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Certamente non rimarrà nella storia dell’automobilismo come un esempio di design innovativo ma, sicuramente, una bella foto della Seat Exeo finirà su tutti i libri di economia aziendale sotto la voce “economia di scala”. Scherzi a parte, la “nuova” berlina con logo Seat ( e sostanza Audi) si configurerà come una validissima alternativa per le flotte aziendali e per chi bada molto alla sostanza e al portafoglio, garantendo una meccanica affidabile e collaudata e uno stile nell’insieme piacevole. Non è escluso l’arrivo di una variante Station-wagon (o Avant se preferite).
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alepwc
07 ott 2008 - 12:33 - #1…magari anche con trazione Quattro e Tiptronic… mammamia ma come si fa?
super492
07 ott 2008 - 12:37 - #2che vergogna!!!
Andrewtheboss
07 ott 2008 - 12:42 - #3Forse a questa Exeo è già stato dedicato troppo spazio. Che dite?
In fondo stanno presentando un’auto che è appena uscita di listino da un’altra parte…
Bah
Alfa_159
07 ott 2008 - 12:43 - #4Per me è un’operazione commerciale in linea con la tradizione della Seat. C’è da dire che non è così scandalosa come qualcuno la bolla e sicuramente venderà molto di più rispetto a quel veicolo osceno che era la precedente segmento D di Seat e che molti pare essersi dimenticati: la Toledo.
DKK
07 ott 2008 - 12:43 - #5tutto questo è veramente triste.
anche i cerchi sono gli stessi dell’audi.
GTI 30 Edition
07 ott 2008 - 12:47 - #6Il successo ( o insuccesso ) di quest’auto è in funzione di una sola variabile: il prezzo.
Se partirà davvero da 20-21 mila euro, venderà abbastanza.
ALFISTA NATO
07 ott 2008 - 12:49 - #7madonna che sbalzo anteriore…
Fiat126BisUp
07 ott 2008 - 12:56 - #8basta non si può vedere dai
Lòpez
07 ott 2008 - 12:59 - #9Come dice l’articolo, a prezzi accessibili si potrà avere un’auto solida e ormai testata abbondantemente. Non tutti pensano per forza al design o alle innovazioni… molti pensano sopratutto alla sostanza (non è un caso che Dacia stia vendendo molto…)
Brixia Fidelis
07 ott 2008 - 13:00 - #10beh, effetivamente parlando, é il primo restyling di un Audi che l´ha resa molto ma molto meno attraente di prima (che giá non era un gran che…)
Jag green
07 ott 2008 - 13:02 - #11A scalare la hit parade delle flotte aziendali ormai sono modelli con alta rivendibilità, quanta ne garantisce una Seat, seppur un’Audi rimarchiata?
nubraz
07 ott 2008 - 13:02 - #12di solito queste cose le fanno i cinesi….
frank poncharello
07 ott 2008 - 13:03 - #13per me quest’auto mette una pietra su tutte le ambizioni che aveva seat…doveva diventare l’anti alfa secondo vw…è vera ke l’alfa sta in rovian..ma non cosi tanto.
l’auto è di per se valida in fondo 6/7 mesi fa c’era gente ke per averla spendeva anke 40000€…ma un opreazione del gnere va bene per skoda (ke erano le auto di sostanza npon di seat ke si fa paldina di auto emocion..in fondo gia un ‘audi emoziona alla grande un’audi ricarrozzata grigio scuro mette depressione ;))
ALFISTA NATO
07 ott 2008 - 13:04 - #14si ma le a4 b7 in circolazione sono ancora molte,sopratutto nell usato,e ogettivamente sono ancora auto abbastanza piacevoli e non affatto invecchiate dopo l uscita della b8…anzi…cosi si azzera il valora che potevano ancora avere le vecchie a4…peccato x gli audisti,sfatato il mito dell audi usata=assegno circolare
ALAN.B
07 ott 2008 - 13:09 - #15Ottimo lavoro, è tutta una strategia di mercato. Di certo ques’t auto non sarà il pilastro della Seat ma sostituirà quell’orribile Toledo.
