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Com’è imprevedibile il mercato dell’automobile. Pensi a veicoli con alimentazione alternativi ed immagini apatiche citycar e boriose berline. La sportività, relegata al tempo dei propulsori a scoppio, sarà puro retaggio del passato. Ed invece salta fuori Tesla, paladino del buon esempio e virtuoso dell’inquinamento zero: in attesa di un ampliamento della gamma, la sua spider ha aperto il varco. Insomma, prestazioni e propulsori elettrici possono conciliarsi. In maniera quasi inaspettata lo dimostra anche Ruf.
Si, proprio lui, il preparatore tedesco autore di mostruose preparazioni su base Porsche. Il Cavallino di Zuffenhausen non mancherà nemmeno nella sua più ambiziosa creazione: una Cayman spinta da un motore elettrico. Esatto, proprio come stoccata al petto della monopolistica Tesla. Rispetto a quest’ultima avrà un’architettura motoristica meno “tirata” – 150Kw di potenza massima per la teutonica, 185 per l’europea, ma anche 650Nm di coppia per la Cayman silenziosa contro 375 –, una dotazione di batterie agli ioni di litio e cambio a più velocità non ancora confermata ed un prezzo inferiore rispetto alla Tesla. Che la battaglia abbia inizio.
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frank poncharello
28 set 2008 - 11:34 - #1w l’elettrico per l’ecologia , per le nostre tasche (?)….ma non mi convincerete mai ke una propulsione elettrica sia sportiva…MAI
LudoB
28 set 2008 - 11:36 - #2Idea interessante.Più sviluppo c’è in questa direzione meglio è per il futuro dell’elettrico.
“Rispetto a quest’ultima avrà un’architettura motoristica meno “tirata” – 150Kw di potenza massima per la TEUTONICA, 185 per l’EUROPEA….anche la germania è in europa…
dodgechallengerSRT-8
28 set 2008 - 11:36 - #3RUF perchè?perche?
Benzo
28 set 2008 - 11:38 - #4tentar non nuoce…
e poi parlo da possessore di spider(slk) più interessato al design che alle prestazioni, se la mia macchina non consumasse nulla e perdesse qualcosa(ina) in piano di prestazioni non me ne importerebbe proprio nulla!!!
anzi ne sarei felice…
poi dipenda sempre da quel qualcosa in che consiste
dmx
28 set 2008 - 11:38 - #5beh insomma mancano alcuni degli estremi della sportività come l’abbiamo sempre intesa, ma resteranno una accelerazione incredibile, sterzo, sospensioni, ripartizione dei pesi perfetti, mi pare che non si possa dire che non sia sportiva. Lo è di sicuro di più di una Colf turbonafta :D
dmx
28 set 2008 - 11:39 - #62: credo volessero scrivere Americana al posto di Europea. In fondo la Tesla è californiana, o mi sbaglio??
Bad Moon
28 set 2008 - 11:40 - #7No, sportiva non lo sarà mai, ma almeno attira l’attenzione verso questo tipo di propulsione. Se riescono a spingere in maniera soddisfacente una porsche boxter, possono muovere qualunque auto per famiglie.
dodgechallengerSRT-8
28 set 2008 - 11:42 - #8benzo capisco che ovviamenta ti interessa il design ma per te il prezzo della benzina non dovrebbe essere un problema e comunque penso non ti piacerrebbe avere una macchina che ci devi strare 2 ore per ricaricarla.
frank poncharello
28 set 2008 - 11:42 - #9#5
sinceramente abbiamo discusso molto sulla sportività del diesel….e se non lo è questo tanto meno no potra esserlo un motore elettrico…
Karmàzero
28 set 2008 - 11:45 - #10“virtuoso dell’inquinamento zero” Si perché Tesla l’elettricità se l’inventa chilometro per chilometro!!!! È stato calcolato che l’inquinamento provocato per il “pieno” di un ipotetica auto elettrica è enormemente superiore a quello provocato da un’attuale vettura a benzina (a meno che l’elettricità non sia idro. o nucleare)
Karmàzero
28 set 2008 - 11:46 - #11L’elettrio è molto indicato per la sportività in quanto garantisce riprese eccezionali.
