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Volkswagen si presenta a Parigi con la nuova Golf, con poca enfasi rispetto ad altri eventi e sopratutto puntando molto sulla GTI, quasi come se la versione normale non fosse una novità. Anche le informazioni diffuse non sono diverse da quello che già sappiamo.
La GTI dal vivo è piuttosto aggressiva, ma la somiglianza con la vecchia generazione resta piuttosto evidente, forse anche per la scelta di aver mantenuto persino lo stesso design per i cerchi in lega. Le versioni TSI e TDI esposte, invece, non si discostavano dal solito grigio metallizzato: gli interni appaiono molto ben rifiniti ma senza grandi slanci stilistici, eccetto il volante con comando multifuzione, comune alle ultime realizzazioni volkswagen.
Per la GTI, a fronte di 210Cv, viene dichiarato un consumo medio di 7,5 l/100km. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,2 secondi ed il motore eroga già 280Nm a soli 1800 giri. L’assetto è ribassato di 22mm ed è presente il nuovo differenziale XDS a controllo elettronico, che lavora in collaborazione con l’ESP. Come per le altre Golf, anche la GTI potrà contare su l’assetto a controllo elettronico DCC. Nessuna anticipazione, al salone, della prossima GTD 200Cv.
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KeTaMiNa
02 ott 2008 - 09:47 - #1mettetegli almeno dei freni decenti !!!
sempre pi fora
02 ott 2008 - 09:48 - #2l’unico migliorameno..e’ il volante .. x il resto solo un passo indietro…
Perez 88
02 ott 2008 - 09:51 - #3la strumentazione e la plancia fa sempre obrio uguale… del resto come in tutte le golf
enr
02 ott 2008 - 09:51 - #4alla fine la gti e’ sempre stata una “sportivetta”affidabile, sicura , e prestante!oggi queste prestazioni diciamo che sono all’ordine del giorno, ed anche la potenza di 210 cv sembra addirittura minuta…resta il fatto che questi 210 cv sono gia abbastanza per divertirsi…..
Zlatan Dio
02 ott 2008 - 09:51 - #5un golf…. un classico golf… e sempre uguale e vende sempre
caio.tizio
02 ott 2008 - 09:53 - #6Bianca mi piace……..
Diciamo che mi piaceva di più la precente (più discreta), questa è un po’ troppo vistosa…..
AndreaPe
02 ott 2008 - 09:58 - #7non suscita alcuna emozione alla vista
Sangex
02 ott 2008 - 10:02 - #8Mamma mia… la strumentazione è davvero ORRENDA!!!! Quei 2 elementi circolari sono bruttissimi!!
krily
02 ott 2008 - 10:05 - #9e’ la fotocopia di se stessa….
sTeOmAnZo
02 ott 2008 - 10:07 - #10sarò l’unico a pensarla così, ma a me piace più questo “restyling” che la vecchia!!!
Premetto: non mi ha mai fatto impazzire la golf, però non la trovo brutta questa..
Bah, cmq non la comprerei mai
Perez 88
02 ott 2008 - 10:08 - #118: La strumentazione con quei due oblò è in stile alfa 147 e 156 Ia serie ed è veramente orrenda…
YuBa*27
02 ott 2008 - 10:14 - #12Bellissima la vernice blu
fiattista convinto
02 ott 2008 - 10:14 - #13L’ ho vista in una concessionaria a monaco sabato scorso….. beh che dire è un auto nata vecchia e sà molto di auto vecchia , il posteriore dal vivo sà molto di monovolume, e gli interni sono molto meglio in foto che dal vivo. bocciata in pieno!.
suede
02 ott 2008 - 10:21 - #14vista da dietro sembra un monovolume
Camoz
02 ott 2008 - 10:21 - #15Ma la GTI hanno copiato i fendi della 308.
