Leggi tutti gli articoli per ktm x-bow
In una delle prime puntate della nuova serie di Fifth Gear, Tiff Needell ha provato la Ktm X-Bow. Questa incredibile fun car tedesca, progettata dall’italianissima Dallara e motorizzata con il 2.0 TFSI Audi da 240Cv. Le prime sensazioni sono un po’ deludenti: il vento copre l’urlo del motore, il cambio manuale non è velocissimo ed un DSG sarebbe stato decisamente più indicato.
Quello che colpisce, però, è l’handling: i 790kg la rendono molto agile e l’assenza di ABS, ESP e controllo di trazione non è un problema visto l’equilibrio naturale del telaio. Anche con gomme stradali l’aderenza è notevole, grazie anche all’aerodinamica molto evoluta.
Via | Motorsportblog.it
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(11 Voti | Media: 4.09 su 5)
AndreaPe
05 set 2008 - 12:33 - #1continuino a occuparsi di moto
Fantasma Formaggino
05 set 2008 - 12:35 - #2Tedesca?? Ma la KTM è austriaca!!
SPMT
05 set 2008 - 12:36 - #32: effettivamente…. mah. Comunque è davvero brutta, eh….
Fantasma Formaggino
05 set 2008 - 12:38 - #4@3
In effetti è bruttina, ma in KTM penso volessero stupire anche in questa maniera, con un’auto che esce fuori dagli schemi in ogni senso. E credo ci siano riusciti. Certo, non è l’ideale per il tragitto casa-lavoro, però se usata nella giusta maniera e nei giusti posti credo possa regalare parecchie emozioni.
Spizzico
05 set 2008 - 12:41 - #5tu x’ nn ti occupi di agricoltura e trattori?
Grande Tiff
Kimmi
05 set 2008 - 12:42 - #6A me esteticamente piace…
Fantasma Formaggino
05 set 2008 - 12:46 - #7@6
Beh, non ha forme sinuose però è piantata a terra ed è molto aggressiva. Senz’altro non piacerà a tutti ma chi la apprezzerà di sicuro se ne innamorerà.
Robert_Urchins
05 set 2008 - 12:46 - #8#2 Mi hai preceduto!KTM vuole fare le auto e autoblog vuole parlare di moto!!!in tutti e due i casi si vede il risultato….
bibendus
05 set 2008 - 12:50 - #9secondo me è sicuramente bellissima e divertentissima, e poi scusate, ma se dev’essere una delusione solo perchè non si sente il rombo del motore e perchè il cambio è lento (ma comunque c’è il dsg in opzione) mi sa che i parametri valutativi di TG sono un pò sballati…
a maggior ragione se poi si riconoscono doti come: equilibrio, agilità, aderenza, areodinamicità…
W atom
05 set 2008 - 13:04 - #10ma non è un motore seat????
audi da più tono???? ahhahaha
astroII
05 set 2008 - 13:18 - #11Lol, non sapevo l’ avesse prodotta la Dallara! :D
Comunque: design inesistente e ruggito del motore affievolito dal vento… non sono certamente due belle doti: poi ho, se riesce a sfruttare a pieno i suoi 240kg pur pesando solamente 790kg, bè, bene ^^’ Fatto sta che non la comprerei mai: una 240R e mi diverto di più.
n00b #666
05 set 2008 - 13:19 - #1211
pensa se pesando 240 kg riuscisse a sfruttare 790 cavalli!
iRIZZO
05 set 2008 - 13:20 - #13sarebbe una vera ktm con le ruote da cross e l’assetto rialzato
GialloLambo
05 set 2008 - 13:29 - #14Proprio non riesco a capire l’utilità di questo mezzo?
Cosa si usa per fare cosa?
Chi sarebbe il possibile acquirente?
Non è meglio una vecchia moto BMW bicilindrica con il side-car attaccato?
astroII
05 set 2008 - 13:29 - #15Si vabè, confusione in battitura! Sta volta il niubbo son io :D
iRIZZO
05 set 2008 - 13:39 - #16@14
mi ricordi gallardogiallo
GialloLambo
05 set 2008 - 13:40 - #17@ 16
Ciao, non lo conosco.
LordMarkus
05 set 2008 - 13:41 - #18Rimanendo nella stessa categoria, preferisco una Lotus 2-Eleven :-)
GialloLambo
05 set 2008 - 14:01 - #19@ 19
Io so che dovrebbe costare + di 50.000 cocuzze
Growler
05 set 2008 - 14:07 - #20Bell’esperimento peccato per il motore…..meglio un aspirato e cmq non un VW
anthony150cv
05 set 2008 - 14:30 - #21E’ un’auto per chi si vuole divertre
E secondo me diverte eccome
Kamox
05 set 2008 - 14:48 - #22Mi hanno stupito i commenti di Tiff sull’assetto. In pratica preferiscono la Atom (lo dicono anche alla fine).
Comunque bel giocattolo da carrellare ai trackdays. Se la gioca con l’Atom di cui sopra e con la Caterham CSR (la R500 per ora è una spanna sopra tutte).
Matteogt3
05 set 2008 - 15:17 - #23#20 circa 60 mila euro esclusi optional… vado il 17 settembre a provarla nei circuito di Franciacorta…poi vi saprò dire come va’…
La vendono per i track day ed è omologata per girare su strada.
SEMPER FIDELIS
05 set 2008 - 17:51 - #24Dare della ‘bruttina’ ad un’ auto del genere vuol dire non avere proprio nulla da dire. Non è stata certo progettata per far bella figura al casinò di Montecarlo.
A chiunque, vero appasionato d’auto , abbia visto dal vivo questa diavoleria è venuta la pelle d’oca.
La lista dei componenti fatti in titanio,alluminio,ergal e soprattutto carbonio è infinita; se ci si sofferma solo ad osservare il monumentale telaio in tutto carbonio si ha un calo di pressione tanto è appagante alla vista.
Per il resto la Dallara ha progettato una piccola supersportiva due posti, nuda e cruda da far paura.
Dire che è un concentrato della passione per auto è riduttivo.
strelok
06 set 2008 - 15:33 - #25bellissima! DESIGN? la vogliamo paragonare alla 7? questa è un’auto eccezzionalmente seria , infatti non sembra una micro-car come una lotus.
Certo, il motore vag. non ululerà mai (come qualsiasi 4cil turbo di serie) ma perlomeno la rende più”stradale” e sicuramente più affidabile delle sue rivali anglosassoni .
TEAM LOTUS
24 ott 2008 - 14:44 - #26interessante! ma preferisco 100.000 volte la LOTUS ELEVEN 2 ;)