Leggi tutti gli articoli per toyota iq
Una delle proposte più moderne e originali del ricchissimo Salone di Parigi attualmente in corso è senz’altro la Toyota iQ (finalmente in versione definitiva), idea “radicale” del costruttore giapponese per il segmento delle citycar.
Dopo avervi raccontato le nostre impressioni a caldo (e le perplessità sull’esistenza stessa dei posti posteriori…) è ora il momento di andare a conoscere un po’ meglio questa minima Toyota.
Parigi 2008: tutte le foto della Toyota iQ
Il suo punto di forza saranno chiaramente le dimensioni ridottissime, e tutti i benefici che sono propri di un’auto da soli 298 cm di lunghezza: bassa richiesta di carburante, basse emissioni nocive (che partiranno da 99 g/km di CO2) e facile adattamento ai parcheggi e al traffico cittadino.
Toyota ha molta fiducia nel successo di queste caratteristiche, dal momento che conta di vendere 80.000 iQ l’anno in Europa, a partire dal 2009. Il lavoro sulla iQ dura da cinque anni, ed è facile capire che mettere quattro sedili nell’abitacolo di una macchina così piccola non dev’essere stata impresa da tutti.
Tutte le componenti dell’auto sono state studiate fin nel minimo dettaglio, e gli ingegneri hanno dovuto adottare soluzioni anche drasticamente diverse da quelle delle auto normali. Ci riferiamo al piccolo differenziale anteriore, al serbatoio piatto sistemato sotto i sedili e alto 12 cm, agli ammortizzatori posteriori inclinati, ai sottilissimi sedili, al climatizzatore rimpicciolito del 20% e all’abitacolo asimmetrico.
Al momento del lancio, questo che potremmo chiamare “piccolissimo genio” arriverà con il 1.0 tre cilindri a benzina da 68 CV e 4,3 l/100 km (disponibile anche con il CVT Multidrive), che verrà poi seguito dal 1.3, sempre benzina, su cui si potrà disporre del dispositivo di start&stop.
Ma un’auto così piccola deve fare i conti anche con la sicurezza passiva: e allora ecco il debutto del curtain bag posteriore, airbag a tendina sistemato sopra il lunotto, utile per proteggere gli eventuali passeggeri posteriori dagli urti provenienti da dietro. Il totale dei cuscini d’aria a bordo è quindi di nove.
Qui trovate il file .pdf (in italiano) in cui potrete leggere tutti i dettagli della nuova Toyota iQ.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Paolo Giulio
08 ott 2008 - 08:15 - #1… se i prezzi sono quelli pubblicati in precedenza, beh, può TRANQUILLAMENTE restare nella vetrina del concessionario…
Jack_Bauer
08 ott 2008 - 08:15 - #2Con la situazione economica attuale una macchina di questo tipo non può che avere un futuro molto roseo.
In ogni caso resta un’auto interessante, per i miei gusti superiore alla Smart.
Vedremo come risponderà il mercato.
Bobby_7
08 ott 2008 - 08:31 - #3Se uno fa un piccolo incidente e scoppiano gli airbag, butta via la macchina. Ripararli costerà come prenderne un’altra.
Iardo
08 ott 2008 - 08:37 - #4spero i prezzi non siano quelli mostrati ieri senno sono veramente assurdi
Lore01
08 ott 2008 - 09:27 - #5certo i prezzi sono pazzeschi apparentemente…ma ieri ero alla Mercedes e mentre aspettavo sono passato a vedere qualche Smart, mi pare che una versione mediamente accessoriata stia sui 14k…non pochi…almeno la IQ ha contenuti diversi! ma è sempre Toyota… vediamo cosa riuscirà a fare il marketing, dopo il “piccolo Genio” mi attendo un nuovo “colpo di genio”…
Adrianotiger
08 ott 2008 - 10:16 - #6Ho guardato il PDF… madonna! Penso un qualsiasi ingegnere si metterebbe le mani nei capelli, gridando “AIUTO!”.
