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Anche Citroen avrà una concept tutta da scoprire al salone di Parigi, chiamata semplicemente GT. Il logo, non a caso, somiglia a quello di GranTurismo, infatti sarà possibile guidarla nel quinto capitolo del famoso simulatore di guida per console Sony, come già successo per la Ferrari California. Non ci sono altre informazioni, ma oltre ai due teaser è stato diffuso anche un video che mischia immagini del gioco con qualche anticipazione “velata” della sportiva, che appare molto bassa ed aggressiva.
Via | MotorAuthority (grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
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Gongus4life
21 set 2008 - 07:11 - #1una Gt dalla Citroen? Speriamo bene
DKK
21 set 2008 - 08:35 - #2ma cosa c’entra una GT con citroen che è un marchio da utilitarie e monovolumi? solo uno stolto può acquistare una GT da un costruttore che nella stessa gamma ha la C3 Pinko e altre nefandezze di questo calibro…
Pierz94
21 set 2008 - 08:44 - #3#2 Pensa alla c5 :) poi ne riparleremo…
(_Lambo_The_Best_)
21 set 2008 - 08:45 - #42: probabilmente sarà una c5 coupè, giusto per sfidare la pari segmento renault
scikki
21 set 2008 - 09:20 - #5con tutti i soldi che ha il gruppo PSA, sai che gt può venire, utilitarie????ma vai a cagar*
djbelf89
21 set 2008 - 10:00 - #6Sono proprio curioso di sapere cosa hanno in mente…magari sarà una novità interessante…e poi dopo tutto è ancora un concept…
dopo l’impatto che farà dopo Parigi 2008, citroen potrà capire se questro progetto, è un progetto su qui investire…
djbelf89
21 set 2008 - 10:01 - #7scusate…”su cui investire”…
Kimmi
21 set 2008 - 10:33 - #8A me ricorda molto la Pininfarina Sintesi per la forma della presa d’aria anteriore, anche perché non si vede altro…
Axelsaurus
21 set 2008 - 10:57 - #9sarà una concept difatti, non avrebbe mercato una GT citroen. verrà invece fatta la C5 coupè nel 2009 e forse la C5 coupè-cabrio l’anno successivo. sempre nel 2009 dovrebbero uscire le nuove C8,C4 e C3.
nel 2010 il restyling della C4 Picasso. nel 2011 nuova C6 (forse C7) e restyling C5.
ma questo è del tutto logico, niente colpi di scena, le novità dovrebbero essere più che altro i motori di tagia medio grande: il 2.0 benzina da 180cv e il 2.7 V6 diesel da 240cv come evoluzioni degli attuali, il V6 benzina totalmente nuovo (forse non Citroen) da 250cv.
ancor più importanti i motori ibridi elettrico-diesel, che utilizzano il 1.6hdi, il 2.0hdi e il 2.7hdi.
quindi niente sportive per Citroen, al massimo un cambiamento generale.
Axelsaurus
21 set 2008 - 10:58 - #10da notare che in genere tutte le concept citroen sono molto belle, anche se poi non divengono vetture di serie.
swerty92
21 set 2008 - 10:58 - #11@2: cioè roba come la Citroen DS non ti dice nulla?
scikki
21 set 2008 - 11:12 - #12dai cos’è quel -1 che mi avete messo…
Ferrari FXX
21 set 2008 - 12:01 - #13scikki
21 set 2008 - 09:20 - #5
date i motori anche a Bmw ;-)
CitroenC54ever !
21 set 2008 - 13:27 - #14grazie a bugatti?????? ma se è una settimana che vi avevo avvertito?!?!?
mah..
Hungry Man
21 set 2008 - 13:56 - #15@2 Citroen si può tranquillamente permettere di costruire fuoriserie accanto ad utilitarie semplicemente perchè lo fa da sempre. Ricordo che questa: http://www.madle.org/og06citsm72.jpg veniva costruita insieme alla 2cv ed entrambe sono entrate nella storia dell’automobilismo.
n00b #666
21 set 2008 - 14:08 - #16frontale un po’ Maserati Birdcage..
non trovate?
http://www.carblog.co.za/wp-content/uploads/2007/12/maserati-birdcage-concept.jpg
Claus2
21 set 2008 - 14:25 - #17Se non sbaglio dalla sagoma mi pare di intuire un motore in posizione centrale-posteriore.
