie 7 e x5. immagina una coupe sportivissima con 3 motori biturbo: 3.0 6cilindri, 4.4 v8. 6.0 v12. mi attizza eccome!
ora fantascientifico un po’ ma potrebbero riciclare il progetto del 35i; unendo i 2 sei cilindri in linea uscirebbe un v12 quadriturbo. hahaha.
X-VOX
13 ott 2008 - 13:25 - #33Ma la gente ormai è talmente rimbambita che se i tedeschi facessero l’auto a 7 ruote sterzanti
tutti si precipiterebbero a comprarla..
il_pollo
13 ott 2008 - 13:26 - #34beh su una z4 basta che quelle davanti girino e quelle dietro spingano. e ovviamente anche io la preferisco a una enterprise. ma non è cosi per tutti
X-VOX
13 ott 2008 - 13:26 - #35@ il V12 quadriturbo stava bene sulla EB 110, lì era perfetto
X-VOX
13 ott 2008 - 13:28 - #36Cmq va bene esagerare, anche a me piace a volte, ma “straesagerare”.. mmhhh…
Della povertà e della sessualità
13 ott 2008 - 13:28 - #3735 mi scusi ma trovo il suo commento oltremodo offensivo…e lo segnalerei a spamblogo, se le missive mandate a tale indirizzo non finissero tutte nel cestino di windows
il_pollo
13 ott 2008 - 13:30 - #38ma che vuole questo?
Della povertà e della sessualità
13 ott 2008 - 13:33 - #3940 vorrei solo stare in topic…mi spiacerebbe vedere il blogo popolato solo di “redattori” e moderatori…lo dico per voi
il_pollo
13 ott 2008 - 13:37 - #40secondo me sei una vecchia conoscenza del blog che si diverte…
Ambassador
13 ott 2008 - 13:47 - #41Una ammiraglia deve essere grossa e potente, così come una sportiva deve essere leggera e agile.
Un nuovo V12 di nuova generazione lo vedo perfetto per la nuova 7.
Downsizing? Per vuole essere “eco-compatibile” c’è la 118d o i piccoli 4 cilindri a benzina.
Su una berlina di oltre 5 metri e più di 100.000 euro non ha senso parlare di consumi da utilitaria….fare i 10km/l o i 7Km/h non cambia nulla a quei livelli.
Abbassare i consumi è importante, ma senza snaturare il tipo di macchina (ammiraglia) con motori da smart.
(_Lambo_The_Best_)
13 ott 2008 - 13:48 - #42ottimo motore, giusto per la serie 7. Perfetto per un’auto del genere
₣∂ßiΟ91
13 ott 2008 - 13:49 - #43d’altronde questi V12 costituiscono una minima parte delle vendite… non ci sono quindi priorità
milomobile
13 ott 2008 - 13:52 - #44w i v12!!!!insomma….ma cosa cambia tra stuttura a v e la w d vw/audi???
la povertà come indice di sessualità
13 ott 2008 - 13:53 - #4542 eppene sì…eravam in tanti, giovani e forti, e per questo, c’han fatto tutti morti…ma l’invidia non è in topic, la competenza invece sì
X-VOX
13 ott 2008 - 13:55 - #46@ 46: la configurazione a W dovrebbe portare ad un motore un po’ più compatto
ma il V12 (V normale) è il motore più “nobile” che esista
la povertà come indice di sessualità
13 ott 2008 - 13:57 - #4748 mi scusi, non vorrei essere moderatamente e competentemente pedante ma, avendo un’ammiraglia tedesca, gradirei delle scuse da parte sua.
grazie
water de silva
13 ott 2008 - 13:57 - #48meglio il V16 della veggiron
(_Lambo_The_Best_)
13 ott 2008 - 14:00 - #49o cari autoblogghisti ora siamo sponsorizzati mito. Se diciamo che la mito è brutta ci bannano
la povertà come indice di sessualità
13 ott 2008 - 14:03 - #5051 il suo sarcasmo è fuori luogo oltre che essere ot, se non se ne è accorto, sono stati eliminati tutti i fiattari…deve essere una nuova strategia di mkt della fiat legata alle pianificazioni sul web…o forse l’han messa i 2 ragazzacci di google