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Una doccia fredda, una scelta tecnica piuttosto discutibile per un costruttore dalla sua portata: sette anni sono troppi al cospetto di avversari così arrembanti, il cui bagaglio tecnico non potrà che aumentare. Secondo quanto riporta Motoruathority, il debutto sul mercato della Volkswagen Golf ibrida non si concretizzerà prima del 2015.
A sentire le parole di Lars Hofmann, responsabile del progetto Twin Drive, il motivo precipuo di un simile ritardo sarebbero le errate politiche avviate negli ultimi vent’anni: questa tecnologia è stata totalmente ignorata – spiega – a causa delle sue limitate possibilità. Dagli anni ottanta ad oggi ci siamo concentrati su un’innovazione che potesse garantire maggiori percorrenze ai nostri prodotti.
Insomma, la frase “abbiamo sbagliato” non viene mai pronunciata, anche se il dirigente tranquillizza anticipando un progetto a medio termine: abbiamo intenzione – rivela Hofmann – di produrre venti Golf Twin Drive entro il 2010, così da avviare i primi test di durata quinquennale in collaborazione con il governo tedesco.
Via | Motorauthority
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n00b #666
15 set 2008 - 16:05 - #1sarebbe irrispettoso far notare a tutti coloro che dicono:
“Fiat è sempre indietro..” “Tedeschi e Giapponesi sempre ‘na spanna avanti”
che anche Volks ha bisogno dei suoi tempi per sviluppare queste tecnologie, quindi non lo faccio..
l’ho fatto? mi perdonino..
Wolfsburg
15 set 2008 - 16:05 - #2Io spero che lascino proprio perdere l’ibrido perchè è solo marketing… meglio concentrarsi sulle fuel cell
FedericoOrigamiXilofono
15 set 2008 - 16:07 - #3Sono curioso di leggere i commenti, visto che dopo l’annuncio della 500 ibrida nel 2010 si era subito scatenata la solita corrida del tipo:”sono sempre indietro”, “non puntano su progetti concreti” e bla e bla…questi l’ibrido lo fanno nel 2015….
valvolin
15 set 2008 - 16:08 - #4Più che altro entrare nel mercato dell’ibrido fra 6 anni è assurdo.
Tanto vale passare direttamente a fuel cell.
frappa
15 set 2008 - 16:09 - #5doccia fredda? ma ki l ha kiesta? ma ki la vuole?
tocia
15 set 2008 - 16:09 - #6@2
per arrivare alle fuel cell bisogna necessariamente passare dall’ibrido
swerty92
15 set 2008 - 16:21 - #7Vent’anni dopo Toyota e Honda e cinque dopo Fiat…
swerty92
15 set 2008 - 16:21 - #8A parte che sarà montata sulla Golf VII e ancora devono lontanamente pensarla….
Guly
15 set 2008 - 16:22 - #9Penso anche io che le case tedesche abbiano deciso di non puntare sull’ibrido. Come spiegare se no, ad es, la Porsche che prepara una versione ibrida del Cayenne e poi all’ultimo fa slittare tutto?
FedericoOrigamiXilofono
15 set 2008 - 16:23 - #10@8 non è già questa la Golf VII?
Jag green
15 set 2008 - 16:25 - #11*8
Se fanno come con la VI non gli ci vorrà tantissimo…
tocia
15 set 2008 - 16:27 - #12Qualcunaltro svilupperà la tecnologia ibrida e poi la venderà alla bosh, poi VW comprerà da bosh. è già stato così per il common rail (e oggi il gruppo VW si vanta dei suoi diesel… mah), basta che questa volta non sia la fiat a non guadagnarci…
a1
15 set 2008 - 16:28 - #13e per fortuna che la Fiat ha tempi giurassici, il 5ino ibrido uscirà tra il 2009 e 2010, cioè 5 anni prima delle vw!
Fab77
15 set 2008 - 16:29 - #14La tecnologia ibrida che lo vogliate o no è il futuro. Anche se in futuro le vetture saranno alimentate a idrogeno, energia elettrica, acqua o spirito santo la tecnologia ibrida consentirà attraverso il recupero dell’energia di ottimizzare i consumi piuttosto che le prestazioni…
X-VOX
15 set 2008 - 16:30 - #15Tutti dicono “stiamo facendo l’ibrido” ma in pratica non arriva mai..
a new york tutti i taxi dovevano essere ibridi ma i taxisti hanno detto: “non se ne parla propio”
facessero un sistema di recupero dell’energia come quello della Peugeot 908, sostituendo la batteria e il motorino d’avviamento, il peso resterebbe uguale ma con maggiore efficenza complessiva
ovvio anche i costi del sistema sarebbero più alti, ma iniziando con le auto sportive e più costose poi i prezzi scendono
₣∂ßiΟ91
15 set 2008 - 16:34 - #16La vecchia Golf?
Jag green
15 set 2008 - 16:35 - #17*14
Non so se hai afferrato il concetto che VW crede davvero che l’ibrido sia il futuro, talmente futuro che ogni volta procrastina la data di produzione per far sì che rimanga il futuro e non diventi presente.
Idem la Peugeot, che sono anni che frantuma i cosiddetti ad ogni salone sul suo ibrido diesel-elettrico ma non lo commercializza.
giallolambostopped
15 set 2008 - 16:36 - #18Secondo me, non sanno neanche loro, quale sarà il futuro dopo la benzina.
