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La prossima alleanza di Fiat Auto potrebbe essere firmata con Tata Motors, il grosso costruttore di automobili Indiano.
L’alleanza dovrebbe prevedere la cooperazione nella ricerca e sviluppoe nella produzione di auto destinate ai mercati extra-europei. Tata avrebbe anche accesso alla rete mondiale di concessionari Fiat, mentre i due stabilimenti Fiat in India, che per ora sono quasi inattivi, potrebbero essere usati per produrre auto Tata in outsourcing.
Basta che non facciano lo stesso errore di Rover, di cercare di vendere auto Tata sotto il proprio marchio in Europa. La CityRover (in realtà la Tata Indica rimarchiata) non ha aiutato Rover a salvarsi ….
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Andrea
21 set 2005 - 09:08 - #1Oddio oddio, mi sa tanto di cazzata…è anche previsto che la Fiat metta a disposizione i suoi Multijet…Dico ma cosa cacchio hanno in testa quelli!?Ancora non si rendono conto di quale avanzata tecnologia dispongono al punto di cederla a chiunque in cambio di (chissà poi cosa abbia da offrire la Tata alla Fiat…bha…)Ho sempre sostenuto la Fiat,ma questa volta l’ha sparata troppo grossa…
http://www.mitoalfaromeo.com/gruppofiat/news.asp?id=534&sid=930839500
Filo
21 set 2005 - 09:20 - #2Avevo detto per scherzo…
“Alla fiat manca l’alleanza con la Tata….”
per fare la fine della Rover…
E LO HA FATTO!
matteo
21 set 2005 - 09:31 - #3No! ho sempre sostenuto la Fiat ma per carità la Tata no!!!
Andre
21 set 2005 - 09:55 - #4Ma dai esagerati, l’accordo è x i mercati extraeuropei e sopratutto x quello indiano (con potenzialità pari a quello cinese) in cui la Tata ha una buona posizione. Evidentemente li la fiat non riesce a vendere le palio. La fiat dimezzerà i costi di ricerca e sviluppo dei nuovi modelli e potrà usufruire di manodopera a basso costo.
La rover era già morta prima dell’operazione indica.
Poi Tata ha anche una buona esperienza nei fuoristrada da lavoro.
vsaule
21 set 2005 - 09:56 - #5Tutti subito a criticare; e se l’accordo fosse, come credo, per produrre auto da vendere là?
Avete presente quanti abitanti ci sono in India? E’ un mercato da niente!
Inoltre Fiat ha già due stabilimenti in India sottoutilizzati che potrebbe sfruttare meglio.
Tata inoltre è il quinto costruttore mondiale di Auto.
In India poi ci sono fior di tecnologie, il Software di mezzo mondo arriva da li e ci sono ottimi ingegneri ricercati ovunque.
Almeno occorrerebbe aspettare di conoscere i termini dell’intesa invece, come al solito, qualsiasi cosa decida Fiat è sbagliata a prescindere.
massimo
21 set 2005 - 10:08 - #6Finalmente un’alleanza strategica per aumentare il blasone Fiat…….
Riccardo
21 set 2005 - 10:30 - #7finalmente ci si apre al resto del mondo?! Speriamo bene.
Andrea
21 set 2005 - 14:38 - #8@vsaule:guarda che io sono un ultraconvinto sostenitore della Fiat (l’ho pure detto) e non sopporto proprio quelli che ci sputano sopra solo perché è Fiat, ma questa mi sembra veramente una manovra rischiosa, non dal punto di vista economico,sia chiaro, ma da quello dell’immagine della Casa, che è l’aspetto che in questo momento richiede la maggiore attenzione…secondo me sarebbe meglio consolidare la presenza in Europa approfittando della svolta segnata da Croma e “Grande” Punto…dopo tanti investimenti aspetterei se non altro di vedere come il pubblico accoglie queste due vetture che battono sicuramente la concorrenza sotto ogni punto di vista;poi,una volta rinnovata la gamma sulla scia di Croma e Punto e trasmessa la sensazione di qualità alla clientela (non parlo di affidabilità,perché secondo me è sempre stata al top,nonostante i commenti dei possessori di VW,Audi,BMW ecc…-che quando gli si rompe la macchina fanno pippa…),allora si che Fiat potrà investire nei mercati extraeuropei,ma per ora meglio di no…
Per quanto riguarda i termini dell’intesa c’era scritto qualcosa (in effetti poco,questo lo ammetto),nell’articolo di cui ho postato il link,e riguardava anche i tanto apprezzati multijet…
ciao
alberto
21 set 2005 - 19:04 - #9fiat fottuta del tutto in poche parole
alberto
21 set 2005 - 19:04 - #10fiat fottuta del tutto in poche parole!
vsaule
22 set 2005 - 08:35 - #11Andrea, mi fa piacere sapere che tu non sia tra i denigratori a prescindere. Ti faccio solo notare che proprio ieri, sul sito di 4ruote, c’erano le notizie che VW costruirà Audi 4 e Skoda in India e Chrysler la prossima Voyager in Cina, con accordi con le fabbriche locali. O son tutti pazzi o la direzione è quella. La crescita dell’India é poco inferiore a quella della Cina e come bacino é seconda solo alla medesima; prima si sarà arrivati e meglio sarà. Il danno immagine si avrebbe se Fiat usasse i motori Tata, non viceversa; se poi ne svilupperanno uno nuovo insieme, con tecnologia Fiat e soldi Tata, ben venga. Quanto ai motori diesel Fiat, sono la chiave per aprire tutte le serrature; GM ha calato le braghe su tutto, mollando anche un pacco di soldi, pur si avere il 1.3, la Suzuki di fatto regala la propria tecnologia a Fiat per due(!!) macchine ad essa concorrenti (Una Fiat ed una Lancia), pur di avere il JTD.
Fiat fa solo bene ad usare i propri punti di forza, ora il Jtd e domani l’UniAir.
Francesco
22 set 2005 - 15:04 - #12A me sembra una buona scelta, le sinergie che ne nasceranno, non saranno per i mercati europei, ma per i paesi in “via di sviluppo”.