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Mercedes ha presentato ieri una nuova soluzione per la sicurezza attiva dei suoi modelli: si tratta di un sistema di gestione intelligente delle luci frontali abbaglianti che modifica continuamente il fascio di luce emanato dai proiettori a seconda delle condizioni di traffico incontrate.
La grande differenza con tutti gli altri sistemi di illuminazione attuali, consiste nel fatto che mentre questi ultimi offrono due sole possibilità (anabbaglianti e abbaglianti, se si escludono le luci di posizione) il nuovo Adaptive High-Beam Assistant regola continuamente l’intensità della luce.
Il sistema permette peraltro di estendere enormemente il raggio d’illuminazione degli anabbaglianti: i proiettori tradizionali arrivano a circa 65 metri, questi permettono di distinguere oggetti fino a 300 metri di distanza senza abbagliare gli automobilisti che procedono in senso contrario. Nel caso di strada libera, i fari abbaglianti vengono invece attivati automaticamente.
Mercedes Adaptive High-Beam Assistant
Durante i collaudi, il nuovo Adaptive High-Beam Assistant ha mostrato di poter ampliare notevolmente le percezioni notturne del conducente. Con i soli anabbaglianti attivati, i manichini che simulavano la presenza di pedoni venivano individuati a oltre 260 metri di distanza, mentre con gli attuali dispositivi equivalenti, la distanza non arriva ai 150 metri.
Come funziona questo sistema così promettente? Sul parabrezza è installata una microcamera che, collegata alla centralina, invia a quest’ultima le informazioni sulle condizioni del percorso (aggiornandole ogni 40 millesimi di secondo), e la distanza di eventuali veicoli, sia che procedano nello stesso senso dell’auto, che in senso contrario.
A sua volta, la centralina agisce sulle regolazioni dei gruppi ottici anteriori automaticamente, quando la levetta sul piantone del volante è impostata in posizione “Auto” e i fari abbaglianti sono accesi.
Questo sistema, che ha tutte le premesse per essere il prossimo passo evolutivo dei gruppi ottici dopo i fari bi-xeno con funzione di cornering, va ad affiancare l’Attention Assist tra i più innovativi dispositivi di sicurezza attiva e sarà disponibile già dalla primavera 2009.
Via | eMercedesBenz
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McUno
26 set 2008 - 10:31 - #1… e i famosi sistemi a LED che fine hanno fatto..?
lupin3rd
26 set 2008 - 10:33 - #2Complimenti a Mercedes davvero un passo avanti sul piano della sicurezza (inoltre addio si spera in un futuro gente che tiene perennemente gli abbaglianti) di notte fa sempre piacere vederci bene
Karmàzero
26 set 2008 - 10:41 - #3quoto Lupin: è davvero un’ottima pensata. Peccato dovremo aspettare tanto per vederlo applicato alla grande massa.
tocia
26 set 2008 - 10:42 - #4 (nascondi)Un sistema simile era proposta già sulla serie 6, ma non ricordo se è entrato in commercio. Gestiva i fasci luminosi in base alla velocità e traffico (in autostrada ad alta velocità e senza traffico il fascio si indirizzava al centro e a sinistra) e si autoregolava anche in base alle condizioni atmosferiche (pioggia o nebbia), oltre alla già conosciuta funzione di illuminare la stada in curva
giallolambostopped
26 set 2008 - 10:42 - #5Le luci sono molto importanti, e secondo me, tutti i costruttori dovrebbero estendere i fari allo xeno a tutte le vetture, senza sovrapprezzo.
lord randal
26 set 2008 - 10:43 - #6se effetivamente efficace, bisognerebbe rendere obbligatorio sulle auto di nuova immatricolazione qualsiasi soluzione che migliori la sicurezza di guida
rip82
26 set 2008 - 10:44 - #7Mancano due funzioni fondamentali, il lampeggio automatico per avvertire gli altri automobilisti degli appostamenti della madama ed il lampeggio per far scansare la gente in autostrada.
lupin3rd
26 set 2008 - 10:45 - #8@7
il secondo è di serie dalla 3.0 in sù quando metti la freccia ;-D
macteo
26 set 2008 - 10:50 - #9Sicuramente una bella innovazione ma ci sono alcuni lati negatavi che immagino/spero abbiano tenuto in considerazione:
- eccessiva illuminazione/abbagliamento dei centri abitati circostanti
- improvvisa riduzione del proprio campo visivo e relativo abbagliamento dovuto ai fari delle vetture incrociate (si pensi a quando in una strada vuota si usano gli abbaglianti… quando li si spegne sembra di fare un “salto nel buio”) l’occhio sarebbe più lento ad adattarsi rispetto al repentino abbassamento di visibilità.
