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Scelta infausta presentarla color ruggine: nera, assicuriamo, esprime un maggiore senso di sportività. Vuoi per l’assenza delle appendici grigio chiaro – ma cosa gli è saltato in mente? –, vuoi per il naturale effetto (visivo) di riduzione dei volumi. E sì, perché la Renault Megane Coupé non è affatto esile come un giunco. In particolare nel posteriore.
In ogni caso, l’armonia dei suoi volumi si rivela opportuna per renderla appetibile ad una vasta tipologia di utenti. Gli insoddisfatti, invece, dovranno attendere la RS e il suo bagaglio di accentuata “sportività visiva”. L’hatchback a tre porte, più bassa di 12 mm rispetto alla berlina, verrà inizialmente proposta con propulsori benzina – aspirati 1,6 e 2,0 litri da, rispettivamente, 110 e 150 cavalli, con la novità assicurata dal 1,4 TCe in versione da 130 e 180 puledri – e la solita pletora di diesel, le cui potenze sono comprese fra gli 85 ed i 160 cavalli.
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bubu7
08 ott 2008 - 11:33 - #1 (nascondi)non male.
DKK
08 ott 2008 - 11:35 - #2secondo me il disegno iniziale non era male poi con la realizzazione sono apparsi tutti quei dettagli poco riusciti. non mi piace.
stpeter
08 ott 2008 - 11:38 - #3secondo me state lodando un po’ troppo questa macchina.
va bene che renault di solito produceva aborti, ma non per questo ora che fa una macchina di buon gusto (”bella” mi pare eccessivo) sembra che abbiano sfornato una maserati! :-)
è una macchina carina e onesta (contrariamente a quello scempio della versione precedente) in un segmento dove però oramai quasi tutti stanno producendo macchine belle e oneste, vedi bravo, golf e compagnia cantante
saluti
uilkox
08 ott 2008 - 11:42 - #4Aspettiamo la RS ……….
*GIGIUS*
08 ott 2008 - 11:42 - #5Ma perchè bisogna rovinare un’auto che non è del tutto riuscita male…con quei supporti sul paraurti anteriore argento, ma cosa pensavano di creare un qualcosa di più sportiveggiante…beh secondo me non ci sono proprio riusciti!
bibendus
08 ott 2008 - 11:44 - #6bella, soprattutto di 3/4 posteriore. e anche gli interni non sono male!
VinxLt
08 ott 2008 - 11:48 - #7non riesco proprio a farmela piacere…
krily
08 ott 2008 - 11:51 - #8Aspettiamo la RS ……….di 3/4 posteriore un’auto che non è del tutto riuscita male…con quei dettagli ma cosa pensavano di creare?una maserati! :-8
FaDeR_
08 ott 2008 - 11:52 - #9scusate, ma che centrano quelle cose grigie sotto i fari??
hanno scoperto il bicolore ma non lo sanno usare??
frank poncharello
08 ott 2008 - 11:58 - #10escluse le premium, si puo tranquillamnete definire come una delle miglipori seg. c 3 porte in circolazione
set
08 ott 2008 - 11:58 - #11Magnifica!!!!!!!!!!!!
UFC
08 ott 2008 - 11:58 - #12Mamma mia già la precedente non la comprerei neanche morto figuriamoci quest’altra che trovo, se possibile, persino peggio!!!
krily
08 ott 2008 - 12:01 - #13certo che fa freddo con tutti qst meno…
FaDeR_
08 ott 2008 - 12:01 - #14comunque tutte le case hanno ormai una coupè nel seg C (la gtc ha venduto un’enormità) e come sempre Fiat arriva (se arriva) dopo i fuochi quando negli anni 90 aveva intrapreso ottimamente quella strada con la coupè
MassiRoma
08 ott 2008 - 12:03 - #15Dentro pare una serie 1…e non è un complimento.
