Leggi tutti gli articoli per chevrolet volt
Le foto “vedo-non-vedo” che vi abbiamo mostrato settimana scorsa hanno lasciato un po’ di amaro in bocca a chi attendeva l’arrivo definitivo dell’attesissima Chevrolet Volt, elettrica di General Motors dalla lunghissima gestazione.
Fortunatamente l’attesa per gli scatti che ci lasciano apprezzare la linea del modello senza interferenze è durata meno del previsto. Durante le celebrazioni in corso a Detroit per i cento anni dalla sua nascita, il colosso General Motors ha rivelato al mondo una delle sue creature più innovative.
Cosa ce ne pare? La prima impressione è che nel suo particolarissimo segmento, la Chevrolet Volt è riuscita a portare alcuni stilemi davvero moderni e gradevoli. Certo, la linea complessiva è molto originale, e in certi suoi aspetti può non piacere (si noti ad esempio la fascia nera lungo la linea di cintura al di sotto dei finestrini), ma non si può dire che la più affermata rivale giapponese faccia meglio in termini di design.
Discorso parecchio diverso per quanto riguarda gli interni. L’abitacolo è talmente riuscito da sembrare quello di una concept car. Molto gradevole in particolare la scelta cromatica del bianco per la console centrale e per i pannelli porta.
Insomma, con la Volt i desingers Chevrolet hanno apparentemente centrato l’obiettivo di creare un mezzo immediatamente riconoscibile senza ricorrere a soluzioni disarmoniche. Speriamo di avere con lei un contatto diretto a Parigi (la sua presenza non è ancora stata confermata) per potervene parlare più approfonditamente. Di seguito, il comunicato stampa ufficiale diramato da GM Italia.
Chevrolet Volt segna l’inizio del secondo secolo di General Motors
Detroit – General Motors ha cominciato il suo nuovo secolo di vita presentando l’attesissima versione di serie della Chevrolet Volt, un veicolo elettrico che percorre fino a 60 chilometri senza benzina e senza emissioni inquinanti, con la possibilità di prolungare l’autonomia di diverse centinaia di chilometri.
“La presentazione della versione di serie della Chevy Volt è il modo migliore per cominciare il nostro secondo secolo di vita” afferma Rick Wagoner, presidente ed amministratore delegato di GM. “Volt è il simbolo dell’impegno futuro di GM e concretizza appieno il tipo di innovazioni tecnologiche di cui ha bisogno il nostro settore per rispondere alle problematiche ambientali ed energetiche dei nostri giorni e degli anni a venire”.
L’estetica si integra con la funzionalità
Il design della Chevrolet Volt di serie rappresenta l’evoluzione del prototipo originario presentato a Detroit in occasione del North American International Auto Show del 2007.
Dal momento che l’aerodinamica gioca un ruolo chiave sull’autonomia di percorrenza della vettura, per il modello di serie i progettisti GM hanno realizzato un design estremamente aerodinamico. Molte caratteristiche delle forme del prototipo si ritrovano anche nella Volt di serie, inclusa la griglia frontale chiusa, il senso di solidità, la linea posteriore, gli specchietti retrovisori esterni e altri particolari. Il profilo anteriore tondeggiante e privo di sporgenze della Volt, la griglia e gli angoli smussati hanno una valenza funzionale, migliorando la penetrazione nell’aria della vettura. Nella parte posteriore, gli spigoli decisi e uno spoiler dalla forma rigorosamente studiata garantiscono un deflusso rapido dell’aria. La notevole inclinazione del parabrezza e del lunotto posteriore favoriscono la riduzione delle turbolenze e della resistenza aerodinamica.
I designer e i progettisti hanno lavorato a stretto contatto con gli esperti GM in aerodinamica per dare forma alla Volt e hanno sviluppato uno dei veicoli più aerodinamici nella storia di GM. I progettisti hanno trascorso centinaia di ore di lavoro con la Volt nella galleria del vento di GM, effettuando ripetute prove con i componenti della vettura, ad esempio le pannellature dei quarti anteriore e posteriore, lo spoiler posteriore, le minigonne e gli specchietti laterali. Grazie alle migliorie aerodinamiche, GM ha raggiunto l’obiettivo di autonomia della Volt che consente di percorrere fino a 64 chilometri (ciclo urbano MVEG) senza utilizzo di carburante né produzione di emissioni.
