La sveglia è suonata: nessuno, però, ha avvertito il suo trillo. Gli angoscianti incubi – inquinamento, cambiamenti climatici, dipendenza dal petrolio – non hanno intaccato il letargo del sonnacchioso mercato dell’automobile. Finché c’è benzina c’è speranza; finché c’è speranza vi saranno berline da 580 cavalli o SUV da 500. Il punto di non ritorno, però, si è toccato con l’aumento dei prezzi: non vi è surriscaldamento globale che possa giustificare l’Euro e mezzo al litro. In quel momento, finalmente, consumatori e costruttori hanno aperto gli occhi. Il brusco risveglio può essere sintetizzato con una domanda: aspettando le fuel cell, i carburanti alternativi possono porsi come alternativa concreta già nel breve periodo? Per soddisfare tale interesse siamo andati a curiosare fra gli stand della II Fiera Mondiale dei Veicoli a Metano e Idrogeno (25/27 settembre), rassegna dedicata alla mobilità sostenibile.
La scelta di Torino quale location – centro Fiere del Lingotto, via Nizza 294 – è stata pressoché obbligata: nel 2006, all’interno dei patri confini, sono stati venduti ben 40,582 veicoli a metano, cui si aggiungono oltre 38mila conversioni. Ma non solo: Fiat ha conquistato il monopolio con l’86% di tali immatricolazioni. Queste cifre non derivano da un boom circoscritto, da un approccio fugace e superficiale, ma da un processo di graduale affermazione, tale da confermare con un aumento auspicato del 30% per il 2008 il più 135% dell’anno precedente.
I numeri, questi numeri, raccontano di un’Italia leader mondiale, di un pubblico italiano ricettivo e desideroso di salutare (per sempre?) l’odiata benzina. E chi se non Landi Renzo, gruppo – italiano, guarda un po’ – leader nei sistemi automotive per CNG (Compressed Natural Gas, oppure, più semplicemente, metano) e GPL, può tracciare un bilancio sull’andamento generale del mercato?
“Il 2008 è stato un anno memorabile – commenta soddisfatto Alberto Martinelli, responsabile commerciale per il mercato italiano –, per noi e per il mercato intero. Aver raggiunto alcuni accordi di cooperazione con i più quotati costruttori mondiali ci ha permesso di tagliare l’obiettivo dei 350,000 kit, una quantità nemmeno immaginabile solo pochi anni orsono”.
“Il prossimo anno – prosegue – contiamo di replicare questi numeri: tutti le case hanno ormai fiutato il business e, di conseguenza, devono adeguarsi richiedendo la preparazione e l’esperienza di società esterne. E poi non vanno sottovalutati i mercati emergenti: Italia e Germania sono realtà consolidate, ma Iran, Pachistan e Venezuela hanno tassi di crescita in doppia cifra”.
L’avreste mai detto? Molto probabilmente no. Così come è altrettanto impensabile immaginare una Fiat Balilla Trasformabile convertita già nel lontano 1939 a metano. Oppure una Bugatti EB110 adattata per lo stesso gas. Nell’osservare gli spazi espositivi dei sessanta brand, fra bombole e componentistica, si scoprono elementi curiosi: i navigatori satellitari con preimpostati, assieme agli autovelox, le stazioni di rifornimento con distributori di metano, oppure l’Audi A4 biturbo preparata da Schndl e Swagelok da 650 cavalli “alimentati” da CNG. Beh, se quella sveglia avesse suonato con più insistenza ora saremmo qui a parlare d’altro.
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Giggione
26 set 2008 - 12:09 - #1Credo che il problema del metano sia tuttora la presenza limitata delle stazioni di rifornimento e la limitata autonomia dell’autoveicolo.
Gobbone
26 set 2008 - 12:10 - #2Notiziona!!!
djbelf89
26 set 2008 - 12:17 - #3autoblog rules!!!!
YuBa*27
26 set 2008 - 12:18 - #4Spettacolare l’EB110 a metano,che raggiunse i 340 all’ora
go trabi go
26 set 2008 - 12:19 - #5si puo’ e si deve fare molto di piu’!!!! sono ancora troppo poche le auto a gas in listino, i nuovi piccoli turbo benzina (900 sge - tjet - tfsi ecc…) mi pare siano perfetti per andare a gas, xfavore svegliatevi, e anche tu fiat, zio bastardo, fai anche le natural power a gpl! nn solo il metano, che ingombra troppo e nn si trovano stazioni di rifornimento!
YuBa*27
26 set 2008 - 12:22 - #6Anche l’a4 merita dibbbrutto, interessantissima soluzione: 650 cv su una berlina senza baule.
Chi non la comprerebbe al volo,chi?
chianticlassico
26 set 2008 - 12:23 - #7il metano come il diesel sono carburanti di passaggio…secondo me nel futuro prossimo…forse 10 anni l’idrometano sarà una bella risposta alla benzina nei mezzi di trasporto privati…già in Italia circolano mezzi pubblici con questa miscela 70% metano 30% idrogeno…
chianticlassico
26 set 2008 - 12:25 - #8la proposta di audi è molto interessante….speriamo tra un paio d’anni speriamo di vedere un motore a metano …magari da 160 cv
Victor Mancini
26 set 2008 - 12:26 - #9uella! la fiera del metano! grazie editori! :DDDDDDDDDDD
io non ci credo:DDD
Victor Mancini
26 set 2008 - 12:26 - #10incredibile:DDDD
SPMT
26 set 2008 - 12:30 - #11Affluenza record, immagino.
