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La Topolino, nuova super compatta Fiat lunga appena 3,1 metri,debutterà sul mercato fra 3 anni: è stato infatti siglato a Belgrado l’accordo tra Fiat e Zastava per la creazione di una società italo-serba (70% Fiat e 30% Stato serbo) per la realizzazione di un polo automobilistico a Kragujevac, dove nascerà la futura Topolino(sigla di progetto 327). Un investimento complessivo di circa 700 milioni di euro per un impianto da oltre 2800 posti di lavoro.
Gli storici impianti industriali Zastava saranno profondamente ristrutturati e, fino alla fine del 2009 continueranno l’assemblaggio della “Punto-Zastava” avviato lo scorso anno. Contemporaneamente verranno predisposte le linee di produzione per la futura “city-car” e per la nuova auto di segmento B: Fiat si propone di immetterle sul mercato mondiale rispettivamente a partire dal 2010 e dal 2011, con un obiettivo finale di 300mila unità all’anno
Il Governo serbo contribuirà con un capitale finale di 200 milioni di euro, esenzioni fiscali (verrà creata una zona franca valida anche per i subfornitori, dove potranno essere importati materie prime e semilavorati senza dazi) e altre agevolazioni. Vantaggi economici anche a livello locale: è infatti prevista l’esenzione per la Fiat dalle imposte per un periodo di dieci anni; la città di Kragujevac, inoltre, concederà gratuitamente i terreni per gli eventuali ampliamenti. Resta da completare la costruzione del raccordo autostradale che collega la città all’autostrada Belgrado-Nis, prevista dal Comune per il 2010.
Decisive per “la scelta serba” sono state la costante crescita economica del Paese (circa 6-7% all’anno), la presenza in Serbia di costi inferiori alla media di quelli dell’est-europeo e un’alta disponibilità di manodopera qualificata, e soprattutto le prospettive europee che il nuovo corso del Presidente Tadic ha dischiuso per il Paese.
Via | Repubblica
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mauritz
30 set 2008 - 12:02 - #1Fra 3 anni!!! Al mio parere troppo!!!
enzino:)
30 set 2008 - 12:06 - #2stiamo ad aspettare allora…buona mossa per ridurre i costi della produzione dell’auto!!!!!!
GoldenRocket
30 set 2008 - 12:08 - #3Ammodernare Termini Imerese sarebbe costato meno? Chiedo…
Motull
30 set 2008 - 12:15 - #43 anni?? Toyota VW Smart possono saranno contenti.
Toyota dominerà il mercato delle piccole per mè.
vicè
30 set 2008 - 12:18 - #5lo stabilimento di termini imerese è morto quando la regione sicilia non ha fornito incetivi per l’ampliamento.
mentre in serbia la fiat ha trovato condizioni favorevoli:
basso costo manodopera,
terreni gratuiti cosa che la sicilia non ha voluto dare
zona franca senza dazi
esenzioni fiscali.
Nonnoant
30 set 2008 - 12:19 - #6parole sante vicè…
vicè
30 set 2008 - 12:21 - #7vedi che il 2010 non è cosi lontano, vw produrra la sua piccola dal 2010-2011, solamente smart e toyota sono avanti.
vicè
30 set 2008 - 12:22 - #8vedi che fiat controlla il mercato delle piccole, panda e 500 rappresentano il 40 % del mercato europeo
Marchionne
30 set 2008 - 12:29 - #9La politica italiana deve imparare ad incentivare di più le nostre industrie manifatturiere, altrimenti i risultati rischiano di essere questi…
vicè
30 set 2008 - 12:40 - #10la politica italiana deve ridurrei costi e i tempi della burocrazia , in italia per creare un azienda ci vuole molto denaro e tempo, questo è un freno per l’economia italiana.
vicè
30 set 2008 - 12:43 - #11co questa merr-ddaaa la toyota deve dominare il mercato delle piccole
http://www.autoblog.it/galleria/toyota-iq-european/9
ma se gli interni fanno schi-fo, non si possono nemmeno minimamente paragonare a quelli della 500
Drummerbaglio
30 set 2008 - 12:55 - #12@9: usare ADblock Plus su Firefox no eh? ;)
rezio
30 set 2008 - 13:00 - #13tre anni sono troppi, doveva essere pronta per il 2009 e così la futura segmento b che stranamente sarà costruita nello stesso stabilimento..tra trè anni potranno cambiare troppe cose l’attuale seicento non regge più
Alfonso
30 set 2008 - 13:00 - #14Un grazie ad alfonso no????????
eccheppacco autoblog!!!!!!!
cmq la topolino sarà low cost ma per modo di dire, non è esatto che sarà la low cost….sarà piccolo e chic come la smart lo è per le mercedes…
le low cost saranno di sicuro le innocenti o autobianchi…tipo la uno la palio e altro…mafari rifaranno la A112 per la abarth…mah
Alfonso
30 set 2008 - 13:03 - #15state tranquilli che non sono 3 anni…in 3 anni progetti tutto da zero…fiat ha già motori e ha già i muletti in giro per le prove…quindi io credo che debutterà nel 2009 e venderà dall’inizio 2010
Bobby_7
30 set 2008 - 13:20 - #16Spero vivamente tu abbia ragione Alfonso.
