Leggi tutti gli articoli per opel corsa
Opel introduce nella gamma 2009 due versioni particolarmente attente ai consumi ed alle emissioni: si tratta di Corsa ed Astra EcoFlex. Dotate di filtro anti-particolato di serie, senza manutenzione, le vetture sono caratterizzate da particolari messe a punto della gestione elettronica dei motori a gasolio, ottimizzazione dei rapporti del cambio e della resistenza aerodinamica e contenimento della massa complessiva.
La Opel Corsa EcoFlex è dotata del 1.3 CDTI 75Cv e migliora del 9% le emissioni rispetto al modello normale. Il consumo medio scende da 4,5 a 4,1 l/100km, con emissioni pari a 109 g/km di Co2. L’assetto è stato ribassato di 20mm, i pneumatici sono 175/70 14″ a basso attrito ed il peso complessivo è stato ridotto di 45kg.
La Opel Astra EcoFlex è invece dotata del 1.7 CDTI 110Cv, capace di 26,5 kgm di coppia a 2000 giri e 188 km/h di velocità massima, con cambio manuale a 6 rapporti. Disponibile in versione 5 porte, wagon e coupè GTC, l’Astra EcoFlex dichiara un consumo medio di 4,5 l/100km e 119 g/km di Co2. Anche in questo caso, oltre agli interventi a trasmissione ed elettronica del propulsore, l’assetto è stato ribassato e sono stati montati pneumatici da 15″ a bassa resistenza, inoltre sono state riviste le prese d’aria frontali e la carenatura inferiore del propulsore per esigenze aerodinamiche.
La gamma EcoFlex sarà a listino già entro la fine del 2008 e per il 2009 è prevista la Insignia EcoFlex, versione attesissima della nuova ammiraglia che sarà disponibile in versione berlina, 5 porte e Station Wagon.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
lupin3rd
04 set 2008 - 13:48 - #1Purtroppo i vantaggi di queste versioni ecologiche sono riscontrabili sono nei cilci di omologazione realizzati su banchi a rulli o percorsi prefissati a regimi e cambi marcia stabiliti distanti dalle condizioni di uso normali
BoxsterSManiac
04 set 2008 - 13:53 - #2EcoChiodo mi sembra più appropriato.
Jesus
04 set 2008 - 13:54 - #3Le ruote da 14 pollici vengono ancora commercializzate?
ranger
04 set 2008 - 13:58 - #4beh, se non altro sono tornati a misure adeguate di pneumatici. le utilitarie coi cerchi da 17 e gomme 205 sono ridicole
YuBa*27
04 set 2008 - 14:02 - #5Che roba inutile, è risaputo che uno se compra una opel vuole prima di tutto le prestazioni
turbino
04 set 2008 - 14:02 - #6ottimo motore, bellissime auto
mainolfs
04 set 2008 - 14:05 - #7Ma perche’ nn commercializzano la opel corsa a metano 1.6 cng?
http://www.ecoblog.it/post/3258/opel-corsa-16-cng-la-potenza-del-metano
Si puo sbancare il mercato in italia con una scheda tenica cosi’
Ciairo
04 set 2008 - 14:12 - #8#5
Sinceramente non mi pare che la Opel sia sto gran marchio sportivo. E poi se qualcuno compra un versione del genere non lo fa di certo xandare forte perchè neprenderebbe una più potente
lupin3rd
04 set 2008 - 14:13 - #9#8
YuBa ha la Corsa 1.0 stava scherzando
mura87
04 set 2008 - 14:13 - #10#7
è cosa buona e giusta.
Ma siamo in Italia, quindi il commercio di questa opel sarà ottimizzata quando si troverà un modo di “ZANZARE” anche su auto ecologiche.
swerty92
04 set 2008 - 14:17 - #11Ruote strette e gomme a scarso attrito.
In un curva puoi metterci tutti gli ESP plus che vuoi ma avrà una tenuta ridicola.