Ibiza = Ottimo lavoro.
Leon = Ottima, ma nel 2009 ci sarà il restyling
Altea = Belle vendite anche per lei un restyling nel 2009
Toledo = Orribile,vende solo in spagna con i Taxi
Cordoba = Adatta per i paesi dell’est
Alhambra = Stiamo aspettando il nuovo modello el 2009
Altea Xl/Freetrack = Soddisfa I paesi dell’europa centrale
Exeo = Va a coprire la fascia tra Cordoba e Toledo e acquisisce un altra tipologia di mercato.
Hanno accellerato i tempi se sono accorti finalmente.
ALFISTA NATO
07 ott 2008 - 13:10 - #16insomma alan.b la seat naviga nell oro…
Bad Moon
07 ott 2008 - 13:12 - #17Mi sembra piuttosto insipida, non trovate?
frank poncharello
07 ott 2008 - 13:17 - #18#15
traduco il commento di alan.b
ibiza= sedere orrbile….buttato nel water tutto cio di buono ke avevano fatto con quella vekkia
leon=onestamente molto bella
altea=boom all’inizio, ma poi di nuove non se ne vedono piu
toledo=successone come la vel satis a cui si ispira
cordoba= onesta piccola 3 volumi..e forse anke la piu riuscita (da noi non ne vendono di queste auto, ma se si vede una 206, clio, siena 4 porte si capisce ke affettivamente assieme alla linea è quasi bella, almeno proporzionata)
alhambra=aspetti il modello nel 2009?..aspetta aspetta
altea xl/freetrack= ancora meno dell’altea normale
exeo=addio auto wemocion
rafty
07 ott 2008 - 13:26 - #19Allo stand Seat stavo “ammirando” questo modello fotocopia della vecchia A4 e si sono avvicinate quattro persone con il pin Audi nella giacca (lo stand Audi e quello Seat sono uno di fronte all’altro) che si sono messe a ridere.
Sarebbe stato meglio non fare una macchina del genere. Vergogna!
AC73
07 ott 2008 - 13:26 - #20Non sarei così disfattista. Come evidenzia l’articolo è un auto fatta apposta per chi antepone all’aspetto emozionale la razionalità ( e l’intelligenza) di badare al portafoglio avendo comunque un auto tecnicamente di altissima qualità.
Piuttosto, sono invece curioso di conoscere meglio il futuro SUV marchiato seat (Tribu) che se confermerà le linee del progetto iniziale potrebbe essere veramente interessante. Potrei anche sostituirlo con la mia leon (di cui peraltro sono soddisfattissimo)!
giallolambostopped
07 ott 2008 - 13:28 - #21Cmq, che ci piaccia o no, questa fa le scarpe alla fiat Croma, che in quanto a bellezza….lasciamo stare va là….
a1
07 ott 2008 - 13:29 - #22ma dai ancora, cavolo è una audi A4 del 2001 e me la state facendo vedere in tutte le salse, ok, ma ora basta, :-))))
darkeyed
07 ott 2008 - 14:06 - #23molti di voi ignorano che è così per tutte le aziende di questo mondo…….non c’è nulla di cui spaventarsi…….
Svizzero
07 ott 2008 - 14:09 - #24Sono già state spese troppe parole per questa insignificante auto!
O Especialista
07 ott 2008 - 14:13 - #25Hy amici.
Sono un ingegnere dal Brasile, che mantiene un blog che si occupa di questioni relative alla carroceria.
Si chiama “carroceiros” de Plantão
Ho trovato molto interessante il Blog di voi e iniziare a visitare più spesso di lui.
Esorto i miei colleghi anche visitare il mio blog.
