Leggi tutti gli articoli per lotus

Parigi Live 2008: la Lotus Evora

Pubblicato: 03 ott 2008 da Fabio Sciarra

D’accordo, la Lotus Evora è stata presentata ufficialmente a luglio al Salone di Londra, ma il suo primo impatto “di massa” con la stampa mondiale è stato proprio qui a Parigi, manifestazione di ben altra caratura e richiamo internazionale.

Com’è dal vivo questa “due più due” da 1350 kg e 280 CV? Bè, diciamo che ha suscitato non poche discussioni. Per farci capire portiamo un esempio: davanti alla Elise non hai dubbi, è una Lotus al 100%, zero chiacchiere. Davanti alla Europa di grattacapi te ne vengono sin troppi, mentre la Evora si trova un po’ nel mezzo tra i due estremi.

Tanti spunti stilistici genuini, equilibrio di forme e volumi lodevole, ma non manca qualche incertezza qua e là: i gruppi luce anteriori sono poco aggressivi e la zona intorno al congiungimento tra finestrino posteriore e lunotto risulta un po’ troppo elaborata. Ma questo non basta a compromettere una bella promozione nel primo contatto “Live”.

Parigi Live 2008: Lotus Evora

(15 Voti | Media: 3.8 su 5)

59 commenti

Categorie

Articoli simili

Lotus Evora GTE China Edition - Salone di Pechino 2012 del 27 apr 2012

Video: Autocar prova la Lotus Evora S del 16 nov 2010

Lotus Evora: fine carriera già nel 2013? del 28 ott 2010

Lotus Evora: è lei l'Evo Car of the Year 2009 del 11 nov 2009

Parigi Live 2008: la Lexus IS 250C è arrivata! del 02 ott 2008

Argomenti Simili

lotus evora

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

torx
03 ott 2008 - 18:20 - #1

0 punti

a me me piace…
swerty92
03 ott 2008 - 18:20 - #2

0 punti

Bellissima!
E a proposito dei gruppi luce definiti poco “aggressivi”… a me paiono molto simili a quelli della Gallardo che di aggressività ne aveva da vendere!
430lover
03 ott 2008 - 18:27 - #3

0 punti

anche a me piace! poi immaginatela nera!!!!
YuBa*27
03 ott 2008 - 18:29 - #4

0 punti

A me piace,molto.
Sopratutto il posteriore ed il freno a mano
CiBra
03 ott 2008 - 18:31 - #5

0 punti

Premesso che adoro le Lotus… questa mi lascia un pò perplesso! Per quanto concerne il design, lo devo ancora metabolizzare. Per quanto riguarda il peso… beh… quello è un pò difficile da digerire: 1350Kg è alla portata di QUASI tutti (per esempio la Porsche Cayman… che dovrebbe essere la diretta avversaria!). Fa un pò riflettere alla luce del peso della Ferrari F430 (analogo… però è + grande, motore + grosso, + cavalli).
goldenjappi
03 ott 2008 - 18:32 - #6

0 punti

non mi convince, d’accordo con il #5
bubu7
03 ott 2008 - 18:34 - #7

0 punti

BELLA VERAMENTE.
YuBa*27
03 ott 2008 - 18:34 - #8

0 punti

@6

quell’avatar è pericoloso
AleArturo
03 ott 2008 - 18:40 - #9

-1 punto

A mio parere è molto apprezzabile il design dell’Evora, più del suo spirito poco Lotus e del suo peso…
Mi piace molto la criticata zona dove l’arco superiore del lunotto discende andando a definire il taglio inferiore del finestrino laterale incrociandosi con il profilo che invece “lancia” il giroporta…

Esteticamente è bella, ma non l’identifico come Lotus, forse devo metabolizzare i 1350kg, ma un’ArtegaGT o una CaymanS mi attizzerebbero di più…
goldenjappi
03 ott 2008 - 18:41 - #10

