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In questa versione di Pac Man non vi sono frutti miracolosi. E nemmeno fantasmini. Solo un labirinto – chiuso, senza vie di fuga –, una preda ed un ambizioso predatore. Per il “cacciato” si prospetta un’agonia piuttosto rapida: secondo quanto riporta Automotive News, Porsche vorrebbe assumere il definitivo controllo di Volkswagen entro la conclusione di novembre.
E quale miglior data se non il 26, occasione in cui vengono diffusi i dati di bilancio annuali? Il costruttore di Zuffenhausen non ha ancora lasciato trapelare la lunghezza del proprio salto in lungo (di quanto, cioè, aumenterà la propria quota: il 35% attuale, raggiunto meno di un mese fa, è già preistoria) né quando voglia concludere le trattazioni. Vi sono ancora dei cavilli burocratici da “sbrigare”, relativi alle leggi della Bassa Sassonia, ma il traguardo del 50% è separato da una sola curva.
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Boston
09 ott 2008 - 08:09 - #1azz e io perdo il lavoro?
AXE
09 ott 2008 - 08:10 - #2incredibile, pensare che il gruppo vag è diventato il primo gruppo mondiale x capitalizzazione.
Karmàzero
09 ott 2008 - 08:27 - #3Tutto questo grazie (anche) alla Cayenne? Che mondo di me.r.d.a
exassessoreviabilità
09 ott 2008 - 08:30 - #4e vaii…già immagino R8 e 911 con lo stesso pianale..!!
Per me ad ogni fusione si perde originalità dei marchi sottostanti a sacrificio di economie di scala……..
Steba
09 ott 2008 - 08:30 - #5Come non quotare Karmàzero! :)
Miata.SharK
09 ott 2008 - 08:33 - #6Le cose sono due: o migliorerà vw oppure peggiorerà porsche.
Dovevano rimanere due cose separate imho
ALEXB$
09 ott 2008 - 08:44 - #7certo che se mi vogliono vado anche io a lavorare in porsche visto i continui premi di 5-6000 euro che ogni tanto danno ai dipendenti!
Nembo Kid
09 ott 2008 - 08:59 - #8E allora?
Nembo Kid
09 ott 2008 - 09:01 - #9Autorisposta: e allora chi se ne frega!
Nembo Kid
09 ott 2008 - 09:04 - #10…che la Porsche si compri la VW ovviamente!
frank poncharello
09 ott 2008 - 09:14 - #11mi sa ke piu vw stessa dovranno tremare tutti gli altri marki controllati…audi e lamborghini di piu
l'americano
09 ott 2008 - 09:16 - #12il gigante Volkswagen diverrà ancora piu potente e ricco..dopo aver raggiunto il traguardo di 3 costruttore mondiale…ormai ci ha preso la mano e vole essere lui il primo!!! Di vendite e Capitale…Toyota e destinata a crolare…come un castello di carte….i tedeschi di Wolfsburg….sono inarrestabili…fanno prodotti di altissima qualità….complimenti….
enrico xc
09 ott 2008 - 09:21 - #13La prova che a rendere sono i modelli di alta fascia. Fiat ormai produce solo utilitarie, come spera di cavarsela?
Carlosssssssss
09 ott 2008 - 09:21 - #14Che ne sarà di Lamborghini e Bentley?saranno rese ancor più di nicchia (o diventeranno macchine peggiori)per facilitare la strada a Porsche?Ci sarà ancora della sana competizione sui modelli?
Andrewtheboss
09 ott 2008 - 09:22 - #15Bah, misteri della finanza creativa…
Non capisco il perché di una simile operazione.
Se VW va così bene, che senso ha farsi controllare da una casa che produce poche migliaia di auto.
E’ come se Ferrari comprasse FIAT.
Però a pensarci bene avremmo la Punto California, la Bravo V8 490CV o la Croma V12.
Karl Benz
09 ott 2008 - 09:28 - #16secondo me, terrano a distanza le due filosofie nel costruire…qualche tecnologia la condivideranno…però secondo me sarà solo un controllo monetario..
a1
09 ott 2008 - 09:29 - #17a me non mi cambia niente e di certo la notte dormirò tranquillamente!!!!!!!!!!!!
Simone k
09 ott 2008 - 09:31 - #183 Karmàzero, l’effetto Cayenne, esasperato al massimo dal mitico Ranzani, è nato dai cafoni di turno (esistono da sempre anche prima del Cayenne) ma viene costantemente alimentato da quelli che lo subiscono e dedicano una parte della loro vita a contrastarlo. Se una cosa non interessa dovrebbe provocare semplice disinteresse, inutile poi alterarsi e negare sia invidia.
