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Non solo la linea sarà pressoché identica alla sua “miniatura”, ma anche il pianale: la prossima generazione dell’Audi A8 poggerà infatti sul rinomato MLB modulare, portato al debutto dall’attuale A4. Insomma, due gemelle dalla differente corporatura. Battute a parte, non bisogna lasciarsi condizionare dall’impatto estetico nel commentare la prossima generazione dell’ammiraglia tedesca: è la politica del costruttore di Ingolstadt, ormai dovremmo saperlo.
Ancora una volta il corpo vettura sarà in alluminio, più leggero di circa 150 chili – a seconda della versione i pesi oscilleranno dai 1,650 chili ai 1,900 – rispetto ad un’omologa carrozzeria in acciaio.
Questo plus dinamico verrà amplificato dallo sfuggente profilo posteriore – quasi da coupé, secondo Autobild. I motori benzina e diesel dovrebbero ricalcare la gamma attuale, ad esclusione del W12 6,0, sacrificato causa eccessive emissioni inquinanti. Poco male, vi sarà sempre il V10 5,2 di provenienza Lamborghini. A proposito di coupé…
Via | Motorauthority (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
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giallolambostopped
29 set 2008 - 11:14 - #51@ 49
No, scusa, non è per dire, ma io solo auto di un certo tipo…da quando ho la patente….purtroppo…perchè se mi tornassero indietro tutti i soldi che ho buttato nelle macchine, sarei l’uomo più ricco del mondo…per Monza…si può fare, io son di Milano…
Matteogt3
29 set 2008 - 11:20 - #52#50 ma come feeling e tenuta, su strada, sia per via del telaio che il peso che le 4 ruote motrici è un’altra cosa…meno barcone, meno pesante davanti, meno sottosterzo…puoi anche divertirti facendo la Serravalle mentre vai a Montecarlo con un amico…
Matteogt3
29 set 2008 - 11:22 - #53#51 …idem, a parte la mia prima auto…polo fox 1.000 c.c.
Se ti tornassero indietro tutti i soldi avresti perso un sacco di emozioni e di libidine…meglio cosi’ quindi…
Anche io sono di Milano quindi appena so qualcosa ti aggiorno…e magari andiamo a provare al lp560 -un vero mostro, di motore fa paura-
giallolambostopped
29 set 2008 - 11:25 - #54@ 53
che colore è la tua GT3? Io ho un amico svizzero che ce l’ha verde.
L’ho provata questa estate, la sua non è male, ma ha dovuto metterci una marmitta TubiStyle, altrimenti, neanche si sentiva passare, invece con sta marmitta…un aereo a reazione
Matteogt3
29 set 2008 - 11:32 - #55#54 bianca…beh se premi il tasto sport -cosi’ si aprono le valvole- dopo i 3000 giri il rumore cambia di brutto…
Io ho provato per un mese una Gallardo con i tubi style -che sono praticamente da corsa semza omologazione- …era Impressionante, usciva persino il fuoco nelle scalate piu’ forti…
Pero’ a Milano rischi che ti arrestino…un mio amico con il Turbo -e i tubistyle- alla 3 volta che l’hanno fermato e rimandato a fare il controllo per l’omologazione ha rimesso gli originali…
kudraw
29 set 2008 - 11:51 - #56Un peso a partire da 1650kg per l’A8 è eccezionale direi…
il_pollo
29 set 2008 - 11:52 - #57nuova audi a8
con quell’aria da a4-5-6
anzi, somiglia pure alla pheton restyling
Matteogt3
29 set 2008 - 12:02 - #58#56 1.650 pero’ credo senza nessun optional, senza liquidi e senza targa e senza polvere…direi che già 1800 sarebbe incredibile, poi rispetto a classe S e serie 7…
Victor Mancini
29 set 2008 - 12:05 - #59mi sembra un ps molto interessante e originale
Blader
29 set 2008 - 12:11 - #60Non so più cosa pensare di Audi. Quando uscì l’A5 ho pensato che Audi avesse fatto il colpaccio. Ma ora.. Ben venga un’audi A8 più affusolata, Ben vengano i motori che ti donano una passionale e adrenalinica libidine ma se le vedessi tutte insieme riconoscerei per poco i modelli diversi. Se devo essere sincero non ho mai capito la presenza di Audi A6, BMW serie 5 e Mercedes classe E. Forse un tempo se ne sentiva il bisogno ma oggi con le “berline entry level” come serie 3, audi a4 e mercedes classe C divenute più grandi non ne vedo più la necessità. Francamente in casa Audi come anche nelle altre toglierei l’A6.. L’A8, ammiraglia della casa guadagnerebbe una clientela ancor più ampia (certo sempre a parità di prezzo.. A6 mega accessoriata o A8 che di serie ha già molto).
