Il gruppo russo GAZ ha portato a termine poche ore fa l’acquisizione del 50% del pacchetto azionario dell’italiana VM Motori, azienda con sede a Cento, in provincia di Ferrara, famosa soprattutto per la sua produzione di propulsori diesel.
Il nuovo assetto societario scaturito dall’operazione conclusa oggi vede dunque al timone dell’azienda emiliano-romagnola due colossi mondiali: il restante 50% della proprietà è infatti nelle mani di General Motors, entrata in gioco nel corso del 2007.
“E’ un investimento molto promettente” ha spiegato Sergej Zanozin, managing director di GAZ “soprattutto alla luce della crescente richiesta di motori diesel in Russia e in virtù del buon andamento dell’azienda italiana”.
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volvoc30t5
03 set 2008 - 16:35 - #1ormai russia e cina è il futuro……….
ditropan
03 set 2008 - 16:39 - #2Ma scusate … VM quella che ha equipaggiato la motorizzazione europea della Chrysler per il vojager ?
Ma non è austriaca ? … io ho sempre saputo che la VM era austriaca con sede a Graz.
tocia
03 set 2008 - 16:41 - #3@2
Forse quella che dici tu è la ROTAX che produce motori motociclistici, ma posso anche sbagliarmi
Alfonso
03 set 2008 - 16:43 - #4la VM ERA italiana….sigh
ditropan
03 set 2008 - 16:45 - #5No no … parlo proprio della VM … famosa perchè montava i motori diesel alla chrysler seconda serie.
Ho sempre sentito che li costruivano a GRAZ in Austria.
scafoide
03 set 2008 - 16:50 - #6la VM è di Cento, che però è in Emilia… ;)
frank poncharello
03 set 2008 - 16:50 - #7#5
ditropan forse era il voyager europeo ke facevano in austria…ma la meoria è nebulosa e non ci scommetterei 50 c€
go trabi go
03 set 2008 - 16:52 - #8la VM è di Cento, in Emilia, hai in mente Graz perchè le Voyager x l’europa erano prodotte là, i motori sn italianissimi, li montavano anche le alfa in passate (x es. 164 2.5 td e 33 1.8 td)
frank poncharello
03 set 2008 - 16:54 - #9#8
il mitico 1.8 ke s enon erro era a 3 cilindri giusto?
automobilista
03 set 2008 - 16:55 - #10non siamo + in grado di tenerci nulla, e quel che è peggio andiamo a finire nelle mani di paesi emergenti che una volta emersi ci avranno superato e quindi saremo noi a dover riemergere… e la ti voglio!!!
GHEND
03 set 2008 - 16:57 - #11LA VM MEGLIO CONOSCIUTA COME DETROIT DIESEL E’ LA FABBRICA DI CENTO CHE PRODUCE I MOTORI CHE VENGONO MONTATI SULLA GAMMA JEEP: CHEROKEE E WRANGLER 2.8 177CV
DODGE NITRO 2.8
CHRYSLER VOYAGER E GRAND VOYAGER
automobilista
03 set 2008 - 16:57 - #12si il 1.8 era proprio a 3 cilindri, praticamente il motore della 164 decurtato di un cilindro! ma il 2.0 della 75 non era sempre VM?
ditropan
03 set 2008 - 16:59 - #13Può anche essere frank, in fatto di motori ne saprete senz’altro più di me … comunque di per certo sò che negli anni 90 a Graz assemblavano il VM sul Vojager.
Se voi mi dite che VM è italiana può essere che importavano carrozzeria dagli USA e motore dall’Italia x assemblare tutto in Austria … probabile che sia così.
Chissa perchè ma nella mia mente ho sempre associato VM ad un’azienda austriaca … adesso ne ho imparata un’altra !
frank poncharello
03 set 2008 - 17:02 - #14#12
si si…ke poi dovrebbe essere lo stesso ke è andato avanti fino alla 145/146?
ditropan
03 set 2008 - 17:04 - #15Altra domanda visto che siamo in tema … allora anche il mio 2800 è VM ?
… presa l’anno scorso … in concessionaria (a parte che i venditori non ne capiscono una fa.va) mi hanno sempre detto che da quando Chrysler è stata affiliata a Daimler i motori erano mercedes …. e che quindi il mio era un motore mercedes.
Sarà vero ?
a1
03 set 2008 - 17:09 - #16la VM è italiana, solo che la proprietà nn lo è, è come la Opel che è tedesca ma di proprietà USA
reo85
03 set 2008 - 17:10 - #17i vecchi motori diesel montati dall’alfa erano i vm, che è italiana.
è triste vedere come russi e cinesi ci stiano portando via tutto
VinxLt
03 set 2008 - 17:10 - #18anche se l’hanno comprata gli americani (era pero una vita che la VM forniva lora motori) e i russi non credo che smantelleranno certo la fabbrica. anzi probabilmente alla luce di questo acquisto la amplieranno e quindi posti di lavoro nuovi…
non credo di sperare male.. anche perche dove potrebbero spostarla? Russia o Usa??
GHEND
03 set 2008 - 17:15 - #19@ DITROPAN. NON E’ CHE I VENDITORI NON NE CAPISCONO UNA FAVA…….(SONO UNO DI QUELLI!!!!!!!!!!!!!!!) E’ CHE QUELLO CHE HAI BECCATO TU TI HA INTORTATO PER BENINO. FORSE TI SEI CONFUSO CON IL 2.7 CHE MONTAVA IL GRAND CHEROKEE ANNI 2002 - 2005 QUELLO ERA L’UNICO MERCEDES 5 CILINDRI COMMON RAIL OLTRE AL 2.2 4 CILINDRI DELLA PT CRUISER E AL 3.0 CRD V6 DI NEW GR.CHEROKEE E COMMANDER OLTRE ALLA 300C
paulla
03 set 2008 - 17:34 - #20ma che differenza c’è tra GAZ e VAZ?
ditropan
03 set 2008 - 17:53 - #21Ok, grazie Ghend … per l’intortato vai tranquillo, per le mie esigenze ed essendo disabile non avevo scielta sul cosa comperare … dovevo per forza cadere sulla chrysler.