Giudicare l’andamento del mondo dalle macchine che vedi all’ora dell’aperitivo è ridicolo. Stessa cosa sono i commenti alle voci su una presunta operazione puramente finanziaria. E poi vi alterate quando qualcuno scrive che l’Alfa è Fiat o la Ferrari è Fiat.
dutchmen@amg.de
09 ott 2008 - 09:33 - #19#15
te l’ha spiegato #12 l’americano…
a1
09 ott 2008 - 09:35 - #2019:
magari ne riparliamo tra un paio d’anni!!!!!!!!!!!!!!
giallolambostopped
09 ott 2008 - 09:43 - #21@ 18
L’epistemologia è quella branca della filosofia che si occupa delle condizioni sotto le quali si può avere conoscenza scientifica e dei metodi per raggiungere tale conoscenza, come suggerisce peraltro l’etimologia del termine, il quale deriva dall’unione delle parole greche επιστήμη (episteme), scienza, conoscenza certa, e λόγος (logos), discorso. In un’accezione più ristretta l’epistemologia può essere identificata con la filosofia della scienza, la disciplina che si occupa dei fondamenti delle diverse discipline scientifiche.
È bene precisare che nell’ambito della cultura anglosassone il concetto di epistemologia viene invece usato come sinonimo di gnoseologia o teoria della conoscenza, la disciplina che si occupa dello studio della conoscenza in generale.
Ciao
Matteogt3
09 ott 2008 - 09:53 - #22Incredibile…la Porsche è veramente la numero uno:
fa gioielli di auto, soldi a palate e si permette pure di comprare un gigante. Hanno dei manager veramente in gamba e con le palle.
Simone k
09 ott 2008 - 09:55 - #2321, tentativo fallito alla base. I tre senatori di questo blog, e buona parte dei loro scudieri, erano Alfisti. La tua provocazione decade in partenza. Riprovaci sarai più fortunato ( ma almeno iscriviti).
dutchmen@amg.de
09 ott 2008 - 09:56 - #24#22
xaxxaxa ma da dove le copi ste cose?? sono 2 3 giorni che ci assilli co sti cavalli sotta a ‘n cofano… xaxa
UN RAGAZZO
09 ott 2008 - 10:01 - #25Queste megafusioni sono quantoi di più brutto ci sia nel mondo dell’automobile….servissero almeno ad abbattere sostanziamente i costi delle auto al pubblico…ma non è affatto così anzi sempre piu rincari.
Spero solo che questi giganti delle prese per il sedere non tocchino la PAGANI
Simone k
09 ott 2008 - 10:29 - #2629 facciamola semlice: quelli che mettono il Cayenne sul marciapiede all’ora dell’aperitivo lo fanno per mettersi in mostra. Lo fanno perchè c’è qualcuno che li guarda e ne parla (bene o male non imorta). Mancando questultimi svaniscono anche i primi. Chiaro?
La mia partecipazione al blog rimane tale e quale da circa tre anni, rimango indifferente ai cambiamenti che vogliono attuare. Stessa indifferenza alla sua provocatoria accusa verso le mie ambizioni sul blog, mancano tempo, voglia e motivazioni.
Inizio a credere che sotto la maschera il suo sia un volto conosciuto al blog.
giallolambostopped
09 ott 2008 - 10:34 - #27@ 25
Non le copio da nessuna parte.
Una delle mie due lauree è in epistemologia-filosofia della scienza-, cmq, di cv qui, non se ne parla, forse era un altro post.
X-VOX
09 ott 2008 - 10:39 - #28Non vedo dove sia il problema: VW come ho detto diventa la world-car di “lusso”
più la Germania esporta, maggiori benefici ne avrà l’Europa intera, alla fine i grandi gruppi resteranno: 1) VW 2) Toyota 3) un costruttore cinese, che arriverà a livello di toyota entro 25 anni
non credo che ci siano problemi, io cmq mi sono sempre occupato di auto di nicchia, genere che meno ne producono meglio è..
Simone k
09 ott 2008 - 11:10 - #2933, adesso mi da veramente l’impressione che si sia perso, ma penso sia conveniente per lei cercare di portare il discorso su altre strade. I concetti sono chiari, io le sto dicendo che a parlarne male del Cayenne e di chi lo possiede si alimenta solamente la polemica stando al gioco dei Ranzani. Non ho minimamente espresso il mio parere personale sull’auto stessa e meno ancora c’entra il suo sulla 928. Io non so come lei la definisca ma se io vedo fuori da un locale un’auto che m’interessa mi fermo a guardarla con attenzione a prescindere se il proprietario ne tragga soddisfazione o no. Io si, e non me ne vergogno. Il mio modo di guardare le auto è rimasto sempre lo stesso di sempre ,anche ora che mi posso permettere qualsiasi auto.
Simone k
09 ott 2008 - 11:33 - #3034/35 se vuoi veramente vedere commenti ripetitivi prendi tutto quello che c’è sull’Audi da una ventina di girni fa in dietro e ne troverai veramente decine di migliaia. Etraci in quei profili e ripensando al mio ti renderai conto di quanto sia normale.
