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Sarà svelata ufficialmente all’ormai imminente Salone dell’auto di Parigi, ma sulla rinnovata MX-5 possiamo dirvi che il vero restyling sarà sotto pelle: i propulsori 1.6 e 2.0, pur mantenendo le stesse potenze (126 e 160cv), avranno un picco di coppia erogato a regimi leggermente più alti. Una conseguenza dei nuovi pistoni, che garantiscono minori attriti, e del rivisitato sistema di alzata valvole.
Inoltre i sincronizzatori del cambio fra prima e quarta marcia verranno rivestiti in carbonio per garantire cambiate ancora più veloci e morbide. E, per la prima volta in Europa, sarà disponibile una trasmissione automatica a 6 rapporti dotata di comandi al volante. Altre modifiche riguarderanno le sospensioni, l’abitacolo (che garantirà maggiore spazio per le gambe del passeggero) e una serie di migliorie per migliorare l’isolamento acustico del mezzo. Per ulteri dettagli, non vi resta che connettervi domani ed avere un resoconto completo della conferenza stampa parigina.
Via | WCF
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paulla
01 ott 2008 - 17:52 - #1io quella bocca sorridente non gliela avrei fatta, cmq bella auto davvero, la mazda dovrebbe comprarsela la fiat
mattiax
01 ott 2008 - 17:55 - #2mi è sempre piaciuta la Mx5 ma i motori son debolucci; dovrebbero mettergli il turbo della Mazda3
Gordogekko
01 ott 2008 - 17:57 - #3Si, e poi fare la Miata a trazione anteriore, ha già dato con Alfa, basta così.
Son curioso del comparto sospensioni, l’ultima versione non dava più quel feeling di guida delle prime Mx, è stata la più grossa critica a quest’ultima.
SANDRO '63 '81 Milano
01 ott 2008 - 18:18 - #4Sembra impossibile, ma la prima serie è stata presentata nel 1989 (ha quasi 20 anni!) e, a parte i fari anteriori a scomparsa, era molto simile all’attuale modello. I giapponesi sono riusciti a ricreare il mito della scoperta inglese e a tenerlo in vita. Ecco una macchina che tutti dovrebbero guidare almeno una volta nella vita!
Zukunft
01 ott 2008 - 18:22 - #5Stupenda e molto più sportiva di barconi da 2 tonnellate, come moda impone ultimemente. Questo è uno dei concetti di automobile sportiva che si sta perdendo, leggera, benza e tp
bubu7
01 ott 2008 - 18:27 - #6mitica mx-5
Zymeth
01 ott 2008 - 18:28 - #7mi puzza questa cosa della curva di coppia appuntita…capisco se ci fosse stato un buon incremento di potenza però al giorno d’oggi tra restrizioni antinquinamento e il costo dei combustibili l’ideale sarebbe coppia in basso (3000-4000rpm per un aspirato) e potenza in alto (6500-7500rpm)…parlo da miatista dato che ho una 1.6 del 2002 che ha la coppia max a 5000rpm!!!
Ing.Fofy
01 ott 2008 - 18:45 - #8bene ma credo che avrebbero dovuto piuttosto renderla più sportiva nella guida.cmq i cambiamenti estetici mi piacciono molto
colin
01 ott 2008 - 18:46 - #9…mmh, un automatico a convertitore non ce lo vedo bene su un spiderina come questa…se avessero potuto optare x un D.F. allora sì..
Benzo
01 ott 2008 - 18:51 - #10è una macchina che 20 anni fa era la pioniera della piccole roadster che poi sarebbero venute giu a valanga e quindi merita rispetto perchè ha creato un segmento di auto piccola sportiva e a un prezzo tutto sommato abordabile.
però secondo me il design di questa versione ha perso troppa sportività e il motore non mi sembra tanto entusiasmante da giustificarne l’acquisto, ci sono concorrenti più valide
_|EVO|_
01 ott 2008 - 19:14 - #11la migliore della categoria
Bad Moon
01 ott 2008 - 19:16 - #12Vero, grande spider. Però quella “bocca” così grande fa uno strano effetto 207. La vedi e ti domandi “ma che c’avrà da ridere?”.
SegreX
01 ott 2008 - 19:33 - #13Rimane, secondo me, la spiderina più divertente della categoria… soprattutto ad un prezzo umano. Ottima per chi vuol provare l’ebrezza di una vera TP coi capelli al vento. I motori? 160cv son già buoni, anche se un’iniezione di cavalli rispetto ai vecchi propulsori non avrebbe sicuramente guastato. Fortunatamente il peso relativamente basso ha sempre garantito ottime prestazioni. Cambio automatico… concordo con Colin. Ma, in qualsiasi caso, la prenderei sempre e solo col manuale.
GiMo
01 ott 2008 - 19:42 - #14Uhm i motori “della serie scorsa” erano milleotto e duemila… downsizing del più piccolo o semplice errore?
PS provata un paio di anni fa in una concessionaria… penso che nel mio garage ideale (e chi lo sa, magari…) ci sarà sempre spazio x Lei… anche se sto facelifting le ha dato un “sorriso” un po’ beota!
Toretto_1
01 ott 2008 - 19:53 - #15Speriamo arrivi prima o poi la mazdaspeed…
Picoale
01 ott 2008 - 21:22 - #16Il propulsore è un 1.8 e un 2.0, il 1.6 c’era sulla seconda serie
micheclb
01 ott 2008 - 23:09 - #17Non è un granchè quella “bocca” che è venuta fuori da questo lifting…è come le labbra a canotto della Parietti …
Per il resto fortunatamente non vedo grandi cambiamenti anche se resto dell’idea che non sia questa la MX5 migliore…si deve tornare indietro di qualche anno
blackdiamond
02 ott 2008 - 00:03 - #18sempre la migliore…
david74
02 ott 2008 - 09:18 - #19io ho la versione precedente…per esser perfetta ci vogliono almeno 200 cv…il feeling di guida con l’mx5 è una cosa che non avevo mai provato prima!…davvero notevole
Matteogt3
02 ott 2008 - 09:31 - #20Bellissima auto con un rapporto qualità prezzo molto buono.
Assetto e freni sempre all’altezza…forse qualche decina di cv. in piu’ le avrebbe fatto bene. Cambio rapido ed innesti veloci con escursione limitatissima.
Veramente gran mezzo…alla mia fidanzata la regalerei subito.
lucolazi
02 ott 2008 - 12:09 - #21Auto meravigliosa in tutte le sue forme….
Bik
02 ott 2008 - 12:40 - #22Per me la sportività non è solo nella potenza, su una spider con queste caratteristiche già il 1.6 da 126Cv è ottimo.
Io ho la vecchia M1 ancora col 1.6 da 91Cv e mi diverto da matti al lago e in montagna.
Concordo che sta bocca col sorriso ebete, fa perdere un po in estetica sta macchina.
Io non la vorrei troppo aggressiva perchè il bello di questa macchina è proprio l’aspetto sbarazzino e allegro…se diventasse seria e incattivita come alcune sue concorrenti (solo per fascia e non per prezzo..ancora il migliore sul mercato).
maranello
30 mag 2009 - 16:04 - #23Qualcuno sa dirmi quando esce in Italia sto diavolo di MY 2009???????