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In un periodo dove i risultati di vendita sembrano dei bollettini di guerra e per alcune case le percentuali di vendita sembrano essere sempre contraddistinte dal segno”-” è da segnalare che il Gruppo Volkswagen va in netta controtendenza, piazzando sul mercato mondiale 4,24 milioni di veicoli da gennaio ad agosto 2008. Questo significa un +4,1% su un mercato globale che arretra allo -0,4%.
Il vice direttore vendite e marketing del gruppo VW, Detlef Wittig, ha commentato che le ragioni del successo stanno in un portafoglio di prodotti in grado di soddisfare ogni esigenza, segmento e mercato; tutto questo in un contesto di compatibilità ambientale di eccellenza rispetto alla concorrenza. Pochissimi prodotti sono stati particolarmente significativi o rivoluzionari; ma i dati dimostrano come nel recente passato a Wolfburg si è lavorato bene su più fronti, sia di mercato che di prodotto. Senza i clamori mediatici di qualche concorrente che negli scorsi anni di “vacche grasse” ha annunciato roboanti previsioni di vendita e che ora si trova a dover stringere la cinghia, alla VW hanno costruito una gamma di marchi in grado di crescere un po’ meno velocemente, ma di reggere meglio la tempesta economica in atto.
Scendendo più nel dettaglio si scopre che i migliori risultati di vendita per il Gruppo VW arrivano, come è ormai normale in questo periodo, dai paesi cosiddetti “emergenti”. In Cina, sono state consegnate 686.000 auto durante i primi otto mesi di quest’anno, con un aumento del 15,6% rispetto allo stesso periodo del 2007. In Brasile, addirittura il 21% in più con 438.000 veicoli. La Casa di Wolfburg ha anche aumentato del 19,2% le sue vendite sul mercato dell’Europa centrale e orientale con 377.400 mezzi complessivi. Impressionanti i dati di crescita della Russia (67,2 per cento a 83.300 veicoli), dell”Ucraina (51,9 per cento a 35.500 veicoli) e dell’India (69,7 per cento a 13.700 veicoli).
Le note più dolenti, relativamente, vengono dalla Vecchia Europa dove il Gruppo ha consegnato 2,4 milioni di veicoli ai clienti (+0,2%) da gennaio ad agosto 2008, di cui 699.800 (+2,3%) sono stati consegnati in Germania. Dato apparentemente poco significativo se confrontato con quelli dei paesi extraeuropei, ma che acquista ben altro significato alla luce del fatto che il mercato continentale, Germania esclusa, ha perso il 5,1% nel 2008. Parte principale di questo successo va direttamente alla VW che con 2,49 milioni di auto consegnate, segna un +3,6 a livello mondiale e addirittura un +4,9% sul mercato domestico.
Fonte | VolksWagen.com
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Perez 88
01 ott 2008 - 09:34 - #1La costanza dei Tedeschi non ce l’ha nessuno al mondo…
Il bello di loro è che non mollano mai!!!
YuBa*27
01 ott 2008 - 09:36 - #2Vedere il marchio lamborghini tra skoda e seat mi riempe d’orgoglio
bebo
01 ott 2008 - 09:36 - #3 (nascondi)Certo però che la bandiera SEAT accanto a quella LAMBO in prima fila … oi oi oi
YuBa*27
01 ott 2008 - 09:37 - #4Per il resto che dire,sono in gamba,da una macchina ne tirano fuori 20,e riescono a venderli tutti,bravo vag
bebo
01 ott 2008 - 09:37 - #5Yuba direi che su questo post abbiamo avuto un certo “feeling” ed un caerta “puntualità” entrambi a 10:36 ..
giallolambostopped
01 ott 2008 - 09:37 - #6Si…si….come no, se non fosse per le vendite delle Lambo schizzate a+380% e alle vendite Audi, non lo so proprio come andava a finire….che se si basano sulle vendite seat, e Volks, ce mica da stare allegri, ce mica…
l'americano
01 ott 2008 - 09:38 - #7quoto num 1
sono instancabili lavoratori….per me ora che la W e la 3 casa automobilistica al mondo puo aspirare al primo posto…complimenti…fanno grandi prodotti…
BSMIC
01 ott 2008 - 09:39 - #8serietà e solidità a scapito della fantasia però alla fine i numeri che vermente contano loro riescono a farli tornare…… e noi?
Perez 88
01 ott 2008 - 09:40 - #9@8
Noi lasciamo che loro siano i primi… tutto qua…
Lupin_82
01 ott 2008 - 09:41 - #10Ora parola a gli invidiosi….