- impossibilità di usare gli abbaglianti manualmente per avvisare di imminenti pericoli o della presenza di un posto di blocco (scherzo)
lancer evo
26 set 2008 - 11:00 - #10“impossibilità di usare gli abbaglianti manualmente per avvisare di imminenti pericoli o della presenza di un posto di blocco (scherzo)”
Sta cosa però m’ha salvato il culo un paio di volte, devo ammetterlo :DD
lupin3rd
26 set 2008 - 11:03 - #11@10
attacca sulla portiera il doppio 00 da ricognitore e sfodera un bel sorrisone ;-D magari funge
ciao Lancer
YuBa*27
26 set 2008 - 11:03 - #12@10
Anche a me, fortuna che riesco a decelerare da 180 a 50 in pochi metri,senò eran kazzi
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
26 set 2008 - 11:04 - #13Complimenti a Mercedes.. questo si dimostra chi investe nella sicurezza e chi vive delle scoperte altrui..
lancer evo
26 set 2008 - 11:04 - #1411: ciao lupin ;)
Dici che dovrei farmi dare una scocca da Andreucci, per andare in giro tranquillamente? :DD
lupin3rd
26 set 2008 - 11:05 - #15@14
fai un’investimento che si ripaga col tempo direttamente la Wrc di Makinen
lancer evo
26 set 2008 - 11:06 - #1615: mi sa che è un po’ piccola da mettere sulla mia :DD
lancer evo
26 set 2008 - 11:06 - #1712: non capirò mai perchè la tua corsa è autolimitata a 180, però
tocia
26 set 2008 - 11:07 - #18Ecco qua quello che dicevo al #4
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=103539
Poi mi spiegate i meno al 4
lupin3rd
26 set 2008 - 11:08 - #19@16
un po’ di stucco , colla vinilica e carta igienica et voilà
tornando in topic
Mi piacerebbe sapere il costo di un faro di questo tipo e più o meno sapere in quanto tempo potrebbe scendere su vetture di classe media
YuBa*27
26 set 2008 - 11:08 - #20@17
l’ho chiesto io,per sicurezza,cmq c’è anche il pacchetto sport opc senza limitatore.
Si parla di numeri a 4 cifre sul tachimetro
lupin3rd
26 set 2008 - 11:09 - #21@20
hai diritto al corso di guida sicura ? lo tiene De Adamich ?
lancer evo
26 set 2008 - 11:09 - #2220: un tachimetro da tachicardia
Matteogt3
26 set 2008 - 11:14 - #23La mercedes è sempre la prima in fatto di sicurezza e gadget d’avanguardia, apre la strada e poi tutti gli altri dietro. Spero solo che tutti questi sistemi non siano a prezzi improponibili altrimenti il prezzo dell’auto con optional diverrebbe imbarazzante.
La sicurezza deve costare poco ed essere alla portata di tutti.
tocia
26 set 2008 - 11:17 - #24E’ arrivata prima BMW
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=103539
lancer evo
26 set 2008 - 11:18 - #25“La mercedes è sempre la prima in fatto di sicurezza”
Ocio, che poi i volvisti si inkazzano
giallolambostopped
26 set 2008 - 11:18 - #26Cmq, già la mia nuova classe C SW, accende i fari da sola, passando da quelli di posizione a quelli anabbaglianti in modo automatico a seconda della luce esterna, questo nuovo sistema è per i fari anabbaglianti, ulteriore passo in avanti
lupin3rd
26 set 2008 - 11:18 - #27@23
Una volta la Mercedes anticipava gli altri ultimamente secondo me è più la Bmw che porta innovazione
ad esempio la gestione di molte funzioni dell’auto attraverso un “joystick” l’I-Drive è nata con Bmw per poi essere adottata da tutti i costruttori premium e presunti tali
gli efficient dynamics sulla gamma (anche se le energy saving della Fiat cmq)
il miglioramento della trazione integrale X Drive con differenziali attivi
Mercedes con la classe S dimostra la sua capacità tecnologica e costruttiva tuttavia vorrei vedere più novità
YuBa*27
26 set 2008 - 11:20 - #28@21
guida sicura?
Guarda che le opel solo piloti provetti posson comperarle,c’è un test d’ingresso prima, mica roba per tutti,mica fiat,o alfa,o mistupishi
lupin3rd
26 set 2008 - 11:20 - #29@28
io l’ho avuta ho pure imparato a guidare su un’Opel ;-D
giallolambostopped
26 set 2008 - 11:21 - #30@ 27
Anche se quello che dici è vero, bisogna fare una distinzione importante: ci sono le anticipazioni che sono strutturali proprie dell’auto, e quindi della meccania, e che sono quelle che la Casa sviluppa realmente lei, e poi ci sono le innovazioni di contorno come il sistema di illuminazione, che è sviluppato da parti esterne alla casa madre…quindi la vera innovatrice è….non ve lo dico….sennò
lupin3rd
26 set 2008 - 11:23 - #31@30
quelle citate da me sono state sviluppate internamente da Bmw per quanto riguarda i fari potrebbere essere un’azienda del settore controllata da Mercedes oppure essersi completamente affidata ad un’azienda esterna come Audi per i fari a led della Magneti Marelli
Matteogt3
26 set 2008 - 11:26 - #32Se non ricordo male sulla S fu montato il primo ABS ad esempio…e poi il radar notturno, gli infrarossi…ecc.ecc.