Gli interni di Volt offrono spazio, comfort, praticità e caratteristiche di sicurezza che il cliente si aspetta da una berlina a quattro posti, disponibile in una vasta gamma di opzioni per quanto riguarda il colore, l’illuminazione e i rivestimenti, per un livello di personalizzazione mai raggiunto da una berlina Chevrolet. La strumentazione moderna e la bellezza dei materiali, due display informativi e il centro di infotainment dotato di un sistema di controllo a sfioramento con selettore integrato sono caratteristiche esclusive degli interni di Volt che non si trovano in altre vetture sul mercato.
Alcune caratteristiche tecnologiche degli interni della Volt:
Cruscotto a cristalli liquidi configurabile dal conducente
Display a sfioramento da 7 pollici di serie che fornisce informazioni sul veicolo
Comandi del centro di “infotainment” e dell’impianto di climatizzazione con schermo a sfioramento
Navigatore opzionale con disco fisso integrato per l’archiviazione di musica e mappe stradali
Bluetooth di serie per telefoni cellulari e USB/Bluetooth per streaming musicale
Una nuova era per il settore automobilistico
Chevrolet Volt si pone alla guida di una nuova era delle auto elettriche con la creazione di un’innovativa classe di veicoli ad ampia autonomia denominati E-REV (Extended-Range Electric Vehicle).
Le ruote della Volt sono sempre azionate dall’energia elettrica. Per spostamenti non superiori a 60 chilometri, la Volt è alimentata solo dell’energia elettrica immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 16 kWh. Quando l’energia elettrica della batteria si esaurisce, un generatore alimentato da un motore a benzina/etanolo fornisce senza soluzione di continuità l’energia per l’azionamento del motore elettrico, caricando simultaneamente la batteria. Questa modalità di funzionamento prolunga l’autonomia della Volt di diverse centinaia di chilometri, consentendo di ricaricare con comodo la batteria del veicolo. A differenza di un tradizionale veicolo elettrico a batteria, la Volt elimina “l’ansia da autonomia”, creando fiducia e tranquillità nel conducente, che non rimarrà mai a piedi perché la batteria è scarica.
Per essere caricata, Chevrolet Volt può essere collegata a una presa elettrica domestica standard a 220 V. La tecnologia di carica intelligente del veicolo consente di caricare la batteria della Volt in meno di tre ore, se collegata a una presa a 220 V. I tempi si riducono ulteriormente se la batteria non è totalmente scarica. GM prevede che la ricarica notturna completa per percorrere i 60 km costerà meno di un Euro ed ogni anno si consumerà un quantitativo di energia elettrica inferiore a quella necessaria per un frigorifero o un congelatore.
Il piacere di guida
Chevrolet Volt garantisce prestazioni vivaci e una silenziosità eccezionale. Oltre 220 celle agli ioni di litio contenute nella batteria della Volt forniscono potenza in abbondanza. Il motore elettrico della Volt eroga l’equivalente di 150 CV, con una coppia istantanea di 370 Nm e una velocità massima di oltre 160 km/h. L’assenza di emissioni acustiche del motore, abbinata a una speciale insonorizzazione dei materiali, rendono la guida della Chevrolet Volt estremamente silenziosa.
GM prevede che le spese di percorrenza della Volt saranno circa 2 centesimi di Euro al chilometro procedendo solo con l’energia fornita dalla batteria e circa 12 centesimi di Euro procedendo con l’ausilio della benzina (a un costo di 1,5 Euro/litro). Un conducente medio che percorre 60 chilometri al giorno (o 22.000 km all’anno) realizza un risparmio annuo di 2.200 Euro. GM prevede che la percorrenza di un chilometro con una Chevy Volt richiederà circa un sesto della spesa necessaria per un veicolo a benzina tradizionale. Il risparmio è persino maggiore se la ricarica viene effettuata durante orari (es. notturni) in cui le tariffe per l’energia elettrica sono più convenienti.
Si prevede che Chevrolet Volt sarà prodotta nello stabilimento GM di Hamtramck (Detroit), a seconda dell’esito delle trattative condotte da GM per la concessione di incentivi statali. L’inizio della produzione è programmato per la fine del 2010 per i modelli destinati agli Stati Uniti.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(11 Voti | Media: 4.55 su 5)
₣∂ßiΟ91
16 set 2008 - 17:24 - #1bellino il frontale, ma per il resto… ha una linea pesante
giallolambostopped
16 set 2008 - 17:24 - #2Che regalone.
No, non sarà troppo, sta cosa?
