Leggi tutti gli articoli per volkswagen
È appena uscita, l’abbiamo fotografata al Salone di Parigi sorridente e con un avvenire radioso avanti a sé. O no?. Eppure, come direbbero gli americani, è una dead man walking: tre anni, solo tre anni, e poi, puff!, sparirà avvolta da una nuvola di fumo. Secondo quanto riporta Automotive News, la produzione della Volkswagen Golf terminerà nel dicembre 2011.
Il suo ruolo, infatti, va paragonato a quello di un attore non protagonista: recitare come tramite fra la quinta e la settima generazione, calcando le scene nella fase più significativa della sua trentennale sceneggiatura. La prossima “pellicola” – lei sì candidata all’Oscar e apprezzata dalla critica – sarà basata sulla piattaforma modulabile MQB (Modular Querbaukaste), già definita da Ulrich Hackenberg, responsabile allo sviluppo, come la più significativa innovazione. Il motivo? Potrà ospitare motorizzazioni dalla differente architettura, compreso l’ibrido derivato dalla Twin Drive.
Via | Motorauthority
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Andrewtheboss
07 ott 2008 - 13:34 - #1Che dire… la Golf è la Golf.
Un’icona del 20° e 21° secolo (vedrà il 22°?)
Ma il didietro proprio non lo digerisco…
trapano88
07 ott 2008 - 13:34 - #2boh,mi sembrano tutte uguali ste golf
yngwie
07 ott 2008 - 13:36 - #3Golf VII??? non Golf VI???
GAX74
07 ott 2008 - 13:37 - #4Perche chiamarla Golf 6 quando è un restyling della precedente?
frappa
07 ott 2008 - 13:40 - #5se vai a vedere cosi,sono tutte restyling allora!
82thunder
07 ott 2008 - 13:41 - #6G.O.L.F. = Great Orrible Last Flop
questa vettura è decisamente un rappezzo come dicono loro prima della 7 serie ma questa linea conservativa è vecchia quanto la stessa germania…
in effetti per fare delle linee come quelle di una 147 che dopo 10 anni è ancora bellissima ci vuole un certo stile…
preparatevi che la 149 spazzera’ via questa porcheria!
Ferrari FXX
07 ott 2008 - 13:42 - #7@4
Semplicemente perchè è un pò di più di un restyling,
se vuoi mantenerti al passo con le vendite, devi mantenerti fresco con le innovazioni,infatti la Golf VI sul piano motori è stata aggiornata (Tfsi rivisto nell’alzata delle valvole), Tdi (passato al common rail), 1.4 doppia sovralimentazione ecc…
esteticamente che dire…
sono 35 anni che si assomigliano.
Ferrari FXX
07 ott 2008 - 13:43 - #8”preparatevi che la 149 spazzera’ via questa porcheria”
su quale fronte scusa?
fiattista convinto
07 ott 2008 - 13:46 - #9è vecchia ancora prima di essere acquistata…. se fosse un moblie sarebbe un investimento…. ma è na vw praticamente è già da rottamare!.
Orimpico
07 ott 2008 - 13:47 - #102011 la VII??? pura utopia…
a1
07 ott 2008 - 13:49 - #11quindi monterà pure motori in posizione longitudinale, bello portano l’architettura a sbalzo pure sul segmento C
giallolambostopped
07 ott 2008 - 13:54 - #12“…la produzione della Volkswagen Golf terminerà nel dicembre 2011….”
Ditemi voi se questa affermazione da parte della Volks, non è il punto estremo del post-capitalismo: voglio dire: ti fanno uin prodotto come un ‘automobile, che di per sè è per definizione, un bene durevole. E che ti fanno: ti avvisano che tra tre anni appena, la tua Volks, varrà una beneamata cippa, essendo già prevista la sostituta.
Praticamente ti dicono: dai compra questa, che poi nel 2011 ti facciamo veramente quella seria,…roba da pazzi.