O Especialista
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New Post: Corrosion
GTI 30 Edition
07 ott 2008 - 14:39 - #26# 18 Quoto in pieno. La vecchia Ibiza è carina e di impronta sportiva nelle versioni più pepate, c’erano tutte le giuste premesse per fare un erede di tutto rispetto partendo dalla base stilistica “Leon”, un’auto semplicemente bellissima; e invece, hanno fatto un miscuglio di tante linee, raccordi, spigoli, ecc ecc che proprio nn c’entrano un C…. insieme!!!!!
Circa la Exeo, ripeto, avrà un buon successo di vendite ma col design si poteva fare di più…
…credetemi, io Seat non la capisco.. era uno dei pochissimi marchi che si stava rivalutando alla grande (dall’Altea in poi), era bastato indovinare 2 macchine per accrescere in prestigio e desiderabilità, e anzichè fare della nuova Ibiza una bella Leon rimpicciolita (tanto ormai con la scusa del family feeling le auto sn tutte uguali), hanno sbagliato di brutto. Anche gli interni non sono di qualità elevata. Meccanicamente invece, ho provato la Sport 1.9, è tra le migliori della categoria.
A questo punto mi auguro solo che non rovinino la Leon con il prossimo facelift, sarebbe davvero un peccato, l’unica auto insieme all’A5 che a Da’ Silva sono uscite davvero bene.
Io_Me_Medesimo_Stesso
07 ott 2008 - 14:41 - #27Secondo me la versione station wagon non verrà realizzata:
la versione berlina dell’audi ha avuto un successo nettamente inferiore rispetto alla avant…forse è per questo che hanno deciso di smaltire le ultime berline…
dodgechallengerSRT-8
07 ott 2008 - 14:57 - #28mai questi crucchi della wolskagen in quanto a fantasia e marketing non ne capiscono molto si fanno concorrenza fra loro e cmq per aumentare le vendite delle seat(onestamente non so come se la passano ma non mi sembra che se la passino male) bisogna impegnarsi sulla fascia bassa e sulle piccole cattive macchine con meno di 200cv e peso entro i 1300kg.
Claus2376
07 ott 2008 - 15:04 - #29ALFISTA NATO….guarda lo sbalso anteriore della croma e poi mi dirai se non è piu lungo di questa.
Poi con la crisi che cè oggi,vale bene risparmiare qualcosa per chiudere un occhio sulla linea…non tutti poi s possono permettere una audi.
Sono felicissimo possessore d una octavia e per il prezzo/qualità non invidia alcuni modelli superiori.
Duetto
07 ott 2008 - 15:21 - #30#26 già… infatti le Alfa Romeo 156 e 147 sono universalmente considerate degli orribili oggetti di design…
Ma queste stupidaggini le pensate davvero o vi paga l’autogerma per scriverle?
Duetto
07 ott 2008 - 15:22 - #31#21 ….ecco un altro che ha fumato troppo….
Phil77
07 ott 2008 - 15:36 - #32Sarà solo una questione di prezzo. Visti i tempi che corrono sarà il caso di badare più alla sostanza che all’apparenza. La Exeo è una Audi ritoccata il che significa almeno 2 cose importanti, grande qualità del prodotto e prezzo basso visto che la progettazione è stata già ammortizzata. Se il listino sarà ben pensato la vettura si farà valere. In Italia abbiamo una visione troppo “fighetta” delle auto, spendere 20000 euro e passa per una Mini significa avere i soldi da buttare in un giocattolo, bello ma poco pratico, se uno può investire i soldi in una sola auto per fare tutto deve ponderare ancor prima del design, il rapporto qualità/prezzo, l’affidabilità e la praticità. Molti dei commenti che ho letto danno un’idea molto superficiale del concetto d’auto, deve essere bella e basta… L’Alfa 159 wagon è bellissima ma come wagon non vale molto, la si compra perchè piace e non per reale utilità, se ti serve una wagon media dal prezzo sensato e dalla qualità giusta è più sensata una Focus (auto che non mi fa impazzire), tutto dipende da cosa si intende per auto, da noi spesso è solo uno status symbol, in altri paesi europei l’idea è ben altra, l’auto è un bene di servizio.