Victor Mancini
26 set 2008 - 12:32 - #1211 come sul blog…mi ricorda quando era appena nato che c’erano 5 post a thread, ma del resto, noi non siamo editori
ps: chiedo scusa per l’ot…veramente, scusatemi…vi prego
silverbandito
26 set 2008 - 12:32 - #13cavoli, spettacolo! questo cambia le carte in tavola, non tente conto di questo:
http://www.autoblog.it/tips/item/alla-ricerca-di-un-nuovo-hobby-ricerca-quali-quantitativa-di-altri-blog-?message=Commento+inserito.#add_comment
YuBa*27
26 set 2008 - 12:34 - #14Mbè avete chiesto novità e autoblog ve le propone..cosa di più stimolante della fiera del metano?
YuBa*27
26 set 2008 - 12:35 - #15La fiera dei tergicristallo è a ottobre,ci si organizza?
YuBa*27
26 set 2008 - 12:36 - #16Oppure quella dei tappetini,al 15 novembre,si va?
asterio
26 set 2008 - 12:36 - #17il metano è migliore del gpl per un semplice motivo: il gpl deriva completamente dalla lavorazione del petrolio, è un sottoprodotto ottenuto dal cracking del petrolio stesso… morale? ovviamente se sale il petrolio sale anche il gpl e se finisce il petrolio… il metano invece, oltre ad accompagnarsi spesso al petrolio negli stessi giacimenti, ha anche dei giacimenti propri, infatti è il gas naturale (a differenza del gpl che è costruito in fabbrica). Certo, il vantaggio del gpl di poter essere cacciato al posto della ruota di scorta è notevole, con il metano per non bruciare lo spazio nel baule è necessario comperare auto appositamente costruite (le fiat, qualche opel e mica tanto altro), però la scelta del metano è cisuramente migliore. Poi anche il numero di distributori è una questione di volontà: le condutture del metano ci sono ovunque, non costerebbe niente aprire nuovi distributori e si abbatterebbero pure i costi di trasporto (meno autocisterne, più metanodotti)…. volete altri motivi per decretare la vittoria del metano sul gpl?
Victor Mancini
26 set 2008 - 12:36 - #1813 buongiorno utente silver; la informo di 2 cose: 1) il metano ci dà una mano ( in senso figurato gatto ), 2) sto postando anche su queerblog, perchè dopo anni vorrei allargare la mia conoscenza della grande famiglia di blogo
ps: qui credo che il post sia totalmente in topic…vero editori? sì vero
Victor Mancini
26 set 2008 - 12:38 - #19ah…vorrei sapere anche dagli editori se è possibile saper preventivamente quando tornano le pubblicità delle chat gay su autoblog…scusate l’ot, ma vorrei evitare di essere lincenziato se passa il capo mentre per caso apro il blog…
grazie
YuBa*27
26 set 2008 - 12:38 - #20@18
ocio di allargare solo la conoscenza, su queerblog
Victor Mancini
26 set 2008 - 12:40 - #2120 basta ot per cortesia…pariamo di metano!
YuBa*27
26 set 2008 - 12:42 - #22@21
Varda che io intendevo di non farti allargare l’alloggiamento della ruota di scorta,per metter le bombole di metano,che hai capito?
Jag green
26 set 2008 - 12:42 - #23Conoscenza in senso biblico Vic?
Il metano ti da una mano, meno a chi gira con una multipla che va a codesto gas (un mio amico), il quale, tapino, deve programmarsi soste e uscite dalle autostrade come nemmeno Canale 5 programma il palinsesto.
Il GPL almeno si trova con relativa facilità.
YuBa*27
26 set 2008 - 12:43 - #24@23
Però non dicono dove
Victor Mancini
26 set 2008 - 12:43 - #2522 applausi
Victor Mancini
26 set 2008 - 12:45 - #2623 in senso felino…tipo il salame di vicenza
io penso che il metano sia un’ottima cosa per i veri appassionati d’auto, cmq
krily
26 set 2008 - 12:49 - #27il metano ti da’ una mano… in faccia
krily
26 set 2008 - 12:49 - #28vordi’ che so sganassoni pe’ tutti!!!!!!
Dumah Brazorf
26 set 2008 - 12:50 - #29Non ditemi che hanno metanizzato pure una EB110!!
krily
26 set 2008 - 12:51 - #30yuba 6 un tajo! un + x te!
Victor Mancini
26 set 2008 - 12:51 - #3127-28: sei passibile di un intervento da parte della polizia postale
ps: scusate l’ot…lo dico giusto per non dare troppo lavoro alla moderatrice
Victor Mancini
26 set 2008 - 12:51 - #3229 la bugatti è ot…e non è uno scherzo
krily
26 set 2008 - 12:52 - #33@29
si .. e mise il record a nardo’ per vetture alimentate a metano..
krily
26 set 2008 - 12:53 - #34@vic-man
lassa perde..
moderatriceeee? CIAO CARA! COME VA?
Victor Mancini
26 set 2008 - 12:56 - #35va va…va come va in trip la matta coi meno:DDDDD
ps: si scherza giusto un secondino ehhh….io sono assoutamente per il metano, giuro
krily
26 set 2008 - 12:56 - #36MENO MENO GRAZIE! E PIU’ PIU’,PREGO!
Victor Mancini
26 set 2008 - 12:57 - #37cmq il post 19 è serissimo…e gradirei vermanete una risposta dagli editori
grazie
krily
26 set 2008 - 12:58 - #38NON SE NE PUO’ PIU’ DEI MENO,ALMENO SE METTI IL PIU’ E NON IL MENO E’ PIU’ O MENO COSI’…
silverbandito
26 set 2008 - 12:59 - #39ah, il met-ano, già.
krily
26 set 2008 - 13:00 - #40fermi tutti: ciao silver!