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I lettori che hanno la memoria più allenata ricorderanno un nostro articolo di fine luglio, in cui, parlando per la prima volta della lightweight che hanno in cantiere a Wolfsburg, accennavamo ad una sua sorella ricca marchiata Porsche, che avrebbe verosimilmente riesumato la denominazione 914, quella della poco fortunata Volkswagen-Porsche nata nel 1969.
Oggi (come qualche attento lettore ha notato) la notizia è su molti dei siti web più aggiornati, e noi cogliamo l’occasione per tornare sull’argomento approfondendo un po’ il discorso. Andiamo con ordine.
Porsche e Volkswagen hanno in cantiere una piccola sportiva da sviluppare in comune, e fin qui, a questo punto, non ci piove. Ma stando alle chiacchiere che si fanno tra i più informati, sembra sia entrato in gioco un terzo nome storico dell’automobile tedesca, legato anch’esso a doppio filo con la storia del colosso della Sassonia: Karmann.
Per il famoso carrozziere, attualmente in difficoltà economiche tanto gravi da metterne a rischio la stessa sopravvivenza, sarebbe una vera manna l’eventuale coinvolgimento in un progetto tanto ambizioso, capace da solo di risollevarne le malandate sorti. La condizione perchè ciò avvenga è che l’auto raggiunga lo stadio della produzione. Il che, sebbene molto probabile, non è ancora sicuro.
Se dovesse prendere corpo l’operazione, Karmann tornerebbe a fornire la propria competenza proprio come avvenne con la 914 quasi quarant’anni fa, con la possibilità concreta che dal progetto nasca pure un’inedita Audi R4 dalle caratteristiche tecniche identiche a quelle degli altri due modelli.
Ma che motore monterà questa baby-Porsche? In seguito alle rivelazioni fatte ieri dalla Casa in merito ad un prossimo ritorno ai quattro cilindri, sembra proprio questa soluzione la candidata vincente per il futuro modello. Come sempre, vi aggiorneremo tempestivamente sugli sviluppi.
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samvtr
11 set 2008 - 17:36 - #1direi che su questa il 4 cilindri non ci sta male…
Trackman 2.0
11 set 2008 - 17:36 - #2L’ ho già detto: passi per la piccola porsche (purchè sia un nuovo segmento e non una porsche per i wannabe) passi pure per la piccola audi se prende spunto dalla erreotto puo uscire un bel mezzo piu consono alla storia Audi…. ma la derivazione VAg no!!!! è ridicola, farebbe la fine delle opel speedster… e svaluterebbe l’ immagine delle sorelle porsche e audi..
mattiax
11 set 2008 - 17:37 - #3Ma partono da quello della 911 o da quello della cayman? Se porsche fa un 2.5 4 cilindri son impazziti!
LoZioANTO2
11 set 2008 - 17:37 - #4potrebbe uscire fuori un bel modellino
Starfire
11 set 2008 - 17:38 - #5ecco che si ripropone il pianale della Tipo ihihih
Trackman 2.0
11 set 2008 - 17:38 - #6#3 non è mica vero su una piccola con un peso decentemente basso sarebbe una bella cosa..
Vanni
11 set 2008 - 17:40 - #7piuttosto di usare il solito 2.0 tfsi vag, usano un 4 boxer derivato da un 6 boxer modulare di nuova generazione studiato per la carrera serie 998, e sempre potenze nell’ordine dei 250/280 cv.
non sarebbe affatto male una porschetta così, una specie di lotus elise insomma…
silverbandito
11 set 2008 - 17:40 - #84 cilindri tdi ta?
mattiax
11 set 2008 - 17:40 - #9mi sembra una cilindrata unitaria anacronistica per un 4 cilindri; allora meglio rimpicciolirlo e farlo girar + in alto.
Sirfuffy
11 set 2008 - 17:41 - #10“Ma che motore monterà questa baby-Porsche? ”
che domande…il diesel 170 cv della golf :D:D
silverbandito
11 set 2008 - 17:42 - #11dalle macchinette partirono, alle macchinette tornano. bah, meglio questa dei camion cayenne e parappapera.
YuBa*27
11 set 2008 - 17:42 - #12Da un lato interessante.
Una piccola sportivella porsche leggera e adeguatamente cavallata.
Dall’altro la tristezza nel gruppo vag è infinita, dopo aver riciclato tutto il riciclabile si metton pure a ricarrozzare le sportive…vabe…
Starfire
11 set 2008 - 17:42 - #13@Vanni la 959 e’ una grandissima porsche la adoro ;)
Trackman 2.0
11 set 2008 - 17:42 - #14#7 Vanni ogni tanto dici cose sensate… piu che filosofia elise, sarebbe un ritorno alla primissima filosofia Porsche, quindi si giuoca in casa…
Vanni
11 set 2008 - 17:43 - #15l’importante è che il motore sia centrale longitudinale.
ci sono grandissime possibilità che audi sviluppi con porsche un pianale adatto sia alla R4 (o R3) che a questa pseudo 914.
silverbandito
11 set 2008 - 17:43 - #16che mezzo da sf.i.g.ati la 914, cmq.
YuBa*27
11 set 2008 - 17:43 - #17@11
come dissi tempo fa: dal maggiolino son nati e al maggiolino ritorneranno.
mattiax
11 set 2008 - 17:43 - #18mi sembra la stessa storia della focus. come fai a chiedere 50000 euri per una macchina fatta di economie; nn è mica una sandero!!!!
tocia
11 set 2008 - 17:43 - #19Come motore proporrei un evinrude fuoribordo o un volvo penta entrobordo
silverbandito
11 set 2008 - 17:44 - #2015: fanno un altra cayman? sarà davanti il motore, mi pare ovvio.