zebù
28 set 2008 - 11:48 - #12meglio una Cayman elettrica che un Cayenne diesel…
frank poncharello
28 set 2008 - 11:51 - #13#11
anke un diesel generalmente da riprese migliori di un pari benzina eppure non è sportivo….poi per me sportività vuole dire molte cose, non solo numeri
dmx
28 set 2008 - 11:51 - #1410: effettivamente in Italia non avrebbe senso l’elettrico perchè abbiamo esclusivamente centrali termoelettriche a carbone e gas naturale. In questo caso, anche se il rendimento di una centrale è superiore a quello di un motore a combustione interna, tutte le trasformazioni lo rendono energeticamente svantaggioso. Però diventa un discorso serio nel caso dei paesi del primo mondo, nei quali mi rifiuto di includerci, i quali stanno decisamente virando verso le energie alternative.
dmx
28 set 2008 - 11:52 - #1512: e meglio una cayman elettrica di una cayenne a benzina!
mancio( quello vero)
28 set 2008 - 11:53 - #16grande aloise!!!! la breccia per le sportive elettriche è ormai aperta!!!!!
Benzo
28 set 2008 - 11:54 - #174
fidati che regalare 50 euro ogni 3 - 4 giorni ad un benzinaio non piace a nessuno, anche se molti la pensano come me e dicono il contrario.
dipende sempre da quello che si perde insomma:
quanta autonomia ha
quanto ci vuole per ricaricarla(magari 2 ore)
potresti avere più batterie cariche a bordo e invece di fermarti per donare a qualche povero petroliere 50 euro, lo faresti solo per un cambio batteria
e infine non credo sia così un problema in termine di pensabilità
CASOMAI IL PROBLEMA è CHè C’è ANCORA TROPPO PETROLIO E NON CREDO CHE CHI HA SPESO MILIARDI DI EURO PER PIATTAFORME PETROLIFICHE LO VOGLIA LASCIARE Lì.
SONO LORO CHE COMANDANO IL MERCATO DELL’AUTO
RAGA SIAMO ANDATI SULLA LUNA NON SAPPIMO FARE UN MOTORE ELETTRICO????
IO NON CI CREDERò MAI,è TUTTA UNA SCENETTA PER FAR VEDERE CHE LE CASE SI IMPEGNANO QUANDO IN REALTà ANCORA NON HANNO L’AUTORIZZAZIONE A PRODURRE CERTE COSE
debby
28 set 2008 - 11:57 - #18Ruf è sempre il migliore!!!
petto
28 set 2008 - 12:01 - #19potete dire quello che vi pare sulla non sportivita del motore elettrico o disel… e io sn pienamente d accordo… pero purtroppo sembra che tutti i grandi e piccoli costruttori ultimamamente stiano investendo tanto in queste “energie alternative” e in fondo fanno bn….perche la benza nn puo durare per sempre no?!
Benzo
28 set 2008 - 12:07 - #209
nonostante il diesel mi faccia caga re ha vinto la 24ore di le mans
QUELLA è SPORTIVITà
A CACCIARE 50 EURO AL BENZINAIO SONO CAPACE ANCH’IO E PIGRO COME SONO MI DEFINIREI L’ANTISPORTIVO PER ECCELLENZA
Benzo
28 set 2008 - 12:10 - #2115 e 12 :
è meglio qualsiasi cosa di un suv
Axelsaurus
28 set 2008 - 12:16 - #22202cv e 650nm su 1200kg non è affatto male, è anche molto carina esteticamente. autonomia? prezzi? prestazioni?
dodgechallengerSRT-8
28 set 2008 - 12:25 - #23comunque sarebbe meglio aumentare l’ autonomia diminuire il tempo di ricarica trovare più distibutori elettrici per macchine(se uno abita al 4 piano come fa) e prima pensare alle macchine per famiglia che costano sotto i 40.000 euro ma se rifletiamo un minuto la maggior parte dell’ energia elletrica e fatta col petrolio quindi si inquina indirettamente questo problema non si pone solo se l’ elettricita deriva dal nucleare o da fonti rinnovabili quindi BENZO se la tua macchina va o a benzina o l’ elletrica la pagherai in qualche modo perchè la parola gratis non esiste , e comunque sarebbe meglio prima pensare all idrogeno perchè puo alimentare le citta è si trova da per tutto(mare).
