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Porsche sta testando la nuova versione della 997 GT3 sulle montagne Spagnole, come testimonia questa foto di gruppo scattata dagli inglesi di Carmagazine. Oltre ai nuovi fari a led comuni a tutte le versioni restyling, la GT3 potrà contare su una nuova veste aerodinamica, un nuovo alettone posteriore ed alcune modifiche agli interni.
Il 3.6 della vecchia versione sarà sostituito dal nuovo propulsore ad iniezione diretta e non è ancora chiaro se la cilindrata rimarrà la stessa o se verrà usata la unità 3.8: in ogni caso la potenza sarà nell’ordine di oltre 400Cv.
Secondo le ultime indiscrezioni sarà subito disponibile anche il cambio PDK: ci auguriamo che almeno per la GT3 sia adottato un comando più sportivo rispetto agli attuali bilancieri al volante. Le classiche orecchie, oppure una “sana” leva centrale sequenziale sarebbero molto più adatte al target di clienti della GT3. La presentazione è attesa per Ginevra o Francoforte 2009.
Via | Carmagazine (grazie a Paolo Giulio per la segnalazione)
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paulla
09 set 2008 - 06:36 - #1ultimi test? a me sembra marketing!
fuffolo2
09 set 2008 - 07:20 - #2test o marketting la porsche è sempre una spanna sopra le sue aversarie è la piu blasonnata casa la piu amata trale sportive…
belzebù
09 set 2008 - 08:01 - #3A me sembra che se non rivede la propria politica la Porsche non potrà avere grande futuro.
Potenze e cilindrate elevate, si cibano di carburante ( proviene dal petrolio ; bene limitato e dal futuro oramai segnato.
Il blasone è più appannaggio di altre case (Ferrari, Aston Martin, Bentley)
GialloLambo
09 set 2008 - 08:02 - #4Quanto mi piace sta macchina.
Quanto mi piace il cerchione arancione.
Bella, veramente bella
GialloLambo
09 set 2008 - 08:21 - #5Cmq, sto mezzo, è veramente aggressivo.
Offroader convinto
09 set 2008 - 09:15 - #6gran auto. ma la più sexy secondo me è la cabrio :D
agox17
09 set 2008 - 09:24 - #7” potenza sarà nell’ordine di oltre 400Cv.” per una gt sono pochi visto le concorrenti
ferrari
corvette
maserati
lamborghini , ci mettiamo anche il bmw m6
M3 driver
09 set 2008 - 09:25 - #8@ “in ogni caso la potenza sarà nell’ordine di oltre 400Cv”
Il modello attuale ne ha 415 di cv…solo con l’iniezione diretta arriveranno tranquillamente a 430
@6
di GT3 cabrio per fortuna ancora non ne fanno…
agox17
09 set 2008 - 09:28 - #9@18
bisogna stare attenti che non esagerino adesso .
cosa costerà sta macchina ……???
M3 driver
09 set 2008 - 09:28 - #10@7
Si ma quando il peso è attorno ai 1300kg 400 cv diventano un’arma letale…anche perchè vorrei ricordare che la GT in certi tracciati sta davanti persino alla Turbo…
M3 driver
09 set 2008 - 09:29 - #11@9
LA gt3 attuale parte da 115mila eur
bubu7
09 set 2008 - 09:31 - #12Costerà ancora di più dell’attuale?
so già che sarà così.
M3 driver
09 set 2008 - 09:38 - #13@12
probabilmente il sequanziale sarà optional e quindi…
Ma uno che può permettersi la gt3 dubito seriamente si lamenterà del prezzo..
agox17
09 set 2008 - 09:39 - #14@7
comunque 1300kg mi aspettavo meno da una vera gt come questa
consideriamo che non è una macchina da passeggio qui ci vuole il pelo.
M3 driver
09 set 2008 - 09:52 - #15@14
Per l’esattezza sono 1395kg…ma è un valore pazzesco se raffrontato alle altre vetture, soprattutto considerando i 415 cv…il rapporto peso/potenza è di assoluta eccellenza, ed infatti come già detto su alcune piste stà davanti alla porsche turbo da 480 cv e 4 ruote motrici…
Matteogt3
09 set 2008 - 09:54 - #16#10 nel porsche club italia in tutte le piste la Turbo sta dietro…in diverse altre anche la superleggera sta dietro, la 430 in pista dopo 5-6 giri brucia i freni ed ha gomme di m.e.r.d.a.
