Parigi 2008: i bozzetti della berlina Lamborghini
pubblicato: martedì 30 settembre 2008 da Lorenzo Corsani in: Berline Anticipazioni Lamborghini Parigi 2008 
Autocar pubblica degli inequivocabili bozzetti che, se ce ne fosse ancora bisogno, confermano ulteriormente la sorpresa attesa per il salone di Parigi. Lamborghini presenterà una concept, anticipata da pochi ma significativi scatti, che sono ormai stati sviscerati e smascherati. Quella che vedremo sarà con ogni probabilità una super berlina sportiva, con una linea decisamente grintosa e cattiva, come ogni Lamborghini che si rispetti.
Sarà qualcosa di ancor più particolare della Espada degli anni ‘70, con ogni probabilità farà sembrare la Porsche Panamera una tranquilla auto da rappresentanti e la Aston Martin Rapide un transatlantico, ma quello che conta è che quella esposta sarà già una vettura pronta per la produzione, salvo piccoli dettagli. Questi disegni giungono direttamente dal centro stile e potrebbe essere sviluppata sul telaio in alluminio della prossima Audi A8, a sua volta imparentata con la futura generazione Bentley (i puristi possono così crollare definitivamente a tappeto…).
Sembra certa l’adozione del V10 della Gallardo, in posizione anteriore, ma a questo punto è lecito aspettarsi persino il V12 della Murcielago. Rimangono invece i dubbi sul nome: dopo l’annunciato Urus, gli inglesi scrivono sicuri che la berlina si chiamerà Estoque, in onore della piccola spada utilizzata per togliere la vita al toro alla fine della corrida.
Via | Autocar.co.uk (grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
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YuBa*27
30 set 2008 - 08:34 - #1Non si smentiscono mai,pesciari sono e pesciari rimangono
Ogamitto
30 set 2008 - 08:36 - #2Ribadisco, non e` stata disegnata a Sant’Agata, sono i designer Audi che hanno fatto questo prototipo, come accadde per la Miura. La base e` L’Audi A8, per il resto spero che sara`degna del marchio.
Gigi
30 set 2008 - 08:37 - #3“si chiamerà Estoque, in onore della piccola spada utilizzata per togliere la vita al toro”
…che sia un avvisaglia della fine che sta per fare Lambo?
.::: KING-FRANCE$CO :::.
30 set 2008 - 08:37 - #4è qualcosa di davvero molto interessante…mi darebbe un pò fastidio se fosse fatta con il pianale della A8 non perchè non sia valido, ma per un semplice fattore che vuole lambo in prima linea su ogni dettaglio delle proprie vetture e sarebbe bene non perderlo questo vizio
asterio
30 set 2008 - 08:41 - #5tutto quello che tocca vag prima o poi si trasforma in una vag… bentley, bugatti, lamborghini, non esistono più, sono solo versioni lusso extra di vw e audi. Mi ricordo ancora le barzellette della testarossa con freni panda quando fiat prese il controllo di ferrari, vedremo se il pubblico sarà più clemente con questa lamborghini con pianale fox…
YuBa*27
30 set 2008 - 08:45 - #6@5
C’ è poco da ridere qua,che alla golf gti col marchio lambo sul cofano il passo è breve.
pesciari
bebo
30 set 2008 - 08:46 - #7Io cmq credo che sarà un’auto fantastica…nella questione della “autenticità” e della “storia” del marchio non entro…pero’ capisco che possa dare un po fastidio … ad ogni modo …. questo articolo con questo “bozzetto” era sul sito di quattroruote la settimana scorsa….ma questi di autblog ci propinano sempre roba un po vecchia no?
Mercedista veronese
30 set 2008 - 08:48 - #8speriamo che non sia audizzata negli interni come la gallardo. audi sta rovinando questo marchio tapezzando le nuve macchine della sua componentistica, una cosa oscena: solo la murcielago sembra immune da questa contaminazione…io mi chiedo se il cliente ferrari sarebbe soddisfatto di sedere su un bolide on interni della bravo? e allora perchè la gallardo ha plancia e cruscotto della A3? e l orrenda fanaleria posteriore a freccia delle ultime audi?VERGOGNA!
Matteogt3
30 set 2008 - 08:48 - #9Speriamo che anche la Lambo non esageri…ora è veramente esclusiva perchè ha solo 2 modelli -solo con la Murcy sarebbe fallita-…non vorrei aggiungesse la berlina ed in futura una barchetta o una specie di California…
YuBa*27
30 set 2008 - 08:55 - #10@9
La Gallardo,ad oggi conta 5 versioni speciali (SE,Nera,Superleggera,LP560,Spyder) La Murcy 6-7 (LP580,40th anniversary,roadster,LP640,Lp640 Roadster,Versace coupe/roadster,…).