No, dai, non dovevate…non so dove metterla…dai…no…
andrea86
16 set 2008 - 17:25 - #3credo che la novità di quest’auto non sia affatto la linea (che può piacere o non piacere ma senz’altro è originale) ma altro, secondo me molto piu importante..
pinopinazza
16 set 2008 - 17:31 - #4Finalmente il mercato dell’auto del 20° secolo sembra intravedere quello del 21°. Finalmente.
Nel giro di 10 anni le auto saranno tutte così….vedrete…
bulo
16 set 2008 - 17:37 - #5Molto bella nel desing, ma perchè solo 100?Ne dovrebbero fare molte d piu.
kyu
16 set 2008 - 17:48 - #6La linea è originale quanto quella della escort del 1981.
per il resto magari le nostre chevrolet fossero così o come la cruze invece di nubira ed epica!
gabibbo
16 set 2008 - 17:48 - #7beh, mi sembra interessante…
tocia
16 set 2008 - 17:49 - #8Per la linea non mi esprimo (la bellezza è un’opinione personale), ma le soluzioni per la mobilità sono molto avanti. Come ha già detto qualcuno in pochi anni avremo molte auto così. Per la città sarebbero l’ideale e non c’è la preoccupazione di rimanere a terra. Se avesse un prezzo decente (diciamo allineato a quello della prius) sarebbe da tenere in considerazione come alternativa ad una classe B-C
ukkionzor
16 set 2008 - 17:50 - #9a me come linea non dispiace affatto
pablo
16 set 2008 - 17:51 - #10Rispetto a prius e insight è molto più bella, e tecnologicamente non mi sembra male
titanum85
16 set 2008 - 17:58 - #11più bella e tecnologicamente avanzata della prius (anche se bisognerà vedere la nuova), un grande passo in avanti. Finalmente fanno l’ibrido in serie…
Rav
16 set 2008 - 18:02 - #12A me come linea piace. A parte il posteriore che c’è un po’ da farci l’occhio ma nel frontale e nell’interno è proprio bella! Sulla tecnologia nulla da dire se non Complimenti… è questa la strada giusta da percorrere!
den
16 set 2008 - 18:02 - #13l’auto che cambia la storia il suo nome volt gli altri seguiranno buon compleanno GM da tutti noi che amiamo i motori !!!!!
Kimmi
16 set 2008 - 18:02 - #14Piaccia o no, la linea è decisamente più moderna e gradevole delle varie Civic IMA o Prius, sebbene il portellone posteriore nero sembri finto…
Alfonso
16 set 2008 - 18:02 - #15davvero bellissima!! ok, forse il posteriore non sarà molto carino, ma tutto il resto è fatto molto bene….pessima invece a mio avviso l’alimentazione della batteria…
loro dicono “con questo sistema si toglie l’ansia al guidatore di rimanere a piedi per la batteria scarica”
questa è la tipica frase di chi non capisce un tubo…voi a benzina avete mai paura di rimanere a piedi perchè la finite??? NO!!!! quindi se uno sa di avere una autonomia di batterie che arriva al massimo a 300km, si faranno 250 km e gli altri 50 si farà “ricarica” di batterie nei distributori….
facile no??basta con sti ragionementi…certo che va detto, che questa sorta di ibrido inquina molto meno, dato che la potenza all’auto la da il motore elettrico, quello a benzina ricarica solo la batteria…quindi si consuma di meno a caricare la batteria piuttosto che a spingere direttamente le ruote…
ottima idea e ottima auto!!!davvero il top!!!!ma il ragionamento poteva essere diverso…
Alfonso
16 set 2008 - 18:04 - #16le toyota e le honda a confronto sono brutte e obsolete…come la honda a idrogeno da 200000 euro….che caseda
Alfonso
16 set 2008 - 18:07 - #17le toyota e le honda a confronto sono brutte e obsolete…come la honda a idrogeno da 200000 euro….che caseda
mi stupisce che però per l’impianto di illuminazione non abbiano utilizzato i ledo…10 km di autonomia li tiravano fuori..inoltre anche il contachilometri poteva essere analogico e non digitale…troppe cose elettroniche gravano sulla batteria…
cmq davvero un’ottima auto…spero che con questa si mobilitino le altre case!!!!
