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Pensi ad Audi e pensi a caratteristiche come la solidità, la qualità, la sensazione di robustezza. Poi ti vengono in mente una mascherina nera che domina il frontale, un paio di “occhi” caratterizzati da tanti puntini luminosi, le fiancate alte con linee rette e parallele… Insomma, le Audi dell’ultima generazione contrappongono ad un’elevata cura costruttiva, una serie di elementi estetici “standard”, che a parere di molti rendono i vari modelli dei semplici “copia e incolla”, a cui basta modificare il passo o l’altezza da terra per ottenere decine di varianti. Sarà davvero così? Comunque sia, d’ora in avanti le cose sono destinate a cambiare.
Dopo essersi affermata nel mondo con modelli tutto sommato tradizionali (berline e wagon di lusso, coupè, cabriolet e Suv), Audi è recentemente entrata nel mondo delle sportive “pure” con la R8. Ma un passo ancora più deciso verso il cambiamento lo farà il prossimo (e molto atteso) modello sportivo a motore centrale-posteriore, che riprenderà le caratteristiche della sorella maggiore, ma si porrà un gradino più in basso come motorizzazioni, prestazioni e prezzi. La vettura non ha ancora un nome ufficiale, ma la denominazione “Audi R4” che le viene attribuita dai mass-media appare più che plausibile. Solo poco tempo fa i vertici della Casa avevano smentito la produzione di una piccola sportiva a motore centrale in sostituzione della TT, ma le voci riguardo ad un suo possibile debutto si fanno sempre più insistenti. Approfittiamo di questo render proveniente da Car Magazine per fare il punto sulla situazione.
A questa vettura verrà tra l’altro affidato un compito molto importante: far debuttare la trazione posteriore nella gamma della Casa di Ingolstadt. Già sui modelli più recenti (A4, A5 e Q5), il sistema di trazione “quattro” prevede anche la possibilità far muovere la vettura con le sole ruote posteriori, ma la nuova R4 sarà la prima ad essere disponibile anche con la sola trazione posteriore.
Se la “sorellona” R8, è tecnicamente imparentata con la Lamborghini Gallardo, la più piccola R4 potrebbe avere molti elementi in comune con la prossima generazione delle “cugine” Boxster e Cayman di casa Porsche,, attese al debutto tra 3 anni. Il pianale, comune ai due modelli, dovrebbe essere l’Audi Space Frame, e oltre alle versioni con la sola trazione posteriore, sarà disponibile, sempre su entrambe le vetture, anche la trazione sulle quattro ruote, ribattezzata semplicemente “4” come sulle 911.
Per quanto riguarda la trasmissione, le nuove sportive si affideranno al cambio robotizzato S Tronic a doppia frizione, decisamente più rapido del vecchio Tiptronic S attualmente adottato da Cayman e Boxster. Per quanto riguarda i motori, invece, potrebbero essere effettuate scelte differenti. Le Porche infatti sembrano destinate ad adottare il nuovo 4 cilindri Boxer, motore che condividerebbero con l’eventuale riedizione della Porsche 914 (della quale pure in questi giorni si è vociferato), con un range di potenze comprese tra i 250 ed gli oltre 300 cavalli. Per l’Audi si potrebbe preferire il nuovo 5 cilindri sviluppato dalla Renn-Sport per spingere l’imminente TT-RS, che supererà i 300 cv, ma non è del tutto esclusa l’adozione anche sull’Audi del motore Porsche. Più difficile azzardare un’ ipotesi sui prezzi, anche se una base di circa 65.000 € per la baby R8 sarebbe giustificata dalla volontà di evitare la concorrenza interna con le varianti RS di TT ed A5.
Intanto, nel futuro di Audi sono attesi anche modelli più “borghesi”, come la A1 imparentata con Ibiza e futura Polo, la RS5 che debutterà a Parigi con un nuovo propulsore 4.2 TSI Bi-Turbo e la misteriosa A7, coupé a quattro porte destinata a dare filo da torcere alla Mercedes CLS e della quale a tutt’oggi si conosce ben poco.
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il pollo
13 set 2008 - 15:35 - #1a mio parere per una volta il render sarà meglio dell’originale.
Axelsaurus
13 set 2008 - 15:37 - #2una A5 dopo che ci è cascato sopra un elefante paracadutista.
Axelsaurus
13 set 2008 - 15:39 - #3strano che la RS5 non abbia il 4.0 TFSI.
