Leggi tutti gli articoli per mercedes
Un prototipo fondamentale per l’identità del marchio, due modelli di serie all’insegna della tecnologia (e dell’ecologia), una limousine famosa in tutto il mondo e una novità per la dreamcar di Casa. Con questa line-up “da combattimento” i tedeschi di Mercedes figurano tra i protagonisti assoluti del Mondial 2008 di Parigi.
La più “umana” di queste nuove arrivate è sicuramente la C 250 CDI BlueEFFICIENCY, che porta al debutto la nuova famiglia di quattro cilindri turbodiesel della casa costituita di fatto da tre powerstep del medesimo 2.1. Quello che è stato presentato qui a Parigi è il più potente, e anche il più impressionante in termini numerici.
L’unità, dotata di turbina a doppio stadio, eroga infatti 204 CV e soprattutto 500 Nm di coppia, valori che si traducono in uno 0-100 da 7,0 s e in una velocità autolimitata a 250 km/h. Il tutto a fronte di un consumo di soli 5,2 l/100 km di gasolio sul ciclo combinato e di emissioni di CO2 contenute in 138 g/km.
Parigi Live 2008: tutto il materiale ufficiale Mercedes
Tutta improntata al rispetto dell’ambiente è anche la Classe S BlueHYBRID, una vera vettura dei record: prima Mercedes ibrida, prima ibrida di serie al mondo con le tanto attese batterie agli ioni di litio, nonché ammiraglia a benzina più pulita del mondo, come tiene a sottolineare la casa.
La S 400 BlueHYBRID arriverà da noi la prossima estate e sarà spinta da un motore ibrido composto dal 3.5 V6 portato a 280 CV e dal suo compagno elettrico che ne eroga 20, per una potenza complessiva di 300 CV, un consumo di soli 7,9 l/100 km di benzina ed emissioni di CO2 contenute in 190 g/km. Anche le prestazioni sono migliori rispetto alla S 350: sceso a 7,2 s lo 0-100, invariata la velocità (autolimitata) di 250 km/h. Non mancano lo start&stop e la frenata rigenerativa.
Di tutt’altra pasta è fatta la SLR Roadster 722 S. La splendida spider con la scocca completamente in carbonio ha ricevuto in dono la versione più potente del 5.4 V8 volumetrico (che qui eroga 650 CV), per uno 0-100 da 3,7 s e una velocità massima di 335 km/h. Forse più importante però è il lavoro svolto su telaio e sospensioni: l’assetto ribassato e le molle irrigidite sono la premessa per un carattere molto più saporito di quello della sorella, che di fatto è una lussuosissima grand tourer. I cerchi da 19″ e gli enormi dischi in carboceramica fanno il resto.
Con la S 600 Pullman Guard ci spostiamo verso l’empireo automobilistico riservato a top manager e altezze reali: a distanza di 80 anni dalla capostipite Nürburg 460 Pullman (W08) del 1928, Mercedes propone l’ultima incarnazione di una delle limousine più famose del mondo. Con i suoi 636 cm di lunghezza supera di slancio la Maybach 62, pur derivando dalla “normale” S 600, da cui proviene il 5.5 V12 biturbo da 517 CV e 830 Nm.
Infine, la Concept Fascination, che riporta in voga la categoria delle shooting brake, anche se -momentanemente- solo sotto forma di prototipo. Come saprete infatti, il suo compito attuale è solo quello di anticipare le linee della prossima Classe E, soprattutto per quanto riguarda il muso, che a quanto pare sarà praticamente identico a questo.
Riguardo quest’ultimo modello (di cui state vedendo le nuove foto ufficiali), un paio di note personali ce le permettiamo. Al Salone (ma anche tra il pubblico) le reazioni sono state molto positive: vuoi per la linea molto dinamica, vuoi per l’originalità del progetto e per il ritorno d’immagine che garantirebbe in caso di produzione, la Fascination è stata promossa.
Non ci resta che sperare che a Stoccarda qualcuno ci faccia un pensierino, anche solo per riscattare la pesante linea di un altro modello innovativo ma stilisticamente poco riuscito come la Classe R.
Qui trovate il comunicato stampa integrale della Casa (file .pdf, italiano).
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
jef
06 ott 2008 - 18:40 - #1la mercedes arriva ultima coi turbo bistadio ma ha il meglio ora. 500Nm!!!!
000
06 ott 2008 - 18:40 - #2bellissima, altro che le schifezze by audi!!