tocia
16 set 2008 - 18:08 - #18@15
ma che ragionamento fai sull’autonomia??? Con un’auto a benzina, se stai per finire il carburante ti fermi ad uno dei migliaia di distributori e in 3 minuti puoi fare altri 300 km. Con un’auto totalmente elettrica che fai se stai per finire la carica? Chiedi al bar se può prestarti una presa elettrica per 3 ore (visto che per ora non ci sono colonnine per strada)…
Giudus
16 set 2008 - 18:09 - #19Tecnologicamente è un grande passo in avanti verso la totale e definitiva indipendenza dal giogo del petrolio Arabo…
è
16 set 2008 - 18:09 - #20fantastica, il futuro si sta avvicinando …sperando di arrivarci sani e salvi al futuro
tocia
16 set 2008 - 18:12 - #21@17
Le luci anteriori a led ancora non sono pronte (la prima doveva essere la R8 a montarle per circa 20.000 euro, ma ancora non ci sono) quelle posteriori saranno a led. La strumentazione elettronica consuma davvero poco, fidati… e poi sarebbe anacronistico montare una strumentazione analogica su un’auto del genere (considera che da circa 15 anni tutte le auto hanno strumentazione digitale, anche quelle con le lancette sono strumentazioni digitali con visualizzazione analogica, le uniche analogiche sono quelle col contachilometri a tamburi… ormai si vedono solo su scooter di fascia bassa
n00b #666
16 set 2008 - 18:13 - #2220
allaccia le cinture, non bere al volante e guida prudente..
vedrai che ci arrivi ;)
robbbyyyyy
16 set 2008 - 18:16 - #23negli usa sul sito gm volt gia in 60 mila la hanno prenotata p.s gli interni nessuna auto che e in commercio scrivono qui li a vedremo esteticamente bella nelle foto
rutto
16 set 2008 - 18:17 - #24Auto ibrida piu’ riuscita in assoluto e una delle auto piu’ riuscite di GM, ottimo per aiutarla fuori dalla crisi. Davvero complimenti.
iopoipoi
16 set 2008 - 18:19 - #25scusate, ma 12 cent al km fanno 12,5km/l, sicuri che possa definirsi un buon risultato?
certo si e’ agli inizi, ed e’ molto quei 60 km, pero’..
geniuuusss
16 set 2008 - 18:22 - #26con meno di un euro fa 60 km non aggiungo altro consuma come un frigo e vera rivoluzione grande gm poi e bella
kyu
16 set 2008 - 18:33 - #27Gli USA sono davvero unici. Crolla il loro ipertrofico mercato finanziario da una parte, ma dall’altra ecco che si mettono a produrre la prima ibrida che possa dirsi automobile vera…!!!
tocia
16 set 2008 - 18:40 - #28@25
cha calcolo hai fatto? Un’auto che fa 15 km/l con 12 cent fa circa 1 km
kyu
16 set 2008 - 18:40 - #29… e cmq ce li schiafferei 4 scarichi rettangolari sotto il posteriore, così… tanto per evocare l’età dell’oro… nero
kyu
16 set 2008 - 18:43 - #30http://www.netcarshow.com/chevrolet/2011-volt/1024×768/wallpaper_0c.htm
dimensioni europee
w3r
16 set 2008 - 18:54 - #311 MILIONE DI VOLT MEGLIO DELLA PRIUS!!Se costasse 20000euro me la comprerei subito!!
glorfindel
16 set 2008 - 19:00 - #32Ok meglio della Prius, però:
Dietro è brutta
La fiancata è pesantissima, con quella cornice nera…
Davanti è la solita Chevrolet, ma con tutti quei led sembra un giocattolo
Gli interni non sono male a patto di ignorare l’effetto Star Trek
Duetto
16 set 2008 - 19:05 - #33MOlto, ma molto meglio della prius!
iopoipoi
16 set 2008 - 19:14 - #34@28
commentavo l’autonomia non elettrica in base ai dati presi in esame.
benzina 1,5 euro/litro
0,12 euro di costo al km
=
12,5 km con un litro
che ripeto, non credo si possa definire un buon risultato per spostamenti superiori ai 100/120 km(a occhio)
certo che quei 60km, che rappresentano l’ 80% degli spostamenti quotidiani occidentali credo, sono il futuro.
attendiamo honda e toyota in risposta
ilmanzo
16 set 2008 - 19:32 - #35…ci fanno sbavare per anni e anni e ancora sbavare per altri anni , facendoci credere che sì…presto molto presto smetteremo di dissanguarci per pagare benzina e diesel…così si fanno belli..la GM si fa una grande pubblicità e ancora aspetteremo anni, saloni, motorshow..e GM metterà i suoi bei marchi, nuovi baluardi della trazione elettrica…e ancora aspetteremno anni. Tiferemo tutto GM , aspettando il suo prodotto migliore per noi comuni consumatori, ma intanto aspetteremo :)..LA MACCHINA elettrica fintanto che esisterà il petrolio o le lobby petrolifere per come si comportano oggi, NON esisterà e non si diffonderà mai. Per lo meno non da parte di quelle aziende produtttrici fortemente legate e dipendenti dai petrolieri e GM è rientra in pieno nell identikit. Se davvero la metteranno in produzione costerà talmente tanto (+ o meno come le auto elettriche di oggi ) che non ci sarà alcuna convenienza.