Il Vojager era l’unica monovolume con le portiere laterali scorrevoli ed il portellone posteriore ad apertura elettrica e cambio automatico … tutti gli ulisse, phedra, C8 ecc. con cambio sono stati ritirati dal mercato l’anno scorso perchè montavano ancora un propulsore euro 3 … su queste vetture non c’era più niente a listino con cambio automatico …. quindi scielta obbligata.
Comunque contento di aver preso il bestione … considerando pure gli sconti di fine serie. ;-)
valyant
03 set 2008 - 18:01 - #22http://www.vmmotori.it/it/01/02/01/index.jsp
qui c’è tutta la storia dell’azienda…
GHEND
03 set 2008 - 18:37 - #23@ 20 nu caz
Morris
03 set 2008 - 18:40 - #24@23
AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AHA AH AH AH AH AH AHA AHA HA
GHEND 6 GRANDE!
pietrosusic
03 set 2008 - 21:35 - #25provincia di ferrara
Antonioital
03 set 2008 - 22:09 - #26la mia ex 164 super 2500 tdi montava il motore Vm…
un motore diesel ad iniezione indiretta abbastanza sofisticato per l’epoca (meta’ anni 90) con turbina a geometria variabile accelleratore elettronico e distribuzione delle valvole ad ingranaggi 125 cv e 30 kgm di coppia a 1800giri/min…
buona accellerazione e ripresa discreto allungo ma rumoroso al minimo come un iniettore pompa (forse anche meno) e con la fastidiosa tendenza a riscaldare parecchio a causa della particolare distribuzione delle valvole, sicuramente robusta (non necessitava di alcun tipo di manutenzione o sostituzione componenti) ma fonte di dissipazione energetica e surriscaldamento a causa dell’attrito degli ingranaggi…
Antonioital
03 set 2008 - 22:13 - #27detto questo sono degl’ottimi motori diesel …
fluperini
03 set 2008 - 23:37 - #28notare che negli anni 80 il VM 2.5 era il diesel più veloce al mondo e oltre a Alfa equipaggiava anche Citroen CX e Rover…
Gran peccato che Fiat non se la sia mai comperata e davvero puntare a motori di dimesioni superiori, o forse è stato megli così conoscendo i danni fatti da questi personaggi “torinesi” miopi….
Il Vate2
04 set 2008 - 09:49 - #29Dunque dunque un po’ di chiarezza:
I motori Diesel del Voyager sono stati progettati e prodotti a Cento, dove ha sede VM (VM sta per Vancini e Martelli i due fondatori). Poi sono spediti e montati nei vari stabilimenti Chrysler sulle autovetture. Vm fa motori anche per altri mezzi (trattori, furgoni, macchine spazzatrici, marini etc) e autovetture (Jeep, Dodge Nitro, Gran Voyager) ora si sta focalizzando su Cadillac e Hummer (se non cambiano le cose…)
L’azienda era già di proprietà straniera fino ad un paio d’anni fa il 51% era in mano a Penske logistic (azienda USA) e ai tedeschi di Daimler Chrysler il 49%. Dopo lo scioglimento della joint venture di questi ultimi la quota è stata rilevata da GM (che ha preso il 50%).
L’ingresso di GAZ sostituisce Penske e dovebbe costituire una nuova opportunità di sviluppo!
Speriamo!
Duetto
04 set 2008 - 10:43 - #30Allora, facciamo chiarezza uan volta per tutte: la VM è una fabbrica nata in Italia e qui sviluppatasi, lo ribadisco una volta per tutte.
#28 non mi risulta che i marchi francesi abbiano MAI usato motori diesel italiani.
La chrysler sul voyager monta un motore VM (solo VM!) praticamente da sempre. Prima ancora montava i diesel italiani sui furgoncini che in USA servono a distribuire il latte in bottiglia, scoprendo l’affidabilità dei motori di Cento (si parlava di percorrenze “medie” di 400.000 MIGLIA!)
#10 quotone
Rocco64
04 set 2008 - 17:30 - #31evvai!!! vendiamo tutto all’estero, impoveriamo ancora di più il paese!!! facciamoci finire i soldi all’estero!!!
Il Vate2
05 set 2008 - 09:22 - #32Rocco leggi bene, la VM era già di proprietà straniera dal 1989 dopo essere stata di proprietà IRI FInmeccanica….
nessuno ha venduto nessuno all’estero….escono USA entrano russi.
Aggiungo che se in un’azienda chi entra (anche se starniero porta soldi, know how, clienti, possibilità di sviluppo lo preferisco ad un italiano che magari non ha una lira da investire
Rocco64
05 set 2008 - 13:37 - #33ho letto, ho letto, stavo parlando in generale. Non si può vedere una società italiana nelle mani di stranieri. Dimostra quanto siamo deficenti, in giappone appena è in vendita una qualsiasi società il governo controlla le trattative e limita l’acquisto di quote azionarie a stranieri
Rocco64
05 set 2008 - 13:38 - #34dovremmo fare anche noi così
Il Vate2
05 set 2008 - 15:43 - #35io se avessi dei soldi li investirei :)
ma visto che sono stipendiato :( …….
marcaurelio
05 set 2008 - 19:16 - #36Non è vero chi viene viene basta che portano soldi Detroit a portato soldi si è fregata la tecnologia è poi a venduto.