MARKINORINO
08 ott 2008 - 12:05 - #16orribile… la renault sta lavorando come la fiat 15 anni fa…..
frank poncharello
08 ott 2008 - 12:10 - #17dai voti del commento 10 vedo ke cisono un sacco di amanti rosiconi delle 308 3p, c4 coupè, civic e auris 3 porte…voi si ke siete dei veri esteta
emmeti
08 ott 2008 - 12:22 - #18Davvero molto carina. Esteriormente mi piace un po’ di più la Scirocco.
Gli interni di questa però sono decisamente migliori e sopratutto molto funzionali, come da tradizione Renault. Ergonomia ottimale, raggruppamenti dei comandi logici, comandi usati frequentemente collocati in alto, display navigatore (o solo radio + temperatura nelle versioni meno accessoriate) molto in alto per limitare i cambi di messa a fuoco dello sguardo e per scorgere le informazioni anche solo con la visione periferica. Cose impossibili per quelle soluzioni dementi con i display poco più in alto delle ginocchia che ancora (2008!!!) si vedono in giro. Razze del volante incurvate per scorgere le leve poste dietro, comandi radio replicati su satellite in posizione fissa e non sulle razze del volante. Finalmente i fondi della strumentazione chiari con caratteri scuri (viceversa sono spesso poco leggibili). Bravissima Renault!
Il colore arancio/amaranto è davvero poco felice. Gli inserti grigi chiaro del paraurti anteriore, sotto i fanali sono meglio in tinta carrozzeria o neri (anche se si replica in parte l’effetto grande bocca delle Peugeot).
Tempo 6-7 mesi dalla commercializzazione dalla 3 e 5 porte e già si avrà la famiglia completa: RS, sw, C+C, berlina.
Ancora un bel voto alla prontezza della Regie che, come VW, è molto rapida nella commercializzazione delle varianti.
Per gli impazienti, la RS è già in pista.
http://www.motorauthority.com/renaults-upcoming-rs-megane-coupe-spied-at-nurburgring.html
http://www.motorauthority.com/gallery/2010-renault-megane-sport-coupe-spy-shots/2010-renault-megane-rs-spy-002.html
L’attuale Megane ha un telaio con una rigidezza di 24000Nm/grado (seconda nel segmento solo a Golf con 25000Nm/grado). Il telaio di questa nuova deriva da quello della Qashqai, quindi già la versione normale si preannuncia con i controc… quanto a rigidezza (fatta salva poi l’adozione di sospensioni molto votate al comfort, come da tradizione francese). Con la “cura RS” (sospensioni, freni Brembo e differenziale), promette davvero faville!
MARKINORINO
08 ott 2008 - 12:25 - #19la civic è anni luce avanti……… poi se le altre sono brutte non vuol dire che questa debba essere bella… in piu non è ancora definitiva, aspetta di vedere il modello base non la siper tirata di queste foto poi facciamo la valutazione finale………..orribile.
Karl Benz
08 ott 2008 - 12:26 - #20sembra un disegno in 3d!!!!! intendo con le linee che si estendono e non vengono cancellate!!
Karl Benz
08 ott 2008 - 12:27 - #21trovo originale l’idea di mettere quegli inserti (grigi) sotto i fari..come sulla nuova twingo….
MARKINORINO
08 ott 2008 - 12:30 - #22sapete che la qashqai la fanno in korea? negli stabilimenti samsung auto, quindi anche il telaio della megane lo fanno in korea? vedi mess 18.
emmeti
08 ott 2008 - 12:37 - #23@18 P.S.
…sempre per quanto riguarda l’ergonomia, lodevoli anche:
La profusione di capienti vani portaoggetti. Dalle foto si vede che anche in questa generazione hanno manuto le “fosse” sotto il bracciolo e sotto i piedi di guidatore e passeggero anteriore.
I comandi del navigatore collocati sul tunnel (stile I-Drive) e non in prossimità dello schermo.
Discutibile invece la scelta estetica di una palpebra del quadro strumenti così arcuata e poco raccordata con la plancia. Sarebbe stata meglio una soluzione almeno simile alla Laguna III.
emmeti
08 ott 2008 - 12:42 - #24@ 22
poche nozioni e ben confuse. Complimenti!