Decumani 11
02 ott 2008 - 10:26 - #16Ricordo la presentazione della GTI V in tv con vari spot tali da rievocare addirittura l’enfasi del “diavolo” all’interno della pepata VW tanto erano le premesse di indole corsaiola. la GTI V fu presentata qualche tempo dopo rispetto alla V normale poichè infatti si voleva ceare aspettativa nei riguardi del potenziale cliente, poichè nella IV serie, tolta la R32, la vera e propria GTI non c’era, anzi sostitutita da una versione per quanto solida e valida, ma pur sempre a gasolio.
Stavolte la VW ha buttato sul mercato direttamente questa GTI Sesta generazione proprio per far capire subito il proprio potenziale:secondo me, a breve, ci sarà un nuovo step di potenza oltrei 210 cavalli iniziali.
per il resto il prodotto risulta essere concorrenziale limitatamente al comparto tecnico ma sotto quello stilistico la VW poteva osare qualcosa di più, per lo meno ce lo saremo aspettati tutti.
Dario79
02 ott 2008 - 10:28 - #17Soliti commenti tristi e di parte…era già un ottima macchina che ha venduto bene…con questo “rinnovo” si fa apprezzare ancora di più…ottime le motorizzazioni…
frankie toyoda
02 ott 2008 - 10:29 - #18è proprio vero ke ogni generazione successiva della Golf non è mai all’altezza della precedente
CoyoteFcJ
02 ott 2008 - 10:29 - #19scusate forse mi sono un attimo distratto, ma avevo letto da qualche parte che la Volkswagen a Parigi avrebbe presentato la nuova Golf VI? mah…………………………
Frncesco1975
02 ott 2008 - 10:30 - #20Ma ancora a dire le stesse cose. Questa golf esce solo per la necessità di abbattere i tempi di produzione in fabbrica e soprattutto per porre rimedio all’inconveniente costosissimo per una pessima idea avuta al momento della progettazione delle portiere. Quste avevano un costo indutriale di 400€ questo pechè nei piccoli urti bastava staccare la parte esterna e montarci il guscio nuovo per un costo irrilevante rispetto alle altre case dove bisognava sostituirla tutta….peccato però che gli impatti avvenivano tutti a velocità ed intensità superiori tali per cui questo sistema non serviva a nulla.
Per i tempi poi di asemblaggio? Ogni 2 toyota corolla finite in volkswagen stavano appena terminando di terminarne una.
I vecchi clienti devono essere solo soddsfatti che il loro modello non sia stato stravoltissimo come così quelli che vogliono comprarsi una golf 5 oggi stra accessorata anziche pagarla a peso d’oro ci sono degli ottimi sconti! Esempio? DiViesto in Corso Giordano Bruno a Torino….3 settimane fà aveva un allestimento gt tsi da 140cv con tutta pelle, sedili riscaldabili, sensori parcheggio etc etc anzichè 28mila e passa….in pront consegna a 22mila! Sempre meglio della Bravo la Golf….nuova o vecchia che sia!!!!
X-VOX
02 ott 2008 - 10:35 - #21Ma i cerchi chi li ha fatti?
io uno come quello che ha messo lì dei cerchi del genere non lo assumerei di certo..
gigif
02 ott 2008 - 10:37 - #22ancora questi cerchi , ma quanti ne hanno in magazzino da smaltire?????
Alfa_159
02 ott 2008 - 10:38 - #23Sicuramente rispetto alla Golf V GTI, questa è molto più cattiva. E non solo nel frontale.
Frncesco1975
02 ott 2008 - 10:41 - #24Ma se non capite il corso stilistico di una casa omprate altri marchi! Sono scemi quelli che da 30 anni comprano ad esempio 911 e la linea è pressochè immutata? Non a caso appena uscì la 996 i veri appasionati di porsche si lamentarono……ora con questa 997 si è ritrovata lapace dei sensi!
a fine anno si guardano le vendite! E il gruppo Volks è al 3 posto mi pare di aver letto. Il ruppo fiat neanche con Ferrari, Maserati riesce a tirare su la testa! Vnde grazie agli incentivi statali etc etc…..altro che alitalia……fiat sarebbe fallita 30 anni fa. Ora è una semplice finanziaria…..ma quando ve ne accorgerete sarà troppo tardi…..
toroincazzato
02 ott 2008 - 10:46 - #25più salgono di versione e più indietro vanno!!!!!!!!!!!!
cmq nn è poi cosi male al livello estetico! internemente potevano osare e cambiare di più !!!!!!!! al livello meccanico solo 10 cv in più sono pochi!!!!!!!!!
per una “sportiva” come lei quello che conta e che sia efficace e faccia divertire!!!!!!!!! vedremmo!!!!!!!!!