YuBa*27
01 ott 2008 - 09:42 - #11@8
Facciamo auto stupende che passeranno alla storia.
La quantità non è tutto
YuBa*27
01 ott 2008 - 09:43 - #12@10
Mamma mia che invidia,non ci vedo ppiù dall’invidia,mamma che invidia invidiosa invidiosissima
bebo
01 ott 2008 - 09:43 - #13aleee un bel “-3″ in meno di 5 minuti …iuuuu
bebo
01 ott 2008 - 09:47 - #14ci devono essere molti “seatisti” in questo blog…e pensare che anche io ho comperato a mia moglie (che è spagnola) una seat ibiza 1.2 proprio l’anno scorso e direi che va benissimo..ma non capire il senso del mio commento è proprio da pischelli…
lucablu
01 ott 2008 - 09:48 - #15mi sembrano un pò troppo ottimisti e anche un po sbruffoni i signori vw… hanno visto le borse mondiali negli ultimi giorni?? ci sarà da piangere per tutti tra un pò…e beccherà anche loro…
GoldenRocket
01 ott 2008 - 09:48 - #16@11
La Bravo o laGPunto resteranno alla storia quanto il Touran; nemmeno quanto la Fox, che almeno è orrida e la gente se la ricorderà per questo…poi,certo, se parli d 8C, 599 e company, hai ragionissima…però quelle macchine, per quanto saranno davvero storiche ed indimenticabili, sono gocce nell’oceano del mercato odierno. Quello che conta oggi è vendere e fare profitti, e su questo credo ke nessuno, numeri alla mano, possa dire che il gruppo VAG nn ci riesca. Chapeau.
YuBa*27
01 ott 2008 - 09:48 - #17Ma la banderuola dietro audi che è?
porsch? o la faccia di piech?
Perez 88
01 ott 2008 - 09:49 - #18@11
Bé macchine come la bravo Ia serie, brava, stilo, la delta 2a serie e quella nuova non le ricorderai neanche domani mattina…
Trackman 2.0
01 ott 2008 - 09:52 - #19#10 l’ invidia è donna (con l’ibiza)
YuBa*27
01 ott 2008 - 09:52 - #20@16/18
Non intendevo la grande serie….
in questa,direi che l’unica è la 500.
Per il resto intendevo le forme d’arte su 4 ruote che solo l’Italia crea, l’alfa 8c, la 599gtb, la tecnica di un’fxx.
Quando il gruppo vag sfornerà un prodotto anche solo lontanamente paragonabile…beh,meglio per loro.
lancer evo
01 ott 2008 - 09:52 - #21“La Bravo o laGPunto resteranno alla storia quanto il Touran; nemmeno quanto la Fox, che almeno è orrida e la gente se la ricorderà per questo…”
Potenza dell’arna
lancer evo
01 ott 2008 - 09:55 - #22bella lo yubozzo ;)
Fabio81
01 ott 2008 - 09:55 - #23penso che la bandiera nascosta sia della Bentley
YuBa*27
01 ott 2008 - 09:55 - #24Vero.
E ripeto,il vag in questo è ingambissima,fa una macchina sola,la ricarrozza 20 volte,e le vende tutte.
Marketing,quello che noi non abbiamo
YuBa*27
01 ott 2008 - 09:55 - #25@22
uè,allora un po di koska ancora c’è,hasta siempre!
GoldenRocket
01 ott 2008 - 09:56 - #26@18
l’80% delle auto prodotte oggigiorno dalle case automobilistiche non verrà ricordato in futuro per particolari motivi, e questo vale x la Bravo cm per la 308, per la Polo come x la Yaris e così via. ormai nn ci sn + case che si distinguono in maniera netta da altre per qualità o affidabilità: la produzione globale si è appiattita su un livello, molto + alto che in passato, teso a garantire una buona dose di soddisfazione e appagamento alla clientela…poi, de gustibus non disputandum est; ad ognuno il suo.
Perez 88
01 ott 2008 - 09:57 - #27@24
Sei sicuro… Delta, Bravo, 149 e la futura giulia…
piervittorio
01 ott 2008 - 09:57 - #28Interessante soprattutto il fatto che si continui a parlare di gruppo VW, che non esiste più, anzichè parlare di gruppo Porsche…
mattiax
01 ott 2008 - 09:58 - #29secondo me tra poco tanta gente che fa il fenomeno col macchinone torna indietro e prende una segmento C e la vecchia cara nuova golf sarà li ad aspettarli
GoldenRocket
01 ott 2008 - 09:58 - #30@20
la Vw farà una macchina come la FXX quando la ferrari farà qualcosa di simile alla Lupo…che paragone hai fatto? ognuno mira ad essere il migliore, ma nel proprio settore.
supremazia ingegneristica..