Ferrari FXX
07 ott 2008 - 13:56 - #13@12
un pò strano il tuo modo di vedere le cose.
giallolambostopped
07 ott 2008 - 13:57 - #14@ 13
Non è così? Allora devo avere frainteso. Cmq, io capisco così.
a1
07 ott 2008 - 13:57 - #15be che questo era un restyling lo si sapeva da tempo, e questa è la conferma ufficiale!!!!!!!!!
giallolambostopped
07 ott 2008 - 14:00 - #16La verità è che le cose han preso una brutta piega, e che qui, tra 1° serie, 2° serie…4° serie,tra restyling, pre-restyling, model years, limited edition, ecc. ecc., dopo due anni ti cambiano un fanale, ti aggiungono due led e cercano di inculcarti che la cosa che hai tu è vecchia e non vale più niente, e loro, continuando a venderti lo stesso prodotto, ci speculano sopra e ti portano via i risparmi che faticosamente metti da parte.
frappa
07 ott 2008 - 14:02 - #17@12
devi guardare la cosa come un importante restyling.
perkè le altre case quanto li fanno durare gli aggiornamenti?
disolito la meta o meno della vita dell auto,quindi 3-4 anni.
il fatto è ke le altre case disolito non lo dicono,volkswagen questa volta ha deciso di dirlo,perkè ha gia pianificato tutto a lungo termine.
super492
07 ott 2008 - 14:02 - #18si ma ogni macchina che si acquista avrà una sostituta..per questa sarà un pò prima del solito…nulla di devastante!!!cmq…dite quello che volete però questa golf “6″ e cmq più carina della 5 che ho sempre odiato!!!goffa e molto più brutta della precedente 4 che sinceramente era magnifica (la possedevo fino al’anno scorso!).
anthony150cv
07 ott 2008 - 14:02 - #19A questo punto voglio proprio vedere quanti saranno disposti a comprarla,pagarla un prezzo tutt’altro che popolare e poi sapere che da qui a tre anni sarà superata e soggetta ad una svalutazione senza precedenti causa nuovo modello.
Ferrari FXX
07 ott 2008 - 14:03 - #20”E che ti fanno: ti avvisano che tra tre anni appena, la tua Volks, varrà una beneamata cippa, essendo già prevista la sostituta.
Praticamente ti dicono: dai compra questa, che poi nel 2011 ti facciamo veramente quella seria,…roba da pazzi”
Tutte le auto nuove che paghi es.50.000euro dopo qualche anno che le vai a rivendere, scendi da un degmento D con i fiocchi per salire ad una C, con i soldi che ci rifai.
Emperor's Will
07 ott 2008 - 14:04 - #21spero cambino qualcosa, sembrano davvero uguali le ultime 4 versioni o,o
poi che la 149 dalle ultime indiscrezioni sarà una figata probabilmente ok. ma che prezzo. Si parla di prezzi a partire da 28.000 euro.
frappa
07 ott 2008 - 14:05 - #22@16
bè almento la linea e gli interni sono cambiati,anke sottopelle ci saranno dei cambiamenti.
guarda l alfa 147…in 8 anni ha cambiato il muso,e il diesel (ke è passato da 140 a 150 cv).ora anke il sistema q2,ma è sempre la stessa no?
Uiui Pooh
07 ott 2008 - 14:06 - #23Dunque aspettiamo la XII …..
in alfa aspettiamo la 149 e la 169….
in lancia aspettiamo la Lybra e la Y…
per uniair e iniezionione diretta aspettiamo 2010
in gm aspettiamo la Volt …
per le ibride aspettiamo il 2012…
Ma scusate , mi sorge spontaneo un dubbio , ma non e’ che per caso nell’attesa ci stanno pigliando un po’ per il cu lo ?
No perche’ se devo aspettare belle promesse ed innovazioni , cosa cavolo me la compro a fare un’auto oggi ?
Ho tanto la sensazione che questa crisi del mercato non l’avesse prevista nessuna casa automobilistica , e se non ci fosse stata avrebbero continuato a massimizzare i profitti senza vere innovazioni .
Ora son improvvisamente diventate tutte ecologiche e rivoluzionarie.
E’ propio vero che non sara’ il buonsenso a salvare l’uomo , ma il denaro ( sempre che non finisca prima ).
giallolambostopped
07 ott 2008 - 14:06 - #24@ 20
Sèè magari, la verità cruda e nuda, è che quando vai a dar dentro una macchina o a rivendrl,a ti fanno l’elemosina, e per un motivo o per l’altro han sempre ragione loro, e ti tocca andar via con le pezze al culo.
La verità eè che le persone dovrebbero incominciare a fregarsene, e quando si acquista una macchina: regola 1°: la macchina si tiene fino a quando cammina, che voglio vedere, voglio….