KECH
06 ott 2008 - 18:51 - #3 (nascondi)#ooo
non dire caz…….x piacere 10000000000000000 meglio la A6 anche se fondamentalmente non è male
DjShocca
06 ott 2008 - 18:58 - #4 (nascondi)non male, pero’ rendere meno pesante quello coda no eh?
E’ da due generazioni che la E Klass pecca in quel punto…
Axelsaurus
06 ott 2008 - 19:05 - #5ottimo, 500nm per un 2.1.
sulla serie 5 F15 e la serie 3 F30 debutterà l’aggiornamento dell’attuale 2.0 da 204cv, con circa 215cv e 450nm. questo perchè verranno aggiornati anche tutti gli altri 4 cilindri.
non so audi cosa ha in programma, in questo senso.
micheclb
06 ott 2008 - 19:16 - #6#2 si quale la 722 Roadster vero ? Beh effettivamente…
Comunque sono spettacolari le prestazioni di questo 2.1…impressionanti…
Karl Benz
06 ott 2008 - 19:25 - #7la fascination è semplicemente il restyling abbassato e accorciato della R, i motori promettono bene +++ a mercedes!!
Jag green
06 ott 2008 - 19:54 - #8Qualsiasi cosa sarà meglio di una classe R, citata nel manuale di formazione per i dipendenti MB al capitolo “Da non fare”, sub vocem “Bagno di sangue”.
Tra tutti questi annunci, un’erede per la Classe B che somigli meno a un mobile LeFablier?
---------Luca------------
06 ott 2008 - 20:08 - #9E Audi cosa fa? la pubblicità dei 2 manager che hanno preso la loro a4 col leasing e che si sfidano a colpi di consumi bassi! 5,2 l/100km con un auto molto meno potente e performante! ahahahah
Ho sempre creduto una cosa di Audi, che sono molto bravi a vendere, cioè ad utilizzare quello strumento chiamato marketing per inanellare risultati strepitosi.
Jag green
06 ott 2008 - 20:09 - #10*11
Ma sei anche indovino, ma come fai? Indovinare il mio volto e la mia auto, incredibile, oggi il Nobel dovevano darlo a te, uno a caso, non fa differenza.
Per tua informazione, comunque:
http://www.autoblog.it/post/12128/mercedes-la-classe-r-e-stata-un-bagno-di-sangue
Jag green
06 ott 2008 - 20:10 - #11*12
Che paura che mi fai, brrrr.
-stefano-
06 ott 2008 - 20:16 - #123 d’altronde un audista poteva mai dire che questa è meglio dell’A6,bhe io aspetterei di vedere le cose dal vivo per poter dare un giudizio vero,una cosa è certa almeno questa ha più personalita dell’audi
Jag green
06 ott 2008 - 20:32 - #13*17
Sono così importante da starti addirittura sul membro? Incredibile che io riesca a fare tanto.
micheclb
06 ott 2008 - 20:34 - #14#16 Spiega sulla base di cosa definisci questa mercedes di più personalità rispetto ad un audi …
petto
06 ott 2008 - 20:39 - #15stai zitto fabbri…. che fai piu bella figura secondo me….
(_Lambo_The_Best_)
06 ott 2008 - 20:42 - #1616: onestamente le immagine della nuova classe E la fanno vedere come la solita berlina per anziani. Peccato audi e bmw sono avanti per il momento
-stefano-
06 ott 2008 - 20:43 - #1720 non dicevo a te, cmq credo che sei l’unico a chiedermi una cosa del genere,cioè io non metto in dubbio che audi fa auto di qualità è con buone prestazioni,ma sul design mi dispiace dirlo è indietro parecchi passi rispetto alla maggioranza delle rivali,mercedes inclusa,non che siano brutte,ma troppo simili tra loro e non sono l’unico a dirlo,poi se a te piace di più l’audi,rispetto le tue idee.
petto
06 ott 2008 - 20:43 - #18nn dico che questa mercedes nn abbia le palle… per la mor di dio… è forse una dei piu bei concept che ci sn a parigi… ma il fatto che dalle parti della audi nn siano usciti con un bellla macchino futirstica anche loro nn vuol dire per forza che il marchio abbia meno personalita… e poi bisognerà aspettare come sara la versione sul mercato di questa fashination prima di fare dei confonti….
