Leggi tutti gli articoli per lancia delta
La nuova Lancia Delta fa il suo “sporco lavoro” e si aggiudica, come era d’obbligo per un modello nuovo, ma soprattutto così strategico, le ambite cinque stelle EuroNCAP nella protezione dei passeggeri adulti.
Nelle fasi di sviluppo grande è stata la cura dedicata alla sicurezza, sia negli urti frontali che laterali, che in caso di ribaltamento. Si sono tenuti infatti in considerazione impatti a diverse velocità, differenti tipi di ostacolo e occupanti con caratteristiche fisiche diverse, proprio come avviene per tutti i modelli più recenti e curati sotto il profilo della protezione degli occupanti.
In tutto sono stati effettuati 80 crash-test, 150 simulazioni e 100 prove su singole componenti. Il risultato poi, è maturato anche grazie alla ricca dotazione in fatto di sicurezza passiva e alla robustezza della scocca del nuovo modello torinese.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(28 Voti | Media: 4.04 su 5)
₣∂ßiΟ91
06 set 2008 - 00:35 - #1bella!!!!! mi fa piacere leggere notizie del genere su auto italiane… per altro al Delta è davvero bella
IamoR
06 set 2008 - 00:36 - #2Direi un ottimo segnale per la Delta, speriamo che riceva ciò che merita dal mercato.
esterofilo
06 set 2008 - 00:42 - #3stupendo, in nero è un qualcosa di speciale, sembra la venere nera delle automobili
near
06 set 2008 - 00:43 - #4Da prendere nera
Ascolta
06 set 2008 - 00:55 - #5Ne ho proprio incrociata oggi una di nera: dal vivo non è male vista davanti. Ma poi dallo specchietto… Forse ci si deve fare l’occhio.
PS: ricordo ai Tanti che anche questa ha i Led… quindi siate coerenti…
raffaele
06 set 2008 - 01:10 - #6e se vi dico che a me non piace? non c trovo nulla di bello…la mito e bella..non questa…
Antonioital
06 set 2008 - 01:10 - #7l’eleganza non le manca effettivamente ed e’ anche un forte elemento distintivo che la fa emergere fra le concorrenti e che le ha fatto ottenere finora un buon successo di vendite …
papajonaca
06 set 2008 - 01:11 - #8Davanti sembra la makkina di batman…..dietro……come ha detto Ascolta bisogna farsi l’okkio……
I risultati raggiunti sn di ottimo auspicio x le vendite…..peccato ke nn la vedremo mai sporca di terra e fango o derapare come la sua progenitrice….Come ho gia detto un’altra volta il nome Delta evoca rally,derapate e nn interni in pele frau e 1,9 mjt…….
papajonaca
06 set 2008 - 01:12 - #9@6
ci vuol coraggio da vendere x dire ke la mito e’ bella
Torpedo
06 set 2008 - 01:14 - #10@9
non mi sembra poi tanto male…
mdf1975
06 set 2008 - 01:16 - #11Forse sarebbe stato meglio avere prima una gamma completa di modelli ‘normali’ e poi proporre modelli dalla linea il carattere molto esclusivi.
mi sa di auto di nicchia , destinata a chi può piacere il genere, ma non un’auto dai grandi numeri.
Sempre che si voglia puntare ai grandi numeri, perchè va anche bene un marchio che punta sulla qualità e non sulla quantità purchè si facciano grandi profitti e questo è tutto da dimostrare.
Con la crisi in atto forse non è il momento di investire sull’ampliamento verso l’alto delle gamme (cosa però necessaria perchè non si è provveduti prima), ma il gruppo fiat non può abbandonare il segmento D aspettando tempi migliori, è anche una questione d’immagine.
Un’ auto normale (no thesis no croma) tre volumi sui minimo 4,50m dalla linea che rispetti i canoni attuali di bellezza, onesta, che dia quello che è necessario con un costo basso, il gruppo Fiat non può produrla?
Eppure tira fuori Ferrari e Maserati senza tanti problemi, possibile che non riesca a costruire una tre volume dall’aspetto sufficientemente bello con doti tecniche nella media degli altri costruttori generalisti e guadagnarci anche pochi spiccioli sopra?