A5byDaSilva
07 ott 2008 - 16:14 - #33nn aggiungo altre parole pietose ( ma giustificate) alla seat!…mi sembra il ritorno della Panda/ Marbella!!!
certom
07 ott 2008 - 16:33 - #34ormai si parla della exeo solo per prenderla per i fondelli…almeno abbiate pietà e lasciatela in pace, basta con questi post inutili su questa macchina fotocopia…è già stato detto di tutto!!!
tipolosco
07 ott 2008 - 17:30 - #35L’auto non è soo un mero oggetto di design. deve coniugare prezzo qualità ed affidabilità. In italia siamo disposti a buttare dalla finestra denaro pur di girare su un’auto all’ultimo grido. Personalmente preferisco acquistare una exeo, un’octavia o un’auto ad un prezzo ragionevole dai contenuti ottimi piuttosto che buttarmi su un’auto dalla linea fantastica come la 159 o altro(e la linea rimane soggetiva) che pago a caro prezzo(159 è davvero un’ottimo mezzo ma è troppo pesante e parlo per esperienza in un grande costruttore italiano le rifiniture non sono a livello vw/audi. Se ci lavorassero ancora un po sopra diventerebbe un prodotto davvero ottimo).
ALFISTA NATO
07 ott 2008 - 18:37 - #36claus2376 anche le alfa hanno un bel sbalzo,ma non osceno come questo…o forse che qui oltre lo sbalzo anche tutto il contorno fa ca9ar3?? x discorso octavia nulla da dire non è male e io la skoda la apprezzo molto piu di seat,ma,bando alle ipocrisie,non conosco il tuo stato economico e lungi da me addentrarmi in questo ambito,ma se hai 40000€ da spendere in un auto(il che presume che la grana non ti manca) non vai certo su exeo o skoda,come hai detto tu sono solo ripieghi,ma di certo non la prima scelta dato che il 90% degli acquirenti potendo si orienterebbe su altro! e sottolineo potendo!
gti30edition,desilva ha fatto auto ben piu importanti e di successo della leon,vedi in casa alfa il rilancio grazie a lui
ALFISTA NATO
07 ott 2008 - 18:46 - #37tipolosco allora diciamo pane al pane e vino al vino,non credo proprio che chiunque abbia una wagon ce l abbia x reali esigenze di spazio,ma piu per moda,nessuno prende una 530touring x trasportare scatoloni e nessuno prende la a6 allroad x trasportare la legna dai campi fino a casa…eppure estremizzando (e sottolineo estremizzando) il discorso sull utilità di un auto x questo sono nate le wagon…allora sopratutto le wagon non hanno una vera utilità ai giorni nostr,vuoi spazio?monovolume,ma no xk è da mamme o da vecchi,vuoi un auto importante?una berlina?no xk le 3 volumi nin sono di moda…allora ecco le wagon,o davvero vuoi dirmi che la maggioranza di wagon vendute rispetto alle berline in quasi tutti i segmenti e modelli è frutto di una reale esigenza in termini di carico?
yknarf
07 ott 2008 - 20:58 - #38Molto ma mooooolto peggio l’operazione 166 ai cinesi…o quella va bene perchè si parla italiano?
Claus2376
08 ott 2008 - 13:11 - #39Alfista nato non cè problema a dichiare il mio reddito ma x una octavia “full optional ” dove manca solo il navigatore,ho speso solo 20.000€ con rottamazione e sconti.
Ora puoi farti un giro per le concessionarie e controllare i prezzi/qualità/dotazione e capirai perche in europa macchine come questa( e la Exeo che mi sembra sulla stessa falsa riga) vendono un botto.
Capisco l’opinione personale ma non è detto che solo perche non piace in italia,faccia schifo a tutti.