#27 è vero ma quella è libidine…
lancer evo
26 set 2008 - 11:27 - #33“mica roba per tutti,mica fiat,o alfa,o mistupishi”
Infatti x la mistu devi solo indicare il nome del copilota
lupin3rd
26 set 2008 - 11:29 - #34@32
esatto però l’abs se non erro a 4 canali offerto nel 1978 sulla Classe S era sviluppato dalla Bosh in collaborazione con la stella a tre punte
cmq quoto i volvisti per la sicurezza da sempre la Volvo si è impegnata fu una delle prime a montare di serie le cinture a 3 punti per tutti i passeggeri, già negli anni 70 aveva le barre anti intrusione nelle portiere, svolge test duri sulle sue auto ad esempio investimenti di un renna (finta per il test cmq fatto non infrequente là) e studia da sempre gli incidenti reali per migliorare le sue vetture
giallolambostopped
26 set 2008 - 11:30 - #35Un mio amico l’altra volta ha portato la mistupisci a fare il tagliando, a guardato l’indirizzo per il centro assistenza, ma quando è arrivato li si è accorto che era sì mistupisci, ma riparavano televisori….
lancer evo
26 set 2008 - 11:30 - #3632: se non sbaglio, il radar notturno non è ancora disponibile, è sotto sviluppo
lancer evo
26 set 2008 - 11:32 - #3735 :DDDD Che sfigato, poteva andare da quelli dei condizionatori, che gli cambiavano il filtro almeno :DD
giallolambostopped
26 set 2008 - 11:32 - #38@ 37
ahahahahaha, non ci avevo pensato…
giallolambostopped
26 set 2008 - 11:33 - #39@ 37
e ti ho messo pure +1
lancer evo
26 set 2008 - 11:34 - #40“investimenti di un renna (finta per il test cmq fatto non infrequente là)”
Sai cosa? Dovrebbero inventare anche qualcosa che eviti alle donne di fare incidenti, meglio ancora se eviti di farle guidare
lancer evo
26 set 2008 - 11:35 - #4139: ricambiato ;)
lupin3rd
26 set 2008 - 11:37 - #42@40
dici? eppure cosa ti fa pensare che una donna guidi male ;-DDDDD?
lancer evo
26 set 2008 - 11:38 - #4342: il fatto che una mi sia venuta in culo, e che ogni volta che rischio un ciocco, c’è sempre una donna dall’altra parte
lupin3rd
26 set 2008 - 11:39 - #44@43
anche a me capita spesso di arrabbiarmi al volante con le donne ed anziani specie nelle rotonde tuttavia sono più pericolosi i pedoni nel centro storico quando c’è il mercato
giallolambostopped
26 set 2008 - 11:42 - #45@ 42-43
A me quello che mi fa ridere e quando parlo con una donna che gli chiedo come stai? e quella mi dice, ho fatto un incidente, mi sono venuti nel culo….no dico….
lancer evo
26 set 2008 - 11:43 - #4644: vabbè, normale che quando c’è il mercato e ci son tanti pedoni diventi un po’ pericoloso andare con la macchina, ma le donne son troppo distratte… mi ricorderò per sempre la faccia di mio padre mentre vedeva la strisciata su tutta la fiancata fatta da mia madre mentre usciva dal cancello, e lei che gli spiegava “cosa c’è da inkazzarsi? M’era caduto il cellulare e mi son piegata x raccorglierlo”
La faccia di mio padre era più o meno cosi
http://matchs.blog.ocn.ne.jp/diary/images/1234_thumb.jpg
lancer evo
26 set 2008 - 11:44 - #4745: se camminava storta, non parlava di macchine :DD
giallolambostopped
26 set 2008 - 11:46 - #48@ 47
e quello intendevo…
Matteogt3
26 set 2008 - 11:46 - #49#36 sulla S è già disponibile da un po’…
#34 vero anche Volvo è avanti ma forse piu’ sulla struttura ecc.ecc. che sulla tecnologia, forse su sistemi passivi…la mercedes, come pure bmw un po’ piu’ su quelli attivi…
L’importante è che tutti collaborino per un auto piu’ sicura efficiente e a prezzi ragionevoli…
lupin3rd
26 set 2008 - 11:47 - #50@46
;-DDDD cmq il migliore ieri io ero passeggero il mio amico fa lo stop ed avanza (pianissimo come si fa normalmente) per vedere se può passare , un tipo con il passeggino viene contro la mia portiera mentre il mio amico sta girando gridando “oh oh oh attenzione il mio amico stoppa la macchina scende e gli fa (1,90 per 91kg) “vuoi che diventi orfano già ora ” e porconi vari insomma quello ha chiesto scusa