Ascolta
13 set 2008 - 15:39 - #4Il rendering è interessante, ma sempre render rimane. Ho notato che abbiamo un nuovo “giornalista”, Nick De Angelis, il quale è convinto che con l’attuale trazione quattro ci sia la possibilità di far muovere la vettura con le sole ruote posteriori….. convinto lui…
il pollo
13 set 2008 - 15:39 - #5cavolo stavolta l’audi sta facendo le cose in grande. tecnicamente sembra promettere piuttosto bene. e anche strategicamente mi sembra sensata.una 2 posti secchi a motore posteriore centrale, ha poca concorrenza. la collaborazione con porsche è un’altra freccia al suo arco.
sarebbe interessante una risposta di bmw e mercedes. ma per ora non se ne sente nulla.
il pollo
13 set 2008 - 15:41 - #64
in effetti questa storia della TP “opzionale”, non la sapevo. si puo ripartire la coppia in maniera asimmetrica tra davanti e dietro, ma al 100% dietro no.
Ascolta
13 set 2008 - 15:45 - #7Comunque non credo che questa ipotetica R4 la faranno anche solo in versione TP, perchè tale soluzione sarà esclusiva del modello Porsche. Oltre al fatto che la TI quattro (che non si scrive “4″ come il nostro de Angelis) sia un credo di Audi che di certo non può mancare specialmente nelle sue sportive.
Axelsaurus
13 set 2008 - 15:45 - #8ma se la porsche prende il sopravvento… R8 e R4 che fine fanno? monteranno un 1.2 tfsi? o un tricilindrico tdi?
Ascolta
13 set 2008 - 15:47 - #9La quattro di ultima generazione, in condizioni normali trasferisce il 60% della coppia all’assale posteriore e il restante 40% all’anteriore. In caso di bassa aderenza, il trasferimento può arrivare fino al 65% alle ruote davanti e all’85% a quelle dietro.
Tsunetomo
13 set 2008 - 15:47 - #10Il render sembra promettere bene, la qualità Audi è ben nota, la stretta parentela con Porsche, oltre alla disposizione della meccanica (motore posteriore centrale e TP) dovrebbe garantire piacere di guida, solo che non si creeranno faide in casa tra R4-Cayman-Boxster?
Axelsaurus
13 set 2008 - 15:48 - #11#9
si ma al 100% non penso propio ci arrivi, al posteriore…
Tiziano78
13 set 2008 - 15:49 - #12Posso mettere quest’olio sulla mia Alfa 147 1.9 multijet?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380063821358&ih=025&category=38657&ssPageName=STORE:PROMOBOX:NEWLIST#LIST
Ascolta
13 set 2008 - 15:50 - #13#11
No. Ho appunto criticato il De Angelis al mio #4…
corvettec6r
13 set 2008 - 15:55 - #14“anche la trazione sulle quattro ruote, ribattezzata semplicemente “4” come sulle 911″
forse intendeva per le Cayman visto che la 911 utilizza il 4 per l’integrale
corvettec6r
13 set 2008 - 15:56 - #15rendering carino anche se i fari potevano essere più taglienti
ReTiff@no
13 set 2008 - 15:58 - #16Mah…
Axelsaurus
13 set 2008 - 15:58 - #17#15
in effetti dei fari con lame rotanti stile james bond sarebbero molto “cool”.
Christian_
13 set 2008 - 16:00 - #18vanni cosa dici a porsche discolpa? :-D
Axelsaurus
13 set 2008 - 16:01 - #19#18
aspetta aspetta, la golf-porsche deve ancora arrivare…
Luca555
13 set 2008 - 16:02 - #20@De Angelis
“ensi ad Audi e pensi a caratteristiche come la solidità, la qualità, la sensazione di robustezza. Poi ti vengono in mente una mascherina nera che domina il frontale, un paio di “occhi” caratterizzati da tanti puntini luminosi, le fiancate alte con linee rette e parallele… Insomma, le Audi dell’ultima generazione contrappongono ad un’elevata cura costruttiva, una serie di elementi estetici “standard”, che a parere di molti rendono i vari modelli dei semplici “copia e incolla”, a cui basta modificare il passo o l’altezza da terra per ottenere decine di varianti. Sarà davvero così?”
Ma te l’ha chiesto qualcuno?
Ferrari FXX
13 set 2008 - 16:02 - #21Ottimo
si prospetta un futuro fianco a fianco con la cuginetta porsche!
cmq le ”quattro” attuali torsen c hanno una ripartizione che favoreggia il posteriore ma mai solo il posteriore!
Tutt’al più avremo la futura Audi S4 e rs5 con un nuovo differenziale sportivo con controllo d’imbardata,simile a quello che oggi adotta bmw X6 lancer evo X e la aliena GT-R.
ma la rs5 debutta già al salone di parigi?
legghiu
13 set 2008 - 16:03 - #22ma perchè in questo render c’è un’auto col motore davanti?
Vannista
13 set 2008 - 16:03 - #23Pazzeso, il mondo va al contrario: vedrete che l’ Audi con questa R4 avrà un modello a TP prima dell’Alfa!!!
Che smacco per tutti gli alfiatisti!
Anche se io personalmente un’Audi senza “quattro” non la comprerei mai, mi domando che senso ha una R4 con la TP quando se proprio voglio una TP posso puntare sulla sua omologa col marchio della cavallina…..