Non dico fare concorrenza all’audi, bmw o mercedes (anche se almeno lancia, per i fasti del passato dovrebbe aspirare a farlo), ma di mettersi in copetizione con tutti gli altri, si parla di prodotti differenti.
Non parlo di alfa che ha tutte le potenzialità di essere protagonista ma non si vogliono correre rischi, allora la si tiene buona lì con prodotti lievemente sopra la media, ma lievemente sotto il top speriamo nella 149 che è troppo che si fa aspettare (m’inchino davanti la 147 che dopo molti anni ancora si fa rispettare).
Ascolta
06 set 2008 - 01:16 - #12#6
A parte il fatto che Mito e Delta non vanno paragonate, è ovvio che la prima abbia un design sportivo e giovanile e la seconda punti sull’eleganza delle linee: probabilmente tu preferisci l’auto sportiva… Sicuramente la Mito ha un bel posteriore, ma quei fari che ha davanti proprio non mi vanno giù.
Antonioital
06 set 2008 - 01:21 - #13#8 … il tuo pensiero e’ anche il mio, dovevano sceglierle un altro nome e riutilizzare il nome “delta” per un modello volutamente simile per sportivita’ a quello leggendario degl’anni 80/90 ..
Ascolta
06 set 2008 - 01:28 - #14#11
Concordo, hanno fatto una via di mezzo tra una segmento “C” e una “D” SW creando un’auto a se, che non si mette in concorrenza diretta con nessun modello (forse con l’A3 Sportback…). Se verrà apprezzata dal pubblico come “novità”, rischia però di fare solo il solito effetto boom dei primi 2 anni…
Ci stava come dici tu una 3 volumi classica ed elegante (Prisma?) che avrebbe attirato anche i vecchi estimatori della Thema, poi in un secondo momento farne derivare una 2 volumi più corta di questa.
NrgY
06 set 2008 - 01:28 - #15che bella…
raffaele
06 set 2008 - 01:28 - #16rimango del mio parere..questa non e una macchina da portare in giro…vi siete mai chiesti perche invece di usare cm auto blu una tesis si usi ancora la croma? facile no! la croma avra non so 20 anni forse ma non fa schifo come la tesis mamma mia…la vergogna automobilistica italiana…meno male c salva la faccia la 500 e la mito…ma dove vogliamo andare continuando a fare queste cavolate?…designer col prosciutto sugli occhi…
Antonioital
06 set 2008 - 01:35 - #17#11…”possibile che non riesca a costruire una tre volume dall’aspetto sufficientemente bello con doti tecniche nella media degli altri costruttori generalisti e guadagnarci anche pochi spiccioli sopra?
Non dico fare concorrenza all’audi, bmw o mercedes (anche se almeno lancia, per i fasti del passato dovrebbe aspirare a farlo), ma di mettersi in copetizione con tutti gli altri, si parla di prodotti differenti”
a me tutto sommato sembra e non solo a me, che l’attuale 159 (berlina 3 vol. di categoria medio/alta) sia tutt’ora abbastanza competitiva dal punto di vista stilistico (fra le migliori se non la migliore) sia da quello meccanico (jtdm fino a 210 cv e trazione 4wd) e le vendite confermano…
mi auguro poi che con la nuova 169 si faccia un ulteriore passo avanti e si ritorni alla trazione post. ….
Torpedo
06 set 2008 - 01:35 - #18@16
non mi pare che la thesis sia una brutta auto, forse il frontale potevano farlo meglio, ma per quanto riguarda il resto (motori a parte), quell’auto non ha nulla da invidiare alle concorrenti tedesche, sia per qualità che per tecnologia come per la linea… gli intenditori di auto saranno dalla mia parte spero…
Fabio81
06 set 2008 - 01:38 - #19le auto tedesche hanno dalla loro anche un buon marketing, la thesis è una bellissima auto ma uscita nel periodo peggiore e buio per essere messa in commercio, purtroppo….cosa che non sta accadendo alla nuova delta…bah tra 4 o 5 anni vedremo i risultati
Ascolta
06 set 2008 - 01:38 - #20@ papajonaca e Antonioital
Credo che voi e molti altri dovreste mettervi in testa che la Delta era questa:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Lancia_LX_blue_vr.jpg
Vorrei vedere se non fosse stata trasformata egregiamente come questa:
http://it.wikipedia.org/wiki/Immagine:Delta_Evoluzione_blu_madras.jpg
se foste tutti a dire che non si doveva dare il nome Delta alla nuova media Lancia… Perchè l”HF Integrale” o “Deltona” non era altro che la versione sportiva di una media Lancia rimasta in listino per ben 15 anni, che se non fosse stata resa così belle, sportiva e potente, non so se tutti acclamereste tanto il suo nome.
