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“Non è esattamente l’auto che coglie meglio lo spirito di questi tempi, ma le sue prestazioni sono comunque degne di nota”. Così esordisce Autocar nel raccontarci il suo primo incontro con la mastodontica Audi Q7 V12 TDI, sport utility che ha dimenticato completamente le origini offroad della sua categoria per guardare solo alle prestazioni. Del resto è stata sviluppata da quattro GmbH, cioè dagli stessi “matti” che hanno dato vita all’Audi RS6…
Ovviamente, il pezzo forte dell’auto è il V12 a gasolio presentato a Ginevra: si tratta di un sei litri nato dall’unione di due 3.0 V6 e capace di erogare 500 CV. Suo padre ideale è il pari frazionato diesel che equipaggia la R10 TDI, famosa per le sue vittorie a Le Mans.
Ma come va questa particolarissima Q7? Bè, pur avendo 500 CV, l’accelerazione non è certo a livello di una sportiva “vera”, dato che il 6.0 diesel deve portarsi in giro la bellezza di 2635 kg di massa a secco (!!!), mentre per quanto riguarda la velocità massima, il valore è limitato elettronicamente a 250 km/h, ma gli ingegneri Audi giurano che senza tagli, il valore sfiorerebbe i 290 km/h.
A livello di consumi invece, le cose non vanno esattamente come promesso dalla casa tedesca: gli 11,3 litri di gasolio ogni 100 km sono, come era facile pronosticare al di là dei proclami ufficiali, una mezza presa in giro. Nel mondo reale, quello fatto di accelerazioni, frenate, climatizzatori accesi ecc., gli inglesi sono arrivati addirittura a 22,97 l/100 km!
Note decisamente di segno opposto sono quelle che troviamo al capitolo “sound” -che alla faccia dei detrattori dei motori sportivi diesel sarebbe davvero entusiasmante- e al capitolo “dinamica di guida”: la Q7 V12 TDI è notevolmente agile, considerate le masse in gioco. Il lavoro svolto da quattro GmbH si è concentrato soprattutto sulla precisione dello sterzo e sull’assetto, più basso di 5 mm rispetto alla Q7 normale. Non manca un certo sottosterzo, dovuto alla presenza del gigantesco V12 lì davanti, ma che volete, la fisica è la fisica…
Riassumendo, la Q7 V12 TDI è uno dei tre SUV più prestazionali attualmente in commercio (ma ML 63 AMG e Cayenne Turbo possono già contare su una nutrita nicchia di appassionati), ma soprattutto una impressionante vetrina tecnologica per il suo incredibile motore diesel.
Se invece cercate in lei uno sport utility che possa allontanarsi dall’asfalto, o che più semplicemente possa eguagliare i consumi dichiarati dalla casa, rischiate di prendere un granchio clamoroso.
Via | Autocar
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B27
18 set 2008 - 05:18 - #1fa concorezza agli scania o ai man??
piu camion di cosi non si puo
taxidriver
18 set 2008 - 05:30 - #2 (nascondi)Ottimo mezzo per chi c’e la` piccolo piccolo
gRuspa
18 set 2008 - 05:38 - #3No sul serio, chi c@zzo comprerebbe una cosa del genere…
Jag green
18 set 2008 - 05:58 - #4*1
Forse agli Eurostar.
pippo non lo sa
18 set 2008 - 06:13 - #5Grazie al ca..o se quelli di autocar ci girano in città col climatizzatore a palla……………………………………………..
il dato dei consumi si riferiva al combinato (anche se difficilmente sarà quello dichiarato, a meno di andarci con il piede di velluto e con il climatizzatore spento)
pippo non lo sa
18 set 2008 - 06:28 - #6Ho riletto l’articolo originale in inglese:
dice che pompando al massimo e con climatizzatore a palla consuma 19 litri per 100 km (12,3 miglia per gallone)
non 23……….fabio sciarra impara a fare le conversioni….