Ti confondi con la Koleos.
La Qashqai si costruisce integralmente a Sunderland, UK.
Vatti a vedere il punteggio Euroncap del minisuv della Nissan (il più alto mai registrato) ed il peso. Confrontalo con modelli analoghi e poi trai le conclusioni sul telaio.
DadeBee
08 ott 2008 - 12:42 - #25Non sara’ certo questo lo stile che fara’ apprezzare nuovamente il marchio a livello europeo.. Han fatto di peggio nel recente passato e lo sforzo per migliorare va apprezzato, ma necessitano di un’altro cambio di rotta..
set
08 ott 2008 - 12:46 - #26Mamma mia, quanti rosiconi!!!!!!!!!!
basta vedere il punteggio del karma, tutti i giudizi positivi sono stati caricati di meno……….poverini…….
UberAlles
08 ott 2008 - 12:49 - #27“Scelta infausta presentarla color ruggine: nera, assicuriamo, esprime un maggiore senso di sportività.” Ma cosa vuol dire scusa??? Tutte le auto sulla faccia della terra nere sembrano belle!!!
MARKINORINO
08 ott 2008 - 12:49 - #28x emmeti
renault e nissan collaborano, e samsung è una consociata
la qashqai è costruita ed assemblata integralmente in korea negli stabilimenti samsung che per il mercato interno è anche un marchi di auto…. questo non è un demerito, anzi.
E’ che molti ignoranti quando parlano di chevrolet o altri marchi made in korea denigrano il prodotto, poi magari guidano un’auto made in korea senza nemmeno saperlo, forse come te?
Benzo
08 ott 2008 - 12:53 - #29purtroppo per renault ora c’è anche la scirocco e con tutto il rispetto per megane non c’è paragone
bubu7
08 ott 2008 - 13:00 - #30in una mattinata ho già raccolto 20-.
il mio nuovo record personale
set
08 ott 2008 - 13:04 - #31markinorino - ti confondi, la Qashqai è fabbricata interamente in Inghilterra, è la Koleos (con la variante Samsung QM5) ad essere costruita in Corea.
emmeti
08 ott 2008 - 13:14 - #32@28
Samsung è una controllata integralmente da Renault, Nissan è partecipata. Inizialmente con il 39%, salito al 46% del capitale. Di gran lunga il più ampio pacchetto azionario. La parte restante è molto frazionata.
Allo stato delle cose Renault sta a Nissan, come Porsche sta a VW, salvo il fatto che l’aquisto non è stato ostile, ma concordato e voluto. L’iniezione di liquidi derivata dalla cessione del pacchetto di controllo ha permesso alla casa giapponese di salvarsi il sedere. Manovra che ha fornito i mezzi a Ghosn di fare quello che ha fatto con la Nissan.
La Qashqai è fabbricata in UK. Punto. Googla un po’, va! Non lo dico perchè abbia pregiudizi verso la Corea, anzi, ma solo per voglia di esattezza.
I prodotti coreani sono fra i migliori al mondo. Qualitativamente molto migliori di quelli italiani. Guardati i sondaggi J.D. Power di UK, Germania, Francia, USA. Negli USA la Hyundai lo scorso anno ha scalzato Toyota ed Honda dalla testa.
Guardati anche le ‘pannen statistik’ annuali dell’ADAC. Le parti basse sono sempre presidiate da italiane, non coreane.
Gli operai coreai sono più preparati, produttivi e coscienziosi della gran parte di quelli europei. Logica conseguenza è la remunerazione. Guardardati i risultati l’ultimo rapporto OCSE in materia:
http://www.chainworkers.org/node/496
Quindi, no, non ha alcun pregiudizio nei confronti dei prodotti coreani, anzi!
Non guido coreano, ne Nissan. Guido tedesco. Ma i meriti altrui li riconosco.
Federico T.
08 ott 2008 - 14:35 - #33Bellina, voto 7, ma la vecchia mi piace di più voto 8; anche questa però è caruccia, oggettivamente meglio delle varie Golf, Serie 1 , A3, Civic, Scirocco, Focus, 308, C4, Astra, Bravo, 147/Mito* etc.