Non sono ancora pronti
a1
15 set 2008 - 16:38 - #1917:
il gruppo PSA ha detto che lo metterà in commercio nel tardo 2010.
alfistasettantacinque
15 set 2008 - 16:44 - #20Come mi dispiace per la cara Volkswater!!! Supremazia tecnologica tedesca!!
Cìè però da dire ke la tecnologie ibride aumentano le percorrenze solo nei percorsi urbani…. Meglio i plug-in…
X-VOX
15 set 2008 - 16:46 - #21L’ibrido inteso come sistema di recupero di energia elettrico arriverrà eccome, appena il costo della batterie sarà accessibile, a quel punto si sostiturà direttamente la batteria che già tutte le auto hanno con una di capacità molto maggiore a pari peso
l’ibrido inteso come possibilità di percorrere lunghe distanze anche solo col motore elettrico invece prob. non arriverà mai
reo85
15 set 2008 - 16:55 - #22comparirà quindi sulla golf IX?????
cmq la frase “è stata totalmente ignorata a causa delle sue limitate possibilità” lascia capire come questa tecnologia non sia la soluzione per le auto del futuro.
Axelsaurus
15 set 2008 - 16:59 - #23come su fascisti su marte:
xi
ix
viii
vii
vi
v
iii
ii
i…
lotus cortina
15 set 2008 - 17:00 - #24se si fossero almeno concentrati sul lato estetico…
giaserg
15 set 2008 - 17:05 - #25Quanto può essere reciclabile una macchina ibrida con la tecnologia attuale?
e quanto carburante fa risparmiare in un uso extraurbano?
Quanto costa la tecnologia ibrida?
Secondo me è solo palliativa del problema, non dico che sia una cosa pessima, ma non è certo la strada, già il gas ad oggi ha costi minori ed è valido sia in città che in autostrada.
Non è di moda
intenditore BELLO
15 set 2008 - 17:10 - #26W LA VW GOLF X SEMPRE!!!!!!!!!!!!!!!!!
fabr
15 set 2008 - 17:11 - #27secondo me questa dichiarazione da parte della volkswagen non è vera credo che sia una strategia di mercato per spiazzare al momento giusto i concorrenti!!poi tutto può essere!!!
Pasqualino Settebellezze
15 set 2008 - 17:22 - #28Bon joir a tout le monde !!!!!!
Pasqualinò Settebellezzè
GianL
15 set 2008 - 17:40 - #29ca@@i loro: a Milano 1 taxi su 3 è una Prius.
Il che è una mazzata negli zebedei per chi ha un minimo di senso estetico però l’aria di Milano ci guadagna (e probabilmente anche le tasche dei taxisti).
titanum85
15 set 2008 - 17:48 - #30Se inserisse il sistema stop/start su tutta la gamma si potrebbe ragionare. Non credo ci sia una gran differenza tra la prius e una golf a gpl
Wolfsburg
15 set 2008 - 17:56 - #31@6: Ma anche no!
Adrianotiger
15 set 2008 - 18:04 - #32VW non è capace di fare vetture con un motore a benzina… figuriamoci l’ibrido!
IL BELLO SEMPRE
15 set 2008 - 18:18 - #33ki non compra volkswagen/audi non puo capire la sensazione di essere belli… xke sono brutti.. tanto,molto,troppo…
IL BELLO SEMPRE
15 set 2008 - 18:42 - #34AMO LA VOLKSWAGEN GOLF
darkeyed
15 set 2008 - 19:21 - #35@ Wolfsburg : sì, in effettti abbiamo già visto con lexus e toyota che l’ibrido non porta grandissimi vantaggi…….
giaserg
15 set 2008 - 19:58 - #36per un taxi che gira solo in città i vantaggi sono molto alti, ma per chi va in autostrada, è un 1,5 benzina che a 130 è prob che non arrivi agli 11km/l
Lexus non mi sembrano proprio city car, quindi questi vantaggi, non sono certo per tutti.
come si recicla una prius? semplice non si recicla.
Azurik_Mi
15 set 2008 - 20:16 - #37#29 - Si, il mio amico è tassista anche lui, a Milano, ed ha la Prius. Ok, ma il comune di Milano ti da un incentivo % fino ad un massimo di 6.000€ per acquisto di auto ibride benz/elettrico. Si raggiunge il massimo, quindi 6.000€, questa non è concorrenza leale. Con una macchina a Metano secondo me avrebbe risparmiato di più, sia lui, che il comune di Milano (noi contribuenti). Anche per le macchine a metano / gpl il comune offre un incentivo % fino però a 4.000€. Tolti questi incentivi, non so se fossero state 1 Prius ogni 3 taxi.
giaserg
15 set 2008 - 21:02 - #38Senza contare che mettono sotto i bambini che attraversano la strada perche non fanno rumore..
Questa è una frase di Clarckson
Azurik_Mi
15 set 2008 - 21:22 - #39#38 - Vero!!! Ma a questo non avevo mai pensato, anche per i ciclisti è pericoloso. Dovrebbero munirle di un cicalino.
willy_
15 set 2008 - 21:49 - #40Dovevano già farla adesso una golf con motore ibrido, non mi sembra che ci voglia chissà che sforzo tecnico per produrre qualcosa di decente…..sicuramente poi dal profilo estetico venderebbe di più che la prius (che a confronto è veramente bruttina…..)