01 ott 2008 - 09:58 - #31e meno male che ci sono ancora quelle bandierine “from italy” che se non era per loro gioielli come gallardo e murcielago li avremmo visti col binocolo..
son d’accordo che ci vuole cuore nelle automobili, ma di base se non hai un buon mercato non fai ne cuore ne automobili..
lancer evo
01 ott 2008 - 09:58 - #3226: mah… che ne sai, non si può mai dire… quanti 50 anni fa avrebbero detto che quell’elettrodomestico su 4 ruote chiamato 500 avrebbe fatto epoca?
Trackman 2.0
01 ott 2008 - 09:58 - #33#16 Se parliamo di nomea per dei modelli popolari, direi che la Vag con la colf e la polo possa giocarsela benissimo con con la fiat e le rispettive Panda e Punto… solo un ottuso può negare la loro popolarità a livello europeo… la bravo giustamente rimarrà una gocce nel mare della storia dell’ auto, ma tanto quanto l’ insulsa touran, fox, lupo, bora ecc…
I lauti profitti del gruppo Vag è risaputo derivano dal massimo sfruttamento della condivisione tecnologica tra i vari marchi (audi, VW, seat ecc..) condividendo le stesse componenti con un ottimo marketing riescono a vendere delle audi che sono delle VW che a sua volta sono delle seat che sono delle skoda, ma al prezzo di MB o Bmw… ci credo che con certe scelte aziendali vi siano profitti altissimi…
YuBa*27
01 ott 2008 - 09:58 - #34@27
e secondo te avvicineranno anche solo lontanamente i numeri di golf/a3/leon?
Ecco,infatti.
lancer evo
01 ott 2008 - 09:59 - #3528: ci piacciono le tradizioni :D
lancer evo
01 ott 2008 - 10:00 - #36A proposito, ma Porsche che quota ha nel Gruppo? 30%?
mattiax
01 ott 2008 - 10:01 - #3732 e rotti
Lupin_82
01 ott 2008 - 10:01 - #38#12 aspiri all’alfa Mi.nkia?
GoldenRocket
01 ott 2008 - 10:01 - #39@32
il giorno in cui ne è stato venduto l’esemplare numero 3.500.000…e nn è stato l’altro ieri.
Trackman 2.0
01 ott 2008 - 10:01 - #40#34 e cmq una delta costa come una 149 e come una bravo… la VAg vende A3 che sono delle Fabia a prezzi triplicati…
YuBa*27
01 ott 2008 - 10:03 - #41@38
Sì,a tp,rossa e con l’alettone
lancer evo
01 ott 2008 - 10:03 - #4239: non è stato nemmeno 50 anni fa, mica quando è uscita ha venduto in un giorno 3 milioni di mezzi
lancer evo
01 ott 2008 - 10:04 - #4341: come ti voglio bbbene :DDD
YuBa*27
01 ott 2008 - 10:05 - #44@40
Marketing.
La cosa che mi sconvolge e che non riesco a capire,è come audi/vw oggi sia diventata agli occhi della gente un “brand premium”…boh…
GoldenRocket
01 ott 2008 - 10:05 - #45@42
all’epoca bastava venderne 100.000 x essere un fenomeno…ma non è qst il punto, ci stiamo infognando in una questione sterile. quello che voglio dire che le auto d oggi non verranno ricordate x aver motorizzato una nazione, o per aver introdotto in anteprima e in esclusiva innovazioni epocali. Ormai tutto è d tutti.
Perez 88
01 ott 2008 - 10:06 - #46@36
…35,14% per la precisione
YuBa*27
01 ott 2008 - 10:06 - #47@43
Eh lo so, poi voglio anche la marmitta grandissima, un po di aerografie sulle fiancate, e sei subito alfista insomma.
lancer evo
01 ott 2008 - 10:07 - #4844: mica solo quello… vai a vedere come stan messi i conce europei del gruppo fiat, son peggio delle baracche degli zingari
lancer evo
01 ott 2008 - 10:08 - #4947: ty ;D
GoldenRocket
01 ott 2008 - 10:08 - #50@40
beh, solo Audi passa per brand premium, e questo al 90% per la qualità e l’accuratezza degli interni, che le danno (impossibile negarlo) quell’atmosfera abbastanza lussuosa e decisamente confortevole. E poi non dirmi che la meccanica sia da buttare, solo per la tua idiosincrasia verso la nafta, perchè mi deluderesti molto.