Per il resto fantastico…….da sceicco ma fantastico
sempre pi fora
18 set 2008 - 07:16 - #7CON LA SCRITTA ”SCANIA” SAREBBE STATA L’IDEALE….
m!kko
18 set 2008 - 07:58 - #8 (nascondi)Non manca un certo sottosterzo, dovuto alla presenza del gigantesco V12 lì davanti, ma che volete, la fisica è la fisica…
yeahhhhhh…audi style!!! sottosterzo a gogo
the economist
18 set 2008 - 08:15 - #9ma… a che serve?
sTeOmAnZo
18 set 2008 - 08:22 - #10La nuova macchina per i papponiiiii!!! yyuhuuu
Ora se la polizia vede qualche Q7 V12 BIANCO ai bordi delle strade, può andare sul sicuro LOL XD
nikkio80
18 set 2008 - 08:22 - #11che schifo…..
Luca555
18 set 2008 - 08:40 - #12@Fabio Sciarra
ottimo articolo come sempre, massima obiettività, precisione, capacità di sintesi, citazione delle fonti, nessuna battutina inutile, insomma anche senza la firma sopra i tuoi articoli sono facilmente riconoscibili.
Detto questo…
vi immaginate lo spostamento d’aria di questo Q7 (tolto il limitatore) ai 290km/h…
magari mentre supera su un’autobhan tedesca una Polo in un tratto a 2 corsie????
sblaso
18 set 2008 - 08:42 - #13ma come, neanche i 300km/h raggiunge?
vorrei proprio vederla tutta sta agilità con 2700kg in ordine di marcia, poi magari provarla anche senza elettronica…
Growler
18 set 2008 - 08:53 - #142635 kg di massa a secco (!!!),
ANDATEAFAREINCULOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Bull
18 set 2008 - 08:55 - #15Questo veicolo commerciale è la perfetta rappresentazione di Audi oggi. Inutile, arrogante, tutta apparenza e niente sostanza. Complimenti.
82thunder
18 set 2008 - 08:56 - #16NON credevo che l’audi facesse anche lavatrici col motore di un camion…. ideale per trainare la rulotte degli zingari o come nuovo must della milano bene no?
definirla INUTILE è gia un complimento….
Mr_Wolf
18 set 2008 - 08:58 - #17Scusate, è stata ribassata di 5 mm o 5 cm? Perchè 5mm sono un niente in un coso così alto!
Offroader convinto
18 set 2008 - 09:02 - #18bah….concordo col 2….già non mi piacciono le berline “pompate” figuriamoci i suv….
ivan1979
18 set 2008 - 09:05 - #19#5 oddio credo che quel coso non si accorge se il condizionatore è acceso o no, o se tiri o no, mi sa che consuma un po pure da spenta;-)ah ah ah ah ah ah;-)
ivan1979
18 set 2008 - 09:05 - #2014 concordo!!!;-)
Victor Mancini
18 set 2008 - 09:09 - #21>2635 kg di massa a secco (!!!),
vanna hai visto? pesa solo 200 kg più della mia…
ps:ma che ine ha fatto? mica si sarà ritirato? m’ammazzo se non c’è più
ivan1979
18 set 2008 - 09:11 - #222635 Kg a secco vogliono dire almeno 2800Kg con olio gasolio ecc…. Pi mettici 7 persone di 70 Kg(e sto basso perchè io sono 192 per 103Kg) uno guida solo e gli altri hanno 19Kg di valigia a testa, piu 3Kg di bagaglio a mano 70+93*6 fanno 628 Kg che con i 2900 di prima fanno 3528 Kg direi che é fico pensare che lo stato omologhi questo coso come auto con patente B quando é necessaria la C
Victor Mancini
18 set 2008 - 09:11 - #23>vi immaginate lo spostamento d’aria di questo Q7 (tolto il limitatore) ai 290km/h…
sì…e me lo immagino anche in staccata
ivan1979
18 set 2008 - 09:13 - #242635 Kg a secco vogliono dire almeno 2800Kg con olio gasolio ecc…. Pi mettici 7 persone di 70 Kg(e sto basso perchè io sono 192 per 103Kg) uno guida solo e gli altri hanno 19Kg di valigia a testa, piu 3Kg di bagaglio a mano 70+93*6 fanno 628 Kg che con i 2800 di prima fanno 3428 Kg con persone magre….. Direi che é fico pensare che lo stato omologhi questo coso come auto con patente B quando é necessaria la C
Mr_Wolf
18 set 2008 - 09:13 - #25Da un lato è vero, è un camion… dall’altro invece mi piacerebbe provarne uno, deve dare l’idea di staccare l’asfalto talmente tanta è la coppia e la trazione. Il Q7 in nero è molto bello (il bianco direi che ingrassa e non ce nè bisogno). E sicuramente il comportamento sarà sorprendente.