Basta andare oltre alpe x vedere.
Poi il sceglo cosa mi piace e se posso permettermelo.
Se ho €40.000 non è detto che prendo una macchina di tale valore.
martian
27 nov 2008 - 19:07 - #40concordo con phil. troppi fighetti dell’auto indebitati fino al collo
cold_eyes_86
31 mar 2009 - 11:39 - #41Ascoltate, ma non pensate a quello che dite??
A me piacciono molto le Alfa Romeo, le Fiat per non parlare delle Lancia perchè ultimamente stanno facendo macchine davvero stupende.
Ma vi ricordo Alfa Romeo Fiat Lancia, negli anni 90, dove sono usciti con macchine dal nome, Bravo Brava, Marea, fiat 600 e l’alfa??Ok boom di vendite, ma la qualità??
La qualità era quella dei meccanici che sono diventati ricchi a sistemare i mille difetti di quelle macchine.
Qualcuno parla della 147…
Sapete che scocca ha la 147??La 147 è nata sulla base della fiat TIPO!A cui hanno messo il raffinato quadrilatero alfa.
Poi mi venite a dire che la Exeo è un catorcio??
La 147, denominata da qualcuno, l’apice del design…ha 3 stelle di crash test, e costa mmmm 25000 euro??per una versione decente.Non male 25mila euro per andare in giro ancora con dei pezzi della Tipo.
Parliamo della fiat 600??2 stelle barrate, con rischio di morte a 60km/h.
Grazie al cielo adesso grazie alla nuova amministrazione FIAT, le cose sono cambiate.
Possiedo un’IBIZA del 2004, va che è una meraviglia…Ho fatto un sacco di viaggi e mai nessun problema. La linea è stupenda, la tenuta di strada è fenomenale. Però non mi andava di spendere 2000 euro in più per una POLO. Anche perchè la trovavo molto più asettica.
Purtroppo non tutti si possono permettere un’utilitaria da 20000euro in versione base, vedi MINI e vedi MITO.
La Exeo la trovo un’ottima trovata commerciale…Avete idea di quanti soldi si sono risparmiati??Ottima qualità, linea soddisfacente (visto che cmq non è un obrobrio), tecnologia moderna (audi a4 vecchia si, ma motori, sospensioni, impianto elettrico di ultima generazione) che viaggia su di un telaio ancora validissimo.
Tutti fanno l’economia di scala, tutti. La MITO è una Grande Punto, certo con dna alfa.
L’ibiza, la polo e la fabia sono più o meno la stessa macchina, anche se la Fabia usa il telaio vecchio.
Poi il tanto amato Porsche Cayenne (a me on piace come tutte le porsche, che fanno la stessa macchina da quando son nati) alla fine è uguale al Touareg. (di cui ora prende anche i motori diesel)
L’audi R8 non nasce da una Gallardo secondo voi??
E’ finita la stupenda epoca…che ogni macchina è un progetto a se stante.
Logicamente uno che si può permettere un’Audi, una 159 una BMW o una mercedes, si compra quelle.
Ma a uno non può piacere avere una macchina di qualità pur pagandola un pò meno??
Inoltre di sicuro oramai i componenti sono collaudati, con il minor rischio di difetti!
Preoccupatevi delle macchine cinesi che stanno per arrivare invece!!!Dove la sicurezza di bordo l’hanno dimenticata sulla scrivania.
Dobbiamo sostenere l’automobile europea…perchè in europa vengono costruite le auto migliori del mondo!
In fin della fiera, dopo tutto sto discorso, penso che la Exeo sia un’ottima auto, in questo tempo di crisi, sono le idee di questo tipo che ti danno l’idea di come venirne fuori!
E dal vivo fidatevi che anche esteticamente fa la sua figura.
Guarda caso è promossa da tutte le testate giornalistiche!
Ciao e fate un giro in qualche concessionario Seat, così finalmente capirete che non siamo più al tempo di Marbella (l’ho avuta per 20 anni e ancora andava) e Fura….