Maverick83
02 ott 2008 - 10:46 - #26TROPPO BELLA!! Sarà come dite tutti troppo simile alla precedente, ma secondo me l’hanno migliorata di brutto!!
Alfa_159
02 ott 2008 - 11:02 - #27*25
Chi vorrà qualcosa di più estremo sceglierà la futura R36 come è successo per la precedente R32 della golf V.
*24
Anche perchè il modificare poco una carrozzeria o un concetto di auto fa in modo di mantenere l’usato e quindi le precedenti versioni sempre appetibili. Vedi il caso di chi ha acquistato la golf V. La svalutazione è contenuta rispetto ad altre auto. Poi anche qui è un giudizio soggettivo ma resta il fatto che i clienti VW apprezzano questa politica e c’è sempre un ricambio di generazione in generazione.
GiorgioVitale
02 ott 2008 - 11:03 - #28Potete dire quello che volete ma a me piace.E’ una delle poche macchine che nella versione più sportiva non è assolutamente da Truzzo…vedi opel astra Opc e compagnia bella o per on parlare di quelle che vorrebero esere sportive ma si fermano ad un umile 1.4 tjet da 150 cv che montano ormai i segmenti inferiori di casa. Lì la sportività è data dai sedili zigrinati e i cerchi imbruniti che hanno un disegno osceno. Molto meglio questi seppur già visti nella 5….sono belli e poi pagando a parte ci sono i charlestone!
striscia
02 ott 2008 - 11:04 - #29è molto meglio la alfa romeo bre.ra
striscia
02 ott 2008 - 11:04 - #30ma molto meglio
CiclOttO
02 ott 2008 - 11:06 - #31Ancora co sta storia che se un’auto si vende allora è il non plus ultra del segmento? Qua non stiamo su ilmercatoregnablog
Comunque la GT qui è carina, i cerchi mi sanno di deja vù, bha sarà stato un errore in matrix
Benzo
02 ott 2008 - 11:09 - #32dite quello che vi pare ma di golf saranno 15 anni che non ne sbagliano una
dico 15 perchè più indietro di così non mi ricordo
GiorgioVitale
02 ott 2008 - 11:15 - #33Poi cmq basta osannare la golf 4…..l’estetica rispetto alla 3 o alla 2 secnda seie poi non era così notevole. Il grande salto di qualità di quell’auto era soprattutto negli interni, nelle plastiche usate che per essere “solo” nel 1998 sembravano chissà cosa…ma solo perchè da noi la Fiat usava ancora le plastiche della uno e auto precedenti.
A 10 anni dopo anche Fiat usa delle plastiche di degna qualità…..vedere ultima alfa mito, Croma, 159……ma era anche ora direi. x tornare al corso stilistico di cui sopra discutono…….i tedeschi sono fatti così! Usano anche sempre gli stessi nomi….. é marketing e funziona tanto! Guardate in Italia……Punto e Panda come mai non lo cambiano. forse perchè sono anni luce che sono le reginette delle vendite da noi? Poi In Fiat ogni 10 anni hanno l’abitudine di cambiare il logo….quelli di volkswagen sempre quello usano…….sono picole cose ma fanno capire la mentalità di un popolo.
C’è a hi piace poie a ch no. Le endite danno ragione a questi però!
Alfa_159
02 ott 2008 - 11:25 - #34*33
“forse perchè sono anni luce che sono le reginette delle vendite da noi? Poi In Fiat ogni 10 anni hanno l’abitudine di cambiare il logo….quelli di volkswagen sempre quello usano…….sono picole cose ma fanno capire la mentalità di un popolo.
C’è a hi piace poie a ch no. Le endite danno ragione a questi però!”