KECH
07 ott 2008 - 14:09 - #25peccato per questa mossa commerciale mi sembra un po una presa x il cu….. solo 3 anni quando di solito sono 5 mah… anche se parlando dell’auto devo dire che mi piace
Ferrari FXX
07 ott 2008 - 14:10 - #26”La verità eè che le persone dovrebbero incominciare a fregarsene, e quando si acquista una macchina: regola 1°: la macchina si tiene fino a quando cammina, che voglio vedere, voglio…”
io faccio cosi infatti.
Auto usata, di 3-4 anni e via, fino a quando non stira le gambe (con la dovuta manutenzione avviamente)
O Especialista
07 ott 2008 - 14:12 - #27Hy amici.
Sono un ingegnere dal Brasile, che mantiene un blog che si occupa di questioni relative alla carroceria.
Si chiama “carroceiros” de Plantão
Ho trovato molto interessante il Blog di voi e iniziare a visitare più spesso di lui.
Esorto i miei colleghi anche visitare il mio blog.
O Especialista
www.carroceria.blogspot.com
www.vehicularbody.blogspot.com
www.carroceriacoche.blogspot.com
New Post: Corrosion
frank poncharello
07 ott 2008 - 14:13 - #28non riesco a capire perke comprarla.
sai ke tra 3 anni verra sostuita, costa un po piu della media..e poi onestamente non è tutta questa bellezza..perosnalmente la v era piu personale e quindi piu piacevole
giallolambostopped
07 ott 2008 - 14:14 - #29@ 27
Mi sa che sei l’unico brasiliano che si occupa di carroceria.
E fai unblog di gnocca brasileira, che qui ci trovi tutti d’accordo, e ci iscriviamo subito.
Facci vedere le ballerine, facci
Ferrari FXX
07 ott 2008 - 14:18 - #30@27
la prima Auto ad essere immersa completamente nel bagno di zinco, è stata la Golf.
Rav
07 ott 2008 - 14:23 - #31Wow adesso che lo so correrò subito a comprarmene una… mi piace un sacco comprare auto “già vecchie”… VW è scaduta un bel po’ con ste affermazioni!
Karmàzero
07 ott 2008 - 14:30 - #32Avrà un vestito poco innovativo e ha deluso le aspettative di chi credeva che l’arrivo di Walter de Silva avrebbe portato aria nuova in casa Golf. Ma diciamo 2 cose a suo favore:
1. Walter de Silva è arrivato in ritardo per poter dare un’immagine completamente nuova alla Golf. Il progetto era di molto avanzato, e il suo predecessore - uun greco del qual non voglio ricordare il nome - ha lasciato una pessima eredità.
2. Sul piano prettamente dello stilismo dell’automobile viviamo anni di fortissimo rallentamento e ponderato manierismo.
giallolambostopped
07 ott 2008 - 14:32 - #33Cmq, l’unico difetto di sta macchina, è che ha la scadenza come lo yogurt: questa macchina scade nel 2011.
paulla
07 ott 2008 - 14:35 - #34per forza, è un restyling quanto cavolo deve durare? è del 2003 sta auto porca vacca ma di che cavolo vi stupite.. mamma mia nn so certa gente
Golfista
07 ott 2008 - 14:44 - #35E’ da quando è uscita la Golf VI che ne sento di tutti i colori:
sarà il solito flop,non la comprerà nessuno,è sempre uguale,meglio le italiane,ecc…ma tanto si tratta solo di parole,quello che conta sono i fatti,e sono straconvinto che,come è successo con la V,anche la VI avrà un successo strepitoso.
Anche perchè la concorrenza non mi sembra molto migliore,anzi…volete un elenco?
-Nuova Megane:semplicemente orrenda e insipida
-Kia Cee’d, Hyundai i30, Toyota Auris: le solite banalità,in Italia non avranno mai successo,pur non essendo fatte male;
-Alfa 149 (?): cosa aspettano a farla uscire?
-Citroen C4: un vero flop;
-Peugeot 308: sempre la solita minestra,e sempre più brutta,con quella linea da ovetto che ormai ha annoiato;
-Lancia Delta: una barca,viste le dimensioni esagerate,e con un prezzo eccessivo,oltre ad una linea troppo particolare.
Le uniche vere rivali saranno la Bravo (ma solo in Italia) e forse la nuova Astra,che però non mi sembra un granchè.
La Golf rimarra sempre tra le più vendute,c’è poco da fare,che vi piaccia o no…
Luca555
07 ott 2008 - 14:48 - #36Questa Golf VI altro non è che un restyling “pesante” e non limitato ovviamente alla sola estetica della Golf V;
Non mi stupisce affatto che ne pronostichino una vita commerciale piu’ limitata rispetto al solito.