Siamo a livelli di 500/147.
frappa
30 set 2008 - 08:56 - #11buu,doveva essere lunga max 4,30m max 4,50
Perez 88
30 set 2008 - 08:56 - #12Ei ciao King
Cmq ha un muso fantastico… bisogna vederla dal vivo… e come dice King, non mi va l’idea che abbia il pianale della A8, solo per dare soddisfazione ai Tedeschi…
bebo
30 set 2008 - 08:57 - #13Certo che se il “-1″ al mio commento nr.7 me lo ha messo il moderatore … beh siamo proprio messi maluccio …e cmq la verità fa male…lo so
.::: KING-FRANCE$CO :::.
30 set 2008 - 08:58 - #1410
andiamoci piano…la personalizzazione o le versioni speciali della lambo hanno tutti particolari stupendi…
nella bentey sono finite le plastiche del touareg…….povera lambo
Perez 88
30 set 2008 - 09:00 - #15…è per quello che la Lambo non dovrebbe lavorare per i Krukki… si sta rovinando il nome insieme ai Tedeschi…
AlienatioMentis
30 set 2008 - 09:01 - #16Matteogt3, hai dimenticato il SUV per far concorrenza al Cayenne.
DKK
30 set 2008 - 09:02 - #17fra versioni speciali tremende (tipo la versace) e questa berlina con base A8 stanno proprio ridicolizzando il toro…
YuBa*27
30 set 2008 - 09:02 - #18@14
Non ho detto il contrario.
Solo che il troppo stroppia.
Insomma,facendo due calcoli: se lambo va bene come dicono,anzi ci sono lunghe attese per procurarsi un modello,che senso ha far versioni speciali (anche in tempi tutto sommato ravvicinati) ed aumentare ancora la produzione?
Che senso ha far uscire una sl,che oltre ad averle prese da tutte,resta a listino forse nemmeno un anno a favore di un nuovo “step evolutivo”?
Delysid
30 set 2008 - 09:03 - #19Quel che tocca il gruppo VW quel che diventa mexda.
Zonda_SPS
30 set 2008 - 09:05 - #20Qualcuno ignora che già adesso la gallardo è costruita su uno space frame in alluminio audi…e la struttura della plancia è prelevata pari pari dalla a4 cabrio..purtroppo bisogna rassegnarsi al fatto che quando si fa parte di un gruppo così grande e potente come audi, la condivisione di telai e parti meccaniche è quasi inevitabile….QUASI però!! Trovo che qui si stia esagerando con la razionalizzazione, ma non ora, già con l’uscita della (orribile) Gallardo…che a tutti gli effetti NON è una Lamborghini.
Delysid
30 set 2008 - 09:05 - #21“Rimangono invece i dubbi sul nome: dopo l’annunciato Urus, gli inglesi scrivono sicuri che la berlina si chiamerà Estoque, in onore della piccola spada utilizzata per togliere la vita al toro alla fine della corrida.”
…per togliere la vita al Toro… appunto. Concordo sulla coerenza del nome. :°(
AlienatioMentis
30 set 2008 - 09:06 - #22Sono arrivato alla conclusione che fra quindici anni resteranno in vita solo Fiat e Audi perché ormai tutte le altre brands avranno componenti in comune. Comodo, così svaluta meno l’usato :D
Perez 88
30 set 2008 - 09:07 - #23Cmq Lamborghini come la Ferrari è meglio che non facciano SUV o quattroporte come la Porsche, se no a questo punto inseguirebbero il mercato Tedesco… invece il mercato delle supercar lo devono mantenere solo le italiane, altro che tedesche… se ci fosse ancora Enzo alla Ferrari vedreste come la Ferrari righerebbe dritta…
.::: KING-FRANCE$CO :::.
30 set 2008 - 09:08 - #2418
ma si parla di versioni speciali, versioni particolari che servono a stimolare la curiosità del consumatore. la sl merita un discorso particolare. la sl sono anni, anni e anni: 50e rotti che resta al vertice e il face lift non è affatto male, fidati. sulle qualità in pista della vettura possiamo discutere, ma mercedes non è diventata quello che è per i sui tempi in pista
c’è poi una certa black series che da degli schiaffoni al “risultato di 60 anni di tecnologia evoluta. fscuderia” non male per una macchina studiata in nemmeno 3 anni e che ha il pianale pesantissimo come una barca
Perez 88
30 set 2008 - 09:11 - #25@24
Ma tu King non avevi detto che te ne andavi dal Blog…???