Anche questo è un aspetto che molti sottovalutano. Ti sei dimenticato che la rinascita di Fiat sta arrivando anche con la nuova 500 che nulla ha da spartire con il cubetto nato nel ‘95 ma è uno splendido revival del mitico mezzo che negli anni ‘60-’70 ha motorizzato l’Italia. Qui il nome ha sicuramente dato una mano alle vendite senza dimenticare la qualità oggettiva del prodotto.
SANDRO '63 '81 Milano
02 ott 2008 - 11:28 - #35Considerando il ritorno in listino della Scirocco, è ammirevole l’impegno profuso da VW per caratterizzare sportivamente sempre di più l’icona Golf che, a quanto pare, di rivestire solamente il ruolo di piccola ammiraglia, non ne vuole proprio sapere..
Alfonso
02 ott 2008 - 11:37 - #36ok, la gti dell 5 poteva andare…ma questa non mi piace proprio..anonima e un filino orrenda anche…la parte sotto all’anteriore sembra dire “voglio essere una piccola r8 ma non centro un tubo”
fedeo83
02 ott 2008 - 11:49 - #37a me sembra molto classica e piacevole.
tutti questi commenti negativi e astiosi non li capisco.
è un’auto classica e lo stile è giusto sia così…
i voli pindarici li fanno già gli altri no?
una golf deve dare sicurezza, tranquillità.
è perfetta così
Take_off(F.L.P.M.)
02 ott 2008 - 12:18 - #38la GTI VI o 5,5, come molti sostengono,mi piace così come mi piaceva la GTI della serie precedente, tra i soliti colori quello che preferisco è il classico nero.
yuza
02 ott 2008 - 13:06 - #39a parte che ogni anno che passa è sempre piu quella e che come le audi anteriormente se ne vedi passare non capisci nemmeno che tipo di vettura della gamma sia per questa cosidetta normativa introdotta dalle case del “family feeling”!!!!!e poi volevo aggiungere che a mio avviso pur avendo forme piu aggressive rispetto alla precedente il dietro sa molto piu di monovolume …. per il resto e concludo :si fanno grossi del loro super 2.0 tfsi in versione 210cv quando ci sono case automobilistiche non considerate di fondo molto sportive che hanno un 2.0 turbo con 210cv dal 2004!!!!!!! (saab) quindi…………….. tutta questa super tecnologia io bo non la vedo.
Tonydesign
02 ott 2008 - 13:06 - #40I cerchi, i cerchi!!!!! porca miseria….
Tonydesign
02 ott 2008 - 13:07 - #41I cerchi, i cerchi!!!!! porca miseria….(gti)
ROBY_LC1
02 ott 2008 - 13:07 - #42che brutto il platicotto inferiore nero sotto il paraurti, per il resto, specialmente nel posteriore, più che la golf 4 mi ricorda la nissan almera.
Haldex
02 ott 2008 - 13:25 - #43La VW poteva comprare 4 cerchi dalla OZ o BBS per almeno cambiare questi obbrobi, no?
aumentano sempre di più i cavalli e la trazione rimane la stessa..
Jack89
02 ott 2008 - 13:33 - #44bhe… io preferisco la golf V…. questo fa schifo nn mi piace x niente
Victor Mancini
02 ott 2008 - 13:34 - #45molto fine
Victor Mancini
02 ott 2008 - 13:39 - #4639 ma tu non eri quello che aveva l’harem e che rompeva il braccio a raul? tutta facciata? tristezza
Ferrari FXX
02 ott 2008 - 13:52 - #47Molto bella e aggressiva la GTI!
@fiattista convinto (lui però)
con quel nick puoi dire che la Bravo è meglio di una Bmw Serie uno e di una A3.
alpineTDI
02 ott 2008 - 13:58 - #48ancora con questa golf? fa schifo e basta
ciro68
02 ott 2008 - 14:01 - #49classico macchina da napoletano.
e se ve lo dico io…
₣∂ßiΟ91
02 ott 2008 - 15:12 - #50non c’è che dire… bella, ma poco innovativa