GM smetti di abbindolare la gente..incominceremo a credere alla volt quando la metterete in produzione a un prezzo accettabile, fino ad allora tutta la propaganda le pubblicità saranno solo pubblicità ingannevole ai danni dei consumatori ..una meschina sceneggiata ,puro sciacallaggio sulla pelle della gente che a malapena arriva a fine mese e sogna un auto da 50 cents ogni 100 km …
Povero stolto chi già applaude e loda l iniziativa..
Dumah Brazorf
16 set 2008 - 19:35 - #36Per essere una Chevy ha un’aspetto gradevole dopotutto.
Mi devo ancora leggere con calma la parte tecnica…
sempre gm
16 set 2008 - 19:59 - #37siamo i primi a presentare un auto elettrica in veste definitiva p.s e normale che costera 30 o 40 mila euro con tutta la tecnologia anni luce avanti a confronto con chi compra un auto tradizionali le ruote sterzano elettricamente consuma come un frigo e si puo prenotare solo per gli americani sul sito gm volt prezzo dai 30 ai 40 mila dollari e anche poco per quello che offre
Haldex
16 set 2008 - 20:04 - #38370Nm, gran bella coppia!
Poldo
16 set 2008 - 20:40 - #39A me piace. Sopratutto il posteriore. E la linea pesante le da imponenza. Poi GUSTI…ma a me va bene cosi’!
...
16 set 2008 - 20:59 - #40Honda Civic…
kompiuter
16 set 2008 - 20:59 - #4112 cents al km e’ sbagliato.Il consumo effettivo e’ 5.88l/100 km o 12 cents per miglio al prezzo di $ 3.60 al gallone
emanuele85
16 set 2008 - 21:02 - #42L’auto non è propio filante ed armoniosa ma se paragonata alla Prius diventa la reginetta del ballo…..se continuiamo di questo passo potremmo arrivare ad avere un auto elettrica con caratteristiche sportive sia stilistiche che prestazionali
miky!
16 set 2008 - 21:10 - #43a me paice, gli interni nsono molto belli. Finalmente un’auto davvero del futuro!
nachos 82
16 set 2008 - 21:59 - #44CHE REGALO DI M!!!!
Antonioital
16 set 2008 - 23:12 - #45Questa tecnologia e’ presente da parecchio tempo sulle navi da crociera….:
motore elettrico + batteria + gruppo elettrogeno…
una tecnologia sicuramente non rivoluzionaria come le celle a combustibile alimentate ad idrogeno, ma ampiamente efficace e collaudata secondo la filosofia costruttiva e commerciale americana….
che sia un segnale d’insofferenza verso le nazioni maggiori produttrici di petrolio ???….
Antonioital
16 set 2008 - 23:22 - #46#35… beh se rimaniamo nell’ordine dei 25000 euro circa della Prius (quanti ne occorrono per una kia cee’d per esempio )…
tutto sommato l’utopia di possedere un auto”elettrica” economicamente accessibile, non si rivelerebbe piu’ tale….
Io_Me_Medesimo_Stesso
16 set 2008 - 23:40 - #47Scusate un attimo, costerà tra i 30 e 40 mila dollari…considerando che una mustang costa molto meno e quando arriva qua costa cifre non irrisorie, questa potrebbe costare 80mila euro in Europa!
Dumah Brazorf
16 set 2008 - 23:42 - #48Vero guardandola bene somiglia molto alla Civic.
Ogamitto
17 set 2008 - 04:42 - #49E da un bel po`che dico che si poteva fare un veicolo ecologico e tecnologico con un estetica molto piu`attraente e non banale come la Prius ed il suo clone della Honda Insigth.
Spero che GM continui la ricerca in questa direzione, altri segnali vengono dal gruppo Peugeot vedi la LM Diesel /Ibrida.
kyu
17 set 2008 - 10:14 - #50#49 beh, non scordarti delle Lexus…