-stefano-
06 ott 2008 - 20:45 - #1922 sono gusti,sarà anche per vecchi,ma per me ha un pizzico di personalità in più
Jag green
06 ott 2008 - 20:46 - #20Diciamo che la E è auto di rappresentanza per definizione, mentre BMW 5 e A6 hanno un’impostazione, estetica più che altro, di maggiore dinamismo. Ciononostante questa sembra meno “cumenda” dell’attuale versione, che ha pure scontato una partenza zoppicante all’epoca, per le note noie di elettronica e cambi automatici.
(_Lambo_The_Best_)
06 ott 2008 - 20:46 - #2125: ma tu parli della concept?
-stefano-
06 ott 2008 - 20:47 - #22ho risposto al tuo commento il 22
Italian Style 007
06 ott 2008 - 20:48 - #23tanto di cappelo per la mercedes, che tranne qualche sbandata tipo classe R fa sempre belle macchine e ottime.
cmq questo tipo di design lo ha già presentato la brera nn è una novità
hid69
06 ott 2008 - 20:48 - #24Direi ke avere 20cv di ibrido sui 280 è fondamentale
Acqua
06 ott 2008 - 20:50 - #25Quel muso è spettacolare
(_Lambo_The_Best_)
06 ott 2008 - 20:50 - #2628: ok
micheclb
06 ott 2008 - 20:50 - #27# 23 Tranquillo anche io rispetto le idee altrui solo che è sempre un continuo ripetersi di frasi come Audi disegnate da un bambino tutte uguali senza stile….
Quello che non capisco è perchè la personalità debba tradursi con linee,su linee su nervature su tagli….Forse sono l’unico a chiederlo perchè gli altri che lo pensano si sono già stufati di calcare su questo punto :)
Per il resto concordo pienament su ciò che dice Petto…questa mercedes è sicuramente attraente(anche se non mi piace il dietro) ma sarà da veder il modello vero e proprio
(_Lambo_The_Best_)
06 ott 2008 - 20:51 - #2829: cosa centra la brera????????? ma dovete inserire l’italia dappertutto???? Tutte le auto nuova tedesche assomigliano a una lancia, una fiat o una alfa.
Jag green
06 ott 2008 - 20:52 - #29*30
Non sono fondamentali, ma intervengono spesso durante il ciclo di omologazione, dove sono frequenti rilasci e basse accelerazioni. Alla fine del ciclo, l’auto mostra emissioni bassissime. Nella realtà l’auto non farà praticamente mai gli stessi risultati ma finché non cambia il ciclo di omologazione la logica sarà questa.
Ferrari FXX
06 ott 2008 - 20:54 - #30Vedo che mercedes sta imparando a creare belle stationwagon oppure belle shooting brake, cosa che la tanto criticata (non so il motivo) Audi fa da Anni!
_________________________
@-stefano-
la A6 esiste, è realtà ed è la più riuscita del suo segmento, (detto dalle riviste, e da alcuni sondaggi)
guarda che Auto:
http://flickr.com/photos/flicktomster/2142926793/sizes/o/
Rivale
Classe E
http://www.winnerlife.com/images/menu/classe-e-station-wagon.jpg
-stefano-
06 ott 2008 - 20:55 - #3133 ok,ma cmq la personalità di un auto si basa appunto sulle linee,se ha una linea anonima di conseguenza ha poca personalità
(_Lambo_The_Best_)
06 ott 2008 - 20:56 - #3235: in poche parole, essendo seri, l’ibrido non è poi così utile. I consumi rimangono gli stessi
-stefano-
06 ott 2008 - 20:58 - #3336 lo so bene che l’audi a6 esiste,ma cmq me ne frego di quello che dicono le riviste,a me non piace molto,preferisco mercedes anche se poi alla fine non e che mi interessi più di tanto
-mikele-
06 ott 2008 - 20:58 - #34#36 concordo con te
la A6 è un’ottima auto e molto più bella della classe E
micheclb
06 ott 2008 - 20:59 - #35# 37 ma allo stesso tempo chili e chili di linee non vogliono dire personalità … prendi la Miura…ha una linea semplice in fondo ma è una delle auto migliori mai create…
Mi dispiace ma non concordo proprio che la personalità si basi solo sulle linee…cioè…non venire a dirmi che la Fiat Coupé, sicuramente ricercata come linea, ha personalità ? O la nuova lancia delta che sembra un sofà per eccesso di linee
(_Lambo_The_Best_)
06 ott 2008 - 21:01 - #3640: senza dubbio