FedericoOrigamiXilofono
09 ott 2008 - 11:33 - #31“I tre senatori di questo blog, e buona parte dei loro scudieri, erano Alfisti” erano? Ci dai già per morti? (Aspetta che mi tocco….)
FedericoOrigamiXilofono
09 ott 2008 - 11:38 - #32poi dai k sai che palle non poter scassare l’anima a quei tre alfisti? Fossi in te sperei tornino nel pieno delle loro forze e pure Yuba, altrimenti il 70% dei tuoi commenti non ha più ragione di esistere :))))
FedericoOrigamiXilofono
09 ott 2008 - 11:43 - #33Per il resto da questa acquisizione, non so bene cosa aspettarmi, ma mi sembra palese che con ogni probabilità qualche brand del nuovo gruppo è di troppo e qualche altro dovrà forse prevedere le proprie mire al ribasso. E resta ancora da capire cosa vogliono fare del brand Porsche, se scendere in segmenti estranei ad essa o meno.
Matteogt3
09 ott 2008 - 11:44 - #34PORSCHE NUMBER ONE!!!
Ho sentito che Mercedes compra Bmw che compra Nissan che compra Toyota ma che a sua volta vengono tutti comprati da TATA e quindi tutti con lo stesso pianale poi si decide il motore e la carrozzeria!!!!
FedericoOrigamiXilofono
09 ott 2008 - 11:46 - #35@45 orgasmico. Ma anche un baby Cayenne non sarebbe male, su pianale Q5.
a1
09 ott 2008 - 11:49 - #3645:
di la verità non è che sei naftapower, :-))))))))
tornado in topic, le uniche che seriamente rischiano sono seat e bugatti, credo che porsche appena potrà se ne libererà tranquillamente
giallolambostopped
09 ott 2008 - 11:49 - #37@ 45
Ciao Silver
a1
09 ott 2008 - 11:50 - #38FOX
sembrano buone notizie cominciano a circolare voci su una Giulia TP:
http://quanteruote.libero.it/index.php/2008/2011-si-chiamera-alfa-giulia-l-erede-del-159
FedericoOrigamiXilofono
09 ott 2008 - 11:51 - #39@47 Potrebbe tentare anche il colpo di una Veyron marchiata Seat, sai mai che dopo la Exeo…
@48 Io allergherei ancora di più il concetto, una rivale della Smart marchiata Porsche. Motore posteriore, trazione posteriore….
Simone k
09 ott 2008 - 11:52 - #40Finalmente il caro Fox, di te si che si sente la mancanza, ma non esageriamo con Yuba, lui è semplicemente la volgare copia di Silver.
a1
09 ott 2008 - 11:52 - #41anche se di TP non ne parla, speriamo bene
vero può essere silver, azz non ci avevo pensato
FedericoOrigamiXilofono
09 ott 2008 - 11:53 - #42“Finalmente il caro Fox, di te si che si sente la mancanza” quando mi dai queste prove di ammore mi commuovo (occhio ammore non in senso bibblico eh)
FedericoOrigamiXilofono
09 ott 2008 - 11:53 - #43@50 sei OT, fai segnalazione. E scordati la TP :)
a1
09 ott 2008 - 11:54 - #4451:
si parla anche di una r8 marchiata seat
a1
09 ott 2008 - 11:56 - #4554:
occhio visto quello che sta succedendo in questo blog io mi preoccuperei seriamente
55:
colpa vostra, :-))))))))
Simone k
09 ott 2008 - 11:57 - #46GialloLambo, anche a te sa tanto di Silver l’anonimo di girnata?
FedericoOrigamiXilofono
09 ott 2008 - 11:57 - #47@56 Ho visto. Seriamente sono cavolate, figurati ora che ci sarà Porsche è probabile che anche la sostituta dell’R8 (che come target aveva proprio la 911, quindi la fruibilità) rischia molto.
giallolambostopped
09 ott 2008 - 12:02 - #48@ 59
E’ lui, lo stile scrittorio è il suo.
X-VOX
09 ott 2008 - 12:04 - #49M a noi che c’importa se fanno una Porsche a 3 cilindri, un’ A8 a 16 cilindri diezel?
tanto questa è tutta roba che verrà venduta nel mondo intero, spesso a gente che neanche saprebbe dire dov’è il motore della sua auto..
mica dobbiamo comprarla noi ’sta roba, mentre l’importante invece è che se la Germania fattura, l’Europa intera ne guadagna..
basta solo che non mi rovinino Lamborghini..
Simone k
09 ott 2008 - 12:04 - #50Fox, secondo me si sbaglia quando si pensa che due marchi appartenendo ad uno stesso gruppo cerchino subito di eliminare prodotti in concorenza. Guarda Citroen e Peugeot, si sono uniti e sono usciti da una grossa crisi con due listini praticamente identici.