YuBa*27
04 set 2008 - 14:19 - #12@8
sarà,io cmq l’ho presa soltanto per le prestazioni,cioè son auto di piccola cilindrata con prestazioni da macchina superiore
YuBa*27
04 set 2008 - 14:19 - #13@9
maledetto :D
lupin3rd
04 set 2008 - 14:20 - #14#11
eh eh un mio amico sulla Corsa nuova 1.2 mi fa davvero divertire quando guida brillante ;-D
petto
04 set 2008 - 14:20 - #15#5 “è risaputo che uno se compra una opel vuole prima di tutto le prestazioni” … certo… e chi compra bugatti vuole essere eco-compatibile… -.- …
lupin3rd
04 set 2008 - 14:20 - #16#13
anch’io subisco l’onta del tricilindrico
Io_Me_Medesimo_Stesso
04 set 2008 - 14:23 - #17In pratica allungano il cambio (cosa che in caso di sorpasso ti obbliga a cambiare marcia e aumentare i consumi) e chiudono un po’ di prese d’aria inutili (cosa che potrebbero fare anche sulle versioni normali).
Poi l’uso di gomme normali aiuta non poco.
lancer evo
04 set 2008 - 14:24 - #1811: vero, ma credo che chi le comprerà non baderà alla tenuta in curva
GAX74
04 set 2008 - 14:26 - #194,1lt x 100km … ottimo risultato … considerato anche il peso non certo “piuma” della Corsa.
Però mi fà un pò sorridere pensare a dei 175/70 R14.
La “mia” Corsa ha dei 195/55 R16 che riempione ben bene i passaruota …
swerty92
04 set 2008 - 14:27 - #20@18: le bestemmie partirebbero comunque se in mezzo ad una curva ti ritrovi con un’ESP (già costrittivo di suo, specie nelle Opel) costretto a tagliare tanta di quella potenza perchè sei come sulle uova.
E poi nell’uso normale è tutta una bufala.
lupin3rd
04 set 2008 - 14:29 - #21#20
sulla Corsa è molto libertino fidati ;-D
swerty92
04 set 2008 - 14:29 - #22Comunque col 1.0 tre cilindri avrebbe avuto una sportività unica.
swerty92
04 set 2008 - 14:30 - #23@21: ironico o serio?
Pare che l’ESP plus sulla corsa sia troppo costrittivo, sempre presente…
lupin3rd
04 set 2008 - 14:31 - #24#23
Dunque guidava un mio amico la guida michelin diceva 1:30 di viaggio siamo arrivati facendo strade ricche di curve e sbagliando due volte in 1h pulita
NON abbiamo fatto una curva senza che le 4 ruote fischiassero
Ciairo
04 set 2008 - 14:31 - #25Grazie lupin3rd, ora capisco. Cmq complimenti per la Corsa 1000 3 cilindri, forse sullo 0-100 tirandola si sta sotto i 20 secondi, W la guida sportiva!
Io_Me_Medesimo_Stesso
04 set 2008 - 14:31 - #26Non ho mai provato auto con l’esp. Forse sulla Tipo mi sarebbe servito visto che erano più le volte che andava dritta, però onestamente non ho mai sentito il bisogno.
BoxsterSManiac
04 set 2008 - 14:32 - #27Una Mini Clubman D consuma uguale e ha 109 cv. Senza contare lo spazio in più e le finiture. Può non piacere (a me non piace), è solo per dire che si sono semplicemente allineati ad altre auto preesistenti sul mercato. Tra cui anche la 500 che ha una media dichiarata di 4,2.
GialloLambo
04 set 2008 - 14:33 - #28@ 25
20 secondi?
Ma no, ma no,
se la butti giù dal monte Bianco in folle (per la scarpata) ci impiega meno, molto meno.
Ecioooo
04 set 2008 - 14:33 - #29Io per non sbagliare ho preso la sw con il 1.6 turbo benza :)
Jag green
04 set 2008 - 14:34 - #30Me lo immagino come l’Astra riesca a fare 4,5 l/100 km: clima spento, assenza di vento e Usain Bolt che la traina con un grosso cavo. Poi quando il filtro va in rigenerazione ciuccia come una petroliera, ma averlo fa tanto ECO-.