In questa versione è assolutamente irrazionale, il che se vogliamo la accomuna al regno delle auto interessanti.
Ovvio non la comprerei nemmeno sotto tortura.
Mr_Wolf
18 set 2008 - 09:14 - #26#22.. 7 persone? Va che è pensata per portare il figlioletto all’asilo, gli altri 5 sedili rimarranno intonsi.
Mr_Wolf
18 set 2008 - 09:17 - #27Consuma una quantità di gasolio 4 volte superiore a un’auto normale. Ovvio.
Pesa il doppio = 2x
Ha un v12 = 2*V6 = 2x
Il dato di 11 con un litro secondo me è realistico solo in autostrada, grazie all’inerzia non dovrebbe sentire molto l’aria.
UF
18 set 2008 - 09:18 - #28Ho recentemente guidato una Q7 3.0 TDI con cerchi da 20 pollici e devo dire che l’handling è buono, soprattutto lo sterzo sensibile e relativamente preciso, poco rollio con le sospensioni pneumatiche in Dynamic, buon confort di marcia. Negli inserimenti non si nota un evidente sottosterzo, anzi la vettura è piacevolmente neutra. La sensazione di grande massa si ritrova però in frenata, piuttosto lunga. Infine spiacevole l’erogazione “a elastico” del motore, che sotto i 2000 giri presenta un evidente ritardo di risposta, poi è quasi brusco e l’arco utile veramente limitato, al punto che guidare nel traffico con frequenti variazioni di velocità è frustrante, tantopiù se non si seleziona almeno il programma S del cambio automatico.
Conclusione: non fa per me
debby
18 set 2008 - 09:20 - #29Ma se gli gonfiano le gomme con l’elio potrebbe risparmiare qualche centinaio di Kg?……….. e tutto si trasformerebbe in minor consumi e più rispetto per l’ambiente……. Quello di chicco è bianco con scritta rosso sangue sulla fiancata “IL FUTURO E’ SUV”.
Mr_Wolf
18 set 2008 - 09:20 - #30#15: Audi oggi fa cose molto belle, non la vedo così arrogante come dici. Le A4 e A5 sono ottime, così come tutte le TT e la R8.
Audi, come le altre tedesche, fanno vedere i muscoli in ogni categoria, anche nei SUV, da qui il Q7.
Victor Mancini
18 set 2008 - 09:21 - #3125 tiè…prova questo va
http://www.srn.it/pccheats/HardTruck.jpg
UF
18 set 2008 - 09:22 - #32@31 meglio lo Scudo
silverbandito
18 set 2008 - 09:22 - #3331: che è, s.c.a.r?
