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Anche in tema di concept car, Citroen ha decisamente lasciato il segno. Oltre a riproporre la C-Cactus si è presentata con due proposte diametralmente opposte come Hypnos e Gt Concept. Proprio quest’ultima, dopo gli interminabili teaser, è stata svelata alla presenza dello stesso Kazunori Yamauchi, mente della Polyphony con la quale la Citroen ha collaborato. La GT Concept dal vivo è davvero cattivissima, ha dimensioni esagerate ed una grinta che si fatica ad accomunare ad una Citroen: lunga 5 metri, larga 2,08 ed alta soltanto 1,09 metri.
Aerodinamica molto spinta, linee futuristiche ed aspetto da gran turismo da competizione sono i temi principali, ma la vera sorpresa è tecnica: la GT Concept ha un motore elettrico con Pila a Combustibile capace di ben 646Cv, con una funzione overboost da 138 Cv ! Con un peso di 1400 kg, comprensivo delle batterie e del serbatoio d’idrogeno, la Gt Concept raggiunge i 330km/h, accelera da 0 a 100 in 3,6 secondi e percorre i 1000m da fermo in 20,4 secondi.
La Hypnos Himotion4 concept, invece, affronta il tema del crossover, con un pizzico di coupè e tanta tecnologia. Le linee esterne levigate mascherano bene le dimensioni importanti, ma una volta aperte le portiere a libro gli interni lasciano un po’ perplessi per l’accostamento di colori piuttosto “forte”. La sigla HiMotion4 identifica la tecnologia ibrida elettrico e diesel che presto troveremo sulle vetture di serie. Il propulsore elettrico da 50Cv e 200Nm di copppia si trova nella zona posteriore e trasmette potenza alle ruote posteriori, mentre il 2 litri diesel da 200Cv è collegato a quelle anteriori.
Questo permette di avere, quando necessario, la trazione integrale, oltre alla funzione EV per utilizzare solo il motore elettrico per non emettere nessuna emissione (circa 3km di autonomia a 50 Km/h). Il consumo medio che si ottiene è di 4,5 l/100km, con emissioni di 120 g/km di C02. Valori bassissimi se consideriamo i quasi 5 metri di lungezza, 2,18 di larghezza ed un 1,57 di altezza, con cerchi da 22 pollici ed una massima comunque importante.
Tra le curiosità, da segnalare i 4 posti singoli con poltrone molto grandi e dotate di alveoli gonfiabili e massaggio integrato, inseriti in un abitacolo dominato da pelle ed acciaio satinato ed i già citati colori cangianti. La disposizione a doppia elica è facilitata dal passo di ben 3 metri. Il cruscotto è ispirato ad un diamante e mostra le informazioni sui suoi prismi. Proprio come un gioello è collocato su una montatura
in metallo lavorato. Infine l’orologio onirico: la vettura indica l’ora utilizzando i colori attraverso il computer di bordo, con una pulsazione regolare ispirata al cuore di un essere vivente.
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Pierz94
02 ott 2008 - 18:13 - #51@5
Schifo? E’ sportiva innovativa è bellissima
Uiui Pooh
02 ott 2008 - 18:14 - #52Innovativa nella motorizzazione . Abbiamo bisogno di persone che abbiano i cojoni di osare !
Pensate che il mondo cambiera’ grazie alla staticita’ dell’uomo medio ?
Citroen ha fatto un passo , tanto di cappello .
Take_off(F.L.P.M.)
02 ott 2008 - 19:33 - #53non è questione di: se ci fosse stato quello stemma, se l’ avesse fatta quella casa o che ci vogliono le palle (più che altro uno stomaco forte per poterla guardare più di 30 secondi senza stare male), TECNICAMENTE PARLANDO è MOLTO INTERESSANTE, ma dal punto di vista estetico è INCLASSIFICABILE:linee troppo arzigogolate, troppo sovrapposte, troppo poco pulite, manca assolutamente di semplicità non riesco a trovare un’ angolazione da cui questa concept riesca a catturare il mio sguardo, mi spiace ma non riesco proprio a farmela piacere, sarò arretrato e senza palle o forse dietro alle parole avveniristica e futuristica si nasconde una profonda verità del tipo: nel tentativo di stupire, si rischia di strafare arrivando a tracciare linee tanto complesse quanto senza senso, che portano l’ intera concept a “non avere ne capo ne coda”
chiaramente questa è la mia opinione, e non pretendo che tutti la pensiate come me, spero solo che questo modo di disegnare auto resti confinato nella mente di disegnatori non troppo a posto e che non prenda il sopravvento, influenzando quei designer che le belle auto le disegnano veramente.
Alech
02 ott 2008 - 19:36 - #54sicuramente macchina poderosa, soprattutto se si considera che è una citroen..
pero sembra tirata fuori da un gioco…bo
esagerata…ecco si..esagerata
pero se me la regalano me la tengo volentieri XD
Markovz
02 ott 2008 - 19:56 - #55Hanno creato una attesa incredibile per questa oscenità?
Mah…
Dagon
02 ott 2008 - 23:14 - #56Le prestazioni indicate sono quelle dell’auto nel videogame…la GT esposta non ha neppure il motore.
and-ypsilon-vc
03 ott 2008 - 02:15 - #57che dire della gt…esagerata… e futuristica…sa tanto di macchina di ridge racer…
lovelines
06 ott 2008 - 12:19 - #58se ha seriamente le prestazioni dichiarate siamo ad una svolta epocale,ad ogni modo il punto non è bella o brutta,l’estetica qui è funzione della aerodinamica,se con questa forma raggiunge queste prestazioni,benvenga.o preferite la serietà della bugatti che prima dichiara prestazioni stellare e poi deve fare i salti mortali ingegneristici per riuscire a raggiungerle con quel barocchismo della veyron?