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Tra le tante novità portate a Parigi da GM, una delle più importanti era certamente costituita dalla nuova Opel Insignia Sports Tourer, versione familiare dell’interessante berlina tedesca.
A prima vista, colpiscono le dimensioni esterne, tutt’altro che contenute, ma a parte qualche aspetto stilistico dell’imponenente posteriore, la linea sembra abbastanza ben riuscita.
Accanto a lei ha debuttato anche la gamma ecoFLEX di Opel, comprensiva della stessa Insignia berlina, spinta da un 2.0 turbodiesel 160 CV capace di emissioni di CO2 inferiori ai 140 g/km.
Parigi live 2008: Opel Insignia Sports Tourer
Nel corso della conferenza, il management GM, oltre a delineare un chiaro quadro della congiuntura economico-politica internazionale, ha annunciato i prezzi francesi della media, che partirà da 21.600 euro per quanto riguarda la berlina e da 22.700 per la Sports Tourer.
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valvolin
02 ott 2008 - 10:21 - #1Ha il sedere di una honda accord uscita male.
bebo
02 ott 2008 - 10:36 - #2Io di Opel ho guidato solo una corsa tempo fa per lavoro … (6 anni fa circa) quindi esperienza dei loro prodotti poca….ma devo dire che questa al primo impatto e a giudicare dalle foto del salone….beh mi sembra un bel passo avanti …. se i prezzi saranno tipo mazda 6, consumi ridotti, e il comfort quello giusto (rumorosità etc ) beh…un buon prodotto credo .
Stephan
02 ott 2008 - 10:36 - #3L’auto è molto bella, qualità al top e prezzi … troppo bassi:
cosa si nasconde lì dietro??? Cmq, complimenti: 160cv e
meno di 140g di co2 … ma come hanno fatto???
Cmq, la più bella è sicuramente la berlina!
YuBa*27
02 ott 2008 - 10:40 - #4“Opel Insignia Sports Tourer, versione familiare dell’interessante berlina tedesca.”
Sports Tourer…vabbè…ormai se la parolina “sport” non è presente almeno in un modello a listino sei uno sfigato…vabbè..poi qualcuno mi spiega cos’ha di sportivo una sw diesel 5metri e 160cv…
toroincazzato
02 ott 2008 - 10:40 - #5bella!!!!!!!!!
forever
02 ott 2008 - 10:52 - #6x il 3 come hanno fatto ? cosi ,
Confrontando Opel Insignia ecoFLEX con automobili concorrenti che hanno consumi e emissioni analoghe, risulta subito evidente perché nel suo caso si parli di “economia senza compromessi”: l’efficiente uso del gasolio non incide affatto sul comportamento su strada. Insignia ecoFLEX raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in 9.5 secondi ed una velocità massima di 218 km/h. Un’ottima progressione ai bassi regimi è garantita dalla coppia massima di 35,6 kgm (350 Nm), già disponibile a 1.750 giri/minuto, che per un periodo di 15 secondi può essere portata a 38,7 kgm (380 Nm) utilizzando la funzione overboost.
Il nuovo 4 cilindri turbodiesel common-rail di 2.000 cc utilizza l’innovativo procedimento “clean-tech”, studiato per limitare quanto più possibile le emissioni per tutta la durata del motore. Il controllo della combustione avviene attraverso un sistema elettronico a ciclo chiuso, che adatta l’iniezione del gasolio in tempo reale. Sensori piezo-resistivi della pressione interna dei cilindri, integrati nelle candelette di accensione, permettono di misurare con una precisione del 98% pressioni anche di 180 bar in ogni singolo cilindro, anche un milione di volte al minuto. Le informazioni raccolte sono inviate alla centralina del motore che regola di conseguenza la quantità e la tempistica delle iniezioni.
Ciao
mamarco
02 ott 2008 - 11:29 - #7….Qual’e la novita’?????????????????
Capitan marvel
02 ott 2008 - 11:42 - #8Questa Insignia mi piace proprio hanno fatto un ootimo prodotto a costi accettabili.
l'americano
02 ott 2008 - 11:45 - #9niente male…per quanto riguarda il marchio…e molto affidabile e costruisce buonissime auto…a prezzi per cosi dire accessibili alla maggior parte di noi….come estetica mi sembra molto piu bella la berlina ma tutto sommato non e male e poi 160Cv e solo 140di cO2 e un risultato impareggiabile….brava opel….
₣∂ßiΟ91
02 ott 2008 - 15:27 - #10niente male… per chi bada alla sostanza e ci tiene al portafoglio le Opel son delle ottime auto!
Rav
02 ott 2008 - 16:27 - #11Sulla qualità non discuto ma ha uno sbalzo posteriore da bilico. E poi non so perchè ma di 3 quarti posteriore mi ricorda tantissimo il Q7, anche nell’apertura del portellone.
noak
11 ott 2008 - 12:56 - #12dato che si parla di prezzi contenuti, mi potete dare maggiori dettagli sui costi effettivi ?
grazie