Sarebbe veramente un peccato aspettare ancora così tanto per la commercializzazione.
Oltretutto in tre anni si progetta e realizza una macchina da zero, spero che a fine del prossimo anno lap resentino e nel primo trimestre del 2010 la commercializzino.
Magari insieme al 900 cc benzina multiair (presentazione sicura fine 2009 e commercializzazione primo trimestre 2010), sia nella versione turbo e sia nella versione aspirata.
Gatto Nero
30 set 2008 - 13:29 - #17E’ OT e mi farà piacere se cancelleranno il mio commento, ma: il blog lo visitate? Le notizie le leggete? E volete che chi scrive le notizie lo faccia gratis? No, perché io leggo metodi per “leggere le notizie senza caricare le pubblicità”… mica pagate il canone per leggere sto blog. La gente che ci lavora poi come viene pagata? Con l’aria? Su dai, siate seri.
PoveraitaGlia
30 set 2008 - 13:30 - #18Belgrado, Zastava, Kragujevac, “Punto-Zastava” (ahahah),
EVVIVA IL MADE IN ITALLLLY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alfonso
30 set 2008 - 13:42 - #19commento 19:
sai zero di auto…
Alfonso
30 set 2008 - 13:42 - #20la zastava costruiva la punto 100% italiana con materiali italiani per il LORO mercato..per loro era un’auto ottima…
mica la fanno per litalia..ignornate
R0b1
30 set 2008 - 13:59 - #21Avrei preferito di gran lunga il potenziamento di uno stabilimento italiano, ma conoscendoli da molto vicino e conoscendo le grane che danno, credo che Marchionne abbia fatto la scelta industrialmente più logica. E’ triste dirlo, ma oggi Tofas e Tychy sono gli stabilimenti migliori di Fiat in termini di produttività, costo del lavoro e basso numero di grane da risolvere.
shogun
30 set 2008 - 14:43 - #22solo fumo negli occhi per ritirare su il titolo in borsa. adesso cosa rimane dopo la serbia?
Gatto Nero
30 set 2008 - 14:44 - #23Codroipo: e cioè il fatto che FINALMENTE ci sia un po’ di moderazione nei commenti e che vi si impedisca di:
- insultare
- andare fuori tema con commenti a caso
- insultare
- insultare
e
- insultare?
Essì, poco rispetto per gli utenti storici. Chi sei, Victor?
iLollo
30 set 2008 - 15:07 - #24bene, ma 3 anni sono tanti, troppi!
Bobby_7
30 set 2008 - 15:16 - #25@18
Guarda che sono già due anneti che la Zastava rimarchia la nostra Punto Classic per il mercato serbo chiamandola Zastava 10…
Guarda qui:
http://www.zastava.ba/autozastava10.htm
motogiggio
30 set 2008 - 17:14 - #26Ma la Zastava non scherza: chissà se la fa ancora la koral?
E quella specie di 128 con la coda?
Chissà che non venga fuori un ibrido come fu la Kilometrissima Arna ??(Alfa/Nissan)
Lancia
30 set 2008 - 18:29 - #27Visto che ci vorrà ancora tempo, perchè nel frattempo non proprorre un minimo di restyling della “600″? Un nuovo frontale e nuovi paraurti anteriore e posteriore, nonchè una nuova plancia - magari utilizzando pezzi in comune con la Panda - sarebbe più che sufficiente per “tirare avanti”. Cacchio, ancora oggi che hanno cambiato il logo rosso davanti e dietro, continuano a proporla con il volante con lo stemma a fondo blu romboidale!!! Vi rendete conto? Ma almeno, se non vuoi spenderci soldi per “aggiornarlo”, mettici quello della Panda no? Mah…
Duetto
30 set 2008 - 19:58 - #28#22 quotone!!
Finalmente qualcuno che dice le cose come stanno!
Gli operai ed i sindacati italiani se la sono cercata!
Se a termini ed a Pomigliano costruiscono le auto con i piedi ed invece in Polonia fanno meglio, la colpa di chi è, di Marchionne?
JackSparrow1987
01 ott 2008 - 15:57 - #29#1 guarda che è già davvero pochissimo…se riusciranno in tre anni sarà un mezzo miracolo…ma che vuoi saperne tu..
alfista
01 ott 2008 - 19:00 - #30termini Imerese purtroppo è in sicilia ed in sicilia la Fiat ha sempre trovato dei governi locali ostili (e te lo dice un siciliano).
Pensa qui manca pure il secondo binario.
la fiat fa bene ad andarsene così i nostri hovernanti locali imparano a ragionare(si spera)
Sergiio
02 nov 2009 - 20:05 - #31Maaaa….fra Serbia e Rusia non ci sono tasse e altre spese per export come fra Italia(Polonia) e Rusia ….. un grande mercato