Ciccioformaggio
28 set 2008 - 12:36 - #24Quanti anni (o quanti cicli di carica/scarica) possono sopportare queste batterie?
jacleo
28 set 2008 - 12:38 - #25ma non è una GT quella nella foto??cosa centra??
Ciccioformaggio
28 set 2008 - 12:40 - #26L’idrogeno si trova al Mare, beh, teoricamente è vero Mi puoi dire come estrapolarlo dal mare senza sprecare il triplo dell’energia necessaria per “tirare” fuori questo benedetto idrogeno?
No, sai, è solo per curiosità.
Tyreal
28 set 2008 - 12:42 - #27A cosa serve il cambio su un’auto elettrica?!?
dodgechallengerSRT-8
28 set 2008 - 13:11 - #2826 bisogna usare le fonti rinnovabili
mazura
28 set 2008 - 13:14 - #29Un cambio a più velocità su un’auto elettrica? Boia mondo (detta alla Fred Flintstone)
Il motore elettrico ha praticamente momento torcente a 0 giri/min.
Mi spiegate come un cambio può reggere a 650Nm ISTANTENEI!
Servono solo due marce: avanti, indietro. Stop
matt92
28 set 2008 - 13:18 - #30però la linea è davvero bella anche se mi dispiace non sentire il suono tipico delle porsche normali
cmq otttimo lavoro ruf!!!
Architetti
28 set 2008 - 13:38 - #31Whow che bella macchina!
giaserg
28 set 2008 - 13:41 - #32Le macchine erano, sono e saranno sempre uno status, prima c’era la moda del suv, ora quella dell’ambiente, ma come al solito vendono fumo, perchè l’energia elettrica non si trova in tasca, finchè ne vendono 10, sarà anchè ecologica, ma non è una alternativa al petrolio no?
Sulla sportività io penso che sia un discorso di sensazione che il mezzo da, queste nascono da un mix tra piacere di guida, velocità, estetica, rumore, quà si perde da un lato, ma si guadagna dagli altri, a me questa macchina pare degnissima di essere definita sportiva, ma capisco le critiche, un cocktail senza un ingrediente è un’altra cosa
B27
28 set 2008 - 13:43 - #33meglio una sportiva elettrica che una sportiva diesel
peccato che il prezzo sara proibitivo
per il resto la RUF nella foto è una libidine
Blu--Giampi
28 set 2008 - 14:54 - #34IO VOGLIO UNA CAYMAN ELETTRICA
Giudus
28 set 2008 - 18:20 - #35@32 Sbagliato!
l’energia elettrica può essere prodotta nei modi più disparati, quindi non sarà mai cara come la benzina/diesel (pensa un attimo, teoricamente anche te potresti produrre l’energia elettrica necessaria ad una ricarica).
Per quanto riguarda il motore elettrico, c’è poco da dire… è strutturalmente migliore di quello termico da tutti i punti di vista; per il semplice motivo che non avviene nessuna combustione ma una trasformazione di potenza elettrica in potenza meccanica con efficienza al 95%.
Come tutti sapete, l’unico problema in via di risoluzione è legato soltanto alle batterie: devono migliorare dal punto di vista della densità energetica/di potenza e nella durata del loro ciclo di vita.
82thunder
28 set 2008 - 18:23 - #36belli i cerchi….basta…
SPMT
28 set 2008 - 19:11 - #37questa macchina è fantastica!!!