Starfire
11 set 2008 - 17:44 - #21io sono d’accordo per la sportiva leggera porsche…cosi toglono da mezzo definitivamente l’idea di boxter….
ma non capisco perche sto ritorno di fiamma con la VW
YuBa*27
11 set 2008 - 17:44 - #22@15
pure te potrai avere na porsche,dai
Growler
11 set 2008 - 17:44 - #23L’importante è che non abbia il pianale della 127 come le alfiat…..cmq che tristezza immonda…dopo il tuareg e la panabalena ora che questo
Vanni
11 set 2008 - 17:45 - #24le prime carrera erano piccole, e motorizzate con circa 200 cv… poi l’evoluzione ci ha portato alla 997, alle 1,5 ton di peso e ai 480 cv della turbo…
mattiax
11 set 2008 - 17:45 - #2521 sai com’ è, è la loro!
swerty92
11 set 2008 - 17:45 - #26Molto meglio di un Cayenne, sicuramente.
E se facessero qualcosa in Lotus-Style?
Starfire
11 set 2008 - 17:45 - #27ma perche la Cayman ti fa cosi schifo? mi dispiace solo per il motore un po…scarsino..
Growler
11 set 2008 - 17:46 - #28l’evolozione in alfiat ha portato a una 159 3 porte da 24 quintali
mattiax
11 set 2008 - 17:46 - #29Vanni, fai i rapporti tra le due 500 e datti una risposta da solo
Growler
11 set 2008 - 17:46 - #30Minkia a me la cayman piace più della 911!!!e finalmente hanno il motore al posto giusto!!
tocia
11 set 2008 - 17:47 - #31@24
le prime carrera avevano un 2000 da 136 cv quando na berlina normale aveva 70 cv. Se pensi che una berina moderna ha 150-200 cv è normale che una carrera ne abbia più di 400
Vanni
11 set 2008 - 17:47 - #32piuttosto che condividere il pianale con audi della futura generazione di boxster/cayman, porsche fa un modello ancora più entry level, sulla falsariga delle piccole porsche di una volta
Starfire
11 set 2008 - 17:47 - #33infatti la Cayman è bella su questo ci troviamo d’accordo growler…. e viva il Growl!
mattiax
11 set 2008 - 17:48 - #34se son così disperati glielo diamo il pianale della tipo
Vanni
11 set 2008 - 17:48 - #35se la prima 500 avesse i motori di oggi, farebbe minimo 30/35 km con un litro…
Starfire
11 set 2008 - 17:49 - #36Beh io ho finito la mia giornata all’Elasis….saluto la Diva e me ne torno a casa…mi ricollego quindi fra un’oretta ciau a tutti
Growler
11 set 2008 - 17:49 - #37il pianale tipo è riservato alle alfiat da terrroni magari sardi che non hanno mai visto un audi!!!e di questo ringrazio il buon Dio!!
tocia
11 set 2008 - 17:50 - #38Magari una collaborazione con subaru porterebbe un bel boxer 4 cil
mattiax
11 set 2008 - 17:50 - #39se mia nonna avesse le ruote sarebbe una cariola. coi motori di oggi minimo impennerebbe
Growler
11 set 2008 - 17:50 - #40mattiax complimenti per gli avi
samvtr
11 set 2008 - 17:51 - #41vai che se il motore lo mettono avanti tutti i “vorrei ma non posso” la comprano e la mettono a metano!!!
Vanni
11 set 2008 - 17:51 - #42adesso che porsche ha praticamente in mano vw (e perciò audi), ci saranno un sacco di possibili sviluppi e combinazioni con i pianali dei futuri modelli. intanto tutti e 3 i marchi del gruppo vogliono mettersi a produrre sportivette a motore centrale, questo è chiaro. audi vuole la R3/4, e da sola non può procurarsi la base, le serve necessariamente l’appoggio di porsche, che all’occorrenza avrebbe un motivo in più per lanciare una nuova linea di prodotto.
tocia
11 set 2008 - 17:51 - #43@39
se mio nonno avesse tre palle sarebbe un flipper
Growler
11 set 2008 - 17:52 - #4441
e vaiiiiiiiiiiiiiii posso gpl????
GianL
11 set 2008 - 17:52 - #45sarà la versione marchiata Porsche della Audi R3 e della Volkswagen Speedster? marchio diverso, contenuti tecnici (più o meno) uguali
Vanni
11 set 2008 - 17:53 - #46non occorrerebbe l’impianto a metano ai wannabe, un 4 cilindri ad iniettori diretti del genere farebbe dai 10 ai 12 con un litro…
mattiax
11 set 2008 - 17:53 - #47nn la fanno la versione skoda?
Growler
11 set 2008 - 17:54 - #4847
no quella si chiama fabia/ibiza/pol ed è per i wannabe
Fantasma Formaggino
11 set 2008 - 17:54 - #49Ma fino a ieri non si stavano scannando Porsche e VW? A parte gli scherzi non mi piace questa continua ricerca di Porsche di voler estendere la propria gamma, condividendo sempre più elementi con altri. E’ vero checosì ci sono più risorse anche per l’alto di gamma ma io, forse sbagliando, la vedo così.
Vanni
11 set 2008 - 17:54 - #50l’importante è che grandi case collaborino per darci nuove auto sportive, ancora meglio se a motore centrale! non posso che esserne entusiasta… cmq ripeto, se ne parlava già diversi anni fa, di una specie di elise marchiata porsche, e si ipotizzava il 2.0 tfsi come propulsore…