Victor Mancini
18 set 2008 - 09:23 - #3433 no…è un programma per controllare la prostata
Victor Mancini
18 set 2008 - 09:24 - #3532 meglio la dr5
Offroader convinto
18 set 2008 - 09:24 - #36#31 oddio hahahahahaha
@uf boh, a me dei due entusiasma più il vogue, è meno rabbioso, ma dentro e fuori trasuda una classe, cui il q7 non arriva neanche a piangere. Senza contare poi le dotazioni tecnico - meccaniche…..
SPMT
18 set 2008 - 09:24 - #37Cos’è, un Abraham? Mamma che bestia oh… non dico sia bello, tutt’altro, ma ammetto che fa un pò paura, specie ora che so il peso….
ivan1979
18 set 2008 - 09:24 - #38Ma si dai il gruppo Wv audi ha un po il vizio ti tuffarsi nelle piscine vuote….. Uscire ora con un auto cosi oppulenta invece che puntare sullibrido, lancare tra 2 settimane il pikc up (http://www.autoblog.com/2008/09/17/volkswagen-pickup-concept-to-debut-next-week/) negli stati uniti quando le vendite pikc up sono crollate piu del 50% e crollano ancora diciamo che il gruppo che ora sarà assorbito da porsche se la è un po cercata… con un politica suicida, e questo coso è la riprova di una politica fuori di testa
SPMT
18 set 2008 - 09:25 - #3936: vero, Vogue tutta la vita. Viva la regina!
UF
18 set 2008 - 09:25 - #40in ogni caso, per mera curiosità, mi piacerebbe fare un giretto con una cusettevidodicitidiai, rigorosamente con baule pieno di luìvuittòn
ivan1979
18 set 2008 - 09:25 - #41Mr_Wolf
18 set 2008 - 09:14 - #26
Gia… hai ragione non ci avevo pensato ;-P
agox17
18 set 2008 - 09:26 - #42sono curioso di sapere che costi di gestione ha un suv
di questo tipo, cioè …..
quanto costa un tagliando …???
quanto dura un cambio ….???
e tutte ste lodi alle prestazioni di sto motore…
ma secondo voi un 5.0 v12 turbo a BENZINA avrebbe prestazioni minori ….???
secondo me sarebbe una bomba e di sicuro molto meno delicato.
sti sforzi per rincorrere queste ultime tecnologie “motoristiche”non potrebbero essere sfuttare per realizzare dei motori a bassi consumi e per l’utilità di tutti …..???
Offroader convinto
18 set 2008 - 09:26 - #43#40 io su una G amg…giusto per vedere come si snatura la perfezione ^^
silverbandito
18 set 2008 - 09:27 - #44cmq mi dà come un senso di disftta della civiltà che una casa faccia il suo primo v12 dizel, e che una casa monti il suo primo v12 su un suv.
Offroader convinto
18 set 2008 - 09:28 - #45#42 i fuoristrada - suv quel che vuoi, costano + o - un 30% in più rispetto alle berline di “pari segmento”….
ma uno che prende un robo del genere, non dovrebbe avere problemi di portafoglio, e sopratutto non credo verrebbe “sfasciato” con tanti km ….
Victor Mancini
18 set 2008 - 09:29 - #4644 punti di vista, l’f50 sarebbe stata una vera sportiva con sto motore
ps: oh…son preoccupato per la vanna, seriamente
UF
18 set 2008 - 09:29 - #47ho guidato qualche anno fa anche una RR Sport Supercharghed, e sono rimasto grandemente deluso dalle prestazioni, il peso la ammazza
ivan1979
18 set 2008 - 09:29 - #4843 ma il G AMG è inguidabile sgomma su asfalto in ogni marcia ;-) lo ho prvato solo su strada, ma in fuoristrada neanche ci si dovrebbe provare credo….
Victor Mancini
18 set 2008 - 09:30 - #4945 ha altri problemi chi prende sta roba, problemi che la medicina non può risolvere manco con tutto l’oro del mondo
UF
18 set 2008 - 09:30 - #50@44 ci sono molti altri segnali di disfatta della civiltà, basta guardarsi intorno