#13 all’inizio avevano detto che il pdk non arriva oltre gli 8200 giri quindi non andava bene per la Gt3…morale o l’hanno rinforzato o è diverso o è il classico manuale.
#14 meno? ma cosa stai dicendo??? è già pochissimo…
Matteogt3
09 set 2008 - 09:55 - #17#3 ma cosa stai dicendo???
#13 esatto anche perchè con solo114 mila euro viaggio come su un’auto da 200 mila…
(_Lambo_The_Best_)
09 set 2008 - 10:00 - #18Gran macchina, da comprare arancione o verde
Matteogt3
09 set 2008 - 10:01 - #19La piu’ bella è in versione RS colore nero cerchi arancio…
agox17
09 set 2008 - 10:06 - #20@15
e allora cosa mi dici della CORVETTE 0Z6
1295kg per 521 cv ……
Matteogt3
09 set 2008 - 10:11 - #21#20 mettila su una bilancia vera, la gt3 ad esempio fa 1420, e poi porta la Corvette al Mugello…se esci vivo me lo racconti…
Due prodotti diversi, la Gt3 da pista l’altra no… e la differenza di prezzo (le gt3 usate vanno sui 105 le corvette hanno una svalutazione bestaile…) è piu’ che visibile…
M3 driver
09 set 2008 - 10:20 - #22@20
Che ne pesa 1437kg x 513cv…non 1295kg x 521 e che nonostante monti un V8 7.0 di cilindrata da più di 500 cv (la gt3 è un 3.6 con 100cv in meno) in pista sono praticamente sullo stesso passo…
agox17
09 set 2008 - 10:21 - #23@21
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=125220861
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=137722663
mi sa che fai un pò di confusine ….
stesso anno …
chi ha perso di più ….. ???
M3 driver
09 set 2008 - 10:22 - #24La vera Corvette è la ZR1…che bastona persino la 997 GT2…stica!!
gallardogt
09 set 2008 - 10:24 - #25bella la porsche gt3 SPERIAMO NEI TEST!!!!!!!!!!!!
M3 driver
09 set 2008 - 10:25 - #26@23
la prima ha solo il KIT estetico della GT3…per il resto è una carrera S…
(_Lambo_The_Best_)
09 set 2008 - 10:29 - #2723: hai fatto cilecca, la prima è una carrera s
M3 driver
09 set 2008 - 10:30 - #28Come volevasi dimostrare…
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=129565810
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=137788010
(_Lambo_The_Best_)
09 set 2008 - 10:31 - #29agox leggi il 28
M3 driver
09 set 2008 - 10:32 - #30@23
Cmq gran bel mezzo la Z06….tra l’altro quella che hai postato tu è messa giù da paura…col kit 600 cv!!
airx
09 set 2008 - 10:32 - #31i comandi al volante del pdk vanno benissimo così come sono.
dopo 3 minuti di utilizzo non c’è possibilità di sbagliare…
(_Lambo_The_Best_)
09 set 2008 - 10:33 - #32la Z06 perde in pista contro la GT3
M3 driver
09 set 2008 - 10:38 - #33@32
COme sempre dipende moooolto dal pilota, ma confrontando i tempi in pista sono cmq lì…ad ogni modo potendo scegliere io andrei di GT3 senza pensarci nemmeno un secondo :D
agox17
09 set 2008 - 10:47 - #34@32 bugiardo
dapada
09 set 2008 - 10:52 - #35comunque il paragone giusto sarebbe da fare con la
corvtte c6 standar 440 cv per 1450kg di peso .
è che viene strano paragonarla a una vettura che costa il dobbio ….. 59900 euro contro 118000 euro del gt3
che tra l’altro la c6 accelera 0/100 4.1sec.
e poi a me piacciono le corvette
Offroader convinto
09 set 2008 - 10:57 - #36#8 grazie della delucidazione.
è da leggere “per me le porsche più sexy sono quelle cabrio” contento mo??? :|
agox17
09 set 2008 - 11:02 - #37@28
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=135217763
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=136523750 e ci metto anche
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=139178546
potremmo andare avanti all’infinito….
le 2 z06 le propongono a 5 mila euro in meno dal prezzo di listino
la c6 normale a distanza di 2 anni la propongono a 10 mila eruo in meno dal suo vecchio prezzo di listino.
chiaramente questa sono solo proposte .
ma voglio vedere chi ha coraggio a proporre un 997 s oppure un cayman s di 2 anni a 10 mila euro in meno del listino.
tanto meglio per la gt3 che adesso viene fuori il modello nuovo .