Ti chiedi come faccia Toyota a produrre una vettura del genere… Se funziona e ha la garanzia Toyota, questa vettura è veramente un gioiello di tecnologia! Ridisegnato completamente tutte le parti!!!!! Assi, ammortizzatori, … tutto quello che TUTTE le case hanno inserito per 100 anni, Toyota ha reinventato tutto quanto, incredibile!
Pure il motore (motore dell’anno 2008) sembra una bomba e arriva a 170km/h, non 130 come la smart.
Credo che dovrò proprio provarla, penso che il divertimento di guida deve essere uno spasso!
Una cosa non capisco, si parla di fattore J, che se ho ben capito è il fattore giapponese. Ma il valore di questo fattore quanto è????
a1
08 ott 2008 - 10:43 - #7costa troppo, chissà se la Topolino avrà questi prezzi
a1
08 ott 2008 - 10:44 - #8da 13.000 a 14.800 euro, il mio post 7 è riferito al prezzo che è in questo sito:
http://www.repubblica.it/2008/10/motori/motori-ottobre/motori-iq-prezzo/motori-iq-prezzo.html?ref=mothpstr6
Adrianotiger
08 ott 2008 - 10:56 - #9Se Smart avesse fatto una vettura del genere (so che ai tempi era più difficile), avrebbe svalutato meno il valore del marchio Mercedes…
Forse hanno preso tutti i punti migliori, ma se guardate l’interno, quello che sa fare (apertura porte + accensione) tutto radiocomandato e quindi non c’è bisogno di prendere le chiavi dalla borsa, eccetera eccetera… se guardate tutti questi punti, direi che la tecnologia sembra quella di una mercedes da 60.000 euro. Credo che non sia una vettura pensata a stundenti che hanno pochi soldi, ma come seconda o terza vettura di chi ha un guadagno medio.
E’ più piccola e costa più della Yaris… Però sono mondi! Pensato chiaramente a chi guida da solo (praticamente tutti), e che di tanto in tanto porta in giro la ragazza o il ragazzo, e che in via del tutto eccezionale accompagna pure l’amico.
alefromtheblock
08 ott 2008 - 11:22 - #10qui la logica “piccolo = economico, grande = costoso” sembra molto gettonata. Quindi tecnologia e idee sono gratuite.. giusto?
Lore01
08 ott 2008 - 11:36 - #11per Adrianotiger:
sono perfettamente d’accordo, la Garanzia Toyota (ed il Servizio di Assistenza) arriveranno dove gli altri non possono…il target è quello della 2a macchina di un single o della 3a di famiglia, quindi sostanzialmente lo stesso Smart!
Bobby_7
08 ott 2008 - 12:02 - #12E’ inutile girarci intorno, costa tanto.
Pensare che avevano pronosticato partisse da 12.000 Euro…
Se le vendite non la premieranno, sono sicuro arriverà una versione più “povera” per abbassare il prezzo di partenza.
Falstaf
08 ott 2008 - 12:19 - #13Se la smart in 2,60 metri offre due posti e qualsiasi utilitaria in 3,40 metri 4 posti e un bagagliaio… non mi sembra così miracoloso che toyota abbia ricavato 3posti e mezzo in 3 metri siamo sicuri che ci sia tutta questa innovazione?
inoltre con questa lunghezza la iq non può neppure essere parcheggiata perpendicolarmente ai marciapiedi come una smart…tutti questa praticità in più non ce la vedo.
il motore invece sembra davvero ottimo.
Adrianotiger
08 ott 2008 - 13:28 - #14@Falstaf:
Forse allora hai scritto il commento senza vederti il documento PDF…
- Hai mai visto delle sospensioni del genere? Sospensioni di ruote, che non stanno sopra la ruota, bensì sotto l’asse della ruota???
- Hai mai visto un motore dove le assi delle ruote siano storte ed entrano direttamente nel motore?
- Hai mai visto una macchina, dove non si sa nemmeno dove è il serbatoio?
Solo 3 punti, ma a me personalmente fanno davvero riflettere, e trovo che di innovazione ce n’è e di brutto!