0 punti

9: ribellione.
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 18:51 - #11

0 punti

11: bè la cayman ha 2 posti e questa lotus forsi la compreranno anche chi ha bisogni di due posticini dietro.
Riguardo all’Artega costa 75.000 e poi ho seri dubbi sul motore
goldenjappi
03 ott 2008 - 18:51 - #12

0 punti

comunque ho cambiato l’avatar
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 18:53 - #13

0 punti

14: potremmo mettere tutti lo stesso avatar come protesta
AleArturo
03 ott 2008 - 18:54 - #14

0 punti

Il motore è il collaudato V6 3.6l da 300cv della PassatR36, una CaymanS messa bene non costa meno di 70-75.000€ e i posti dietro dell’Evora sono asportabili a richiesta, ma comunque microscopici…
dodgechallengerSRT-8
03 ott 2008 - 18:55 - #15

0 punti

speriamo che ne fanno una versiona da 400cv in questo modo il peso non sarebbe un problema
-mikele-
03 ott 2008 - 18:56 - #16

0 punti

secondo me nel complesso è una bella auto, però è poco potente…
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 18:57 - #17

0 punti

16: non ho sentito particolari apprezzamenti per il 3.6. Anzi chi l’aveva provato sulla passat era rimasto un pò deluso. Se dovevano utilizzare la banca dati vokswagen secondo me potevano usare il 2.0 T facendolo girare in alto non mi sembra un’impresa toccare quota 300 (vedi Leon). Comunque la Cayman se non metti tutti gli ptional inutili sotto i 70.000 ci stai
X-VOX
03 ott 2008 - 18:58 - #18

0 punti

vuole essere un’auto più da granturismo e meno sportiva della Elise/Exige, che potrebbe anche andare

per il resto aspetto di vederla dal vero
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 18:59 - #19

0 punti

17: penso sia inevitabile fare versioni molto più spinte. Qui si parla semplicemente di entry level nella gamma
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 18:59 - #20

0 punti

18: lo 0-100 in meno di 5 sec non basta?
X-VOX
03 ott 2008 - 19:01 - #21

0 punti

Questa è Lotus, piccola serie, ben più pheega di una sportiva pur ottima ma in grande serie.. ma prima aspetto di vederla dal vivo..
goldenjappi
03 ott 2008 - 19:02 - #22

-1 punto

19: a top gear era piaciuta molto la passat r36
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 19:03 - #23

0 punti

comunque il frontale lo preferisco di gran lunga a quello elise exige
Satch (ex audi)
03 ott 2008 - 19:05 - #24

0 punti

Informo la gentile utenza, ke dp aver sollevato seri dubbi sulla moralità di un post pubblicato su queerblog, l’utente GentlemanDriver è stato bannato. Cortesemente, ke la direzione del blog rifletta sul caso prima d bannare a prescindere.
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 19:06 - #25

-2 punti

24: ho letto adesso guardando i giornali, li hanno dato addirittura un 15. Su EVO se non sbaglio avevano detto che non era granchè.
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 19:06 - #26

1 punto

24,25: orco cane
-mikele-
03 ott 2008 - 19:07 - #27

-1 punto

#22 no nn basta…ci vole anche una più spinta
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 19:08 - #28

-1 punto

28: ma questo è l’entry level. Dal 3.5 ci tiran fuori un sacco di cavalli in più
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 19:11 - #29

0 punti

no hanno già eliminato certi commenti…che noia
-mikele-
03 ott 2008 - 19:11 - #30

-1 punto

#29 speriamo, cmq hai ragione il frontale è molto meglio quello della elise o della exige, questo nn è male però forse risulta un pò tozzo…
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 19:12 - #31

0 punti

ora non si capisce + niente
CiBra
03 ott 2008 - 19:12 - #32

-1 punto

OT

Scusate… anche voi avere problemi a cambiare avatar??? E’ tutto il pomeriggio che provo, ma non lo cambia!!!
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 19:12 - #33

-1 punto

30: comuque è dato per certo l’arrivo di motore più spinti
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 19:13 - #34

0 punti

32: aspetta, ci mette un po’ di tempo
Edovski
03 ott 2008 - 19:14 - #35

-1 punto

Orribile!