Ascolta
07 ott 2008 - 14:52 - #37Si parla tanto che questa Golf VI è un restyling per la forte somiglianza con la V… Beh… se è vero quello che pensate:
1) o questo è il primo restyling di un auto dove sono state CAMBIATE tutte le lamiere della carrozzeria…
2) la Bravo non è un’auto nuova ma il restyling della Stilo…(per fare un es.)
Da parte mia, seppur la somiglianza con la V sia forte, la considero un’auto nuova (seppur sia stato mantenuto il pianale), perchè considero “restyling” modifiche al frontale e al posteriore, al massimo i lamierati dei parafanghi anteriori, ma il giroporte (il più oneroso da modificare) rimane lo stesso. Quando si cambia tutto l’auto la considero nuova.
Rimarco però che se avessero fatto appunto un restyling dopo 3/4 anni alla V e ne avessero proposto una completamente nuova nel 2009 sarebbe stata la cosa più logica.
Tyreal
07 ott 2008 - 14:53 - #38Non ho mai visto tanto scalpore per un restyling di metà carriera!
Jag green
07 ott 2008 - 14:54 - #39*12
Considerare l’auto un bene durevole è un’affermazione impegnativa. Di certo non lo è per le Case, che fanno del rinnovo continuo della gamma un tratto distintivo. Qui non si fa altro che accelerare i tempi di obsolescenza, mediamente più lunghi.
Tanto a chi sostituisce l’auto frequentemente (2-3 anni) non interessa, a chi la sostituisce di rado nemmeno (o non dovrebbe, sempre che non viva nell’illusione), visto che tanto a fine del ciclo di vita non avrà per le mani granché come valore, che sia Golf V, VI o VII.
Claus2376
07 ott 2008 - 14:57 - #40Non so come ma sono stato in germania la settimana scorsa e una era in strada….l’ho pure fotografata mentre gli altri mi guardavano straniti mentre facevo la foto a una macchina parcheggiata.
Dal vivo non sembra male però….non sara completamente nuova ma vanderà come le altre secondo me.
Jag green
07 ott 2008 - 14:57 - #41*37
Tutte le lamiere è un’affermazione grossa, nella vista laterale si vede benissimo che è la stessa macchina (giro vetri identico, sintomo di una stessa scocca).
Stilo e Bravo si somigliano a vista quanto Bravo e Golf. Non sono auto nuove nessuna delle due? No, ma non nella stessa misura.
Ascolta
07 ott 2008 - 14:58 - #42Comunque,affermare che la prossima Golf VII avrà pianale modulare che “sarà basata sulla piattaforma modulabile MQB (Modular Querbaukaste), già definita da Ulrich Hackenberg, responsabile allo sviluppo, come la più significativa innovazione. Il motivo? Potrà ospitare motorizzazioni dalla differente architettura”, significa che da un lato la prossima Audi A3 avrà sicuramente il pianale MLB che le permetterà di utilizzare i motori più performanti a V di 90° delle altre Audi, ma soprattutto di abbandonare la pseudo TI Haldex in favore della VERA quattro col Torsen e distribuzione 40-60; ma per contro tale soluzione l’adotterà pure la Golf, cosicchè si continuerà a chiamare l’A3 “Golf rocarrozzata”…o almeno qualcuno lo farà…
giallolambostopped
07 ott 2008 - 14:59 - #43@ 39
Sarà come dici tu, non discuto, sei un utente sempre educato e rispettoso degli altri e ti leggo sempre, e quindi io non voglio assolutamente fare polemica con te, ma al corso di Economia, mi è stato insegnato che l’auto è un bene durevole. Ma è anche vero, che se lo è, le case fan di tutto per fartelo dimenticare.
giaserg
07 ott 2008 - 15:02 - #44anche per me è carina, ma va a perdersi uno dei motivi principali per cui si compra una golf, la tenuta del prezzo.
Non si può dire che sia solo un restyling.