YuBa*27
30 set 2008 - 09:12 - #26Infatti,lo mantiene Ferrari,e il più elitario Pagani, che altre italiane ci sono in giro?
Montezemolo c’è solo da ringraziarlo,che ha riportato la Ferrari ai fasti di un tempo,va la
.::: KING-FRANCE$CO :::.
30 set 2008 - 09:13 - #2723
correzione. per me farebbero bene ad adeguarsi, ma non entrando a fare i suv però.
la aston ha la 4porte, lo stesso porsche e lo stesso lambo. se non ci si adegua si finisce dopo per inseguire. inoltre tieni conto che sono anche le tedesche a fare la corsa sulle italiane
usciranno in 3 anni gullwing, e una certissima bmw supercar…e credici che saranno dolori
YuBa*27
30 set 2008 - 09:14 - #28@24
per Sl intendevo la gaiardo SuperLeggera,non la Merc.
PS: l’SL black ha il 5 marce automatico…tecnologia?
.::: KING-FRANCE$CO :::.
30 set 2008 - 09:15 - #2925 infatti andrò via, aspetto solo che apra il nuovo sito dove mi trasferiro’
Perez 88
30 set 2008 - 09:16 - #30@26
Certo questo è sicuro… ma quello che volevo dire è che questa Estoque, prenderebbe in parte il nome Tedesco visto che potrebbe montare il pianale della A8
.::: KING-FRANCE$CO :::.
30 set 2008 - 09:16 - #31scusami ho frainteso, comunque 5 marce non sono tecnologiche ma ti ripeto, la scuderia prende schiaffi da questo “c . e . s . s . o” …quindi……………..attenti alle tedesche perchè sanno fare anche le supercar
bibendus
30 set 2008 - 09:22 - #32è il male minore.
meglio una superberlina che un super SUV per impellicciate superbefane buone solo a volare sui marciapiedi…
giallolambostopped
30 set 2008 - 09:28 - #33Scusate, ma perchè vi sembra così strano che la Lambo abbia a listino una berlinetta?
Anche la ferrari ha berlinette 4 posti a listino (Scaglietti), e la Lambo, quale principale concorrente del cavallino, si preoccupa di togliere a quest’ultimo, più clienti possibili.
YuBa*27
30 set 2008 - 09:29 - #34@33
la scaglietti deriva dalla 159?
Ferruccio Lamborghini
30 set 2008 - 09:29 - #35“Sarà qualcosa di ancor più particolare della Espada degli anni ‘70, con ogni probabilità farà sembrare […] e la Aston Martin Rapide un transatlantico…”
Taluni dovrebbero sciacquarsi la bocca prima di pronunciare il nome Aston Martin e confessarsi dopo aver detto simili eresie.
Massimo rispetto per il Toro ma l’Aston Martin è un’altra categoria. Sportività contro Nobiltà. Muscoli contro Cuore.
giallolambostopped
30 set 2008 - 09:32 - #36@ 34
Ti riferisci al fatto che derivi dalla A8?
No, dico, adesso va bene tutto, ma han detto Audi A8, mica cotica, auto che se te lo sei scordato, in versione top e full optional, passa abbondantemente i 110mila euro, e non parlo della S8, che li il prezzo…lievita
davidecross
30 set 2008 - 09:33 - #37si ecco..e poi ci faranno una bella suv cosi l’immagine di sportività va a pu**ane.
maserati= classe
aston martin = classe
audi= classe
mercedes= classe
ma LAMBO deve essere = a sportività. e che cacchio.
AlienatioMentis
30 set 2008 - 09:33 - #38Io penso che chi acquista Ferrari è perché vuole Ferrari, vuole una macchina sportiva, esclusiva, che non segua le mode automobilistiche. Ferrari è senza tempo, è sempre spettacolare veder passare un Testarossa o una 348 con i fari a scomparsa alzati, questo perché hanno l’anima che altre non hanno. C’è ancora il cuore idealista del grande Enzo. Spero che non si adegui mai e poi mai. Guardate il film di Enzo Ferrari e capirete.