kat
06 ott 2008 - 21:02 - #37stare sul kazzo su questo blog non è una cosa negativa
-stefano-
06 ott 2008 - 21:04 - #38va bè come al solito si finisce per dire le tedesche sono meglio delle italiane e viceversa,e a fare confronti che non centrano nulla,fiat coupè ecc ecc,bhe di sicuro la coupè anche se un auto vecchia almeno ha personalita (design pininfarina) è la lancia delta brutta per quanto possa essere è sicuramente migliore della golf (per linee) che va avanti da anni sempre uguale,con questo ho detto tutto (spero senza aver offeso nessuno)adesso vado,domani leggo il mare di critiche che riceverò per questo commento,buona serata a tutti
bimmer
06 ott 2008 - 21:10 - #39ooo guarda un po’ chi è tornato, nientepopodimenoche stefano alfa! Sei riuscito a mietere qualche vittima con i tuoi auguri di infarto? ;-D
bimmer
06 ott 2008 - 21:10 - #40#44: pininfarina ha disegnato solo gli interni. Gli esterni li ha disegnati Chris Bangle
Jag green
06 ott 2008 - 21:11 - #41*38
No se viene impiegato in maniera “furba”, si se il sistema consente un reale utilizzo del motore elettrico in tutti quei casi in cui il motore termico non è necessario o può essere coadiuvato.
micheclb
06 ott 2008 - 21:11 - #42Beh ho preso quelle auto perchè sono le prime che mi sono venute in mente…
E non so se te ne sei accorto ma ho anche scritto che la Miura è per me una delle auto migliori di sempre…ed è Italiana…
Se le auto tedesche sono meglio delle italiane? Per il momento Tecnicamente e qualitativamente si , anche se la differenza si sta velocemente assottigliando e con certi modelli (la Lancia Delta stessa e la 159) quasi non si riconosce più se confrontate ad alcuni modelli…
Per me quando un’auto è brutta è brutta…è brutta l’Ibiza nuova, è orribile la classe R , la classe A(anche se la guidano spesso certe fic ) , è brutta la A2, la A3 Mk1….tutto sempre PERSONALMENTE
Non si tratta di preferire solo tedesche ad altro…guarda il mio profilo per capire cosa mi piacerebbe or ora…
micheclb
06 ott 2008 - 21:13 - #43#46 a ecco mi sembrava strano che Pininfarina avesse sfornato una pagnotta storpia come la Coupé hihi
Jag green
06 ott 2008 - 21:15 - #44*43
Il giovane amico è in vena di divertirsi, perché negargli l’opportunità di provare? ;-)
-mercedes forever-
06 ott 2008 - 21:19 - #45MERCEDES DOMINA
audi umiliata
micheclb
06 ott 2008 - 21:21 - #46#47 chissà come sta la BMW allora in questo quadretto bondage hihihi
Jag green
06 ott 2008 - 21:21 - #47Moderatore, perché togliere a Fabri ecc. ecc. i suoi commenti? In fondo lo qualificano per quello che è, lasciare solo i suoi interventi “civili” (in realtà facevano parte della sua invettiva) non dà l’idea dello spessore del personaggio, oserei dire della sua competenza.
D’altra parte, da quando il sistema karma è stato riformato avrete notato che quasi nessuno vota più, né in negativo né in positivo. A volte il pubblico ludibrio è il più efficace dei ban, non trovate?
KECH
06 ott 2008 - 21:24 - #48x -stefano—>non puoi dire che questa è piu bella o comunque ha + personalità rispetto ad una A6 non è vero e basta questa è il solito carrofunebre mercedes ristilizzato.
Ovvio che io da audista preferisco una A6,se ero bmwista ad es dicevo che la serie 5 era più bella ecc…e cosi via è normale appartenere ad un marchio se poi mi piace qualche altro modello di qualunque marca sono il primo a fare un commento positivo.
infine l’AUDI vende perchè mette a disposizione del cliente ottimi prodotti sia dal punto di vista meccanico sia dal punto di vista qualitativo non perchè sono bravi con la pubblicità…..ammettiamolo e cmq ci sono pubblicità peggiori anche se quella della A4 è abbastanza penosa
KECH
06 ott 2008 - 21:26 - #49@47
si mercedes domina come carrifunebre
micheclb
06 ott 2008 - 21:28 - #50# 51 Podi Dilu