BoxsterSManiac
04 set 2008 - 14:35 - #31@26
L’ESP è come il coito interrotto. A volte ti impedisce di fare una cazzata grossa, a volte ti interrompe sul più bello, spesso è troppo tardi.
Io_Me_Medesimo_Stesso
04 set 2008 - 14:36 - #32Ce la si fa anche con la A8…JCrulez
http://www.youtube.com/watch?v=mKa90jSvkPs
Ciairo
04 set 2008 - 14:36 - #33@ 25
Cavoli, non avevo pensato a questa eventualità! Potrebbe dare via anche alla tua Lambo e alla mia Zonda allora! Maledetta sportivissima Opel Corsa 1000!!!
Carpassion
04 set 2008 - 14:37 - #34Ma io mi chiedo….CHI SE LI COMPRA ANCORA QUESTI CATAMARANI DELLE OPEL ???
Vecchie copie sbiadite delle mitiche auto “fulminate” degli anni ‘80 e ‘90…quelle sì che erano auto !!!
GialloLambo
04 set 2008 - 14:37 - #35@ 29
Scusami, ma tu hai sbagliato in partenza:
A) Marca
B) Modello
C) Versione
D) A venircelo a dire
lupin3rd
04 set 2008 - 14:37 - #36#30
Infatti chi è che non guida attendosi a norme, stile e percorsi normati
Ciairo
04 set 2008 - 14:38 - #37Pardon @ 28 volevo dire..
GTI 30 Edition
04 set 2008 - 14:39 - #38Signori, questo è marketing: “Ecotec”, “BlueMotion”, ecc ecc..
anche 1/2 decenni fa uscivano di tanto in tanto strane targhette e denominazioni tipo “Electronic Inijection” e tanti altri.. i risultati concreti?? dipende dal piede vellutato o meno del conducente..
Io_Me_Medesimo_Stesso
04 set 2008 - 14:41 - #39#38 Infatti, questo è il senso del video che ho postato. Se vai con un filo di gas, senza clima, senza luci, in scia a un camion…col mio 1.4 TDI (wow…) riesco ad arrivare a 2,9l/100km però che due maroni.
Ciairo
04 set 2008 - 14:42 - #40Cmq è vero che lostile di guida infulenza in modo determinante, poi è logico che queste migliorie potrebbero incrementare ulteriormente questo risparmio. Io con la mia C3 1.4 HDI 16V faccio più di 1000 km con un pieno, xò standoci attento
lupin3rd
04 set 2008 - 14:43 - #41#38
si anche la Fiat con le Energy Saving e le Vw (non mi ricordo la denominazione) con rapporti più lunghi e spia di cambio marcia
alermilano
04 set 2008 - 14:43 - #42eh gia non ci sono + le vecchie gsi di una volta ^_^
Io_Me_Medesimo_Stesso
04 set 2008 - 14:44 - #43Le vw mi sembra bluemotion e poi c’erano la lupo 3l e la A2 3l
YuBa*27
04 set 2008 - 14:44 - #44“forse sullo 0-100 tirandola si sta sotto i 20 secondi”
dubito, ma so che ai 180 arriva
YuBa*27
04 set 2008 - 14:44 - #45@40
ma tu non avevi la zonda?
lupin3rd
04 set 2008 - 14:45 - #46#43
negli anni ‘80 prima di quelle
#45
io ho la Bmw M11312124141414 ;-D
GialloLambo
04 set 2008 - 14:45 - #47@ 44
Ti prego, la precisione innanzitutto, metticeli pure i metri davanti al 180, dai, se no ci confondi.
Ciairo
04 set 2008 - 14:49 - #48Sì,nell’avatar…..ai 180? Ci arrivo io con 90 cavalli e lo stesso peso ci arrivo a pelo, ho capito che l’aerodinamica non è la stessa xò mi pare impossibile se non cihai messo su lemani..
YuBa*27
04 set 2008 - 14:50 - #49approposito di zonda, è da un botto che non passa più nessun ingegnIere della pagani, o collaudatore lamborghini, inizio a preoccuparmi, autoblog sta diventando tenebroso.
lupin3rd
04 set 2008 - 14:51 - #50#49
io YuBa collaudo shuttle