“correzione. per me farebbero bene ad adeguarsi, ma non entrando a fare i suv però.
la aston ha la 4porte, lo stesso porsche e lo stesso lambo. se non ci si adegua si finisce dopo per inseguire. inoltre tieni conto che sono anche le tedesche a fare la corsa sulle italiane
usciranno in 3 anni gullwing, e una certissima bmw supercar…e credici che saranno dolori”
miuranero007
30 set 2008 - 09:39 - #39E’ chiaramente una ASTON MARTIN ahi ahi De’Silva e Perini… (4 continua)
AlienatioMentis
30 set 2008 - 09:47 - #40Grazie per il -3 :D
Che ho detto che non va? Spiegatemi
giallolambostopped
30 set 2008 - 09:53 - #41Anche io ringrazio per i -4, non che mi freghi poi niente, per l’amor diddio, ma è una questione di educazione.
Alcuni di voi, mettono i meno per futili motivi, e mettere i meno è l’unica cosa che sanno fare nella vita
Mr_Wolf
30 set 2008 - 09:54 - #42Ogni Lambo ha sempre avuto qualcosa di folle e insensato… La Miura, bassa e dalla linea indimenticabile. La Countach, un’astronave. La Diablo, la Murcielago e la Gallardo, tutte uniche e sconsiderate nel design e nelle prestazioni.
Ora spero che anche questa 4 porte abbia qualcosa di folle e illogico - non parlo di potenza del motore, quella ce l’ha anche la S6 - mi riferisco a interni supersportivi, nuovi elementi di design, proporzioni uniche.
Spero non sia una divoratrice di autostrade, ma una mangiacordoli, i cui passeggeri stanno comodi come spazio, ma scomodi a causa di una prepotenza di assetto, erogazione e rabbia del motore, che spero sarà ben presente nell’abitacolo.
Avrebbe senso un’auto del genere? No. Allora potrebbe essere proprio una Lambo.
giallolambostopped
30 set 2008 - 09:55 - #43@ 41 Nel frattempo, qualche anima buona ha provveduto a diminuire i meno: grazie.
asterio
30 set 2008 - 10:00 - #44niente, ci deve essere in giro il solito gruppetto di deficienti dal meno facile, visto che nessuno spiega il perchè dei meni rifilati a destra e a manca. Probabilmente alcuni fan sfegatati vag che, non avendo argomenti per controbattere le critiche, si litano a menarle (=mettere meni) nell’ombra.
bebo
30 set 2008 - 10:00 - #45Scusate ma anche io il mio bel “-4″ al post 7 non lo comprendo .. l’ho riletto ma non mi pare di avere detto niente di “eccessivo”…e va beh …
Simone k
30 set 2008 - 10:06 - #46Non giudico le nuove auto fino a quando non le vedo dal vivo, figurarsi un disegno a matita.
Mi sembra invece giusta l’idea di una sportiva a quattroporte, terreno sul quale si sfideranno parecchie case nei prossimi anni. Probabilmente i succesi di CSL e Quattroporte dimostrano che c’è la possibilità di sviluppare una nicchia con numeri abbastanza elevati e quindi remunerativa. Qui ci si dimentica sempre che le case automobilistiche sono prima di tutto aziende e si leggono moralismi molto improbabili, spesso palesemente di parte. Se fossi un’alfista convinto (come ero in passato) non mi preoccuperei più di tanto di come gestiscono i telai in alluminio nel gruppo Vag, ma del perchè nel mio adorato gruppo tricolore non si riesca a creare un telaio per un’ammiraglia Alfa vera a tazione posteriore.
Matteogt3
30 set 2008 - 10:10 - #47#10 le versione speciali sono le stesse…il modello è solo Gallardo al max ti concedo i 3: coupè, spider e superleggera…Versace ecc.ecc. sono solo delle ca..za..te.
#16 hai ragione…scusami…
#18 fa poche auto, troppo poche per guadagnare bene…un po’ deve alzarla la produzione…ma si parla di 1000-2000 vettura l’anno in piu’.
giallolambostopped
30 set 2008 - 10:11 - #48@ 42
+1; mi è piaciuto il tuo commento, anche se, mi spiace, nel frattempo, qualche buontempone, tra un cartone animato e una merendina, ti ha messo un’inspiegabile -
Matteogt3
30 set 2008 - 10:13 - #49#48 ma chi sono i poveretti che mettono i meno?
Uè se non si dice che la LAmbo qualsiasi cosa fa è la numero uno piovono meno a raffica? Che ignoranti che ci sono qua…
Alfa_159
30 set 2008 - 10:13 - #50“Se fossi un’alfista convinto (come ero in passato) non mi preoccuperei più di tanto di come gestiscono i telai in alluminio nel gruppo Vag, ma del perchè nel mio adorato gruppo tricolore non si riesca a creare un telaio per un’ammiraglia Alfa vera a tazione posteriore.”
Completamente daccordo. Il bello è che qui dentro si sputa m…a su prodotti altrui senza guardare alla realtà.