Azzardare somiglianze con altre auto é quantomeno curioso (Maserati Birthcage … Io l’ho vista dal vivo e non mi pare assomigli molto, neppure nella sagoma), in fondo non si vede praticamente nulla.
Quello che mi sorprende é un iniziativa così da Citroen: questa mossa era prevedibile in linea di massima per Renault che sta seriamente prendendo in considerazione una rediviva Alpine, e quindi un erede alla simpatica A110 (il modello successivo, la A310, non mi é mai piaciuto).
Raziel@Design
21 set 2008 - 16:26 - #18ma..a fare auto belle e performanti nn ci vuole un miracolo…determinante nel suo successo però è sempre il marchio….
e diciamola tutta….a me viene quasi da sorridere a immaginare una gt della citroen…
Claus2
21 set 2008 - 19:33 - #19Dipende: anche quando la Ford annunciò dopo la mancata acquisizione della Ferrari una vettura da gran turismo competizione molti erano dubbiosi, se non addirittura se la ridevano al solo pensiero. In fondo era la ditta ancora riconosciuta con la Ford-T, e il modello più sportivo lanciato sino ad allora era la Thunderbird: bella, abbastanza veloce, ma realisticamente non gli si poteva chiedere di più che eleganti passeggiate fuori città, pigiando sull’accelleratore di tanto in tanto.
Poi presentarono la Ford GT 40…
₣∂ßiΟ91
21 set 2008 - 22:01 - #20ormai chiunque si presta a fare una bella macchina sportiva… Alfa! dove sei???
Fabikaze
22 set 2008 - 00:16 - #21#20
eh dai oh… è appena uscita la Mito.. con calma l’anno prossimo forse arriva la 149… e una qualche sportiva più avanti, forse nel 2012-2015…
passeranno le ere
Cyfer
22 set 2008 - 01:06 - #22@18 determinante nel suo successo però è sempre il marchio….
Eh già se una macchina è bella e ben fatto cosa conta… Tu continua a guidare il marchio, io preferisco le macchine.
bben
22 set 2008 - 10:47 - #23#22
immagino sarai il primo a comprare una supersportiva della tata allora…:D
Cyfer
22 set 2008 - 13:06 - #24Guarda, non dico che sia del tutto falso quello che diceva Raziel, solo che da appassionato di auto, a volte la mentalità dei frequentatori di questo blog (non tutti oviamente) mi lascia perplesso.
Più interessati a dispute su quale marchio sia più prestigioso, piuttosto che a valutare le reali caratteristiche e qualità di un’auto…
zero
22 set 2008 - 15:40 - #25il marchio ? ma se audi non esisteva neanche negli anni 70 , bmw aveva appena iniziato a produrre la 1600 e lexus era di la da venire! Citroen aveva già 20 anni di classe alle spalle con la DS : freni a disco , frizione idraulica servoassistita ,sospensioni idrauliche , fari abbaglianti orientabili in curva ……
Stanton Warrior #1
10 ott 2008 - 18:36 - #26Beh, penso che la Citroen si possa ampiamente permettere di costruire un’auto come la GT, che va di pari passo con il suo stile puntato verso l’innovazione tecnologica e le carrozzerie filanti a basso cX. D’altro canto, non ricordiamo che i loro parenti più vicini sono quelli della Pegeout, che a Le Mans quando hanno partecipato non se la sono cavata niente male…
E poi, marchio o non marchio a me ’sta macchina mi attira. Al contrario di auto come la California, l’ultima “genialata” di Maranello.
frank77
21 mar 2009 - 14:17 - #27Io ne ho viste di auto estreme ma scusatemi…l’ho vista di persona a ginevra e vi assicuro che dal vivo è davvero un mostro….credo che in vita mia nessuna auto mi abbia colpito in maggior modo…è davvero un ufo ,un auto da 2050 non da giorni nostri…e poi va ad idrigeno..quìndi che si vuole di piu? dentro poi con quelle luci intermittenti rosso fuoco sembra proprio un abitacolo da stealth .per me e promossa con 10 e lode e forse è anche poco…spero proprio che si decidano a produrla almeno ci delizierà la vista …