Michael 1963
10 mag 2009 - 01:26 - #42La Seat “Exeo” è una bella e piacevole automobile, anche se in realtà deriva strettamente dalla penultima serie della Audi A4. Però secondo me, per la Seat rappresenta una sconfitta: non molti anni fa (forse 7 o 8, non ricordo con precisione), l’allora responsabile stilistico della Seat, DA SILVA, annunciava con toni trionfanti che la Seat nel giro di alcuni anni sarebbe diventata l’Alfa Romeo di Spagna, non a caso fu coniato lo slogan “autoemocion”, ossia auto in grado di emozionare. Oggi invece ci propinano una bella vettura che in realtà è un’Audi di penultima generazione, con lo scudo Seat attaccatto sulla calandra. Non dico che sia sbagliato, però è evidente che in Seat abbiano rivisto al ribasso gli obiettivi di qualche anno prima, facendo rientrare la Casa spagnola nel campo delle marche “generaliste”.
Probabile che in Seat si soffra non poco la concorrenza interna della Skoda, che forse risulta meglio piazzata sui mercati dell’Europa orientale, e perciò privilegiata ripetto alla Casa spagnola all’interno del gruppo Volkswagen.
Al di la di ciò, la “Exeo” non è male. Eppoi, nota positiva, al prezzo di una Seat ci si porta a casa un’Audi, o no?
Mauro70
27 mag 2009 - 16:22 - #43A leggere i Vs. commenti sembra che tutti abbiano 40/50.000 euro da spendere per un’auto… eppure lo stipendio medio in italia è di 1300 euro mensili…
A me sembra che sia una vettura ottima per chi facendo molta strada abbia bisogno di una vettura affidabile e comoda, che non costi una follia dovendola cambiare ogni 2 max. 3 anni e non di una vettura da “fighetti” che alla fine poco conta.
La rivendibilità di cui qualcuno parla, lascia il tempo che trova, provate ad andare in qualunque concessionario con un Audi o una Golf (per dire 2 vetture a caso cosidette di moda) con 200000 Km e sentite cosa Vi diranno della presunta rivendibilità…
antonio 78
12 nov 2009 - 17:35 - #44Salve a tutti, sono un’ appassionato e profondo conoscitore di auto, Per quanto riguarda la nuova nata Seat Exeo direi che è una bella macchina. Davanti e dietro le linee sono semplice e pulite di origine Seat. E’ vero che è una fotocopia ma soltanto le lunghe fiancate e il resto è diverso. Poi all’interno della exeo in particolare la plancia è molto simile alla vecchia audi A4 e anche i tasti e le forme dei sedili riprendono dalle auto del gruppo VW. E’ una macchina per i possessori per chi non vogliono spendere una cifra da poter staccare l’assegno di quasi 40.000 euro!!! (ragazzi eh). Questa invece si porta a casa una bella macchina a buon prezzo e ricordate che la qualità dei componenti e i motori sono gli stessi di quelli VW, Audi e Skoda!!.
Sono sicuro che quest’ auto avrà un successo nell’ europa e credo anche in Italia.
Sappiamo che le auto del marchio Seat svalutano molto come succede la Skoda, ma se cercate un’auto nuova da tenere per 8 o 10 anni sarebbe un’ ottimo investimento.
Saluti.
francesco 79
27 nov 2010 - 08:42 - #45A tutti i cosidetti Alfisti ma l’alfa che coca è se non la Croma travestita !!! Motori rumorosissimi sembrano un trattore rumori da per tutto !!! Io dovevo prendere l’alfa 159 quando l’ho provata la 1.9 150 cv sono scappato via ora ho una seat exeo e una copia e vero ma la qualita esce da tutti i pori!!!!tutta tedesca non tutta fiat!!!!!motori euro 5!! Secondo me cose meglio derivare da un AUDI o da una FIAT!!!!!!!