La Lotus dopo quel grande successo ( con la Elipse e con la Exige ) non sa più chi è, che macchina orrenda.
Edovski
03 ott 2008 - 19:15 - #36

-1 punto

Scusate Elise! ;)
colin
03 ott 2008 - 19:16 - #37

-1 punto

secondo me è stupenda. non è scritto da nessuna parte che la lotus non può fare una GT anziché delle track-day cars da meno di 1000 kg. io me la comprerei a scatola chiusa se avessi la possibilità.
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 19:18 - #38

0 punti

ma perchè date -1 nei commenti in cui si danno informazioni? Scusate ma veramente non ha senso, per quanto me ne importi del karma
goldenjappi
03 ott 2008 - 19:19 - #39

0 punti

quante str.onza.te stanno facendo..
CiBra
03 ott 2008 - 19:21 - #40

0 punti

#37

Pienamente d’accordo… però fa un pò riflettere il fatto che pesi quanto una Cayman (perfettamente paragonabile come dimensioni e motore… ma senza telaio in alluminio!)

con 100Kg in meno sarebbe più… LOTUS!!
(_Lambo_The_Best_)
03 ott 2008 - 19:25 - #41

0 punti

40: 1300 sono accettabili secondo me. Nessuna casa può vantare come modello più pesante uno da 1300 kg
CiBra
03 ott 2008 - 19:28 - #42

0 punti

#41

Mica ho detto che è un pachiderma?!? E’ un peso nella norma!
Ma la parola “Lotus” non è mai stata vicina alla parola “norma”!
CiBra
03 ott 2008 - 19:31 - #43

0 punti

OT

Finalmente son riuscito a cambiare l’avatar!!

Grazie Lambo!!
Roverista
03 ott 2008 - 19:39 - #44

0 punti

La linea mi piace molto,sono dubbioso peso/potenza.
frappa
03 ott 2008 - 19:47 - #45

0 punti

è perfetta: a meta fra lotus e un auto odierna.
motore giusto,abitabilita accettabile e peso inferiore alla media
Bad Moon
03 ott 2008 - 19:53 - #46

0 punti

Non metto in dubbio le qualità della macchina, ma del punto di vista del design mi ha lasciato un po’ l’amaro in bocca. Gli manca un po’ di carattere secondo me.
KECH
03 ott 2008 - 20:05 - #47

0 punti

a me piace.Ho visto i dettagli nei giornali e sono (da quello che si poteva capire)molto ben fatti…brava lotus(anche se l’exige è tutta un’altra cosa)
lion king
03 ott 2008 - 20:22 - #48

0 punti

QUESTA SI CHE È UNA VERA SPORTIVA,ALTRO CHE BIDONI TIPO FERRARI,LAMBORGHINI,…..
Rav
03 ott 2008 - 20:26 - #49

0 punti

Veramente bella! Questa insieme alla Elise è una vera Lotus, non l’Europa che ha quella linea che non si capisce da dove l’abbian tirata fuori!
isacco
03 ott 2008 - 21:20 - #50

0 punti

Oltre che per il peso mi lascia perplesso il prezzo: 75.000 euro per il modello base (80.000 minimo con qualcosina!) ssono troppi per un auto che non ha niente di più (anzi ha meno) di una Cayman, che ha dalla sua anche l’affidabilità Porsche che è una garanzia (Lotus come affidabilità a sempre lasciato perlomeno a desiderare!!), oltre a una rete di vendita più capillare. Poi se prendiamo la Nissan 350Z (ottima macchina sotto tutti gli aspetti!!), ci accorgiamo che costa quasi la metà, è affidabile, ancora più potente (anche se un pò più pesante).
Mi sbaglierò, ma secondo me con Evora, LOTUS ha toppato!!