Carini e di qualità gli interni, buone in generale le motorizzazioni; il 1.4Tce da 130/180cv. Ottimo anche il già conosciuto 1.5 Dci da 110cv. Credo che al posto del 1.6A ci sarà il piccolo ma potente 1.2Tce 101cv, staremo a vedere. In generale le Renaut sono auto ben fatte che costano il giusto.
In generale sembra molto buona, speriamo che la Rs sia bombata e che abbia l’ estrattore vero, come la Clio Rs; speriamo sopratutto poi che somigli almeno un po’ alla New Mégane Trophy 360cv che è bellissima! Il motore sarà il 2.0T twinscoll con più di 230cv e poi avrà anche le 4 ruote sterzanti, i presupposti per battere la Rs 26 ci sono, stiamo a vedere!
Ricordiamoci che questa è la figlia della Regina del segmento C con TA “””Mégane Rs 26””” (L’ auto più veloce in pista del segmento C a TA), quindi sarà sicuramente una delle prime della classe.
Certo che noi in Italia siamo messi bene, 147 e Bravo 5p… Due carriole. Menomale che a parole siamo forti… Vediamo il ciglio negli occhi degli altri ma non notiamo la trave nel nostro occhio come sempre!
Iardo
08 ott 2008 - 14:37 - #34carina ma preferisco la 5 porte
A3 Tdi
08 ott 2008 - 14:43 - #35Il paraurti frontale non rende per via del colore dell’ auto e cmq sicuramente a seconda delle versioni il colore delle prese d’ aria sarà differente o in tinta con la carrozzeria a richiesta, grigia metallizzata ad esempio rende.
La versione della foto è normalissima, non ha niente di particolare, la Renault non fa mai come Fiat/Alfa/Lancia che fanno vedere nelle foto e nelle pubblicità il modello di punta con i cerchi da 18″ in allestimento Sport, in più schiacciano le immagini per far sembrare più sportive le loro auto.
Questa è la versione intermedia e a me sembra riuscita al contrario della Bravo che è un Flop. Ne venderanno parecchie. Ciao.
A3 Tdi
08 ott 2008 - 14:45 - #36Ho visto la Mito dal vivo in versione intermedia! Se la gioca con la Ypsilon, sebrano due sanitari del 1965. Veramente brutta.
a1
08 ott 2008 - 14:54 - #37a me piace, l’unica cosa che non va è il lunotto troppo piccolo, per fare manovra si rischia proprio di non vedere niente o poco, insomma l’angolo morto è grande
36:
detto da uno che ha un’audi il che è tutto dire!!!!!!!!!!!
MARKINORINO
08 ott 2008 - 15:09 - #38grande emmeti…. grazie delle info… e congratulazioni per la preparazione.
.G 4TTo!
08 ott 2008 - 15:18 - #39Quoto in pieno Frank al #17: le uniche che si salvano in questa categoria sono Audi e Alfa … per il resto tutte macchine mezze riuscite, chi più chi meno, compresa la Golf!! C’è pure chi ha osato confrontarla con il maxi-flop ’scirocco’ … un’auto nata vecchia e dal target (di prezzo) differente!
Premesso che la vecchia serie Megane la ritengo inguardabile, questa mi pare molto armonica nelle forme anche nella versione 5 porte. La 3 porte poi, secondo me, è riuscitissima nelle linee e se escludiamo appunto Audi, Alfa e x chi piace Golf (che per prezzo potremmo definirle d’elite) questa è l’unica variante nel segmento degna di nota. L’anno prox o massimo primi 2010 cambierò macchina… e penso proprio che la battaglia se la disputeranno Alfa 149 e Megane.
new alpine
08 ott 2008 - 16:04 - #40apprezzo molto emmeti e ti straquoto in pieno vista l’alta correttezza di info che scrive e inoltre non scredita nessun altro x farsi bello di quell che sà….
dovreste seguire il suo esempio e non come sempre riempire di meno uno ki non la pensa come voi…..
e questo la dice lunga……………………………………..
cisiorizzo
08 ott 2008 - 17:50 - #41decisamente promossa la tre porte… tremendamente migliorata rispetto alla vecchia, anche se il davanti di questa ha il cofano motore troppo tondo…
cisiorizzo
08 ott 2008 - 18:03 - #42piccolo o.t. oggi ho visto una a3 nuova… mio dio cristo santissimo, ma che kazzo avevano in mente? io dico, quando l’hanno finita e l’hanno guardata, possibile che nessuno sia scoppiato a ridere? mah… questa è una scalinata sopra….
