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Sbarca sul mercato italiano la Audi A6 allroad, lievemente ristilizzata come le sorelle berlina e Avant. Le modifiche estetiche hanno riguardato essenzialmente i gruppi ottici, con l’introduzione dei LED nei fari posteriori e degli indicatori di direzione negli specchi retrovisori, sull’esempio dei modelli Mercedes.
Più importanti le novità di sostanza, che hanno interessato sostanzialmente la gamma motori, dove è arrivato il 3.0 V6 “supercharged” da 290 CV. Al suo fianco rimarranno il noto 4.2 V8 da 350 CV e i due turbodiesel sei cilindri, 2.7 190 CV e 3.0 240 CV. Esce di produzione invece il 3.2 V6 aspirato da 256 CV.
I prezzi vanno dai 53.150 euro del 3.0 V6 TDI con cambio manuale ai 76.200 della 4.2 V8. Il 2.7 V6 con cambio tiptronic è proposta a 53.550 euro, mentre il 3.0 V6 TDI con la stessa trasmissione costa 55.350. Il nuovo 3.0 V6 benzina costerà invece 57.750 euro. La commercializzazione partirà a novembre, ma è già possibile effettuare le prenotazioni.
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taxidriver
27 set 2008 - 02:57 - #1sempre all’attacco i cloni
paulla
27 set 2008 - 04:20 - #2ennesima inutilità, qui si cade proprio nel ridicolo
Attilio_
27 set 2008 - 06:37 - #3Questa è l’Audi che mi piace di più. Sintetizza tutti i concetti chiave del marchio: la trazione integrale, l’eleganza, la praticità, i diesel ad alte prestazioni…
ALEXB$
27 set 2008 - 07:08 - #4“I prezzi vanno dai 53.150 euro del 3.0 V6 TDI ”
Vedete questo e’ il paradosso, poi la a3 cabrio 1.6 costa in proporzione piu’ di questa….
Attilio_
27 set 2008 - 07:16 - #5..e tra l’altro avevo fatto caso anche a quello che dice ALEXB$
colin
27 set 2008 - 09:06 - #6@4: alex, tieni presente che nessuno comprerà mai una allroad 3.0 tdi a 53.000 €, primo xché col cambio manuale ne venderanno 7 in un anno. poi xché x renderle una dotazione adeguata alla classe dell’auto bisogna attingere bene sugli optionals. così lo squilibrio di cui parli con la A3 si assottiglia…
Pistone21
27 set 2008 - 09:11 - #7L’A6 All Road è per me un Q7 sensato.
Chi compra un Q7 dovrebbe chiedersi che differenza c’è con questa versione dell’A6…
DIAVOLITA
27 set 2008 - 09:19 - #8ASSURDO OFFRIRE ANCORA L’AUTOMATICO CON SOVRAPPREZZO. TANTO NESSUNO PRENDERA IL MANUALE.
BSMIC
27 set 2008 - 10:33 - #9Bellissima e intelligente:la praticità di una station di lusso e l’attitudine off road come i più blasonati suv ma con le dimensioni più umane
Benzo
27 set 2008 - 11:32 - #10è un audi?
no perchè mi sembrava d’averla riconosciuta dal frontale grazie alla mia sagacità
Benzo
27 set 2008 - 11:33 - #11cmq se non fosse che è stampata è davvero una bella macchina in un segmento nella quale adesso con questa nuova uscita ha pochissime rivali degne
AllLuigi
27 set 2008 - 11:36 - #12Io posseggo la Allroad precedente, 2.5 V6 TDI Tiptr. 180 cv, e non la cambierei mai con l’attuale.
Comunque sia è una vettura magnifica anche questa.
Altro che SUV, questa è l’auto TOTALE!
cisiorizzo
27 set 2008 - 12:48 - #13ehehe, la a6, lo ammetto, mi piace… questa mi fa schifus….
₣∂ßiΟ91
27 set 2008 - 13:22 - #14bella la Allroad, meriterebbe molto più di quel cassone inutile che è la Q7! …
Ascolta
27 set 2008 - 14:46 - #15Sicuramente meglio questa Avant (che reputo la SW più bella della categoria) con caratterizzazione estetica “Allroad”, assetto rialzato dotato di sospensioni pneumatiche “adaptive air suspension” con regolazione integrata del livello di marcia e la tradizionale trazione integrale quattro, rispetto un pesante Suv che vince il confronto solo per l’effetto moda. Una Allroad su strade a fondo scivoloso o sconnesso andrà sicuramente meglio di un pesante SUV, oltre che, a parità di motorizzazione, avrà prestazioni migliori e consumi più contenuti grazie al peso minore e alla linea più filante garantendo allo stesso tempo il medesimo confort interno. Ma ripeto, ora moda=SUV…
Gongus4life
27 set 2008 - 15:12 - #16come sempre, interni favolosi
82thunder
27 set 2008 - 23:50 - #17che pizza…. mi tengo la panda climbing che va dappertutto e consuma un terzo…tanto con le strade italiane nn serve di piu’ , si muore cmq sulle autostrade grazie ai camion killer…
Fantasma Formaggino
28 set 2008 - 00:05 - #18Mi dispiace ma mi piace molto di più la prima vecchia Allrroad…
Fantasma Formaggino
28 set 2008 - 00:06 - #19Scusate la doppia R… ;-)
Fantasma Formaggino
28 set 2008 - 00:09 - #20@15
Io preferisco ancora la “vecchia” Serie 5 SW, e come linea alla A6 metto davanti anche la Classe E, che almeno a colpo d’occhio puoi distinguere facilmente dalla Classe C…
Benzo
28 set 2008 - 01:43 - #21si prendete tutti gli automatici che quando si rompono svieni!
esperienza personale classe E270 cdi cambio NAG un’atrocità e praticamente ogni volta che andavo in officina trovavo2 3 sfigati come me coi quali ci facevamo forza a vicenda
colin
28 set 2008 - 10:46 - #22@21: che problema c’è? tu continua a sfrizionare e a smanettare col cambio….
Matteogt3
29 set 2008 - 09:12 - #23Bella, gran mezzo…forse non il massimo di pulizia di linea ma discreta. Doppie qualità: berlina di lusso e piccolo “fuoristrada” senza essere alto 2 metri…sullo sterrato di porto cervo o per la strada innevata di st.moritz l’ideale…