Audi the best
29 set 2008 - 13:16 - #61Molto bella
si vocifera che la versione S avrà 620cv
SPMT
29 set 2008 - 13:48 - #62Lupin al 41: un pò come la famosa frase di Churchill…. conosci?
petto
29 set 2008 - 13:53 - #63approvo il fatto di utlizzare la linea dell A5 su tutta la gamma… ma cosi sembra prorpio uguale alla sorella minore…
Ferrari FXX
29 set 2008 - 13:56 - #64Blader
29 set 2008 - 12:11 - #60
Un pò come l’alfa?
_|EVO|_
29 set 2008 - 14:17 - #65ormai si fa fatica a riconoscerle… sono tutte uguali….
*Prince*
29 set 2008 - 15:12 - #66No ma veramente a me le audi sono sempre piaciute ma ora stanno veramente esagerando possibile che non si rendano conto di avere stancato con sto single frame…ma i crucchi che dicono??…
KECH
29 set 2008 - 15:38 - #67ok tutti sottolineano il fatto che le AUDI siano tutte uguali…è vero infatti sono tutte delle splendide auto con una linea molto bella.Eleganza e sportività in un mix perfetto
Blader
29 set 2008 - 16:43 - #68Sì #64 in un certo senso è così. Ora non voglio assolutamente criticare mezzi come la serie 5 , la classe E o l’audi a6. Ma da un punto di vista Alfa con le sue Mito, 147, 159, Gt, Brera, Spider e 8C copre tutti i settori (quasi) non confondendo l’acquirente. Sarà che son sempre stato una persona a cui piacciono le scelte “semplici” :P
Riky_47_
29 set 2008 - 17:01 - #69c vuole qualcosa che la differenzi dalle sorelle minori…poi sarebbe perfetta…
Axelsaurus
29 set 2008 - 17:09 - #70è prevedibile che le nuove A8,A7 e A6 siano all’incirca delle A4-A5 in scala. d’altronde questa è la “filosofia” audi. preferisco di gran lunga la tanto criticata serie 7 F01, a mio parere in grado di rievocare le mitiche E38 ed E32.
Jag green
29 set 2008 - 22:41 - #71Con quell’aria da coupé? A me pare aria da A4 vitaminizzata, ai posteri giudicare se sia un bene o no. Non che la prima serie di A8 non somigliasse a una grossa Audi 80, anzi. Metodo McLaren, noto anche come prima legge della Xerox.
Ascolta
29 set 2008 - 23:04 - #72Tutti a giudicare un rendering… per altro cosa abbastanza semplice da fare… Come per altro sono facili da prevedere i soliti commenti all’interno di un articolo Audi. Qui quoto Sigmund!
Sicuramente il single-fram si sposa meglio con il largo frontale di un’A8 rispetto lo stretto di un’A3 dove diventa troppo dominante. Per il resto prevedo una linea molto sobria come da sempre per l’ammiraglia Audi (non che non l’abbiano gli altri modelli). La gamma motori non avrà nulla da invidiare alla concorrenza, tranne la perdita del (seppur originale) W12: l’ottimo V10 progettato con scambio di Know-how assieme Lamborghini (anche se l’articolo parla a senso unico…) in versione biturbo non farà di certo rimpiangere il W12, ma per una questione di immagine…..
Chissà se in futuro verrà progettato un nuovo V12 (non a W) da utilizzare sull’ammiraglia Audi nonchè sull’erede della Murciélago.
Bull
29 set 2008 - 23:48 - #73Scusate una domanda: ma il “telaio MLB” (come se dare un nome proprio a qualche cosa serva a migliorarlo), e “rinomato” da chi? E per quale motivo? Perchè adesso a sbalzo sull’anteriore c’è “solo” il monoblocco mentre prima c’era pure la frizione? Se vogliamo scherzare ok, se vogliamo parlare seriamente la dicitura “Qualità di guida-Audi” è un evidente ossimoro…
Bull
29 set 2008 - 23:48 - #74Servisse, scusate, non serva…
Ascolta
30 set 2008 - 00:36 - #75# 73
Non è rinomato perchè sono riusciti ad avere solamente il monoblocco davanti all’asse anteriore mentre prima c’era pure la frizione, ma rinomato perchè grazie alla sua modularità permette di avere, in poche parole, un solo telaio di base per tutta la gamma con dimensioni variabili, il chè significa risparmio di costi di progettazioni.
MrTFM
30 set 2008 - 08:25 - #76Per la serie “W La Fantasia” ecco il nuovo design dell’Audi A8…
Ca§§o che designer ricchi di estro che scelgono in Audi… I Tedeschi sì che le san fare le macchine eh!
Architetti
30 set 2008 - 12:46 - #77Se è come il rendering, sarà bellissima. Più sportiva e snella della Serie 7, più moderna e con più stile rispetto alla S-Klasse…
E poi ormai le concorrenti sono 4: c’è anche la Lexus che è forte.
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
30 set 2008 - 22:11 - #78penso che tra questa A8 e la futura XJ saranno le ammiraglie più moderne e filanti di tutte le altre..