SRELOK
08 ott 2008 - 21:10 - #43la linea è molto ben riuscita, è infatti piacevolmente bassa e muscolosa , tra l’altro le appartiene un equilibrio dei volumi che le italiane si sognano . Il colore non è il massimo ma ha il pregio di farne risaltare in pieno le curve staccate appunto dal frontale in cui il grigio fa tutt’uno con i gruppi ottici verticalizzandone l’aspetto. Incredibile poi la cura dei particolari : su tutti i gruppi ottici ant e post e negli specchietti. tanta piacevolezza esteriore contrasta con un interno a mio avviso talmente blando da far sembrare quello della scirocco sportivo ; certo , questo deriva da quello della 5 porte , ma si poteva differenziare di più. Nel complesso la più bella renault degli ultimi 25 anni? senza dubbio.
marianantonio
09 ott 2008 - 10:55 - #44Scettico, ho provato il costoso (circa 20 euro) additivo Octane booster della Justice Brothers……è una cosa che mi ha impressionato, si sente davvero la differenza, anche mettendo solo mezza confezioni in una quarantina di litri.
L’hp messo anche sulla moto…e il risultato è stato ancora superiore. Lo devo provare anche nella mia vecchia Audi 80….vedremo come va
paulla
09 ott 2008 - 13:10 - #45ancora una volta non ci siamo
Tandorro
10 ott 2008 - 12:34 - #46A quanto pare ci si può portare a casa un oggettino come questo richiedendo una motorizzazione 1.5 diesel (continuo a dire che è il miglior diesel di bassa cilindrata presente sul mercato) spendendo cifre che, se sono in linea con quelle della 5 porte, fanno terra bruciata tra la concorrenza, considerando anche i costi di gestione.
Tra l’altro c’è da sottolineare un’estrema opera di razionalizzazione da parte di Renault su quello che è il fronte accessori. Alla fine (mi riferisco alla cinque porte) la nuova Megane verrà a costare, a parità di accessori, meno della precedente.
djumba
13 ott 2008 - 15:56 - #47non mi pare affatto male questa megane, linee robuste ed eleganti (fiancate allargate, sbalzo anteriore corto e passo lungo). tra l’altro, grazie alla rivisitazione della culla a bracci del motore e della guidabilità, dovrebbe offrire una tenuta di strada notevole. anche i motori dovrebbero garantire piacere di guida, ripresa efficace e bassi consumi. se poi consideriamo che anche il quadro strumenti è stato reso più “digitale”, direi che il restyling è decisamente riuscito! attendo con trepidazione la versione coupé ;)
aLLe_Mo
16 ott 2008 - 11:30 - #48Ohhh Ma Qnt fiattari!!!Can i meno qua sono stati proprio regalati!!!Grande bel blog del …..ma xk non si tolgono sti + e sti meno?!tanto a che ….. servono?!a fare ingrippare la gente e prenderla a sberle!!!!
primix
21 nov 2008 - 19:37 - #49PRIMA DI CRITICARE ASPETTATE DI VEDERLA IN CONCESSIOANRIA!
IO L’HO VISTA E PROVATA IN ANTEPRIMA,E RAGA è SPAZIALE;)
MERITA VERAMENTE!!!!!!
LE FOTO NON RENDONO GIUSTIZIA.
prn
30 nov 2008 - 15:41 - #50bella qst renault…elegante e sportiva sprtt grigia e nera..carina la 5porte ma preferisco qst…