Anche secondo me, non la dovevano chiamare Delta, visto che anche da tradizione, Lancia cambia sempre il nome al modello che va a sostituire il precedente, quindi mi sa che il nome è rimasto lo stesso più per “comodo”… anche quando fecero la seconda serie…
Ferrari FXX
06 set 2008 - 01:44 - #21buona sera ascolta!
cmq anche io l’ho vista dal vivo diverse volte,
l’unica vista che perde un pò, per i miei gusti è la fiancata,
forse troppo slanciata dovuto al passo troppo lungo.
Ascolta
06 set 2008 - 01:45 - #22#18 #19
La bellezza è soggettiva, ma dire che la Thesis è bella ce ne vuole… Diciamo che è originale… Gli interni sono molto belli e curati, ma hanno voluto osare troppo col design esterno ed è inutile arrampicarsi sugli specchi, non è piaciuta alla maggioranza delle persone e la concorrenza era superiore in tutto, specialmente per la gamma motori, nota dolente della Thesis.
Ascolta
06 set 2008 - 01:47 - #23Ciao Ferrari FXX
sono d’accordo, è molto lunga, ma appunto perchè “vuole essere” una segmento “D”. La vedo più una “Prisma SW” che una Delta…
Ferrari FXX
06 set 2008 - 01:48 - #24buona notte.
Torpedo
06 set 2008 - 01:50 - #25Frontale a parte, non mi pare però ke la linea:
http://katalog-automobilu.cz/img/lancia-thesis-2-4-20v-1.jpg
e gli interni:
http://www.babez.de/lancia/thesis-sport/lancia-thesis-sport-02.jpg
siano poi malaccio, forse migliori delle dirette concorrenti addirittura… Ma i motori ed il frontale purtroppo…
Fabio81
06 set 2008 - 01:50 - #26a me la thesis piaceva…certo quando è uscita non potevi confrontarla con automobili attuali, ma rispetto all’allora classe E, serie 7 e audi a8 come estetica non aveva niente da invidiare…sicuramente meglio della vel satis o di una kia magentis, purtroppo non è piaciuta, ma non è sinonimo di mancata bellezza, molte auto valide non sono state capite e han venduto poco :(
verga
06 set 2008 - 01:51 - #27all’inizio la ritenevo inguardabile ma adesso che c’ho fatto l’occhio non è poi così male sta delta.. anzi!
Fabio81
06 set 2008 - 01:52 - #28nel frontale han sbagliato i fari, se li avessero azzeccati avrebbero minimo doppiato le vendite (un semi-flop ecco)
Antonioital
06 set 2008 - 01:52 - #29la “deltona” era si derivata da una tranquilla berlina per famiglie ma e’ stato anche il modello italiano piu’ vittorioso (dalla s4 fino all’evoluzione) nella storia dei rally …
per gli estimatori pronunziare ancora oggi questo nome riporta inevitabilmente al glorioso passato e alla vista del nuovo modello in circolazione si ha come la sensazione di un ennesima occasione perduta…
Torpedo
06 set 2008 - 01:53 - #30#26
thesis era concorrente di audi a6 (non a8) e bmw serie 5(non serie 7)… comunque io sono del tuo stesso pensiero…
₣∂ßiΟ91
06 set 2008 - 01:55 - #31@Fabio:
anke meglio della C6 e forse allo stesso livello della 607
Torpedo
06 set 2008 - 01:55 - #32#29
come hai dett tu, in passato la delta è diventeta deltona da un anonimo modello di auto per famiglie, questo può accadere anke cn l’attuale delta, anke perche la sportività nella linea c’è, eccome..