Ascoltate Ascolta, mi è venuta in mente la stessa cosa.
frank poncharello
07 ott 2008 - 15:02 - #45#37
ma sembra ke nemmeno vw ci tenga a farci credere ke sia un modello nuovo in fondo la cambiarenna tra 3 anni.
ho sempre apprezzato le vw perke erano il ponte tra le compatte generaliste e quelle premium..pero sapere ke ha 3 anni di vita ed è solo un massiccio restyling me la fa diventare appetibile come la 147 adesso.
poi sul paragone stilo/bravo jag ti ha gia detto tutto
Ascolta
07 ott 2008 - 15:08 - #46#41
Concorso, il girovetri è lo stesso, ma per il resto l’esterno è tutto cambiato. Comunque come vedi ho criticato comunque l’operazione fatta da VW…
#45
Forse non hai capito tu il concetto che ho espresso…
Scusa se ti ho toccato la Bravo…
@go
07 ott 2008 - 15:08 - #47Anche a me il posteriore non piace, quei fari sono troppo larghi, il frontale invece mi sembra migliorato.
AleArturo
07 ott 2008 - 15:11 - #48Concordo e quoto Giallolambostopped e stranamente non Ascolta…
Questa GolfVI è nata già vecchia, e per come la vedo io non è altro che una rivisitazione estetica pesante della V, ma sotto la pelle non c’è nulla che la faccia definire la “Golf nuova”, dove per nuovo s’intende un nuovo progetto, un nuovo sviluppo, un nuovo pianale, nuovi motori, nuove soluzioni tecniche…
Anche fossi uno che cambia l’auto mediamente ogni 2-3 anni, comprandola adesso a prezzo pieno la rivenderei nel 2011 quando non varrebbe una cippa, figurarsi comprarla l’anno prossimo o fra due anni per rivenderla quando sarebbe ancora più vecchia…
Più intelligente comprare una delle ultime GolfV o una buona seconda mano, pagarla pochissimo per colpa di questa “VI”, tenerla fino alla VII tanto non ha nulla di meno della VI esclusi i TDi iniettore-pompa e rivenderla comunque a nulla, ma almeno avendola pagata niente…
Jag green
07 ott 2008 - 15:12 - #49*43
Non intendo sostituirmi al tuo dotto docente di economia, ci mancherebbe. Ma convieni anche tu che l’atteggiamento delle case va in tutt’altra direzione, influenzando il valore di scambio del bene auto nel mercato, che tende ad azzerarsi in un arco ristretto di tempo.
Concordo con Ascolta, sembrerebbe proprio che il destino di Golf e A3 sarà ancora legato. Ma in fondo è plausibile: ormai sul pianale Golf nascono anche modelli di segmento superiore, come Passat e Passat CC, che di certo necessitano di un pianale per le future generazioni. Che senso avrebbe continuare con una piattaforma dedicata, quando con il modulare Audi si può economizzare lo sviluppo e differenziare ad libitum i modelli?
Andreatv
07 ott 2008 - 15:15 - #50@24 io faccio così. Ho un’audi 80 1.8 benzina del 1989 e che dire, la uso tutti i giorni e ho deciso di cambiarla xke sta dando piccoli fastidiosi problemi (per esempio quando metto la retro da qualche settimana si accende la spia dei fendinabbia) ma pr quel che riguarda la meccanica è una vera signora, mai un problema, mai una rottura, faccio solo la normale manutenzione. Il motore va ancora molto bene, non mangia una goccia d’olio, se metto 2 litri, al successivo cambio olio ne escono due. E devo dire che mi spiace molto cambiarla (che ci crediate o no non va in rottamazzione e nemmeno venduta all’estero) e che vi piaccia o no la cambierò proprio per la golf 6!! che ovviamente fino a che accelererà qnd accelero, frenerà qnd freno e sterzerà quando giro non ho la minima intenzione di cambiare. A quelli che dicono che le case automobilistiche prendono in giro la gente…non è forse la gente che si fa prendere in giro?? Allora prima vi lamentate di poca innovazione, di roba vecchia, poi quando si cambia vi lamentate che si cambia troppo. Decidetevi un po’… e poi cosa c’è di male nel perfezionare un prodotto che ha venduto moltissimo? è quasi un peccato che la golf 5 sparisca…il suo successo ce l’avrà anche la 6, forse di più…non capisco tutto questo accanimento. E non vi siete sentiti presi in giro dalla fiat che in 5 anni ha buttato fuori non so quanti modelli di punto? cambiavano solo i fari…mah…ah già ma qui c’è una grande percentuale di gente che è molto affezionata alle false promesse, ai bidoni e ai preistorici e diseconomici motori di qualche cosa…Alfa forse?? ma allora volete il progresso o volete un infangamento del mercato? sinceramente non riesco a capirlo…