Matteogt3
09 set 2008 - 11:16 - #38#35 …certo 4,1 sei sogni, in pista con il collaudatore che prova 100 partenze…ma dai se arrivi a fare 5 secondi sei già bravo…infatti nessuno paragona una C6 ad una Gt3…in pista non la vede neppure…la C6 è troppo morbida e frena poco…
#37 non ci siamo proprio…la Gt3 è un bisturi la Z06 un’accetta, e poi da noi in europa non vanno le auto americane. Se vai dal concessionario e gli offri 7-8mila euro di meno accetta subito…
in piu’ la Gt3 se la volevi dovevi aspettare un anno…è un prodotto di nicchia, infatti ha un contratto tutto suo come la Gt2 e la Gt.
Matteogt3
09 set 2008 - 11:18 - #39#33 …non c’è paragone…l’ho fatta provare ad un mio amico che ha una M3 nuova, che è una gran macchina, è rimasto impressionato…”sembra abbia 50-60 cv. di piu’ e la frenta è da brivido” …
M3 driver
09 set 2008 - 11:18 - #40@34
bugiardo in cosa, scusa? perchè dico che sceglierei la GT3 ??
Quella è solo questione di gusti…IHMO la COrvette è stupenda, ma tipicamente americana e dotata di un V8 spropositato. IO sono per il 6 cilindri rigorosamente ASPIRATO (vedi mio profilo) e adoro la cattiveria di quella macchina..tutto qui.
La Gt3 NON si svaluta più di tanto perchè è una versione speciale…guarda ad esempio la 996 GT3 che costa ancora un Botto!!..la Corvette da noi NON ha mercato e per questo perde molto in fretta il valore.
BoxsterSManiac
09 set 2008 - 11:22 - #41Per una GT3 sarei disposto a del sesso anale con un nero superdotato…
Matteogt3
09 set 2008 - 11:24 - #42#40 …Z4M gran mezzo ma lascia perdere…chi non ha certe auto o non le prova in pista non sa nulla di quello che parliamo…ho diversi amici che dopo avere comprato il Turbo sono venuti con me in pista e si sono pentiti…almeno si rifanno andando a sciare…
M3 driver
09 set 2008 - 11:32 - #43@42
Ma nemmeno mi sogno di comparare la mia ///M con una Gt3 (che tra l’altro costa anche più del doppio…)…e se leggi qualche post più in sù ho proprio scritto che la GT3 le suona pura alla turbo in pista…Il mio discorso al @40 era relativo al tipo di motore: 6 cilindri rabbioso vs 8 cilindri pacioso.
agox17
09 set 2008 - 11:40 - #44@38
certo, gli europei devono ancora imparare a conoscere il prodotto americano , che negli untimi 3 anni ha dato una svolta non indifferente….
intanto cominciano con le vetture fatte bene ….. magari fra 4/5 anni cominceranno con il marketing….
vedi anche zr1 produzione 2009/2010 esaurita , e ppure la z06 appena uscita tempi di consegna 12/18 mesi . inoltre i costi di gestione , vuoi mettere cosa costa un gt3 di manutenzione a confrono con qualsiasi corvette ……
questo ancora la clientela europea non lo sa che per fare un tagliando su una z06 auto da oltre 500 cv si spende +/- 180 200 euro ogni 30.000 km ….
agox17
09 set 2008 - 11:43 - #45@40
guarda che non era per te il bugiardo . tranquillizzati
M3 driver
09 set 2008 - 11:46 - #46@44
Il problema più grosso da noi su auto americane come la Corvette o la Viper è il costo del carburante..sono dei 7.0 di cilindrata e bevono come delle idrovore…IHMO per sfondare in Europa dovrebbero rivedere i frazionamenti, ma ciò vorrebbe dire rivedere l’intera filosofia che stà alla base di quelle auto che necessitano di motori tali per essere tali…
M3 driver
09 set 2008 - 11:50 - #47@45
Hai ragione…in tutte e due i casi…infatti :
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=458d0ac4add3d&car2=4571c3c67224f
Anche se bisogna sempre prendere con le pinze i confronti numerici…
agox17
09 set 2008 - 11:54 - #48@47
leggi anche un commento di un porscista
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/commenti.cfm?codice=35270
il problema maggire è che la gente ancora non le conosce .
anche sui consumi ti sbagli.
Masamune
09 set 2008 - 11:58 - #49…questa sarà l’arma finale :|
M3 driver
09 set 2008 - 12:06 - #50@49
Ciao Masa!! anche tu da queste parti?…:D