Ascolta
06 set 2008 - 01:57 - #33Torpedo #30 giusta correzione, mi hai anticipato…
PS: Convinti voi sul design esterno della Thesis…
Torpedo
06 set 2008 - 01:59 - #34#33
dai, non è male… sono quegli okki che non tanto si raccordano con il resto dell’auto… come del resto successe per la 166 1°serie…
Ascolta
06 set 2008 - 01:59 - #35E si…, sprizza sportività da tutti i pori… Dai che la farnno gareggiare nei rallye così… ;-)
http://www.autoblog.it/post/14696/i-sogni-proibiti-dei-lettori-di-autoblog-lancia-delta-wrc
Torpedo
06 set 2008 - 02:00 - #36perchè il “-1″ al #10??? Ho solo espresso un mio parere!!!
questo deve essere stato il solito audista convinto!!!
Torpedo
06 set 2008 - 02:01 - #37#35
Sti C@xxi, mica male sta delta del 21esimo secolo!!
Ascolta
06 set 2008 - 02:02 - #38#34
Anche gli okki della Mito non si raccordano tanto… ci voleva un design a sviluppo orrizzontale per “abbassarne la linea” della vista frontale. Ma se lo avessero fatto non sarebbe più assomigliata alla 8C… :DD
Antonioital
06 set 2008 - 02:04 - #39#32 ….per me, solo se salta fuori una 3 porte quasi coupe’ derivata dalla berlina ..
allora le cose cambierebbero e non poco..
Torpedo
06 set 2008 - 02:05 - #40una versione di serie così non sarebbe mica male!!
http://img402.imageshack.us/img402/7481/deltahf01pu4.jpg
Ascolta
06 set 2008 - 02:06 - #41#39
Dovrebbero farla 2 volumi…
Ma se non faranno 3 porte ne la Bravo ne tanto meno la 149, figuriamoci se fanno la Delta…
Torpedo
06 set 2008 - 02:07 - #42#38
eppure la mito dal vivo è tutta un’altra cosa rispetto alle immagini che vediaamo di solito… anke a me non piaceva, ma quando l’ho vista dal vivo c sono rimasto a fissarla per minuti…
Antonioital
06 set 2008 - 02:09 - #43#40.. Gran bel rendering, ma passo troppo lungo del modello di serie per rivaleggiare nei rally…
Torpedo
06 set 2008 - 02:10 - #44#43
non mi pare che la subaru impreza sia molto più corta, eppure i risultati sivedono…
₣∂ßiΟ91
06 set 2008 - 02:11 - #45#40:
sarebbe malissimo! non male… pensaci
tiasigno
06 set 2008 - 02:13 - #46sara’ anche 5 stelle con piscina idromasaggio e tv satellitare, ma chiamare questa macchina con il nome di DELTA e’ uno schiaffo morale all’unico vero e intramontabile LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO2… questa macchina e’ una berlina… il vero e unico delta era e rimarra’ una macchina sportiva da competizione.
con questo delta ci vai a fare la spesa al gs o all’esselunga, se vuoi ci vai anche a holliwood e poi passi per il tibet e ci rimani li 7 anni insieme a “richard gear”(nn penso si scriva cosi), nn vai a fare i rally!!!
questa macchina nn puo’ essere chiamata delta PUNTO
propongo una petizione per far cambiare nome a questa macchina:-)
detto questo detto tutto!!!
Antonioital
06 set 2008 - 02:14 - #47#41.. infatti e’ un vero peccato perche la c4 3p con loeb domina nei rally imperterrita da anni…
a quando una nuova era tutta italiana con l’erede di biasion ??…
Torpedo
06 set 2008 - 02:14 - #48#45
ma che dici??? certo, vanno sicuramente sistemate alcune tamarrate in perfetto stile audi, ma l’auto non è male…e comunque sicuramente molto più bella e meno tamarra di questo furgone:
http://www.desktopcar.net/wallpaper/34951-2/Audi_A3-clubsport_31.jpg
Torpedo
06 set 2008 - 02:16 - #49vado a nanna, ci si sente… buonanotte!!!!
Ascolta
06 set 2008 - 02:19 - #50@ tiasigno #46
Vale anche per te quanto ho scritto al mio #20… Ti metto un riassuntino..:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Lancia_LX_blue_vr.jpg