In una delle prime puntate della nuova serie di Fifth Gear, Tiff Needell ha provato la Ktm X-Bow. Questa incredibile fun car tedesca, progettata dall’italianissima Dallara e motorizzata con il 2.0 TFSI Audi da 240Cv. Le prime sensazioni sono un po’ deludenti: il vento copre l’urlo del motore, il cambio manuale non è velocissimo ed un DSG sarebbe stato decisamente più indicato.
Quello che colpisce, però, è l’handling: i 790kg la rendono molto agile e l’assenza di ABS, ESP e controllo di trazione non è un problema visto l’equilibrio naturale del telaio. Anche con gomme stradali l’aderenza è notevole, grazie anche all’aerodinamica molto evoluta.
Via | Motorsportblog.it
26 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
AndreaPe
continuino a occuparsi di moto
#1 - Scritto il
Fantasma Formaggino
Tedesca?? Ma la KTM è austriaca!!
#2 - Scritto il
SPMT
2: effettivamente…. mah. Comunque è davvero brutta, eh….
#3 - Scritto il
Fantasma Formaggino
@3 In effetti è bruttina, ma in KTM penso volessero stupire anche in questa maniera, con un'auto che esce fuori dagli schemi in ogni senso. E credo ci siano riusciti. Certo, non è l'ideale per il tragitto casa-lavoro, però se usata nella giusta maniera e nei giusti posti credo possa regalare parecchie emozioni.
#4 - Scritto il
Spizzico
tu x' nn ti occupi di agricoltura e trattori? Grande Tiff
#5 - Scritto il
Kimmi
A me esteticamente piace…
#6 - Scritto il
Fantasma Formaggino
@6 Beh, non ha forme sinuose però è piantata a terra ed è molto aggressiva. Senz'altro non piacerà a tutti ma chi la apprezzerà di sicuro se ne innamorerà.
#7 - Scritto il
Robert_Urchins
#2 Mi hai preceduto!KTM vuole fare le auto e autoblog vuole parlare di moto!!!in tutti e due i casi si vede il risultato….
#8 - Scritto il
bibendus
secondo me è sicuramente bellissima e divertentissima, e poi scusate, ma se dev'essere una delusione solo perchè non si sente il rombo del motore e perchè il cambio è lento (ma comunque c'è il dsg in opzione) mi sa che i parametri valutativi di TG sono un pò sballati… a maggior ragione se poi si riconoscono doti come: equilibrio, agilità, aderenza, areodinamicità…
#9 - Scritto il
W atom
ma non è un motore seat???? audi da più tono???? ahhahaha
#10 - Scritto il
astroII
Lol, non sapevo l' avesse prodotta la Dallara! :D Comunque: design inesistente e ruggito del motore affievolito dal vento… non sono certamente due belle doti: poi ho, se riesce a sfruttare a pieno i suoi 240kg pur pesando solamente 790kg, bè, bene ^^' Fatto sta che non la comprerei mai: una 240R e mi diverto di più.
#11 - Scritto il
n00b #666
11 pensa se pesando 240 kg riuscisse a sfruttare 790 cavalli!
#12 - Scritto il
iRIZZO
sarebbe una vera ktm con le ruote da cross e l'assetto rialzato
#13 - Scritto il
GialloLambo
Proprio non riesco a capire l'utilità di questo mezzo? Cosa si usa per fare cosa? Chi sarebbe il possibile acquirente? Non è meglio una vecchia moto BMW bicilindrica con il side-car attaccato?
#14 - Scritto il
astroII
Si vabè, confusione in battitura! Sta volta il niubbo son io :D
#15 - Scritto il
iRIZZO
@14 mi ricordi gallardogiallo
#16 - Scritto il
GialloLambo
@ 16 Ciao, non lo conosco.
#17 - Scritto il
LordMarkus
Rimanendo nella stessa categoria, preferisco una Lotus 2-Eleven :-)
#18 - Scritto il
GialloLambo
@ 19 Io so che dovrebbe costare + di 50.000 cocuzze
#19 - Scritto il
Growler
Bell'esperimento peccato per il motore…..meglio un aspirato e cmq non un VW
#20 - Scritto il
anthony150cv
E' un'auto per chi si vuole divertre E secondo me diverte eccome
#21 - Scritto il
Kamox
Mi hanno stupito i commenti di Tiff sull'assetto. In pratica preferiscono la Atom (lo dicono anche alla fine). Comunque bel giocattolo da carrellare ai trackdays. Se la gioca con l'Atom di cui sopra e con la Caterham CSR (la R500 per ora è una spanna sopra tutte).
#22 - Scritto il
Matteogt3
#20 circa 60 mila euro esclusi optional… vado il 17 settembre a provarla nei circuito di Franciacorta…poi vi saprò dire come va'… La vendono per i track day ed è omologata per girare su strada.
#23 - Scritto il
SEMPER FIDELIS
Dare della 'bruttina' ad un' auto del genere vuol dire non avere proprio nulla da dire. Non è stata certo progettata per far bella figura al casinò di Montecarlo. A chiunque, vero appasionato d'auto , abbia visto dal vivo questa diavoleria è venuta la pelle d'oca. La lista dei componenti fatti in titanio,alluminio,ergal e soprattutto carbonio è infinita; se ci si sofferma solo ad osservare il monumentale telaio in tutto carbonio si ha un calo di pressione tanto è appagante alla vista. Per il resto la Dallara ha progettato una piccola supersportiva due posti, nuda e cruda da far paura. Dire che è un concentrato della passione per auto è riduttivo.
#24 - Scritto il
strelok
bellissima! DESIGN? la vogliamo paragonare alla 7? questa è un'auto eccezzionalmente seria , infatti non sembra una micro-car come una lotus. Certo, il motore vag. non ululerà mai (come qualsiasi 4cil turbo di serie) ma perlomeno la rende più"stradale" e sicuramente più affidabile delle sue rivali anglosassoni .
#25 - Scritto il
TEAM LOTUS
interessante! ma preferisco 100.000 volte la LOTUS ELEVEN 2 ;)
#26 - Scritto il