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Bob Lutz, Bob Boniface (responsabile del design) e Nina Tortosa (responsabile dell’aerodinamica) ci svelano in questi video nuovi dettagli della Chevrolet Volt, l’avveniristica auto ibrida che arriverà sui mercati internazionali nel 2010. Nel seguito anche il primo debutto ufficiale in pubblico, il 16 Settembre in occasione della festa per i 100 Anni della General Motors.
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CarMiniE AssolutA
23 set 2008 - 00:31 - #1non mi piace la coda, ma ora cavolo non si riesce + a capire se sotto c’è una daewoo o una general motors :(
Architetti
23 set 2008 - 00:47 - #2Dai non male per una Chevrolet…hanno copiato anche i proiettori dell’Audi A4 / nuova A3 / Q4….
Certo non è una Camaro…
Ma fa piacere per Guy Chevrolet che era Svizzero.
Pupazzo Gnappo
23 set 2008 - 01:15 - #3Orribile… cioè… c’è dietro anche un designer? … mi chiedo quando gli americani si rassegneranno e smetteranno di vendere auto… gli riescono a malapena i rifacimenti delle supercar anni 70…
Fabio81
23 set 2008 - 01:20 - #4ma soprattutto come parla quello del video??? sembra Mc Mahon del wrestling che fa il vocione…ma quanto fumi per avere quella voce li? o_O
ilmanzo
23 set 2008 - 01:25 - #5..dai che inizino a produrla a prezzi accettabili e poi vediamo!!…tutto ciò mi sa di truffa già vista e rivista..tutti bravi a promettere. poi ..versione base 40 mila dollari….in europa 70 mila..(sparo così giusto per dire..) che me frega dell auto elettrica se devo essere milionario per comprarla…e se sono milionario che me frega dell auto elettrica che vado in giro in corvette da 5 km al litro ??..mah..
Fabio81
23 set 2008 - 01:39 - #6che poi con i diesel o le piccole cilindrate a benzina che percorrono quasi 20 km con un litro il vero problema non è quanto percorrono con un litro, ma quanto costa un litro!!
CarMiniE AssolutA
23 set 2008 - 01:42 - #7ma su che pianale è basata?
paulla
23 set 2008 - 02:05 - #8#2 la audi stilisticamente e non solo, fa una sega alla chevrolet volt. però quel mezzo volume umm non piace neanche a me.
Fabio81
23 set 2008 - 02:21 - #9a me sembra tanto un’honda civic….
Bad Moon
23 set 2008 - 08:56 - #10Ragazzi, è la stessa storia della Toyota Prius e di quell’altra honda che gli somiglia tanto: la forma è dettata solo da questioni areodinamiche. E’ la forma che con le tecnologie attuali consente il miglior CX possibile. Se avessero potuto farla diversamente lo avrebbero fatto, non pensate?
E comunque gli è venuta sempre più bella della Prius.
Però ho come l’impressione che tutto il clamore generato intorno alla Volt dall’anno scorso si stia pian piano affievolendo.
Elanslh
23 set 2008 - 13:14 - #11Quoto @ 10. I video spiegano quanto l’aerodinamica ha avuto priorità in questo progetto e perchè. Infatti la Volt è una ibrida “in serie” (non in parallelo come la Prius) cioè una elettrica “extended range” grazie al motore termico. Questo vuol dire che sarà comunque una vettura con potenza non elevata rispetto alla massa e quindi è vitale ridurre la resistenza all’avanzamento. Questo spiega la linea generale, la coda “brutta”, ecc. e spiega perchè non è troppo diversa dalle altre ibride (se gli ingegneri potessero perfezionare al massimo l’aerodinamica convergerebbero sulla stesso risultato!). Divertente la battuta di Lutz quando dice che la prima concept presentata (più muscolare ed attraente) aveva un Cx così alto che non cambiava se si metteva nel windtunnel in retromarcia!…. Comunque spero che GM faccia sul serio e che l’auto abbia successo (non come la bufala dell’EV1)
Architetti
25 set 2008 - 06:02 - #12#8 Paulla: è fuori discussione, non c’è confornto. Dicevo solo che hanno copiato 1:1 il concetto dei gruppi ottici inventato da Audi…