Ancora “iniezioni” di foto e dati provenienti da Parigi: è il turno della B0, elettrica tout-court disegnata da Pininfarina e sviluppata dalla carrozzeria torinese in collaborazione con i francesi di Bolloré.
Malgrado il suo aspetto da concept, la B0, una monovolume a quattro posti di classe media, arriverà sulle strade a fine 2009 e sarà equipaggiata con un pacchetto di batterie ai polimeri di litio. Questo consentirà un’autonomia di 250 km, producendo l’equivalente di 41 CV e lavorando a temperature d’esercizio comprese tra 60 e 80 °C.
La B0 è in grado di funzionare da -20° a +60° e manterrà i pannelli fotovoltaici di tetto e cofano, che serviranno ad alimentare i dispositivi elettrici di bordo. La vita dichiarata per le batterie ai polimeri di litio è di 200.000 km.
Parigi 2008: le foto ufficiali della Pininfarina B0
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Beppe
08 ott 2008 - 08:21 - #1Ed il costo approssimato?
Io la prenderei… Non è male, 250 km sono più che sufficienti per me, non li faccio nemmeno in una settimana.
Raku_
08 ott 2008 - 08:25 - #2Tanto belle ste auto elettrico/ibride/superefficenti…
Ma per dirla “a la tarantino”: quando arrivano nel nostro f0ttut0 mercato del c@zz0?
Ogamitto
08 ott 2008 - 08:43 - #3Sono contento che Pininfarina sta`dimostrando che le auto elettriche ed ibride, possono essere belle e non anonime come fanno Toyota e Honda (che tra l’altro si copiano a vicenda). E per un costruttore cosi` piccolo e`un grandissimo sforzo per portare alla produzione a fino 2009. Complimenti a Pinin.
Marco1970
08 ott 2008 - 09:18 - #4La trovo bellissima, elegante…può veramente diventare (almeno inizialmente) l’auto delle signore bene….al posto dei SUV……occorre solo verificare il costo della vettura (mi auguro che non superi i 25.000 €…..ed il costo di sostituzione della batteria.
Mak
08 ott 2008 - 09:29 - #5Molto carina e con un ottima autonomia.
Mustacci
08 ott 2008 - 09:40 - #6Tutto è legato al prezzo d’acquisto.
Cmq brava Pininfarina.
Andrewtheboss
08 ott 2008 - 09:56 - #7La cosa incredibile è che questa auto è stata fatta da Pininfarina e non da Mercedes o anche la stessa Fiat.
Se, come dicono, il costo sarà sui 25.000€ o giù di li, io, giuro, la prendo.
belzebù
08 ott 2008 - 09:57 - #8Il prezzo serà determinante per decretarne il successo.
Se sarà abbastanza contenuto, aprirà nuovi orizzonti.
Mi auguro che le percorrenze e la durata delle batterie siano nella realtà , vicine a quanto dichiarato.
A me piace molto.
belzebù
08 ott 2008 - 10:03 - #9Credo che le Case, non vogliano produrre auto di questo tipo, per scelte legate ad accordi con le aziende petrolifere, dei quali noi non siamo a conoscenza.
Lo dico, non per fantaeconomia, ma perchè le tecnologie di cui si avvale quest’auto, sono a portata di mano tutti i giorni.
Adrianotiger
08 ott 2008 - 10:05 - #10Sarebbe davvero bello, ma è una balla, ve lo posso assicurare!
“equipaggiata con un pacchetto di batterie ai polimeri di litio”.
Come dimostrato e documentato, il litio è un elemento molto costoso! Difficile da trovare. Inoltre, ha un degrado nel tempo che gli permette circa 200 ricariche, prima di diventare praticamente inutilizzabile (hai mai visto un cellulare che dopo 2 anni, tiene ancora 1 settimana?).
Purtroppo, chi oggi ti dice che venderà una macchina con batterie di quel tipo, sta mentendo. Una batteria del genere per una vettura, oggigiorno costa tra i 6.000 e 10.000 euro. Calcolando che dopo 2-3 anni è da buttare.
cornadiscalí
08 ott 2008 - 10:27 - #11Spero prio che il prezzo sarà accessibile. Chissà che lo stato, per una volta, invece di pensare a fare soldi sulle suto, si decida a sostenerne la diffusione. Finanziano il metano e il GPL, perchè no l’elettrico. Anche se, si sa, non è la soluzione totale alla contaminazione, visto che l’elettricità bisogna produrla e trasportarla. Ma insomma, almeno si va nella buona direzione.
dt72
08 ott 2008 - 10:58 - #12il numero di pezzi che compongono un motore elettrico è enoromemente inferiore a quelli di un motore endotermico. Il solo limite per il momento sembra il costo delle batterie…
così sparlò Zaiatruhsta
08 ott 2008 - 11:54 - #13detto stamattina sul nostrano tg turbo:
dai 25.000 ai 40.000 dindini x la full
così sparlò Zaiatruhsta
08 ott 2008 - 11:57 - #14a dimeticavo rispetta anche i limiti di velocità nostrani:)
max speed 130km/h
Fantasma Formaggino
08 ott 2008 - 14:18 - #15Spero che le cifre non siano quelle sopra altrimenti rimarrà relegata ai margini del mercato. Comunque bella macchinetta. Sarei curioso di sapere il cx…
skyflyer39
08 ott 2008 - 14:43 - #16rimango dell’idea che una elettrica ‘pura’ sia un flop…
cavinci@hotmail.com
08 ott 2008 - 16:08 - #17Imaginate Milano o Roma in inverno con solo macchine elettrice, senza targhe alterne o stop totale delle macchine. Pensate anche al silenzio che ci sarebbe nella ora di punta, e l´aria che sarebbe ugalmente inquinata, pero magari un po meno del solito. Deve essere propio belle vivere Milano o Roma in quelle condizioni.
L'Observateur
08 ott 2008 - 17:09 - #18La vita dichiarata per le batterie ai polimeri di litio è di 200.000 km (se 100% in autostrada suppongo)
Si pero dopo 120.000km come vanno? permetteranno di fare al massimo 60km di autonomia invece dei 250 dichiarati?
C’è un ingegnere in questo forum che puo dire la sua?
vien
08 ott 2008 - 21:06 - #19le batterie non sono già utilizzate in quei veicoli sperimentali (furgoncini vari )in uso in francia?
Bella !in effetti la speranza sarà il prezzo , dovrà essere massimo sui 20.000€ full (con possibile prezzo di accesso più basso sui 15.000) altrimenti sarà accessibile a pochi e quindi inutile, ( vedi quello che diceva H. Ford)
Ing.Fofy
08 ott 2008 - 23:28 - #20a me piace,se mantenesse le promesse (oltre ad un prezzo non esagerato ed una qualità buona,io la comprerei)
Architetti
09 ott 2008 - 17:45 - #21Hehe in Pininfarina si sono già ispirati ai nuovi frontali VW….
Mustacci
15 ott 2008 - 08:37 - #22#21
hai visto? pure sta qua c’ha 4 ruote come le VW …
pannelli fotovoltaici per tutti
31 ago 2009 - 19:11 - #23Quanto costa questo gioiello? E peccato per l’autonomia, si può usare solo per brevi (relativamente) tragitti.