Growler
13 set 2008 - 16:04 - #24Pensi ad Audi e pensi a caratteristiche come la solidità, la qualità, la sensazione di robustezza.
No penso ad audi e mi viene fame di hamburger….o di grigliata mista……subito seguita da forti conati
Ferrari FXX
13 set 2008 - 16:05 - #25Ascolta
13 set 2008 - 15:47 - #9
quoto
Tsunetomo
13 set 2008 - 16:05 - #26@5: Credo che la risposta BMW arriverà con la futura (spero) versione coupé della Z4.
In effetti non vedo alcun movimento da parte di MB in questo segmento, anche se me lo apsetterei, visto che sembra stia dando una svecchiata all’immagine generale con modelli maggiormente sportivi, versioni AMG in primis.
Christian_
13 set 2008 - 16:07 - #27#19 è vicina, come il boxer 4 cilindri sulla 911
Axelsaurus
13 set 2008 - 16:07 - #28#26
la futura Z4 non avrà il motore posteriore centrale.
Axelsaurus
13 set 2008 - 16:08 - #29#27
certo che una polo-porsche tdi sarebbe il massimo.
goldenjappi
13 set 2008 - 16:08 - #30mi piace il renderino
Growler
13 set 2008 - 16:10 - #3129
per il graboid porsche sarebbe il max il 3 cilindri
http://www.carzi.com/wp-content/uploads/panamera-3.jpg
paulla
13 set 2008 - 16:10 - #32questo rendering sicuramente non lo ha fatto AUDI, è troppo diverso!
Growler
13 set 2008 - 16:11 - #33Parlando seriamente son curioso di sapere se la Porsche sulla panamera riuscirà finalmente a mettere un estrattore…..
Axelsaurus
13 set 2008 - 16:12 - #34#31
ma non erano in via d’estinzione le balene?
Growler
13 set 2008 - 16:12 - #3534
Ci pensano loro
il pollo
13 set 2008 - 16:13 - #3628
non è una notizia da poco
cosa te lo fa pensare?
la bmw non mi sembra intenzionata a intraprendere la strada del motore dietro
le spyder di monaco hanno sempre avuto il caratteristico cofano lungo, con sedili in posizione arretrata.
Axelsaurus
13 set 2008 - 16:14 - #37#36
e che ho detto io???
goldenjappi
13 set 2008 - 16:14 - #3833: ma devono proprio farla la panamera?
Ferrari FXX
13 set 2008 - 16:15 - #39”la RS5 che debutterà a Parigi con un nuovo propulsore 4.2 TSI Bi-Turbo”
sapete qualcosa in merito?
Tsunetomo
13 set 2008 - 16:16 - #40Axelsaurus non intendevo dire che BMW avrebbe replicato la disposizione meccanica dell’R4, solo che la risposta più plausibile da parte BMW a questa nuova coupé Audi sarebbe stata proprio con la futura Z4 coupé.
Ferrari FXX
13 set 2008 - 16:17 - #41Tsunetomo
13 set 2008 - 16:16 - #40
penso di si
solo che peserà di più
Gongus4life
13 set 2008 - 16:17 - #42Sarà l’ennesimo successo Audi.
Ed è inutile che dite il contrario, l’Audi vende. E anche tanto.
Growler
13 set 2008 - 16:18 - #4338
a quanto pare….curosità riguarda gli acquirenti……..
Leo Ratti
13 set 2008 - 16:19 - #44Ciao a tutti scusate se mi intrometto sono un nuovo iscritto avrei urgenza di conoscere il possessore di una Audi Sport Quattro anche stradale o in vendita da qualche concessionario. ne sto restaurando una da corsa totalmente distrutta nel posteriore e non essendo più possibile trovare nè dime ne misure di dime universali dovrei misurarne una per allineare la mia aiutatemi….
il pollo
13 set 2008 - 16:19 - #45alexandrus
avevo letto la z4 MONTER°, senza il NON
sorry
Growler
13 set 2008 - 16:19 - #4642
Studio Aperto fa una valanga di ascolti….e pure il GF……………..
Axelsaurus
13 set 2008 - 16:20 - #47#42
ma chi t’ha detto il contrario?
il pollo
13 set 2008 - 16:21 - #48leo ratti
44 fai una segnalazione
Ascolta
13 set 2008 - 16:21 - #49@ Ferrari FXX
Ciao! Ancora non si è capito bene se per le nuove RS4/RS5 il motore sarà aspirato o sovralimentato…
Sicura sembra solo la potenza che dovrebbe erogare il motore: 450/460 cv. Se sarà aspirato, tale potenza la otterranno lavorando sulla testata, se invece sarà sovralimentato, credo che la cilindrata scenderà a 4.0 l: di fatto sarà il motore dell’RS6 privato di 2 cilindri.
Axelsaurus
13 set 2008 - 16:21 - #50#45
immaginavo.
PS: Axelsaurus, non alexandrus. ;D